Bonjour,

Près de chez moi, il y avait une route nationale limitée à 70km/h qu'on a transformée récemment en 2x2voies limitées à 90km/h. Et pourtant la voiture dit que la limite y est à 110km/h. Elle ne reconnait donc pas les panneaux de limitation de vitesse ?

J'en serais très surpris car la Model 3 reconnait les autres voitures, camions, les piétons, les plots, les feux rouges ... et ne reconnaitrait pas les panneaux de limitation de vitesse ? Même mon ancienne Megane reconnaissait les panneaux.

Et bien, non, elle ne reconnaît pas les panneaux...

On attend tous cette évolution avec impatience !

Sur ?! J’aurai pourtant parié que si... mais pas hyper fiable sur certains cas. Mais je n’ai jamais trouvé une voiture fiable à 100% sur cet aspect. 

Oui, sûr. Actuellement, c’est la vitesse enregistrée de la cartographie qui est affichée.

Alors la ... ce matin je suis passé sur des travaux elle a lu les panneaux au sols à 30 puis le 50 plus loin qui était un fixe...

avant hier aussi. pour ma petite expérience elle a lu les panneaux puisque provisoire au sol elle les a affiché à côté de la voiture tout en passant la vitesse à 30 qui était à 50. reproductible s'ils sont encore la lundi... mais ils soupent les branches... a voir 

 

@Tilt

@jeromem35

Modifié mars 6, 20215 a par elon

il y a 15 minutes, elon a dit :

Alors la ... ce matin je suis passé sur des travaux elle a lu les panneaux au sols à 30 puis le 50 plus loin qui était un fixe...

avant hier aussi. pour ma petite expérience elle a lu les panneaux puisque provisoire au sol elle les a affiché à côté de la voiture tout en passant la vitesse à 30 qui était à 50. reproductible s'ils sont encore la lundi... mais ils soupent les branches... a voir 

 

@Tilt

@jeromem35

Etonnant, la portion de route citée dans mon post a des panneaux 90 clairement indiqués à droite et à gauche avec plusieurs rappels sur 6 km de voie, la voiture les ignore.

En Europe, la lecture des panneaux fonctionne correctement, mais hors autoroute et voie rapide.
Ce n'est pas encore activé sur autoroute. Je dis "pas encore" car aux US, cette reconnaissance a aussi été activée en 2 temps. Mais malheureusement pas encore actif chez nous.

Moi elle reconnait trés bien les panneaux mais je ne me sert pas de cette option.

il y a 22 minutes, kiki33 a dit :

Moi elle reconnait trés bien les panneaux mais je ne me sert pas de cette option.

Comment tu fais pour la désactiver ?

Comment tu fais pour la désactiver ?

On ne peut pas. Par contre on peut simplement désactiver les alarmes visuelle et sonore des dépassement de vitesse. Ça affichera simplement la vitesse vue par les panneaux ou pris du GPS à droite du compteur.

il y a 27 minutes, kiki33 a dit :

Moi elle reconnait trés bien les panneaux mais je ne me sert pas de cette option.

Comme le dit PAO, la lecture des panneaux n'est pas active sur autoroute, et la lecture des panneaux d'entrée/sortie de villes non plus. De plus, même si la voiture a lu un panneau (par ex à 90) mais qu'elle croise ensuite une zone à 70 qui n'est pourtant valable que dans l'autre sens, elle affiche 70 (et donc l'autopilot se règle à 70). Idem si elle a lu un panneau à 90 mais qu'après quelques km, tu prends un rond point qui n'est pas suivi d'un panneau à 90, la voiture se règle à la vitesse GPS, c'est à dire 80.  

Bref, c'est bardé d'erreurs, qu'il est possible de corriger manuellement en régulateur adaptatif, mais pas en autopilot. Cette lecture des panneaux par la caméra frontale est très loin d'être au niveau de n'importe quelle autre marque de voiture.

Ce n'est pas rédhibitoire pour moi, mais venant de plusieurs voitures allemandes équipées du système de lecture des panneaux très efficace, ça m'a quand même bien embêté au début. Maintenant, je suis habitué et adapté....😉

 

il y a 9 minutes, oxanou a dit :

Comme le dit PAO, la lecture des panneaux n'est pas active sur autoroute, et la lecture des panneaux d'entrée/sortie de villes non plus. De plus, même si la voiture a lu un panneau (par ex à 90) mais qu'elle croise ensuite une zone à 70 qui n'est pourtant valable que dans l'autre sens, elle affiche 70 (et donc l'autopilot se règle à 70). Idem si elle a lu un panneau à 90 mais qu'après quelques km, tu prends un rond point qui n'est pas suivi d'un panneau à 90, la voiture se règle à la vitesse GPS, c'est à dire 80.

 

Dans mon cas, ce n'est donc pas actif non plus sur la nationale 2x2 voies à 90km/h, qui n'a jamais été à 110km/h et pourtant annoncée par la voiture comme tel. Soit ils se sont gourés en rentrant la vitesse sur la carte GPS, soit la voiture reconnait les 2x2 voies et pense que c'est 110. Dans tous les cas, la voiture ne lit pas le panneau 90.

 

Je suis en « vieille » TM3 de 04/2019… sans FSD et surtout HW2.5. D’où l’explication ?

