J'ai pris des Nokian en 18" chez A-C-C. Très satisfait en termes de bruit et de confort. Livrés montés sur des jantes ZAX Turbin X Gunmetal qui vont bien à la Model 3, je trouve, avec un cache-moyeu au logo Tesla.
Seule déception: la pince à cabochons (cache-écrous) en plastique, qui a cassé dès le 4e écrou (sur 20) quand j'ai retiré les pneus hiver pour remettre les pneus été. J'ai dû retirer les 17 derniers cabochons avec... une pince à épiler!

il y a une heure, vabohda a dit :

J'ai pris des Nokian en 18" chez A-C-C. Très satisfait en termes de bruit et de confort. Livrés montés sur des jantes ZAX Turbin X Gunmetal qui vont bien à la Model 3, je trouve, avec un cache-moyeu au logo Tesla.
Seule déception: la pince à cabochons (cache-écrous) en plastique, qui a cassé dès le 4e écrou (sur 20) quand j'ai retiré les pneus hiver pour remettre les pneus été. J'ai dû retirer les 17 derniers cabochons avec... une pince à épiler!

Magnifique jantes 

tu fait comment avec tes capteurs de pression ?

Je les ai pris avec le pack pneus+jantes, donc déjà montés par A-C-C. S'agissant d'une TM3 2019, ce sont les "anciens" capteurs TPMS, en 433MHz, pas en bluetooth. Reconnus tout de suite par la voiture dès que je suis remonté dedans.

Hello,

 

Ma pierre à l'édifice : 

1/ En seconde monte, les meilleures sont les jantes ZAX Turbin ci-dessous. Vendues par A-C-C ou sinon directement auprès des norvégiens (attention aux frais de port, douane et taux de change avec le NOK). Pas de perte d'éfficicience par rapport aux 18'' Aéro d'origine et elles sont super légères. Le seul inconvénient à mon sens... c'est la taille. Elles sont sublimes en 19'', je les trouve trop petites en 18 mais c'est un avis perso. Donc je prendrais en 19, tant qu'à faire, et le poids reste similaire aux 18'' aéros d'origine.

 

Après tu montes les pneus que tu souhaites, il y a plusieurs écoles, mais les Nokian semblent être une valeur sûre en rapport prix/prestations/usure.

 

Enfin reste le sujet des capteurs de pression des pneus TPMS. Classiques jusqu'ici (donc on trouve de la seconde monte pas chère), bluetooth spécifique à la Model 3 depuis 2021 et donc très chers comme évoqués précedemment. Si j'avais une 2021, je ne mettrais pas de capteurs.

 

2/ Sinon tu cherches un pack  première monte d'occasion sur Leboncoin, c'est probablement le meilleur plan. C'est ce que moi j'ai fait, et j'ai trouvé un pack jantes aéro d'origine + les caches aéros + les capteurs TMPS (pre-2021) + montées + équilibrées, avec des pneus Pirelli Sottozero 3 recommandés Tesla (avec l'inscription T0), ils étaient neufs. Ca va très bien, ça a été très bien pour aller à la montagne sous la neige même si en montée raide et en propulsion ça ne fera pas de miracles sans un peu d'élan. A noter que les Pirelli sont très silencieux (plus que les Michelin d'origine) mais ont le flanc assez mou (normal, l'indice de vitesse est plus faible qu'à l'origine. La voiture est sensiblement moins précise qu'avec ses pneus été, et on roule aussi plus cool pour ne pas limer la gomme.

 

J'ai toujours acheté mes packs hiver de cette façon... la dernière fois c'était pour mon vieil X5, des jantes 17 d'origine (pneus étrois, mieux pour la neige que les gros pneus sur les 19'') avec Michelin Alpin pour... 250 €. Bien sûr pour la Tesla c'est bien plus cher.
 

