Il y a 5 heures, phil_M3P a dit :

Hellau, je ne pense pas avoir saisi: Il est bien possible d'utiliser les SC munis uniquement d'une prise type 2, non?

@phil_M3P Si c'était le cas, je respirerais sans problème.

Aujourd'hui la Tesla Model 3 ne peut pas utiliser le Réseau Tesla de Superchargers.

Hormis les 26 Superchargers (sur 381)  dont certaines bornes qui ont été équipés de câble CCS, depuis le 18 décembre dernier.

Alors ça va mieux la respiration ??

 

Il y a 6 heures, phil_M3P a dit :

Hellau, je ne pense pas avoir saisi: Il est bien possible d'utiliser les SC munis uniquement d'une prise type 2, non?

Non car c'est du type 2 qui envoie du courant continu seulement.  (c'était une sorte de bricolage de la part de Tesla, bien que c'était plus ou moins normalisé).

Il y a 3 heures, Hellau a dit :

Non car c'est du type 2 qui envoie du courant continu seulement.  (c'était une sorte de bricolage de la part de Tesla, bien que c'était plus ou moins normalisé).

ce n'est pas du "bricolage"

c'est une variante normalisée du T2 que seul tesla utilise sur les S et X

le choix du CCS pour les modèles 3  c'est uniquement en Europe

ce qui la rend compatible toute bornes européenne et incompatible SC actuels sans adjonction de la prise CCS

 

 

 

 

il y a 9 minutes, gepeliste62 a dit :

ce n'est pas du "bricolage"

c'est une variante normalisée du T2 que seul tesla utilise sur les S et X

le choix du CCS pour les modèles 3  c'est uniquement en Europe

ce qui la rend compatible toute bornes européenne et incompatible SC actuels sans adjonction de la prise CCS

 

 

 

 

A noter que les prochaines versions S/X devraient intégrer le CCS.

il y a 18 minutes, gepeliste62 a dit :

ce n'est pas du "bricolage"

c'est une variante normalisée du T2 que seul tesla utilise sur les S et X

le choix du CCS pour les modèles 3  c'est uniquement en Europe

ce qui la rend compatible toute bornes européenne et incompatible SC actuels sans adjonction de la prise CCS

c'est même très intelligent je dirai  une seule prise qui permet AC et DC mid. Mais limite maintenant en puissance max

il y a 7 minutes, Enreflexion a dit :

c'est même très intelligent je dirai  une seule prise qui permet AC et DC mid. Mais limite maintenant en puissance max

Le combo est beaucoup plus logique.

On garde les connectiques communes (terre, échange d'nformations du véhicule) et on dissocie les connectiques différentes afin d'avoir des câbles en nombre et en section appropriés.

Modifié janvier 16, 20197 a par Hellau

ben oui c'est l'évolution du T2

Je rappelle, avant qu'on ne continue à être hors sujet, que la discussion sur la progression de l'installation des prises CCS sur les superchargeurs Tesla est ici :

https://forums.automobile-propre.com/topic/appel-à-participation-suivi-collaboratif-de-léquipement-ccs-des-superchargeurs-tesla-13091/

A ce jour on ne peut recharger une M3 sur un superchargeur c'est bien ça?

Oui c'est bien cela, sauf sur les superchargeurs déjà modifiés : 

 

il y a 5 minutes, MattKirby a dit :

C'est bien ça.

Pas de recharge possible sur un Suc qui n'a pas été modifié.

 

[mode soupir ON] bon ben j'espère qu'elle ne me sera livrée qu'à partir de mi-mars alors. [mode soupir OFF] ??

il y a 3 minutes, TomaGo a dit :

Oui c'est bien cela, sauf sur les superchargeurs déjà modifiés : 

 

Merci. J'ai apporté ma contribution la semaine dernière oui à ce sujet pour un SC à côté de Grenoble

Le 05/01/2019 à 21:39, Kratus a dit :

 

 

Il y a 7 heures, Jerme34 a dit :

Il y a 7 heures, Jerme34 a dit :

[mode soupir ON] bon ben j'espère qu'elle ne me sera livrée qu'à partir de mi-mars alors. [mode soupir OFF] ??

 

Il est fortement recommandé de décaler la demande de livraison a mars ...

 

... Comme ça j' aurai la mienne plus rapidement ^^

Le 04/01/2019 à 10:53, MattKirby a dit :

Petite précision :  tu peux être confiant avec les superchargers mais si tu vises une bornes publique, il faut ajouter un plan B voire C parce qu'elles sont toujours squattées/défaillantes/plus lentes que prévu.

 

C’est déjà arrivé à quelqu’un que les super chargeurs Tesla soient indisponible ? Si oui la voiture nous l’indique t’elle si on met comme destination un site de super chargeurs indisponibles ?

Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

Les superchargeurs affichés dans la voiture indiquent les places libres/dispo,c'est sûr.
A partir de la, je pense qu'ils affichent les bornes en panne.

A cool merci

Oui, c'est ce qui est décrit par @Ulr ici page 2 :

 

C’est déjà arrivé à quelqu’un que les super chargeurs Tesla soient indisponible ? Si oui la voiture nous l’indique t’elle si on met comme destination un site de super chargeurs indisponibles ?

Si un superchargeur est en panne (extrêmement rare), le GPS de la voiture calcule le trajet en tenant compte de son indisponibilité.

J'avais lu un témoignage là dessus, où un site de superchargeurs complet était en panne suite à un incendie. Le GPS de la voiture avait immédiatement recalculé le trajet.