Quand le T2 est accroché à la borne, il y a souvent des surprises de longueur du câble. C'est court.

Il y a 15 heures, Corpsomium a dit :

En mode 3 (courant alternatif) ça dépend de la borne, certaines ont le câble attaché, d'autres non et il faut avoir un câble personnel.

En mode 4 (courant continu, généralement de haute puissance) il y a toujours le câble attaché à la borne.

Merci de l'information c'est bon à savoir.

Oui je confirme, je suis allé prospecter les bornes rapides (mode 4) dans ma région, elles ont toutes le câble attaché.

 

Voir exemple en page 3 ici :

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/comment-charger-loin-de-chez-soi-23443/?&page=3#comments

Modifié juillet 23, 20206 a par Bauglir

Tu peux continuer ta prospection partout, il y aura toujours le câble attaché 😉

il y a 4 minutes, Bauglir a dit :

Oui je confirme, je suis allé prospecter les bornes rapides (mode 4) dans ma région, elles ont toutes le câble attaché.

Et heureusement, car il n'existe pas de fiche Chademo ou CCS qui pourrait permettre de brancher un câble sur la borne.

(ce qui explique aussi qu'il n'existe pas de câble Chademo ou CCS)

Bon maintenant j'attends le coup de fil de Peugeot avec impatience...hâte d'entendre le son mélodieux de la borne

 

C'est quand même royal de recharger rapidos, même si le prix n'est pas vraiment attractif (pareil que l'essence au final). C'est juste pour 3/4 semaines en attendant ma Wallbox donc ça ira....

 

Pour celui qui utilise pas mal ces bornes tout au long de l'année, ça doit revenir cher....Bon j'ai encore rien compris aux histoires de cartes etc...c'est peut être plus attractif avec un abonnement à une carte...franchement il va falloir du progrès à ce niveau là...c'est juste une galère pour s'y retrouver

 

Impossible de créer un compte sur Freshmile, c'est mal engagé! Leur site web est horrible (impossible de faire la vérification anti-spam)...

Je voulais créer un compte pour éventuellement prendre leur carte...bien que je n'ai pas compris son interêt à part peut être un prix plus attractif? Bonne question...

Le 22/07/2020 à 22:08, jch@11 a dit :

Quand le T2 est accroché à la borne, il y a souvent des surprises de longueur du câble. C'est court.

 

Dans ce cas est-il possible d'utiliser son câble voiture (T2/T2) comme de rallonge ?

⛽🔌↔️🔌🚘

 

Quelqu'un as t-il déjà essayé ? 

💥🌚

 

Pour moi sur une borne privée Webasto (avec câble attaché) cela ne fonctionne pas !

☹️

 

gf

 

il y a 16 minutes, Golf-Fox a dit :

 

Dans ce cas est-il possible d'utiliser son câble voiture (T2/T2) comme de rallonge ?

⛽🔌↔️🔌🚘

 

Quelqu'un as t-il déjà essayé ? 

💥🌚

 

Pour moi sur une borne privée Webasto (avec câble attaché) cela ne fonctionne pas !

☹️

 

gf

 

Si trop court, tu utilises ton T2/T2 normalement car il y a aussi une prise T2 sur la borne. 

L'avantage du câble attaché à la borne, c'est qu'il n'y a pas tout le bord..l du câble à sortir du coffre, à ré-enrouler, à ranger.

Le T2/T2 n'est pas une rallonge.

Modifié juillet 31, 20206 a par jch@11

bonjour la file,

est ce que plus une charge est douce en puissance et donc en temps, plus on préserve la batterie ?

oui

il faut donc préférer une charge régulière et lente en adéquation avec l'utilisation de la voiture ?

Bonjour, je par faire une escapade en famille demain et je vais devoir recharger mon eNiro 64kwh sur la route.

Mais je me demande si je peux brancher ma voiture sur des bornes supérieures à 77kw car mon eNiro ne prends pas plus. La voiture va t'elle limiter d'elle même le courant et le ramener à 77kw?

Oui. Chez toi ton contrat électrique est par exemple à 9 kW et ton grille pain ne prend pas les 9 kW quand tu t’en sers. Il prend juste ce qu’il lui faut. Une voiture électrique ça se comporte comme n’importe quel appareil électrique

Modifié août 18, 20206 a par Amon

Merci pour ta réponse. Et si je comprends bien, sur certaines bornes cela va me couter plus cher si je prends une borne plus puissante que 50kw par exemple. Imaginons qu'il y a une file d'attente devant la 50kw.

