Aller au contenu
Skordrin

Forum • Recharge KIA e-Niro

Messages recommandés

Il semblerait que ce soit qd il fait "frais" (sous 10°...)

Il y avait eu un essai du Kona sur ce forum (A/R Paris Tours) avec recharge sur Ionity ...la vidéo = 74 kWh de recharge sur le Kona à 38 % de charge, t° 14°. Maintenant sur la Kona il y a la Pac...y a t il un lien absence de pac eniro et baisse puissance de recharge par t° > 10° ???

Modifié par chgros1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Plus qu'à attendre que ionity passe à 400A en 400 v .

Le chargeur de la Kia était annoncé à 170 kw à l'époque du salon de l'auto donc sa doi corespondre a sa capacité maximum .

400A en début de charge vu la capacité de la batterie sa paraît possible. Surtout que la ioniq arrive à sortir 63 kw 171A 371 V
 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Est ce que le nombre de voitures branchés en même temps sur une station de recharge est important pour avoir un débit max ?

Car sur une vidéo un possesseur de tesla dit avant d'arriver a la station de recharge Tesla  :"J'espère qu'il n'y  a pas de voiture de branchée pour que je recharge au max" !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 15 minutes, Drako a dit :

Est ce que le nombre de voitures branchés en même temps sur une station de recharge est important pour avoir un débit max ?

Car sur une vidéo un possesseur de tesla dit avant d'arriver a la station de recharge Tesla  :"J'espère qu'il n'y  a pas de voiture de branchée pour que je recharge au max" !

on peu penser que la puissance disponible sur la station sera divisé si toute les bornes sont prises

sachant que les voiture en début de charge prennent un maximum d'intensité qui baisse a la fin

la puissance de charge se verra modulée en fonction de tout ces critères

nombre de VE en début/milieux/fin de charge

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

De toutes façons en amont transfo raccordements et abonnement vont avoir une limite aussi.

Si Ionity met un transfo 1250 kVA pour 6 bornes 350, çà ne fera que 208 KVA dispos en moyenne pour chaque...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Ionity doit avoir des batteries pour fournir des puissances importantes.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pas sûr. A chercher.

La puissance est modulée de manière intelligente en fonction de la demande aussi (sur 6 bornes, 6 ne demandent pas le max en même temps dans les mêmes conditions)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 58 minutes, tompouss28 a dit :

Ionity doit avoir des batteries pour fournir des puissances importantes.

 

cela permettrai de lisser la demande d’énergie et de baisse la puissance du compteur en heures creuses.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

1ère étape effectuée...

Installation borne OK

Test OK

Il n'y a plus qu'à avoir la voiture à l'autre bout...🧐

Prévu normalement le 22/01...

IMG_20190118_142914.jpg

IMG_20190118_142649.jpg

Modifié par bigblue31

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

C'est une bonne nouvelle. C'est quand même mieux d'avoir la borne avant.

Quelle puissance ?

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 25 minutes, tompouss28 a dit :

C'est une bonne nouvelle. C'est quand même mieux d'avoir la borne avant.

Quelle puissance ?

 

7,4 kW... avec RFID...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, bigblue31 a dit :

1ère étape effectuée...

Installation borne OK

Test OK

Il n'y a plus qu'à avoir la voiture à l'autre bout...🧐

Prévu normalement le 22/01...

IMG_20190118_142914.jpg

IMG_20190118_142649.jpg

Tu peux me dire nome de cette wallbox et cout de l installation. Mon electricien ne m a toujours pas fait de retour...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, bigblue31 a dit :

1ère étape effectuée...

Installation borne OK

Test OK

Il n'y a plus qu'à avoir la voiture à l'autre bout...🧐

Prévu normalement le 22/01...

IMG_20190118_142914.jpg

IMG_20190118_142649.jpg

En tout cas elle est mignone !!

 

notez l'analyse technique trés poussée 😅

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a une heure, Sebcestbien a dit :

Le câble qui sort de la WB paraît tout riquiqui !

la wall-box peut être en 32A , mais le câble en 16A

auquel cas , la E-niro, ne chargera qu'a 3,7kW

 

ou alors c'est un effet d'optique

à vérifier

 

 

Modifié par gepeliste62

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Sebcestbien a dit :

Le câble qui sort de la WB paraît tout riquiqui !

C'est le câble du testeur de l’électricien... rien de plus...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 3 heures, Rouli74 a dit :

Tu peux me dire nome de cette wallbox et cout de l installation. Mon electricien ne m a toujours pas fait de retour...

Installée par ZEborne (ENERGY DYNAMICS)

AUTOSTART Modèle HOMELINE 7,4KW fixation murale

§ Socle de prise Type 2

§ DIM : 490x310x170mm (HxLxP)

§ Compteur éléctrique MID, lecteur RFID, modem UMTS et carte SIM 
 

au alentours de 1.500 €... livrée montée...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Moi j ai mis en stand-by mon projet de borne au vu du prix.

Je vais me contenter de repiquer une ligne en 2.5mm2 sur une prise de courant peu utilisée.Cela devrait me coûter 100 balles de fournitures maxi.

En bientôt un mois d'usage je n' ai pas encore trouvé l'utilité de la wb. Je recharge tous les soirs les 50 km de trajet travail. Le samedi matin j' ai le plein. Je recharge un peu plus à la borne rapide la veille si je dois repartir le lendemain pour un long trajet.

 

  • J'aime 1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 25 minutes, BrunoC a dit :

Moi j ai mis en stand-by mon projet de borne au vu du prix.

Je vais me contenter de repiquer une ligne en 2.5mm2 sur une prise de courant peu utilisée.Cela devrait me coûter 100 balles de fournitures maxi.

En bientôt un mois d'usage je n' ai pas encore trouvé l'utilité de la wb. Je recharge tous les soirs les 50 km de trajet travail. Le samedi matin j' ai le plein. Je recharge un peu plus à la borne rapide la veille si je dois repartir le lendemain pour un long trajet.

 

Moi j'en ai 130 tous les jours...+ astreintes H24 et 540 un WE par mois...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 2 heures, bigblue31 a dit :

§ Compteur éléctrique MID, lecteur RFID, modem UMTS et carte SIM 
 

au alentours de 1.500 €... livrée montée...

Le lecteur RFID sert a quoi ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 7 heures, OlivierW a dit :

Le lecteur RFID sert a quoi ?

Je pense que c’est pour éviter que n’importe qui le fasse marcher car il doit être visible et accessible facilement en journée surtout s’il n’y a personne chez lui...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Il y a 8 heures, OlivierW a dit :

Le lecteur RFID sert a quoi ?

il y a 50 minutes, Mycy a dit :

Je pense que c’est pour éviter que n’importe qui le fasse marcher car il doit être visible et accessible facilement en journée surtout s’il n’y a personne chez lui...

C'est tout à fait ça... elle n'est pas trop visible... mais tout de même accessible...

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Pour ma box hager witty  101 (pour extérieur) en 7KW en  2013 payé 900€ et monté moi même

ils préconisent de faire la liaison entre tableau et box en 10mm²

j'ai mis du 6mm² sur 1m

 

maintenant elle se trouve en occasion pour 500€ sur le BC.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
il y a 1 minute, tompouss28 a dit :

box hager witty  101

J'en ai pas voulu... car moche et imposante... mais bon... cachée au fond d'un garage...😎

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant



Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

×