Recueil des expériences de charge sur bornes Ionity ou autres à 200kW

[Procyon]

Première expérience sur Ionity de l'aire de la longue vue à coté de Tours (accès Paris > Tours seulement) ce lundi.

 

Je suis arrivé avec 7% et je suis reparti avec 82%.

Je suis allé sur la borne 5. La charge est montée à 145KW/h au max et aucune chute de charge ou déconnection.

 

J'ai activé la charge avec une carte NewMotion (qui s'appelle maintenant Shell Recharge depuis aujourd’hui il me semble).

[bobjouy]

Bizarre de pas avoir dépassé 145 kW. Il doit y avoir un souci. 

[Procyon]

Je ne sais pas si il y avait un souci mais j'étais seul sur le chargeur à 7h du mat. Donc à priori pas de limitation de puissance.

 

Apres 145kW je ne vais pas me plaindre. C'est comparable aux SUC.

[Busquet2]

il y a 50 minutes, Procyon a dit :

J'ai activé la charge avec une carte NewMotion

Alors, as-tu mis d'abord la prise ou d'abord badger ?

[yankee76]

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Bizarre de pas avoir dépassé 145 kW. Il doit y avoir un souci. 

Peut être la température de la batterie ?

[BRETON38]

Je n'ai jamais pu charger sur les stations Ionity d'Angers. Ca plante au bout de 5 min et ensuite ça ne démarre plus du tout. Est ce que certains d'entre vous ont rechargé dans le coin récemment et résultats? Aire de Longué Jumelle de mémoire, dans les 2 sens Angers Paris ou Paris Angers, même punition.

 

Sinon sur d'autres Ionity, sur A20, en Savoie etc ca marche et je monte à 198kW. Mini badge plusgsurfing utilisé avec succès à chaque fois.

Et ça m'embête car venant de Grenoble, je fais une halte à Bourges puis je suis ensuite obligé de faire un grand détour, retraverser tout Tours pour charger alors que le Suc d'Angers est toujours en status "before end of 2019".... La dernière fois j'ai du boire la honte jusqu'au bout en me rabattant sur Izivia que j'ai tant critiqué...Enfin j'ai fait 3 bornes pour en trouver une qui marchait.

Je pense qu'avec une LR ca passe jusqu'a Nantes, mais en Perf, non même en réduisant la vitesse

Donc le Suc d'Angers est vraiment attendu ou alors Ionity fonctionne correctement.

Modifié octobre 23, 2019 par BRETON38

[bobjouy]

Le 04/10/2019 à 21:35, ndi76 a dit :

Bon je découvre un peu tout ça mais si je regarde sur le site Newmotion c’est finalement comme chargemap non ? Ça fournit un service de location et d’accès à plein de bornes

  

ce qui est marrant c’est que nulle part sur le site Ionity j’ai trouvé mention de Newmotion

et vice et versa, Ionity ne figure nulle part sur le site Newmotion


alors il faudrait donc un compte chargemap et un compte newmotion dont une partie se recouperait...

  

par ailleurs j’ai remarqué que Ionity proposait son appli et la gestion d’un compte

du coup je me demande : pourquoi pas prendre direct un compte chez Ionity et compléter avec un des 2 parmi newmotion ou chargemap, logiquement chargemap qui couvre différemment sans recoupement avec Ionity...

 

qu’en pensez vous svp ?

Le mieux est d'avoir plusieurs choix, car parfois les tarifs sont mieux à un endroit, parfois ailleurs.

 

Exemple : 

Je veux charger sur une borne iONITY.

Je passe par Chargemap : 9,205 €.

Je passe par iONITY : 8 €.

Je passe par NewMotion (Shell Recharge en fait) : 7,6 €.

 

Donc je créé mon compte Shell Recharge et commande le petit badge, je gagne 5 % sur le prix iONITY et 18 % sur le prix ChargeMap.

[Lemimi]

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Je n'ai jamais pu charger sur les stations Ionity d'Angers. Ca plante au bout de 5 min et ensuite ça ne démarre plus du tout. Est ce que certains d'entre vous ont rechargé dans le coin récemment et résultats? Aire de Longué Jumelle de mémoire, dans les 2 sens Angers Paris ou Paris Angers, même punition.

J'ai testé Angers il y a quelques mois et Longué Jumelles (Cossonières) plusieurs fois. Aucun problème avec ma carte Newmotion. Exception qui confirme la règle : le week-end dernier avec à priori un problème de procédure qui peut expliquer une vitesse de recharge limitée (voir mon message précédent).

[Busquet2]

il y a 7 minutes, Lemimi a dit :

e week-end dernier avec à priori un problème de procédure qui peut expliquer une vitesse de recharge limitée (voir mon message précédent).

Badger puis brancher. Merci.

Peut être que c'est pour ça que @Procyon n'est pas monté au max ? ...

[Procyon]

Il y a 7 heures, Busquet2 a dit :

Alors, as-tu mis d'abord la prise ou d'abord badger ?

J'ai branché > menu de la borne > badge.

J'essayerai dans l'autre sens à l'occasion sur la même borne si dispo. Mais cela ne prouvera rien sur une seule observation.