EDIT : qq photos pour illustrer

 

 

 

Modifié avril 11, 20215 a par thedjfou
Ajout de photos

Le 10/04/2021 à 11:53, vabohda a dit :

J'ai pris des Nokian en 18" chez A-C-C. Très satisfait en termes de bruit et de confort. Livrés montés sur des jantes ZAX Turbin X Gunmetal qui vont bien à la Model 3, je trouve, avec un cache-moyeu au logo Tesla.
Seule déception: la pince à cabochons (cache-écrous) en plastique, qui a cassé dès le 4e écrou (sur 20) quand j'ai retiré les pneus hiver pour remettre les pneus été. J'ai dû retirer les 17 derniers cabochons avec... une pince à épiler!

 

Et voici à quoi ressemblent les même en 19 (pas ma voiture, mais Dieu sait qu'elles me vont envie !).

Avec des Nokian hiver d'ailleurs. 

 

 

 

Il y a 2 heures, thedjfou a dit :

Hello,

 

Ma pierre à l'édifice : 

1/ En seconde monte, les meilleures sont les jantes ZAX Turbin ci-dessous. Vendues par A-C-C ou sinon directement auprès des norvégiens (attention aux frais de port, douane et taux de change avec le NOK). Pas de perte d'éfficicience par rapport aux 18'' Aéro d'origine et elles sont super légères. Le seul inconvénient à mon sens... c'est la taille. Elles sont sublimes en 19'', je les trouve trop petites en 18 mais c'est un avis perso. Donc je prendrais en 19, tant qu'à faire, et le poids reste similaire aux 18'' aéros d'origine.

 

Après tu montes les pneus que tu souhaites, il y a plusieurs écoles, mais les Nokian semblent être une valeur sûre en rapport prix/prestations/usure.

 

Enfin reste le sujet des capteurs de pression des pneus TPMS. Classiques jusqu'ici (donc on trouve de la seconde monte pas chère), bluetooth spécifique à la Model 3 depuis 2021 et donc très chers comme évoqués précedemment. Si j'avais une 2021, je ne mettrais pas de capteurs.

 

2/ Sinon tu cherches un pack  première monte d'occasion sur Leboncoin, c'est probablement le meilleur plan. C'est ce que moi j'ai fait, et j'ai trouvé un pack jantes aéro d'origine + les caches aéros + les capteurs TMPS (pre-2021) + montées + équilibrées, avec des pneus Pirelli Sottozero 3 recommandés Tesla (avec l'inscription T0), ils étaient neufs. Ca va très bien, ça a été très bien pour aller à la montagne sous la neige même si en montée raide et en propulsion ça ne fera pas de miracles sans un peu d'élan. A noter que les Pirelli sont très silencieux (plus que les Michelin d'origine) mais ont le flanc assez mou (normal, l'indice de vitesse est plus faible qu'à l'origine. La voiture est sensiblement moins précise qu'avec ses pneus été, et on roule aussi plus cool pour ne pas limer la gomme.

 

J'ai toujours acheté mes packs hiver de cette façon... la dernière fois c'était pour mon vieil X5, des jantes 17 d'origine (pneus étrois, mieux pour la neige que les gros pneus sur les 19'') avec Michelin Alpin pour... 250 €. Bien sûr pour la Tesla c'est bien plus cher.
 

EDIT : qq photos pour illustrer

 

 

 

Merci de ton avis 

à combien tu les à toucher sur le bon coin si ce n es pas indiscret 

 

merci

Bonjour,

Avez vous déjà vu une TM3 équipée de jantes en 17'' ? Ce serait pour une LR mais je ne sais pas si les étriers de freins le permettent.

Non. Seules les 18, 19 et 20 pouces (avec les autres dimensions qui vont bien) sont autorisées sur la Model 3.

