J'ai une question au sujet des MAJ. Mon concessionnaire me dit l’avoir fait à chacune des révisions.

 

Pourtant, la seule qui a modifié la date de la dernière MAJ dans le sous menu, c'est celle que j'ai fait moi avec ma clef USB. Qu'est ce qu'ils font comme MAJ quand je la laisse au garage?

Le 20/08/2023 à 16:49, Alexe68 a dit :

J'ai une question au sujet des MAJ. Mon concessionnaire me dit l’avoir fait à chacune des révisions.

 

Pourtant, la seule qui a modifié la date de la dernière MAJ dans le sous menu, c'est celle que j'ai fait moi avec ma clef USB. Qu'est ce qu'ils font comme MAJ quand je la laisse au garage?

C'est au bon vouloir du sav. J'ai acheté un Niro phev de démo 05/2022, toutes les maj devaient être faites à la livraison. J'avais un repère (une rue en sens unique à l'envers et corrigé)pour savoir, que j'ai sur mon Kona qui est à jour. Résultat: rien de fait (défaut de la rue présent)!😠 j'ai dû reprendre un rdv, durée 9h30/15h. Ça devient compliqué de faire confiance.

 

Il y a 2 types de maj, l'info divertissement que l'on peut faire soi même via clé USB ou en ota pour les modèles assez récents et les maj "moteur" reservées au concessionnaire.

Modifié août 20, 20232 a par chgros1

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi un CC n'a pas sur USB les différentes maj. À chaque fois il faut attendre le téléchargement, qui en fonction peut prendre beaucoup de temps. Mais c'est peut-être normal (?).

Bonjour,

J'ai fait moi-même la mise à jour GPS et écran de juin 2023. Presque une heue pour tout charger sur le PC via Internet et 20mn pour la mise à jour sur la voiture.

Beaucoup de choses sont changées.

Les mises à jour BMS Batteries HT et autres se font via le port debug scart près des fusibles (je l'ai vu il a fait la mise à jour devant moi).

Les mises à jour du gps/multimédia via l'USB.

 

Modifié août 21, 20232 a par xixou

Quid de la garantie lorsque les maj sont faites hors CC en ce qui concerne gps et multimédia ?

Le 21/08/2023 à 18:48, graffiti86 a dit :

Quid de la garantie lorsque les maj sont faites hors CC en ce qui concerne gps et multimédia ?

Bonsoir,

Pourquoi il y aurait un problème puisque le logiciel "Navigation Updater" est fourni sur le site de Hyundai.

 

Je fais les MAJ de mon hyundai Tucson Nline depuis l'achat en 2019 et le Kia Sportage de ma belle-sœur depuis 2019 avec le même logiciel et aucun problème lors des révisions et en plus nous avons les maj depuis 'Navigation Updater' avant les concessions qui ne l'utilise pas.

 

Bonne soirée

 

 

@vazarg "quid" est juste une question, pas une affirmation.

Pour la mise à jour du multimédia, je ne vois pas ce que Hyundai pourrait nous reprocher si nous la faisons nous même. C'est en plus eux qui nous fournissent les outils pour le faire.

Et puis je voudrais bien savoir où ils pourraient retrouver la trace d'une mise à jour faite par eux ou nous même.

 

 

 

 

 

Modifié août 22, 20232 a par Tho-Radia

Bonsoir,

Révision des 105000Km faite ce matin à la concession de Dreux pour 141€.

En attente qu'il me rappelle pour changer le phare coté passager et l'écran du gps.

 

Bonjour,

Révision faite à la concession de Montauban, 5 ans - 75.000kms, 59€ TTC. Remplacement du filtre à air, contrôles, 25min de main d’œuvre facturée. 
Je recommande vraiment cette concession, je pense que la prochaine sera une Hyundai pour cette raison, c’est si rare de ne pas tomber sur des vautours 

C'est le concessionnaire qui est bon.

Je reste circonspect sur la marque, même si en trois ans, il semble que cela progresse.

Ma loa se termine, par chance sans gros pépins. 

 

Bonjour,

La révision des 4 ans s'approche. Je vais demander un devis, mais combien cela vous a-t-il coûté ? Et comme chaque concession fait ce qu'elle veut, quel entretien ont-ils fait ?