[BRETON38]

Il y a 2 heures, Lemimi a dit :

J'ai testé Angers il y a quelques mois et Longué Jumelles (Cossonières) plusieurs fois. Aucun problème avec ma carte Newmotion. Exception qui confirme la règle : le week-end dernier avec à priori un problème de procédure qui peut expliquer une vitesse de recharge limitée (voir mon message précédent).

Oui mais ce n'est pas pour moi un pb de badge car même quand la hotline lance elle-même la charge, ca fait pareil et en respectant leurs instructions à la lettre. Je ne suis pas un expert pointu de ces bornes mais j'ai un peu bossé en R&D dans le domaine (un grand groupe de 160000 personnes dans le domaine du management de l'énergie pour ne pas le nommer) et j'ai du mal à imaginer en quoi le badge utilisé influe un processus de charge quand il est lancé. J'ai testé à peu près tout sur Ionity et je reste avec plugsurfing ou chargemap qui marchent partout.

Puis la dernière tentative sur cette aire, une TM3 LR a chargée sans pb avec un chargemap moi ca a merdé et aussi un Kona idem.

Le pb est que c'est un peu la loterie d'arriver avec 5% sur ces bornes pour ce qui me concerne. Merci pour ton retour.

[Procyon]

Nouvelle charge sur le Ionity de tours longue vue hier soir.

Il y avait une jag en train de charger sur la 4. Je ne sais pas si les Ionity sont jumelées comme les SUC donc j'ai pris la borne 1 cette fois.

 

Arrivé à 22% reparti à 82%

J'ai cette fois fais Menu > Badge > Branchement.

Je suis monté jusqu'à 172kWh sans déconnexion. 

[JossFo]

J'ai fait ma première charge ionity hier. Arrivé à 11% à l'aire de Vidauban sud.

 

J'ai suivi les instructions.

Start-- branche voiture-- depart-- badge new motion (merci pour le tips)

Et la charge à démarré direct.

 

11 a 86% en 30 minutes

 

Parfait

Et moins chère que les supercharger... Enfin pour l'instant ?

 

[bobjouy]

Aire de Vrigny ce soir. 

Arrivé à 11 km - 2%. 

125 kW dès le branchement. 

179 kW avant 6 %. 

Pic 189 kW jusqu'à 40 %. 

[bobjouy]

Pour info j'ai fait : 

- start sur la borne

- branché la voiture 

- passé le badge Shell Recharge. 

 

Aucun souci. 

 

 

Modifié novembre 8, 2019 par bobjouy

[Busquet2]

Confiant
Top que ça marche si bien

[Mitchell77400]

Tu as fait 619 km avec une charge ?

[Slapotarzed]

il y a 45 minutes, Mitchell77400 a dit :

Tu as fait 619 km avec une charge ?

121 kWh, ça fait un peu plus d’une charge. Sauf s’il a la série spéciale « Elon BFF edition»

[BRETON38]

Sur la Ionity de Modane en Savoie en partant de 5% charge à 196kW. Mais temp de 35°C

[AlexaRom]

Il y a 18 heures, bobjouy a dit :

Pour info j'ai fait : 

- start sur la borne

- branché la voiture 

- passé le badge Shell Recharge. 

 

Aucun souci. 

Oh mon dieu : @bobjouy a payé une recharge !!!

Tout se perd dans ce bas monde

Modifié novembre 9, 2019 par AlexaRom

[Busquet2]

[JPMain]

Cet après midi retour du Midi, programmation recharge à Montelimar Est bornes Ionity: les quatre sont HS ! Appel de la hotline: "effectivement ces bornes sont HS". Ecrans noirs, aucune indication. Heureusement le SUC de Montelimar n'est pas loin.

Elon Musk a une année-lumière d'avance sur les autres.

[Busquet2]

Tu rajoutes à cela que tu ne peux pas consulter à distance l’état de ces bornes et encore moins s’il y a de la place (sauf s’il existe dans l’application cette possibilité ?). Effectivement, Tesla a une avance considérable.

[BRETON38]

il y a 19 minutes, Busquet2 a dit :

Tu rajoutes à cela que tu ne peux pas consulter à distance l’état de ces bornes et encore moins s’il y a de la place (sauf s’il existe dans l’application cette possibilité ?). Effectivement, Tesla a une avance considérable.

Le pb est que seuls les utilisateurs de Tesla le savent.... Quand j'entends les journalistes vanter Ionity, je me dis déjà aller faire un strasbourg Nantes par ex et on en reparle. Ils ne vont que ou il y a les quelques Ionity

POA a constaté le pb avec l etron cette semaine.

[JPMain]

il y a une heure, Busquet2 a dit :

Tu rajoutes à cela que tu ne peux pas consulter à distance l’état de ces bornes et encore moins s’il y a de la place (sauf s’il existe dans l’application cette possibilité ?)

Pour Chargemap il ne semblait pas y avoir de problème.

Le plus étonnant c'est qu'absolument rien indique que les bornes ne fonctionnent pas; les écrans des bornes n'ont pas même la possibilité d'indiquer qu'il y a panne.