Je créé ce nouveau sujet pour savoir comment se passe vos recharges rapide. 

Pour ma part et bien que je n'ai jamais mesuré réellement la vitesse de charge (je ne sais pas comment m'y prendre), je trouve que ça se passe bien et que c'est assez rapide, genre passer de 25 à 80 % en trente minutes. Je ne remarque pas non plus de monté en température excessive pendant la charge, il faut dire que je n'y prête pas vraiment attention, et quand j'ai des grands trajets à faire,  je prends les nationales,  ce qui évite la monté en température de la batterie en roulant même quand il fait chaud. 

Bref tous ça pour dire que rapide-gate connais pas, aussi bien quand j'avais ma 24 qu'avec ma 40. 

Mais ce n'est qu'un ressenti rien de chiffré. J'aimerai savoir comment (si c' est possible) de retrouver son historique de recharge avec les détails, dans You+ Nissan historique de charge rien ne s'affiche et je ne trouve rien dans les menus de la voiture. 

Et évidement savoir comment ça se passe pour vous.  

Merci de vos réponses.  

Modifié août 12, 20196 a par mario

Idem jamais eu de soucis de charge (en général au plus rapide entre 40 et 45 kW, ou autour de 110 A pour 380 V selon l' affichage des bornes). Jamais fait plus de 2 charges dans la journée, jamais eu de problème de baisse de la charge (je n'ai pas la température de la batterie sur l'écran que j'utilise). Jamais pris d'autoroutes, toujours rechargé avec attente maximum de 1/4 d'heure chez auchan, concessions, et ikéa (moins souvent). Dans ma 4ème année de leaf, plus de 50000 km ( leaf 30 puis 40) un seul vrai souci sur une borne SIDEEV quand le réseau a changé de gestionnaire.

Modifié août 12, 20196 a par Invité

Pareil que vous et je ne prend pas non plus les autoroutes.

Pour l'historique des charges si tu as le badge chargemap tu peux le consulter dans l'application, avec l'appli Nissan ou même le site you+nissan à ma connaissance tu ne peux pas. Sinon en ce qui me concerne les charges rapides se passent assez bien aussi, même si la puissance de 50kW théorique n'est jamais atteinte (le mieux que j'ai vu est 45kW sur une des rares bornes Ionity en chademo).

Voilà. Pareil! Deux charges chademo samedi, un petit bout d'autoroute,environ 60 kms, le reste en nationales et pas de pb en surveillant la température au tdb.

Je pense qu'il y a plus de monde qui a parlé du rapidgate que de gens concernés par le problème.

Toutefois je ne doute pas de ce que disent ceux qui roulent à 135 en continu et qui enchaînent plusieurs recharges accélérées. 

 

Il y a 6 heures, mario a dit :

Bref tous ça pour dire que rapide-gate connais pas, aussi bien quand j'avais ma 24 qu'avec ma 40. 

Évidemment, vous indiquez que vous ne prenez pas l'autoroute.

 

Ça chauffe beaucoup moins à 80.

il y a une heure, Storm a dit :

Évidemment, vous indiquez que vous ne prenez pas l'autoroute.

Ça chauffe beaucoup moins à 80.

Je ne roule pas à 80 km/h mais entre 90 et 100 selon les routes. Et l'autoroute n'est actuellement pas faite pour les VE à mon avis, mais chacun fait comme il l'entend bien entendu...

il y a 2 minutes, MB66 a dit :

Et l'autoroute n'est actuellement pas faite pour les VE à mon avis, mais chacun fait comme il l'entend bien entendu...

Je suis bien content de lire cela. Enfin quelqu'un qui est objectif.

 

 

 

Ce n'est pas un scoop pourtant???

Pour moi non, mais pour d'autres intégristes du VE...

 

il y a 51 minutes, Storm a dit :

Pour moi non, mais pour d'autres intégristes du VE...

 @StormBonjour Storm, tu roules avec quoi?

 

Pas en VE bien sur... Voilà encore quelqu'un qui en quelques messages réussit à polluer une bonne partie de ce forum (ce qui s'appelle un troll si je ne m'abuse?)

Citation

J'utilise un Gros SUV qui roule au E85 (Aîe pas sur la tête ? )

 

Modifié août 12, 20196 a par Invité

C'est ce que je voulais savoir. Merci MB.

Modifié août 12, 20196 a par fredlopez

Il y a 4 heures, Storm a dit :

Pour moi non, mais pour d'autres intégristes du VE...

au contraire ceux qui affirme que le VE c'est mieux, sont aussi d'accord pour dire qu'ils ne prennent quasiment jamais les autoroutes 

ceux qui les prennent on des soucis et accuse les VE de tous les maux

 

Le rapidgate, je connais avec la Leaf 30.

Elle est dans le rouge à la 4eme charge rapide, et ralentit la charge à moins de 20kW à la 5eme.

Moi je fais tous mes trajets par autoroute à 110 km/h, c'est plus simple avec les enfants pour s'arrêter sur les aires et recharger (souvent). C'est probablement plus lent au final, mais plus reposant (conduite plus détendue).

moi aussi je suis pour l'autoroute

il faut juste ne pas rouler a 130 . mais plutot autour de 100 km/h avec la leaf. 

Il y a 16 heures, Wachouff a dit :

Moi je fais tous mes trajets par autoroute

moi c'est le contraire,

jamais d'autoroute.

je profite des paysages naturels de notre belle France,

traverse des villes et villages pittoresque , profite du voyage pour faire du tourisme et de la gastronomie dans des endroits qui n'existe pas sur les autoroutes.

et au final, le voyage est bien plus tranquille et beaucoup moins cher.

 

 

Si tu fais de la gastronomie en cours de route, à moins que pour toi la gastronomie se résume à un jambon-beurre, tu ne fais pas d'économies.

Bref, déjà démontré, un long trajet en VE peut couter plus cher qu'en VT.

Moi je fais surtout de l’autoroute 

mais c’est pour aller travailler et le trajet se fait d’une traite mais au Max possible vitesse trajet soit en ce moment 130 mais en hiver jusqu’à 100km/h 

par contre pour se balader et flâner rien de mieux que de prendre les départementales rouler tranquillement et s’arreter Dormir en chambre d’hote Par exemple

Il y a 2 heures, zadene a dit :

Si tu fais de la gastronomie en cours de route, à moins que pour toi la gastronomie se résume à un jambon-beurre, tu ne fais pas d'économies.

Bref, déjà démontré, un long trajet en VE peut couter plus cher qu'en VT.

pour faire de la gastronomie , il ne faut surtout pas aller sur les autoroutes.

donc en VT comme en VE le prix du repas , gastronomique ou pas sera le même, sauf qu'en VT sur autoroute , soit ce n'est pas de la gastronomie, soit il faut sortir de l'autoroute, ce qui fait perdre encore plus de temps

en Ve , hors autoroute, pas de péages, pas de détours, souvent des charges gratuites

rien de tout cela en VT, le carburant il faut toujours le payer , sur ou hors autoroutes

 

 

J'ai pas parlé d’autoroute ! J'ai parlé niveau gastronomie (et prix associé)

il y a 51 minutes, zadene a dit :

J'ai pas parlé d’autoroute ! J'ai parlé niveau gastronomie (et prix associé)

le même repas gastronomique , que je soit en VT ou en VE , son prix ne changera pas

par contre le prix du carburant restera plus cher

 

 

Sauf qu'en VT tu traces si tu veux.

Toi, tu profites de ton VE pour flâner et faire de la gastronomie.

C'est donc essence versus bon repas et recharges.

Je choisis les repas ! C'est meilleur, et moins taxé...