 

Bonjour à tous et merci pour ces lumières

Je me tourne vers vous car mon KIA soul EV de 2016 semble être ressorti en piteux état d'un garage KIA après 8 mois d'immobilisation suite à un pbme de ventilation excessive . Je vous passe les détails de cette mascarade (qui fera peut être l'objet d'un post pour la collectivité mais voici un de mes pbmes:

Lorsque je charge mon VE sur ma Wallbox 32A, la durée est excessivement lente (cf. cbe issue de TORQUE image1). On observe la même baisse sur une borne publique de 22KW (image2).

Question : Cela vous semble-t-il un fonctionnement normal de mon chargeur AC ? D'après KIA FRANCE mon VE fonctionne parfaitement....

La voiture ne semble plus charger a 32A.

Mais j ai peur que les mécanos de chez kia ne soient pas des spécialistes en électricité.

 

Par acquis de conscience , brancher un autre VE sur ta wallbox 32A histoire de confirmer que cela ne vient pas de la wallbox

Bjr Alfniev

 

C'est en effet ma première réaction, c'est pourquoi je me suis rendu sur une borne publique de 22KW. Mais même topo...

Si je ne me trompe pas, je devrais obtenir une droite "constante" située aux alentours des 32A pdt toute la durée de la charge. C'est en tout cas ce que j'obtiens sur ma wallbox en 8 et 16A.

2 questions : le garage a-t-il effectué des cycles d'entretien ? (1 par mois par exemple), et quel était le niveau de charge au moment de l'immobisation ?

C'est là tout le pbme.... comme évoqué ci-dessus, le premier pbme était et reste la mise en route intempestive du ventilateur dés que je charge mon VE et ce pdt toute la durée.

En Nov. 2019, j'ai laissé mon VE au concessionnaire qui l'a gardé pdt 8 mois et me l'a rendu dbt août de cette année.

Note : pour la petite histoire, il me l'ont rendu en me disant que le VE n'avait aucun défaut constaté et qu'il fonctionnait parfaitement. Mais je m’égare..

En Août dernier, dans les mêmes conditions de température, mon chargeur fonctionnait correctement mais je n'avais pas fait d'enregistrement. J'entends par là que le temps de charge correspondait peu ou prou à l'ampérage fourni.

Mais comme le temps est passé, peut être que ma mémoire me joue des tours?

Ce qui est certains pour moi, c'est qu'aujourd'hui mon VE ne charge pas comme l'année dernière et que celui-ci se trouve plus dégradé (moins d'autonomie (-60km sur 210 km), charge plus lente, ventilation permanente).

C'est pourquoi je pose la question : lorsque l'on fourni du 32A à notre chargeur AC, doit on avoir une charge de 7kWh constante ou observe-t-on des variations comme dans une charge DC?

 

Ils ont peut être juste bridé la charge pour ne pas que la ventilation se mette en route s’ils n’ont pas trouvé de vraie solution 

En effet mais la ventilation se met toujours en route après qlq sec voir min de branchement (suivant l'ampérage d'entrée). D'autre part, si la charge avait était bridée, je pense que nous aurions un maximum sous forme de droite...

Merci pour vos avis. Je pense que les échanges avec le concessionnaires vont être très intéressants.

Il n'y a pas moyen de voir la valeur de la sonde de température batterie?

Parce que les symptômes (ventilation permanente dès la charge + puissance de charge réduite) me font penser que :

- soit la température de la batterie monte anormalement vite

- soit la sonde de température batterie est défectueuse et donne une information erronée (plus haute que la réalité)

et dans les deux cas la réaction normale du BMS serait donc de ventiler puis de baisser la puissance de charge...

 

EDIT : Sonde batterie ou sonde chargeur...

 

Modifié août 23, 20206 a par Forhorse

Merci Forhouse pour cette interprétation mais malheureusement ce matin il semblerait que ma batterie auxiliaire 12V ait décidé de se mettre en congé. Donc plus de donnée, plus de VE et attente de dépannage par KIA assistance.

Question : peut-on essayer de faire démarrer le VE avec un chargeur classique ou avec des pinces comme avant ?

Modifié août 23, 20206 a par phildu83

Oui booster ou pinces

Tu devrais créer un sujet spécifique, ce sera plus facile de retrouver ton post pour des personnes ayant un pb similaire, et on évitera le HS par rapport à ce topic !