aucune autonomie record ne devrait etre accrédité et validée s'il ne s'agit pas d'aller retour.

seul un record sur un ou plusieurs aller retour permet de gommer l'ascension positive et négative

que de rabats joie ici !

ca n'a rien avoir.

c'est juste pour ne pas etre dans le n'importe nawak.

du genre pire que le NEDC a la sauce de chacun et en partant depuis le mont blanc.

Modifié mai 18, 20188 a par Invité

quand tu vas quelque part t'es pas obligé de repartir tout de suite aprés, tu peux clairement charger sur place si t'es en vacances par exemple... Si un gars avec sa ioniq fait 400km justement pour se rendre sur son lieu de vacances ça reste un record !

donc ce que tu dis comme quoi il faut obligatoirement l'aller et le retour ça c'est du "n'importe nawak"

non bien au contraire 400km depuis une descente interminable n'a rien de représentatif .

C'est vrai que 400km de descente c'est très réaliste comme relief

tu vois tres bien ce que je veux dire

ca n'a rien avoir.

 

Petite parenthèse grammaticale :

 

Ça n'a rien à voir

 

http://chouxdesiam.canalblog.com/archives/2007/10/07/6453711.html

Mon record personnel qui ne s'est pas fait sur une boucle donc non officiel

 

https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=802861Recordautonomie.jpg

Les record en VE c'est ridicule car tous les conducteurs de VE savent que la consommation est proportionnelle à la vitesse et que donc des que l'on souhaite établir un record forcement on se traîne sur la route...avec la gène et les éventuels risques que cela entraîne...

 

Et souvent l'excuse de la vitesse moyenne basse est la plupart du temps le trafic...alors que personne ne peut vérifier que c'est plutot réalisé sur des petites départementales relativement désertes ou ceux qui sont amateurs de records choisissent de rouler a 50 à l'heure...

Je suis d’accord avec ça

C’est plutôt le record à celui qui va ramer le plus et être le plus patient ...

Bonjour

il serais donc mieux d'indiquer la valeur maximum atteinte dans des conditions "normales",

pas des affichage d'autonomie purement théorique.

 

pour moi, c'est 143kms en leaf1(24kWh)

et

185kms en soulEV (27kWh)

 

réalisé sans chercher à créer un record et surtout sans être en panne à la fin, juste limite de voir le début de la tortue.

 

 

par comparaison, certains peuvent aussi donner leur record minimum

pour certains , en soulEV ce serais moins de 120kms

personnellement, je ne suis jamais descendu en dessous de 150kms

 

Patrick

maj aprés le record de kaffies

 

Tous les records classés par voitures

 

Peugeot iOn (14,5 kwh - NEDC 150km)

1. Elthib :

| 8,8 kwh / 100 | ~32°C & 38 km/h de moyenne

2. Cashou : 116km | 12,33 kwh / 100 | ~?°C & ?? km/h de moyenne

 

Peugeot iOn (16 kwh - NEDC 160km)

1. Elthib :

| 8,9 kwh / 100 | ~30°C & 44 km/h de moyenne

 

Hyundai Ioniq (28 kwh - NEDC 280km)

1. Kaffies : 421km | 6,3 kwh / 100 | ~30°C & 44 km/h de moyenne

2. Hubi : 402km | 6,6 kwh / 100 | ~28°C & 40 km/h de moyenne

3. Laurent73 : 395km | 6,7 kwh / 100 | ~20°C & 30 km/h de moyenne

 

Nissan Leaf (30 kwh - NEDC 250km)

1. fzik : 192.2km | 12,30 kwh / 100 | ~23°C & 52,3 km/h de moyenne

 

Nissan Leaf (24 kwh - NEDC 200km)

1. gepeliste62 : 143km | ? kwh / 100 | ~?°C & ?? km/h de moyenne

 

Volkswagen e-up (18,7 kwh - NEDC 160km)

1. XBOS : 109km | 9,1 kwh / 100 | ~21°C & 41 km/h de moyenne

 

Kia Soul EV (27 kwh - NEDC 212km)

1. Teirhy : 271km | ? kwh / 100 | ~?°C & ?? km/h de moyenne

2. LaurentWorld : 260km | 9,4 kwh / 100 | ~13°C & 53 km/h de moyenne

3. gepeliste62 : 185km | ? kwh / 100 | ~?°C & ?? km/h de moyenne

4. chevallierste : 184km | ? kwh / 100 | ~30°C & 85 km/h de moyenne

 

