Il y a 1 heure, Wheel'i a dit :

Toujours eu la poisse avec les voitures... 

J'achète une 2008 avec 10 000km chez Peugeot, 10 000km après problème de mécanisme embrayage, 20 000km après problème moteur puis 30 000 km ré embrayage. 

 

J'achète une Zoé d'occasion à 20 000km et problème moteur/transmission 

 

J'achète un soul de demo avec 1000km, problème batterie 8 mois après 

 

J'achète un e niro neuf et rapidement le défaut moteur 

 

Et maintenant la Tesla mais au moins elle a largement roulé avant le problème 

On a un vainqueur, une vrai tête de champion 😜

Si quelqu'un veut changer de batterie avant la fin de garantie, qu'il me prête sa voiture 😂

Il serait intéressant qu il aille sur ionity pour tester car au mois d avril j ai eu 3 semaine de bridage à 90kw sans doute à cause de 5000km dans la semaine mais ça n était que sur les superchargeur. Sur ionity j allais au plafond de l époque à 120kw. 

Il y a 4 heures, Wheel'i a dit :

Une garantie neuve ? Je ne pense pas que Tesla me fasse une garantie de 8ans sur la batterie. 

Je ne sais pas comment ça se passe vu que si on te met une nouvelle batterie, ça pourrait être considéré comme un élément neuf devant être couvert par une nouvel garantie (en Europe du moins) ? Est-ce que la garantie est liée à la batterie ou à la voiture ? Car c'est ça qui décidera si on garde la garantie originale qui se transfère ou si on en a une nouvelle. ^_^ 

Moi ce que je me demande c'est le jour où on fait remplacer une batterie à nos frais est-ce qu'elle sera neuve ou reconditionné et à quel prix avec reprise de l'Ancienne batterie

Excellente question à laquelle aucun constructeur ne répond pour le moment.

 

A mon avis pour deux raisons :

1. Les batteries sont encore sous garantie dans leur très grande majorité, donc la question ne se pose pas encore
2. Le tarif et les conditions seront amenés à évoluer donc la réponse ne sera pas la même selon que le remplacement a lieu dans 5, 8 ou 10 ans.

2012 les premières Model S, c’est cette année que l’on va voir. Mais il y a des batteries qui ont été remplacées à la charge du propriétaire (choc par exemple), voir dans le topic Model S, je sortirai le lien plus tard.

@Lexzya @Remy Tesla répond déjà à cette question à la page 6 de la Garantie limitée sur véhicule neuf.

 

 

En gros ils font ce qu'ils veulent, ils garantissent juste que ce sera au moins équivalent à la batterie avant la panne. Ils veulent certainement éviter qu'un petit malin tente d'obtenir une batterie neuve juste avant la fin de la garantie. 😅

 

 

Modifié février 6, 20206 a par Raymes

il y a 7 minutes, Raymes a dit :

Ils veulent certainement éviter qu'un petit malin tente d'obtenir une batterie neuve juste avant la fin de la garantie. 

Ce n'est pas la question que posait @Lexzya, elle portait sur l'achat, après la période de garantie, d'une batterie de remplacement.

 

Autrement dit, dans 15 ans, je veux faire changer la batterie de ma Model S qui est arrivée à bout de souffle alors que la voiture marche toujours très bien, qu'est-ce qu'on me propose(ra) et à quelles conditions ?

 

 

il y a 12 minutes, Busquet2 a dit :

Mais il y a des batteries qui ont été remplacées à la charge du propriétaire (choc par exemple), voir dans le topic Model S

En cas de choc, il y a de fortes chances que le coût ait été pris en charge par l'assurance et qu'il s'agisse d'une batterie neuve.

Moi ma question c'est quand on l'a paiera de notre poche donc hors garantie est-ce qu'on aura droit à une batterie neuve et à quel prix car ils garderont sûrement le pack batterie qui sera remplacé , si je paie le remplacement ça m'ennuie énormément d'avoir une batterie d'occasion reconditionné

Choc plus batterie à remplacer sur une Tesla je pense que la voiture passe épave direct peu probable que tu trouves le prix par rapport à cette réparation 

Personnellement j'ai demandé deux devis chez Tesla pour connaître le prix du remplacement de la batterie on m'a toujours répondu on vous enverra le devis par mail ça fait à peu près 2 ans que j'attends la réponse

En cas de choc, il y a de fortes chances que le coût ait été pris en charge par l'assurance et qu'il s'agisse d'une batterie neuve.

