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Réseau de bornes IECharge

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"La Région Bretagne a participé au financement des neuf premières installations dans la région avec une aide de 2,15 millions d’euros. Au total, une trentaine de JBox® seront installées à l'avenir, en Bretagne." -- OuestFrance

On trouve quelques articles du Ouest France indiquant que la première jbox française était à Vezin le Coquet et que la région Bretagne avait plus ou moins soutenu le projet. Cela explique probablement le fait qu'on en voit un peut plus dans l'ouest.

Pas encore trouvé d'articles avec la liste des implantations de jbox :D

Edit :

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Le groupe prévoit d’installer 450 JBox d’ici la fin 2023, et d’y connecter 250 bornes partout en France. La Bretagne et les Pays de la Loire représenteront alors 20 % de son parc. --OuestFrance 13/01/2023

 

Modifié par jlm35

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Le 23/03/2023 à 16:25, PascalFr a dit :

le besoin de régulation du réseau inhérent à l'utilisation des énergies renouvelables dans le mix énergétique :)

 

Pas seulement, CF la fourniture de services auxiliaires au réseau. Ces services sont facturés cher, bien plus que la fourniture d'énergie.

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merci @jpp59 pour ta réponse à ma question.

 

Cela semble conforter le fait qu'il est possible d'installer une station IECharge et sa JBOX en tout lieu du territoire et non pas uniquement à proximité des infras RTE et/ou ENEDIS.

C'est d'ailleurs, aussi,  ce que j'ai compris en écoutant le podcast avec JFK qui ne fait en aucun cas de la dépendance de ses JBOX avec les infras du transporteur (RTE) ou du distributeur (Enedis).

 

Modifié par Invité

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Pour les implantations, je les avais questionnés par mail. Ils m'ont répondu qu'ils visaient à terme un déploiement sur toute la France. 

Perso je suppose que leurs stations n'ayant pas pour ambition de jalonner des itinéraires de très longs trajets sur axes principaux, il était peut-être plus rationnel de procéder par région et de s'étendre en tâche d'huile.

 

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Le 24/03/2023 à 01:32, Casta a dit :

Pour les implantations, je les avais questionnés par mail. Ils m'ont répondu qu'ils visaient à terme un déploiement sur toute la France. 

Perso je suppose que leurs stations n'ayant pas pour ambition de jalonner des itinéraires de très longs trajets sur axes principaux, il était peut-être plus rationnel de procéder par région et de s'étendre en tâche d'huile.

 

Sur des axes non autoroutier, donc sans péage, les distances peuvent être plus longues qu'on pense.
Exemple dans ma région, sur l'axe non autoroutier Nantes-La Rochelle-Bordeaux il y a déjà deux stations:
une à  La Roche sur Yon (Vendée) et une à Orignoles à mi-chemin entre Saintes et Bordeaux.
Les deux stations sont espacées de 188 km.

Ce qui offre des itinéraires-bis sans doute plus long en durée mais beaucoup moins couteux.🙂

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Le 24/03/2023 à 13:47, Edmond17 a dit :

Ce qui offre des itinéraires-bis sans doute plus long en durée mais beaucoup moins couteux.🙂

Tout à fait. Quand je dis qu’ils ne font pas un réseau destiné en priorité aux longs trajets rapides, ça ne veut pas dire que ça ne profitera pas aux gens qui aiment voyager moins rapidement mais peut-être plus agréablement et plus économiquement sur les routes secondaires.

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Le 24/03/2023 à 13:47, Edmond17 a dit :

Sur des axes non autoroutier, donc sans péage, les distances peuvent être plus longues qu'on pense.
Exemple dans ma région, sur l'axe non autoroutier Nantes-La Rochelle-Bordeaux il y a déjà deux stations:
une à  La Roche sur Yon (Vendée) et une à Orignoles à mi-chemin entre Saintes et Bordeaux.
Les deux stations sont espacées de 188 km.

Ce qui offre des itinéraires-bis sans doute plus long en durée mais beaucoup moins couteux.🙂

Plus long en durée, ça dépend, du jour ... parce qu'un jour de grands départs, les axes non autoroutiers sont souvent bien plus roulants et rapides que les autoroutes.

 

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La priorité c'est le déploiement du réseau de JBOX dont la fonction première est d'offrir des services de régulation à RTE.

