j'ai l'impression que ce truc ne sert à rien :

Pour les trucs pas important, c'est pas dedans, faut raler pour faire appliquer une note de service (exemple recharge DC)

Pour les trucs importants, tu reçois un courrier et ils le mettent pas dedans non plus.

 

Useless

C'est clair... J'ai eu mon cc pour préparer la révision des 1an/12500km. Il ne veut pas faire la MAJ pour l'autonomie de 2 en 2km et ma voiture n'est pas concernait par le soucis sur le compresseur de clim (pourtant c'est pour tout les véhicules électriques et hybrides rechargeables si j'ai bien vu sur ce forum?!?)

 

Comment énerver les clients 🙄.

pour la maj, tu vas sur une borne DC, tu prends ton temps pour badger/brancher, ça ne marchera normalement pas, et ensuite du signales que la charge DC ne se lance pas ou rarement et tu exiges la mise à jour car c'est dans la note de service pour les pb de charge DC

Il y a 2 heures, Fender a dit :

pour la maj, tu vas sur une borne DC, tu prends ton temps pour badger/brancher, ça ne marchera normalement pas, et ensuite du signales que la charge DC ne se lance pas ou rarement et tu exiges la mise à jour car c'est dans la note de service pour les pb de charge DC

C'est vrai, juste ça et ça ne marchera pas?

tu n'as jamais eu d'échec sur une borne DC ? sinon effectivement c'est que tu as une version plus évoluée que la mienne où le pb était déjà corrigé.

sur les premiers modèles, ça ne marche que si tu vas vite, quelque chose doit se mettre en veille et la charge DC devient impossible à lancer sans tout recommencer depuis un certain point (soit l'extinction du contact soit la fermeture de la porte ou que sais-je) en allant un peu plus vite

En effet, quand j'avais testé au début c'est arrivé 1/2 fois et pas restesté après. Ma voiture est de 2019 donc je suis quasi sûr qu'elle a besoin de cette MAJ. J'attends le retour du service client car mon cc m'a dirigé vers eux...

ben au prochain contact indique que la recharge DC est très difficile à lancer

 

Bonjour

Mise à jour hier, du logiciel chargeur embarqué : rappel KFE pour e 208 (P21), et pour e 2008 (P24) 

Le 30/04/2021 à 04:04, Bernic29 a dit :

Bonjour

Mise à jour hier, du logiciel chargeur embarqué : rappel KFE pour e 208 (P21), et pour e 2008 (P24) 

C’est quoi rappel KFE ? ( je fais ma première révision dans 15 jours )

Celui pour les pb de charge DC si j’ai bien suivi

Modifié mai 4, 20215 a par Fender

KFE aucune idée, c'est ce qui est mentionné sur la fiche d'intervention 

Le 28/04/2021 à 13:20, vlycop a dit :

Changement des pompes à eau.

2h annoncées

J'y suis passé ce matin. Ils ont regardés 20mn, rien à faire.

 

Modifié mai 6, 20215 a par vlycop

il y a 23 minutes, vlycop a dit :

J'y suis passé ce matin. Ils ont regardés 20mn, rien à faire.

 

Bizarre cette histoire de pompes à eau électriques .vlycop, sais tu ce qu' ils ont fait ? 

Le 06/05/2021 à 23:28, zarco85 a dit :

Bizarre cette histoire de pompes à eau électriques .vlycop, sais tu ce qu' ils ont fait ? 

Absolument pas. Ils m'ont juste dit avoir vérifié et qu'elle était "conforme".

Je me dit que ça sent le défaut de montage sur la chaîne de production, mais j'ai 0 expérience sur le sujet.

Modifié mai 7, 20215 a par vlycop

Bonjour,

 

C'est bon j'ai trouvé un CC pour me faire toutes les MAJ sur ma e208 😁. Elle y était ce jour. Par contre je ne suis pas concerné par le compresseur de clim, le cc n'a rien trouvé, on verra dans le temps car je croyais que tous les véhicules électriques et hybrides étaient dedans.

 

Donc, c'est bon, j'ai bien l'autonomie de 2 en 2. J'ai récupéré la voiture chargée à 97% sur l'appli, je peux vous dire que j'avais du frein régénératif alors qu'avant c'était de la roue libre, il faudrait que je refasse le test à 100% pour être sûr. Y a t'il eu une nouvelle MAJ pour ce point ?!? 🤔

 

Sur la feuille de synthèse que le cc m'a montré, il y a une ligne : "état de la batterie" (le cc m'a dit qu'il ne connait pas bien, qu'il ne sait pas si s'est calculé sur la valeur brute ou nette de la batterie, en tout cas il n'a pas fait de test spécifique pour avoir la valeur, c'est sortie comme ça) et ma valeur est de 91,2%. Si c'est sur les 50 bruts ça me va mais si c'est sur les 46 nets là ça pique... On va être optimiste et dire que si c'est sur les 50 bruts (soit pour 46 bruts à 92%), alors en 10 mois de roulage et 11000km j'ai perdu 0,8%, ça va (mon châssis est de 2019). Je verrais si cette ligne revient à la révision des 1 an et le pourcentage indiqué.