Modifié avril 11, 20215 a par MichelP75

Etant donné le prix des jantes, et des capteurs....Quel est l'intérêt d'acheter un pack complet?  Autant permuter les pneus deux fois par ans sur les jantes d'origine. Sur allopneus, les Nexen hiver sont à 105€.

il y a 28 minutes, juan66 a dit :

Quel est l'intérêt d'acheter un pack complet?  Autant permuter les pneus deux fois par ans sur les jantes d'origine.

Avoir des jantes différentes, faire les changements de roues soi-même, ...

Il y a 5 heures, thedjfou a dit :

les meilleures sont les jantes ZAX Turbin ci-dessous.

On se demande pourquoi il y a d'autres fabricants...

il y a 42 minutes, juan66 a dit :

Etant donné le prix des jantes, et des capteurs....Quel est l'intérêt d'acheter un pack complet?  Autant permuter les pneus deux fois par ans sur les jantes d'origine. Sur allopneus, les Nexen hiver sont à 105€.

Ca coûte cher aussi les permutations, il faut prendre RDV au garage et tu t'exposes au risque que les jantes soient abîmées par le monteur (celles de la Model 3 sont particulièrement exposées). Faut calculer en fonction de son usage et voir le coût sur la durée

il y a 14 minutes, pistache a dit :

On se demande pourquoi il y a d'autres fabricants...

Si tu as pris la peine de lire mon message tu noteras que j'ai écrit "ma pierre à l'édifice".

 

Donc, pour moi, le meilleur rapport prix/qualité/poids/efficience ce sont les ZAX Turbin.

Mais tu sais, c'est comme les pneus et les voitures, il y a plein de fabricants et chacun aura sa préférence.

Pour la TM3 et d'après les recherches que j'ai pu effectuer, ces jantes sont norvégiennes (ce qui moi me rassure) et

- légères : en 19 elles ne pèsent pas plus lourd que les 18 Aero + caches. C'est bien pour les masses non suspendues

- efficientes : d'après les retours, pas de surconso en 18 ou 19 par rapport au 18 Aéro d'origine ce qui est une performance

- accessibles. Il n'y en a pas pour 2000 € de jantes pour faire un deuxième jeu.

Modifié avril 11, 20215 a par thedjfou

Question sur les jantes turbin: Normalement, les "pales" devraient être inclinées différemment entre le coté droit et le coté gauche pour obtenir la meilleure aérodynamique. Mais j'ai pas l'impression que ce soit le cas ? 

il y a 41 minutes, gilsou a dit :

Question sur les jantes turbin: Normalement, les "pales" devraient être inclinées différemment entre le coté droit et le coté gauche pour obtenir la meilleure aérodynamique. Mais j'ai pas l'impression que ce soit le cas ? 

 

un peu comme les aéro ?

Il y a tout un fil de discussion sur ce sujet  (il faut le retrouver)

Il y a 3 heures, MichelP75 a dit :

Non. Seules les 18, 19 et 20 pouces (avec les autres dimensions qui vont bien) sont autorisées sur la Model 3.

Merci. En fait ma question ne portait pas sur l'homologation de jantes en 17'' car j'ai bien noté qu'elles ne l'étaient pas, mais sur la possibilité technique d'une telle monte. Le TA que j'ai interrogé n'a pas su me répondre et je n'en n'ai pas encore vu d'exemple.

Le 07/04/2021 à 07:51, Biohospitalix a dit :

Pour vogart je ne les connais pas personnellement 

Savez vous ce que j'ai comme capteurs sur une MIC de décembre 2020

Je me pose la même question : A priori elles ont les anciens capteurs des modèles 2020 (voir vidéo à 3min10sec) mais un retour d’un possesseur de MIC 🇨🇳 pour confirmer serait le top ! 

 

Il y a 15 heures, juan66 a dit :

Etant donné le prix des jantes, et des capteurs....Quel est l'intérêt d'acheter un pack complet?  Autant permuter les pneus deux fois par ans sur les jantes d'origine. Sur allopneus, les Nexen hiver sont à 105€.

C'est pénible d'aller chez un vendeur de pneus 2x par an.