Le 29/12/2023 à 11:15, Tho-Radia a dit :

Bonjour,

La révision des 4 ans s'approche. Je vais demander un devis, mais combien cela vous a-t-il coûté ? Et comme chaque concession fait ce qu'elle veut, quel entretien ont-ils fait ?

Rien de spécial à part peut être le changement liquide de frein.

Le 29/12/2023 à 11:15, Tho-Radia a dit :

Bonjour,

La révision des 4 ans s'approche. Je vais demander un devis, mais combien cela vous a-t-il coûté ? Et comme chaque concession fait ce qu'elle veut, quel entretien ont-ils fait ?

Hello, faite en Janvier 2023 à la concession de Montauban, j'en ai eu pour 169€ TTC. Filtre à pollen, purge circuit de frein, 1h20 de main d'œuvre facturée.

Le 16/07/2023 à 14:15, jamel GTE a dit :

Salut a tous , quelqu’un a-t-il fait la révision des 90 000 j’ai un devis de 383 euros, il abuse, surtout qu’un devis avec forfait fourre tout  sans avoir les détails.

concession Seynod haute Savoie 

J'ai payé 277 € TTC (incluant filtre-air - voir en pièce jointe)

Je n'ai pas réussi à avoir de devis préalable, malgré ma demande lors de la prise de rendez-vous, puis 5 relances téléphoniques...

A croire qu'ils le font exprès ! En l'occurrence, ce n'est même pas qu'ils veulent maintenir le suspense, mais un problème d'organisation et de sous-effectif...

En Région Parisienne (concession du Kremlin Bicètre), ils m'ont annoncé 380 €.

Facture révision 90 000 km biffée.pdf

À vérifier, mais il me semble qu'un devis détaillé, horaires, pièces etc..est obligatoire.

Le 11/01/2024 à 19:18, nIBLA a dit :

J'ai payé 277 € TTC (incluant filtre-air - voir en pièce jointe)

A part le changement du liquide de frein, on ne sait pas trop ce qu'ils ont fait !

Limoges me propose 186 € avec une généreuse remise de 5,80 €, pour la révision des 4 ans.

Le 11/01/2024 à 21:03, Tho-Radia a dit :

A part le changement du liquide de frein, on ne sait pas trop ce qu'ils ont fait !

Limoges me propose 186 € avec une généreuse remise de 5,80 €, pour la révision des 4 ans.

En effet. Dans ma concession, ils n'arrivent même pas à mettre en évidence le faux contact de la ceinture passager (qui se déclenche de manière aléatoire) malgré tout leur matériel...

 

J'ai fait toutes les révisions en concession par paresse (= ne pas me poser de question quant à la garantie), mais leur manque de valeur ajoutée et leur prix : ça pose question.

D'autant plus que c'est tous les 15 000 km !!! Du coup, l'économie sur le poste "Entretien" n'est pas au rendez-vous !

Aller voir ailleurs qu'en CC. Un garagiste avec les certifications électriques sera X fois moins cher et tout aussi légal qu'en à la garantie. Révision des 4 ans, 75 €.

Le 13/01/2024 à 10:46, Dan11300 a dit :

Aller voir ailleurs qu'en CC. Un garagiste avec les certifications électriques sera X fois moins cher et tout aussi légal qu'en à la garantie. Révision des 4 ans, 75 €.

sauf que tu perds la garantie hyundai 5 ans.

@chgros1 Non, pas de perte de garantie, c'est  la loi qui le dit.

Citation

Oui, un conducteur peut perdre la garantie constructeur de son véhicule. C’est le cas s’il ne respecte pas le calendrier d’entretien imposé par le constructeur.

Mais contrairement à une idée reçue, faire entretenir son véhicule dans un autre garage que celui de son constructeur n'annule pas la garantie constructeur.

 

oui mais en cas d'entretien hors du réseau la garantie est limitée à 2 ans (garantie légale) sauf erreur.

Automobile

Réparation hors réseau, garantie conservée

  Publié le 12 juin 2014

Les constructeurs ont beau faire croire le contraire, un automobiliste peut continuer à bénéficier de sa garantie contractuelle en faisant entretenir sa voiture hors du réseau. Un texte les oblige désormais à en informer leurs clients.