BMW i3 Rex (33 kwh - NEDC 300km)

1. Rem75 : 209km | ? kwh / 100 | ~22°C & ?? km/h de moyenne

 

 

Classement toutes voitures confondues pour le fun :

 

1. Kaffies : 421km | Hyundai Ioniq (28 kwh)

 

2. Hubi : 402km | Hyundai Ioniq (28 kwh)

 

3. Laurent73 : 395km | Hyundai Ioniq (28 kwh)

 

4. Teirhy : 271km | Kia Soul EV (27 kwh)

 

5. LaurentWorld : 260km | Kia Soul EV (27 kwh)

 

6. Rem75 : 209km | BMW i3 Rex (33 kwh)

 

7. fzik : 192km | Nissan Leaf (30 kwh)

 

8. gepeliste62 : 185km | Kia Soul EV (27 kwh)

 

9. chevallierste : 184km | Kia Soul EV (27 kwh)

 

10. Elthib : 180km | Peugeot iOn 2011 (16 kwh)

 

11. Elthib : 166km | Peugeot iOn 2017 (14,5 kwh)

 

12. gepeliste62 : 143km | Nissan Leaf (24 kwh)

 

13. Cashou : 116km | Peugeot iOn 2016 (14,5 kwh)

 

14. XBOS : 109km | Volkswagen e-up (18,7 kwh)

 

 

 

Postez vos records personnels et je les ajoute au fur et à mesure

Bonjour,

 

Ma meilleure autonomie en E-Up à ce jour (charge 90%, usage normal en periurbain en été):

134 kms, automie restant 3kms

 

Dom

Les record en VE c'est ridicule car tous les conducteurs de VE savent que la consommation est proportionnelle à la vitesse et que donc des que l'on souhaite établir un record forcement on se traîne sur la route...avec la gène et les éventuels risques que cela entraîne...

 

Et souvent l'excuse de la vitesse moyenne basse est la plupart du temps le trafic...alors que personne ne peut vérifier que c'est plutot réalisé sur des petites départementales relativement désertes ou ceux qui sont amateurs de records choisissent de rouler a 50 à l'heure...

C'est comme le dopage, ou il commence et ou il s’arrête ?

Si je bois un jus d'orange suis je dopé ? Si j'en bois 10 ? 20 ? 30 ?

Si je prend de la vitamine C en sachet représentant 250 jus d'orange suis je dopé ?

 

Un record est par essence sans intérêt si ce n'est de faire mieux dans les conditions prévu pour son "homologation" avec la reconnaissance éternel de... ben personne dans le cas des VE.

Mais pour moi durant mes tests (360km en ioniq sans essai de record réel et pointu) cela m'a permis de mieux connaitre les capacités de mon véhicule en cas de besoin, cet à dire faisabilité extrême pour arriver au point de charge suivant.

Cà tout le monde le fait et c'est normal de savoir quel kilométrage on peut faire en roulant plus calmement quand il ne reste plus grand chose dans la batterie de sa voiture...

 

Ca n'a rien de comparable avec la volonté de rouler pour tenter tenter des records ...

Cà tout le monde le fait et c'est normal de savoir quel kilométrage on peut faire en roulant plus calmement quand il ne reste plus grand chose dans la batterie de sa voiture...

 

Ca n'a rien de comparable avec la volonté de rouler pour tenter tenter des records ...

Non mais j'avais écrit ça avant.

"Un record est par essence sans intérêt si ce n'est de faire mieux dans les conditions prévu pour son "homologation" avec la reconnaissance éternel de... ben personne dans le cas des VE."

J'ai pu rouler et notamment sur autoroute (mas 100 km/h) de sorte de ne consommer que 8,5 kWh/100 ce qui a fait afficher une autonomie de plus de 243 km (Leaf 2016 30 kWh)

Je peux jouer ?    

 

Le 12/08/2019 à 14:33, Phil63 a dit :

Je peux jouer ?   

Afin de pouvoir comparer , il faut que le point de départ et d'arrivée soit identique.

Sinon avec un dénivelé de 1000m c'est un peu facile

il y a 14 minutes, alfniev a dit :

Afin de pouvoir comparer , il faut que le point de départ et d'arrivée soit identique.

Sinon avec un dénivelé de 1000m c'est un peu facile

Ca s'est vu ? J'comprends pas ?