C’est pas faux.
Voici le lien dont je parlais plus haut.
Bonne lecture [emoji6]

https://forums.automobile-propre.com/topic/panne-tesla-p90d-10681/

@Lexzya

Désolé j'avais effectivement mal compris la question! 😅

Il y a un début de réponse ici: 

"Le technicien m'a dit que le prix d'une batterie + main d'œuvre c'est environ 20000€" (Model S85)

J'imagine qu'il parle du prix d'une batterie neuve.

Modifié février 6, 20206 a par Raymes

Et est ce que vous pensez qu on peut changer la capacité de la batterie en remplacement ?

Pour le moment non. On verra dans le futur si amélioration de la technologie.

il y a 34 minutes, Raymes a dit :

@Lexzya

Désolé j'avais effectivement mal compris la question! 😅

Il y a un début de réponse ici: 

"Le technicien m'a dit que le prix d'une batterie + main d'œuvre c'est environ 20000€" (Model S85)

J'imagine qu'il parle du prix d'une batterie neuve.

Je demanderai des précisions... 

En tout cas ça avait l'air de le faire rire l'idée que quelqu'un paie 20000e pour un changement de batterie sur une model s... 

Je ne pense pas qu'un changement de batterie par Tesla (reconditionnée) coûte 20000e à Tesla... 

Donc j'imagine que c'est du neuf... 

Mais il me semble que le concessionnaire doit proposer 1 devis avec du neuf et 1 devis avec des pièces d'occasion... Même si dans la réalité c'est pas trop ça dans la loi si. 

Et si Tesla est capable de reconditionner une batterie HS pour la mettre sur un autre véhicule, ils devraient être en mesure de réparer directement la batterie... 

En tous les cas si quelqu'un arrive à nous fournir le devis pour le remplacement d'une batterie de tractions sur une Tesla je le félicite car moi ils ne m'ont jamais répondu et des je réponse du genre" 20000 € je pense" entre deux phrases ça ne vaut pas grand-chose,encore une chose qui me casse les pieds chez Tesla ils sont pas capable de te donner une facture papier tu es obligé de te les imprimer toi-même !

Modifié février 6, 20206 a par Lexzya

@Lexzya Et un devis par Elon Musk ça te va?

https://www.teslarati.com/tesla-model-3-battery-module-replacements-elon-musk/

En tout cas sur le Model 3 inutile de remplacer tour le pack, juste les modules défectueux, pour un prix de 5000 à 7000$ (pas sûr combien de modules ça représente).

Modifié février 6, 20206 a par Raymes

De toute façon, un devis a toujours une durée de validité.

Si on obtenait un devis aujourd'hui, rien ne dit que dans 2, 5 ou 10 ans les conditions seraient les mêmes.

Je m’intéresse en ce moment pas mal aux questions de limitations de vitesses de charge.

 

En 8 mois j'ai chargé environ 1000kWh en DC (SUC + ionity), 4000kWh à la maison à 7,4kW AC, et 1000 sur des bornes publiques à 11kW AC.

Ça me paraît être un ratio raisonnable (17% de recharge DC)  même si j'ai l'impression d'être un gros rouleur 50kkm annuels.

Ce qui me pose question c'est l'arrivée des SUC V3 en France qui permettent de charger à 3,3C (pour une LR).

 

Est-ce qu'on a le moindre retour d'utilisateurs qui ont connu des baisses de vitesses au SUC sur TM3 ?

Est-ce qu'on en sait plus sur peut être les évolutions des packs entre S/X et Model 3, ou bien tout ceci est pure fiction puisqu'on n'a pas assez de recul ?

 

Merci

il y a 3 minutes, orionx31 a dit :

Est-ce qu'on a le moindre retour d'utilisateurs qui ont connu des baisses de vitesses au SUC sur TM3 ?

Personne non. 

il y a 2 minutes, bobjouy a dit :

Personne non. 

Moi si j ai été bridé 1 mois à 90 100 en avril après avoir fait 5000km dans la semaine avec suc. Après les avoir appelé ça avait disparu. Ça le faisait sur tous les suc mais pas sur ionity. Je suspect tesla de nous brider a partir d un certains nombre de km par semaine ou mois. 

tu étais bridé à combien de kW ?

 

Ah ok je viens de comprendre, bridé à 90 / 100kW.

Alors je te pose la question inverse, tu avais combien de KM ?

Modifié août 11, 20205 a par orionx31

il y a 4 minutes, orionx31 a dit :

tu étais bridé à combien de kW ?

 

Ah ok je viens de comprendre, bridé à 90 / 100kW.

Alors je te pose la question inverse, tu avais combien de KM ?

Je pense 15000 20000 environ. Mais c est un bridage des suc vers mon véhicule et non voiture car ionity fonctionnait. Donc pas un problème de pack mais limitation due à je pense usage pro qu ils pensaient. 

Modifié août 11, 20205 a par Stan41