SOMMAIRE

•  

Paru au Journal officiel n^o 0129 du 5 juin 2014, l’arrêté relatif à « l’information des consommateurs et à la publicité des prix des véhicules automobiles » met fin à une pratique courante des représentants de marques automobiles qui consiste à faire croire à l’automobiliste qu’il perdrait le bénéfice de la garantie s’il faisait entretenir ou réparer son véhicule en dehors du réseau. Cet arrêté impose désormais une « information claire et lisible dans le carnet d’entretien du véhicule » indiquant au consommateur que « le bénéfice de la garantie commerciale qui lui a été consentie au sens de l’article L. 211-15 n’est pas subordonné à la réalisation des prestations de réparation et d’entretien non couvertes par cette garantie, par un réparateur du réseau agréé par le constructeur ». En clair, tout automobiliste peut faire entretenir ou réparer son véhicule où bon lui semble tout en bénéficiant de la garantie contractuelle.

Un gros gâteau

Le marché annuel de la réparation automobile représente en effet plus de 20 milliards d’euros en France. En outre, l’atelier est aujourd’hui la source principale de bénéfices d’une enseigne. C’est pourquoi les constructeurs cherchent à tout prix à conserver les véhicules dans leur réseau le plus longtemps possible en usant de tous les stratagèmes. Et cela depuis longtemps. Dans notre enquête de septembre 2010, nous dénoncions déjà ces pratiques et la fâcheuse tendance des constructeurs à faire du « chantage à la garantie ». Une mauvaise habitude qui perdure encore dans les courriers émis par les services clientèle. Hyundai, par exemple, est on ne peut plus clair dans une réponse à un client : « Nous ne sommes pas en mesure de faire une étude de dossier a posteriori sur des réparations déjà effectuées hors du réseau Hyundai » ! Tout comme Volvo qui indique clairement dans un courrier que « le garage X à Arcey, intervenu sur votre véhicule, ne fait pas partie de notre réseau de réparateurs agréés Volvo… ». Citroën, mi-2013, mettait aussi en avant les opérations faites hors réseau pour refuser une prise en charge : « Il apparaît que votre véhicule a été présenté, pour diagnostic et remise en état, au garage X (ndlr : hors réseau). Cet état de fait nous prive d’un avis technique éclairé. Par conséquent, nous ne disposons pas d’éléments nous permettant de répondre favorablement à votre demande ». Des réponses qui n’ont donc plus lieu d’être. Mieux, l’automobiliste pourra sereinement faire jouer la concurrence pour faire entretenir sa voiture où bon lui semble. Un deuxième pas après celui imposant aux assureurs de signaler aux automobilistes, lors de chaque échange, leur possibilité de choisir un réparateur.

 

 

Auparavant, seules les opérations de maintenance effectuées chez le concessionnaire vous permettaient de conserver votre garantie constructeur. En 2002, la commission Européenne a autorisé l’extension de ces opérations à l’ensemble des garages et réparateurs automobiles sous réserve qu’ils respectent minutieusement le carnet d’entretien fourni par le constructeur ainsi que le remplacement des pièces par des pièces d’origine constructeur ou de qualité équivalente.

Depuis 2002, il est donc possible pour toute personne de choisir n’importe quel garage pour l’entretien, les révisions et diverses réparations tout en préservant la garantie constructeur ! Si votre concessionnaire vous refuse votre garantie constructeur sous prétexte d’avoir effectué l’entretien dans un autre garage, vous devez vous rapprocher de votre assurance qui engagera les procédures nécessaires pour faire valoir le maintien de votre garantie. Il est à noter que votre assurance ne sera d’aucun recours si votre véhicule dépasse les 4 ans.

Attention également aux contrats avec extension de garantie, certains concessionnaires intègrent des clauses où il est spécifié qu’il est obligatoire de se rendre dans leur concession pour effectuer toutes les prestations d’entretien sous peine de perdre sa garantie !

l’article L. 211-15 n'est pas mentionné dans le carnet d'entretien de hyundai

Mais fait mention d'un autre réparateur....

Par contre il font signer un document attaché au CE ou il est dit "avoir pris connaissance des conditions de garantie.....

A voir