 

@+

Modifié mai 15, 20215 a par docpierre29

Le 14/05/2021 à 18:32, docpierre29 a dit :

Sur la feuille de synthèse que le cc m'a montré, il y a une ligne : "état de la batterie" (le cc m'a dit qu'il ne connait pas bien, qu'il ne sait pas si s'est calculé sur la valeur brute ou nette de la batterie, en tout cas il n'a pas fait de test spécifique pour avoir la valeur, c'est sortie comme ça) et ma valeur est de 91,2%. Si c'est sur les 50 bruts ça me va mais si c'est sur les 46 nets là ça pique... On va être optimiste et dire que si c'est sur les 50 bruts (soit pour 46 bruts à 92%), alors en 10 mois de roulage et 11000km j'ai perdu 0,8%, ça va (mon châssis est de 2019). Je verrais si cette ligne revient à la révision des 1 an et le pourcentage indiqué.

Alors les experts corrigeront au besoin, mais j'ai bien peur qu'il s'agissent plutôt de votre première hypothèse. Qu'ils calculent sur la valeur nette ou brute de la batterie est un faux problème, dans tous les cas le pourcentage est donné par rapport à la base choisie, on ne peut pas mixer les deux. Dire que vous avez perdu 0,8% suppose que le score maxi est de 92%... Ce qui ne fait pas vraiment sens. Alors après Peugeot peuvent nous surprendre, mais je pense qu'en pourcentage il taquine normalement 😅. De plus on a déjà vu sur le forum des valeurs supérieur au SOH(sate of health) de la batterie. La question serait éventuellement de savoir si le delta brute/nette de la batterie sert à combler la perte du à l'usure (50*0,912=45,6 kwh entièrement disponible donc effectivement perte de capacité utile de seulement 0,9% environ mais plus aucune réserve de sécurité pour la batterie) ou non. Et j'opte plutôt pour l'option ou cette réserve est la même donc 50*0,912-4=41,6kwh de capacité réellement disponible vs les 46 annoncés. Du coup on s'aperçoit que quand le SoH est donné sur la valeur brute, la valeur utile décroît encore plus vite (à cause de la réserve fixe) : 41,6/46 = 90,43 % de capacité utile et non plus 91,2% 😢, espérons qu'il compense au moins ce phénomène : quand le SoH est à 0,7 il faudrait lâché 1,35kwh du tampon c'est jouable...mais ça permet juste d'assurer les 70% de capacité utile restantes.

 

Pour se consoler : les batteries perdent beaucoup de capacités utiles au début ensuite ça va nettement moins vite.

@docpierre29 l'intervention a été faite en même temps que la révision, sous garantie ou facturée en plus ?

Une autre personne avait 93% à 25000 km mais je ne connais pas date de mise en service (voir dernière page)

 

Entretien25000JS.pdf

Modifié mai 17, 20215 a par Tech21

Il y a 3 heures, Tech21 a dit :

@docpierre29 l'intervention a été faite en même temps que la révision, sous garantie ou facturée en plus ?

Une autre personne avait 93% à 25000 km mais je ne connais pas date de mise en service (voir dernière page)

 

Entretien25000JS.pdf 2 Mo · 5 downloads

La voiture a été livrée le 15 Avril 2020 et la révision des 25 000km faite le 12 Avril 2021

Il y a 11 heures, Tech21 a dit :

@docpierre29 l'intervention a été faite en même temps que la révision, sous garantie ou facturée en plus ?

Une autre personne avait 93% à 25000 km mais je ne connais pas date de mise en service (voir dernière page)

 

Entretien25000JS.pdf 2 Mo · 8 downloads

L'intervention a été faite hors révision mais sous garantie, sur explications des soucis donnés quelques messages plus haut.

 

Pour le % de batterie, je suis un peu déçu alors 😉.

Modifié mai 17, 20215 a par docpierre29

Il y a 11 heures, jslostsoul a dit :

La voiture a été livrée le 15 Avril 2020 et la révision des 25 000km faite le 12 Avril 2021

Par contre le document que j'ai vu chez mon cc n'est pas du tout le même.

Oui on est dans le flou, certainement volontairement pour éviter d'avoir à faire jouer la garantie de la batterie dans les 8 ans..

Oui c'est vrai...

 

Je verrais si à la prochaine révision et les suivantes on me donne toujours ce pourcentage.

Le 06/05/2021 à 23:02, vlycop a dit :

J'y suis passé ce matin. Ils ont regardés 20mn, rien à faire.

 

Je suis passé hier au garage, pensant comme d'hab prendre un rdv sous 3 jours, mais finalement ce sera pour le 9 juin. 😄

J'ai pas cherché à creuser mais je pense que la secrétaire (enfin la femme du garagiste) m'a proposé le 1er jour sans rdv dans l'agenda, en me précisant que ça ne pressait pas.

A lire les rappels pour la pompe à eau ça pu un peu la panne arrêt traction ça ! Mon garagiste m’a dit que c’était en général celle pompe à eau qui refroidit ou chauffé la batterie qui met en défaut la voiture … à voir ! Mais déjà si Peugeot fait une campagne de rappel bravo à eux ! 

Pensez à prendre l'extension de garantie parce qu'une pompe qui lâche la première année c'est très prometteur pour l'avenir 😣

Un peu de rêve (avec mise à jour de mai)/

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-e-208-premiers-problemes-et-premiers-correctifs-en-usine-10538396.html

Modifié mai 20, 20215 a par Tech21