Plus ils démontent/remontent, plus ils abiment les jantes.

Mais économiquement, c'est plus rentable

Etant donné le prix des jantes, et des capteurs....Quel est l'intérêt d'acheter un pack complet?  Autant permuter les pneus deux fois par ans sur les jantes d'origine. Sur allopneus, les Nexen hiver sont à 105€.

Outre les intérêts mentionnés plus haut, il y a celui de le faire chez soi. C'est un peu comme ne plus aller à la pompe et recharger à domicile.
Et l'intérêt de ne pas avoir à prendre rdv et être contraint à des jours et heures précis. Un peu comme la différence entre le train et la voiture.

Au surplus, quand après quinze jours d'été on se reprend quinze jours d'hiver (toute ressemblance avec des faits existant serait purement fortuite), on peut se permettre une seconde permutation qu'on ne se serait peut-être pas soucié de faire s'il avait fallu se rendre dans un garage.

Je n'arrive pas à trouver le prix les jantes 18 pouces d'origine TESLA ...

Est il possible d'en commander ? ou uniquement d'occasion ? Prix ...?

Merci

Il y a 6 heures, vabohda a dit :

Au surplus, quand après quinze jours d'été on se reprend quinze jours d'hiver (toute ressemblance avec des faits existant serait purement fortuite), on peut se permettre une seconde permutation qu'on ne se serait peut-être pas soucié de faire s'il avait fallu se rendre dans un garage.

Ouais, ben... j'ai remonté les roues été juste avant la "canicule" (!), et là... je les ai laissés  .
J'ai toujours le 4x4 thermique qui ne roule pas en roues hiver. Après tout, en 2018 il a neigé... en mai.

Plus sérieusement: la permutation c'est vraiment rapide à la maison (1h).
Ce qui est pénible, c'est de laver les roues pour les stocker propres.  

Il y a 3 heures, mib2511 a dit :

Je n'arrive pas à trouver le prix les jantes 18 pouces d'origine TESLA ...

Est il possible d'en commander ? ou uniquement d'occasion ? Prix ...?

Merci

Sur acc, vente de jantes d'origine :

https://www.a-c-c.fr/boutique/model-3/roues-model-3/jantes/jante-oem-18-tesla-model-3/?attribute_pa_annee=2020&wccf_qv_conf=1

il y a 20 minutes, thedjfou a dit :

Ouais, ben... j'ai remonté les roues été juste avant la "canicule" (!), et là... je les ai laissés  .
J'ai toujours le 4x4 thermique qui ne roule pas en roues hiver. Après tout, en 2018 il a neigé... en mai.

Plus sérieusement: la permutation c'est vraiment rapide à la maison (1h).
Ce qui est pénible, c'est de laver les roues pour les stocker propres.  

C'est clair, sortir le karcher, nettoyer, repérer les roues, les ranger, gonfler les pneus qu'on vient de poser ...

C'est plus long que le montage / démontage

 

Après avoir longtemps réfléchi, je n'achèterai pas non plus de pack complet.

 

Au vu du prix du pack (minimum 1500€ avec capteurs), il me faudrait plus de 12 ans, à raison de 60€ la permutation deux fois par an, pour arriver à cette somme. Autant dire que dans 12 ans, la voiture ne sera plus en ma possession...

 

Dans quelles villes vous habitez pour devoir prendre RDV pour faire permuter des pneus ? 😅 Chez moi, il doit y avoir 4 ou 5 garages qui le font en une heure sans rdv, et j'habite dans une agglo de 35 000 habitants. Dans tous les cas, mis à part la "contrainte" de devoir le faire au garage, je ne vois pas vraiment d'avantage à avoir deux packs, si ce n'est pour des raisons esthétiques de vouloir changer de jantes. Financièrement, ça ne vaut pas le coup. Je ne sauterais le pas que si je trouvais une bonne affaire en occas'.