Ce déploiement cible les territoires périurbains et ruraux sans nécessairement se focaliser sur la notion de taille des axes routiers (ce que l'on constate, de fait, sur le terrain avec les stations déjà ouvertes)

 

C'est ce qu'explique, clairement, JF Kerdelhué, fondateur & Président du groupe NW  Groupe/Joules/Storm/... dans le podcast.

 

Les stations IECharge ne sont que la résultante presque opportuniste (dans le bon sens du terme) de la vision, et de l'exécution stratégique, du Groupe NW Joules/Storm/....

Les bornes, IECharge viennent se greffer sur les JBOX, dans une suite logique, en exploitant la capacité de stockage des JBOX.

Sans l'idée, la technologie et le bon fonctionnement du concept JBOX nous ne parlerions pas, à ce jour, du réseau IECharge.

 

Nul doute que si cette première série JBOX, 250 à 300 financées entre autres par la levée de fonds de 300M€ à l'été 2022, rend le service promis au réseau électrique (donc à son transporteur RTE & à son distributeur ENEDIS pour la France car ce groupe ne limite pas ses ambitions au seul & unique territoire français) ... d'autres moyens financiers seront investis dans le développement encore plus fort du réseau de JBOX (France & hors France).

 

Densification du maillage avec plus de JBOX, et, donc "mécaniquement" accroissement du nombre de bornes IECharge adossées aux JBOX en France ... mais pas qu'en France :)

 

Modifié par Invité

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Bonjour,

Bilan de cette semaine, 2 nouveaux sites en production, 3 évolutions, 5 nouveautés

@denischti59

 

Sites en production : 29
1       Chazey-Bons
1       Saint-Jean-le-Vieux
14      Mézidon Vallée d'Auge
14      Orbec
15      Molompize
16      Champniers
17      Orignolles
22      Taden
28      Vaupillon
29      Guerlesquin
29      Saint-Rénan
35      Combourg
35      Maen Roch
35      Vezin-le-Coquet
37      Bléré
38      Montalieu-Vercieu
42      Roanne

44      Carquefou
44      Gétigné
44      Saint-Père-en-Retz
49      Aubigné-sur-Layon
49      Avrillé
51      Dormans
54      Glonville
56      Baud
56      Noyal-Pontivy
72      Sablé-sur-Sarthe
80      Rue
85      La Roche-sur-Yon


Sites en approche : 29
3       Bourbon-l'Archambault
3       Couleuvre
14      Caumont-sur-Aure
15      Maurs
24      Saint-Léon-sur-l'Isle
27      Charleval
32      Riscle
35      Vitré
37      Couesmes
37      Loché-sur-Indrois
40      Hagetmau
42      Chazelles-sur-Lyon
42      Neulise
44      Derval
44      Pontchateau
50      Périers
50      Saint-Hilaire-du-Harcouët
51      Pontfaverger-Moronvilliers
57      Hambach
58      Saint-Pierre-le-Moûtier
59      Winnezeele
60      Méru-Amblainville
61      Domfront
62      Sainte-Catherine
78      Boinville-en-Mantois
78      Bonnières-sur-Seine
82      Beaumont-de-Lomagne
88      Rambervillers
89      Piffonds


Sites en projet : 41
1       Niévroz
1       Val-Revermont
11      Carcassonne
17      Cierzac
18      Henrichemont
21      Couchey
22      Andel
22      Saint-Barnabé
22      Saint-Thélo
27      Verneuil d'Avre et d'Iton
28      Brou
29      Guengat
29      Plouyé
32      Marestaing
35      Montreuil-le-Gast
37      Coteaux-sur-Loire
38      Saint-Victor-de-Morestel
39      Saint-Amour
41      Mondoubleau
41      Suèvres
44      Guérande
44      Loireauxence
53      Saint-Pierre-la-Cour
56      Allaire
58      Saint-Benin-d'Azy
60      Trie-la-Ville
63      Culhat
64      Os-Marsillon
76      Nesle-Normandeuse
76      Quièvrecourt
78      Triel-sur-Seine
82      Lauzerte
82      Saint-Vincent-d'Autéjac
85      Foussais-Payré
85      Landeronde
85      Monsireigne
88      Bonvillet
88      La Vôge-les-Bains
88      Mirecourt
89      Diges
91      Dourdan

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De manière globale, il semble ne pas y avoir de projet sur les frontières.
je pense que c'est lié à leur emplacement de jbox, qui ne seraient pas positionnées près des points d'échanges internationaux.
ça arrivera peut-etre par la suite

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Le 25/03/2023 à 16:40, denischti59 a dit :

Je vais poser la question de la géographie du déploiement (Bretagne en prio, pk ?)

peut être parce que la région Bretagne a financé des stockages NW ?

et comme les stations sont à proximité des stockages NW

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il y en a partout en fait :)

Celle de RUE (80) et celle en approche de Sainte-Catherine (62) sont à proximité de rien ... si ce n'est des champs et/ou de quelques maisons pour celle de RUE.