Reconnaissance des panneaux temporaires dans cette vidéo:

 

Par contre, personnellement je suis perdu avec l'adaptation de vitesse automatique. En autopilote et/ou adaptateur, parfois la limite de vitesse change quand je passe un panneau et la voiture accélère ou augment sa vitesse toute seule, et parfois il ne se passe rien du tout et je reste à la vitesse actuelle. Si quelqu'un peut m'eclairer je suis penner.

Il y a 13 heures, Zarax a dit :

Si quelqu'un peut m'eclairer je suis penner.

Malheureusement on a tous la même expérience que toi : parfois ça fonctionne et ça change la vitesse à la hausse/à la baisse, parfois pas.

 

Pendant longtemps j'ai cru que tant qu'au départ on lui avait donné une consigne plus haute que toutes les futures limitations de vitesses qu'on va rencontrer, elle s'adaptera à la baisse et repartira à la hausse quand il faudra. Mais ce n'est pas si évident en pratique.

il y a 15 minutes, bobjouy a dit :

Malheureusement on a tous la même expérience que toi : parfois ça fonctionne et ça change la vitesse à la hausse/à la baisse, parfois pas.

 

Pendant longtemps j'ai cru que tant qu'au départ on lui avait donné une consigne plus haute que toutes les futures limitations de vitesses qu'on va rencontrer, elle s'adaptera à la baisse et repartira à la hausse quand il faudra. Mais ce n'est pas si évident en pratique.

Ok merci

Le plus gros problème est quand il y a plusieurs panneaux ,la voiture ne choisi pas toujours le bon !

Dans ce cas,c'est souvent 50 mais parfois 30 !

Le 06/03/2021 à 21:29, Kingsdavid a dit :

Dans mon cas, ce n'est donc pas actif non plus sur la nationale 2x2 voies à 90km/h, qui n'a jamais été à 110km/h et pourtant annoncée par la voiture comme tel. Soit ils se sont gourés en rentrant la vitesse sur la carte GPS, soit la voiture reconnait les 2x2 voies et pense que c'est 110. Dans tous les cas, la voiture ne lit pas le panneau 90.

 

Comme ça a été dit, la voiture lit les panneaux de vitesse depuis plusieurs mois déjà, mais il y a de nombreux vides ou erreurs:

- Panneaux non lus sur voies rapides ou autoroutes

- panneaux d'agglomération non lus

- certains panneaux mal placés ne sont pas lus, d'autres au contraire sont lus par erreur (panneau de sortie à 70 sur une route à une seule voie (séparée de la voie opposée) à 90)

- La voiture ne voit pas toujours la fin de limitation de vitesse. Elle peut rester à 30 une fois passé la zone et l'agglomération, sur des kilomètres de nationale.

- Lorsque la voiture n'a pas pu lire de panneaux, ses limitations "par défaut" d'après sa cartographie et son GPS sont fausses une fois sur deux et jamais mises à jour (80 -> 90 par exemple)

 

Bref, il faut rester très vigilant sur la signalisation et ne pas se fier à ce que la tablette affiche et corriger manuellement l'allure si nécessaire, pour éviter de se faire flasher bêtement.

 

Si elle lit les panneaux, elle doit être myope car ça ne fonctionne vraiment pas bien. Je ne comprends d’ailleurs pas comment on peut être à un stade aussi avancé d’autopilot au states en étant aussi miro. C’est même dangereux.  

Il y a 7 heures, FredTM3 a dit :

Si elle lit les panneaux, elle doit être myope car ça ne fonctionne vraiment pas bien. Je ne comprends d’ailleurs pas comment on peut être à un stade aussi avancé d’autopilot au states en étant aussi miro. C’est même dangereux.  

Peut-être que les vitesses de la cartographie sont beaucoup plus justes que chez nous, ou elles changent sans arrêt, surtout depuis un certain barbe noire/barbe blanche....

Je pense que les vitesses enregistrées sur la carte le sont par Google (dites-moi si je me trompe), il n'est pas impossible que ce soit mieux fait aux States, et surtout beaucoup plus stable (chez nous les vitesses changent sans arrêt)...

Pour la question sur la vitesse 110/90 sur une 2X2 voies, c'est comme sur autoroute, la vitesse n'est pas lue sur les panneaux, seule celle de la carte est prise en compte.

Je peux me tromper, mais je pense qu'avec ce système de lecture des panneaux, il ne faut pas s'attendre à beaucoup mieux, La fonction a été ajoutée au "travail de la caméra", mais je pense que c'était juste pour nous offrir un plus, qui est en fait bien embêtant sur route à voies séparées, puisque si la vitesse du GPS n'est pas la bonne, le mode Autopilot s'y adapte quand même sans possibilité d'y déroger... Donc dans ce cas, pas d'Autopilot. 

Savez-vous a quelle fréquence la carto est mise a jour ? la prochaine est pour quand ?

 

Si la vitesse se base sur google , comment peut-on remonter une erreur ? ( sur une 2x2 voie a 110km/h , j'ai une limitation a 50km/h avec l'AP sur 500m ca surprends , et aussi des 50km/h sur des portions a 90km/h )

Modifié mars 8, 20215 a par alfniev

En toute logique, si la carte donne une vitesse mais que la caméra lit une vitesse différente sur le panneau, c'est la vitesse du panneau qui doit primer.

Le 08/03/2021 à 21:40, Kingsdavid a dit :

En toute logique, si la carte donne une vitesse mais que la caméra lit une vitesse différente sur le panneau, c'est la vitesse du panneau qui doit primer.

Ca marche sur le premier kilomètre ou 500m , ensuite la voiture revient a la vitesse de la carto.