 

Une légende urbaine ... un comble pour des stations "rurales" :) laisse entendre que les bornes IECharge sont nécessairement à proximité d'infrastructures électriques ... 

 

La photo postée par @jpp59 et la vidéo de relative à celle de RUE illustre clairement que ce n'est en aucun cas un prérequis.

Ou alors ces deux stations sont des leurres :) (c'est pourtant avec de la vraie énergie issue de la station de RUE que je me suis rechargé par 2 reprises)


Si on prend un peu de recul, quand on sait que NW Groupe a testé et validé son concept de JBOX, ses outils informatiques de supervision et de régulation du réseau en partenariat avec RTE et ENEDIS ... il n'est pas exclus de penser que certaines stations IECharge sont installées sur du foncier jouxtant les installations de ces deux Stés, appartenant à ou cédé par une de ces deux Stés .... ou obtenu à "vil" prix ... car n’intéressant personne (qui a envie d'acheter du terrain à proximité des installations techniques RTE ou ENEDIS?)

 

Alors à la légende urbaine de l'impérieuse nécessité d'être présente à coté d'infras électriques de RTE, ENEDIS, ... ou autres ..., Moi Personnellement Je, je lance une vraie légende rurale ...

Attention là j'annonce du lourd ...

 

Les stations IECharge installées du coté gauche de la chaussée ... délivrent une meilleure puissance de charge que leurs homologues installées coté droit de la chaussée ...

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Le 25/03/2023 à 20:05, PascalFr a dit :

il y en a partout en fait :)

Celle de RUE (80) et celle en approche de Sainte-Catherine (62) sont à proximité de rien ... si ce n'est des champs et/ou de quelques maisons pour celle de RUE.

Alors sans vouloir dire que tu as tord, peut être que IECharge installe des stations n'impote où sans forcement qu'il y ai de proximité avec des installations Enedis/RTE, pour celles de RUE, elle est quand même installée pile sur une ligne HTA souterraine qui passait par là avec le poste source de RUE à 1500m à vol d'oiseau...

 

Pour celle de Sainte-Catherine même chose, là aussi pile sur le passage d'une ligne HTA souterraine avec le très gros poste source d'Arras à 2km

 

Alors peut être que toutes les stations IECharge ne sont pas installée pour ainsi dire "dans" des postes sources, mais on retrouve quand même toujours des emplacements très favorables pour avoir une conjonction de plusieurs facteurs.

 

Tu peux t'amuser avec la cartographie des infrastructures Enedis BT/HT ici https://data.enedis.fr/pages/cartographie-des-reseaux-contenu/ pour voir si une de leur station échappe à la règle...

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@Forhorse Merci :)

J'aime quand c'est étayé et factuel ... 

Et c'est le cas dans ce que tu m'indiques ... 

Effectivement des lignes souterraines sont présentes proches des installations de RUE & de Sainte Catherine.

 

A la lueur de ton propos j'ai tord :) 

Ca ne me pose aucun problème et en plus j'ai appris des trucs super intéressants grâce à ton intervention et je t'en remercie. 

 

Nul doute que @denischti59ne manquera pas de poser la question des prérequis à l'installation d'un JBOX ... elle même prérequis à l'installation des bornes IECharge.


Par contre privilégiez les bornes coté gauche de la chaussée :)

 

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Le 25/03/2023 à 20:37, Forhorse a dit :

Alors sans vouloir dire que tu as tord,

Le 25/03/2023 à 21:12, PascalFr a dit :

 

A la lueur de ton propos j'ai tord :) 

 

 


Et là vous avez tort tous les deux. 😉

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Le 26/03/2023 à 09:42, PascalFr a dit :

Mais une chose sur laquelle je n'ai pas torT :) 

👉 Les stations IECharge installées du coté gauche de la chaussée délivrent de meilleures performances que celles installées coté droit de la chaussée.

 

Je dois être mal réveillé ce matin ?

Parce que, autant j'arrive à comprendre les notions de rive droite et rive gauche sur un fleuve/rivière, autant j'ai du mal à réaliser comment on détermine le coté droit ou gauche d'une chaussée en pleine campagne...

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