il y a 3 minutes, SebVayss a dit :

c'est assez simple pour repartir de cette station (aussi Ionity c'est vrai, que je testerais aussi car je suis sur nantes et je fais Nantes / Angers Nord plusieurs fois / mois).

 

Pour info il y a une station Ionity en construction au nord de Chartres, çà pourra te dépanner aussi sir les classique 50kW sont pas fiable...?

 

et au plaisir de se croiser sur Nantes ou environ (je suis sur Coueron a l'ouest de Nantes proche route de Vannes/Brest).

 

Ah peut être qu'on se croisera:)

en tout cas, j'aimais bien les échanges de sympathie (petit signe de la main) entre ioniq EV, comme si je roulais dans mon ancienne et qu'on faisais partis d'un club restreint 

Chartres pour moi c'est pas génial, je n'ai pas assez d'autonomie à partir de Lorient pour y'arriver. D'où le passage sur Angers.

Le top serait une borne au Mans comme ça je pourrais de nouveau passer par Rennes et faire mon unique pitstop sur le Mans.

 

il y a 7 minutes, Vantapen a dit :

Ah peut être qu'on se croisera:)

en tout cas, j'aimais bien les échanges de sympathie (petit signe de la main) entre ioniq EV, comme si je roulais dans mon ancienne et qu'on faisais partis d'un club restreint 

Chartres pour moi c'est pas génial, je n'ai pas assez d'autonomie à partir de Lorient pour y'arriver. D'où le passage sur Angers.

Le top serait une borne au Mans comme ça je pourrais de nouveau passer par Rennes et faire mon unique pitstop sur le Mans.

 

il faut sortir de l'autoroute , il y a une borne COMBO 50 kW Sodetrel à l'Intermarché du Mans(voir sur Chargemap)

il y a 32 minutes, elthib a dit :

C'est quoi ce mode hiver? ça bride la recharge?

Il faut regarder à la page H14 cela est expliqué, il semblerait que cela soit efficace pour charger en hiver

il y a 57 minutes, NIKIKI a dit :

il faut sortir de l'autoroute , il y a une borne COMBO 50 kW Sodetrel à l'Intermarché du Mans(voir sur Chargemap)

ça je sais et comme dis plus haut cela ne m’intéresse pas >> puissance de recharge trop faible. 

Donc Angers me va bien si elle fonctionne à 70kW sur le Kona afin de faire qu'un pitstop. Si demain ils font une sur l'autoroute au Mans ça sera parfait car je serais à mi distance et je pourrais passer par Rennes. mais la solution Angers est exploitable pour moi en l'état (si j'ai de quoi recharger sur Paris). De plus elle permet aux covoitureurs d'aller aux toilettes ou de manger, ce qui n'est pas le cas sur la borne Intermarché (surtout quand férié ou dimanche).

Même en Ioniq j'évitais de recharger au Mans pour ne pas perdre du temps également. Je faisais Paris > Chartres (recharge à fond à 94%) puis Laval (j'arrivais en mode tortue si il pleuvait  + vent) puis Ploermel (une petite recharge) puis E.T maison.

Modifié octobre 29, 20187 a par Vantapen

il y a 43 minutes, castille30 a dit :

Il faut regarder à la page H14 cela est expliqué, il semblerait que cela soit efficace pour charger en hiver

si c'est ça tant mieux 

Il y a 2 heures, schtruck a dit :

es tu configuré en mode Hiver?

 

Oui Schtruck, va falloir qu'on cherche l'explication ailleurs - 54kWh contre 74 pour Romumu

 

Il y a 6 heures, schtruck a dit :

As tu le mode hiver activé rv45?

C’est quoi le mode hiver?

Il y a 4 heures, Vantapen a dit :

Personne n'a testé à part les journalistes qui ont fait un A/R ( je crois qu'ils ont fait la borne de tours effectivement et non celle d'Angers). Et du coup RV45 est notre premier KoNaBaye sur celle d'Angers en tant que particulier et usager ?

Ils avaient un VD de couleur rouge. Il faudrait retrouver leur message sur le forum et essai en vidéo.

Peut être qu'il faut activer le mode hiver effectivement mais pour moi cela ne joue pas sur la capacité de la batterie en terme de puissance : en revanche je crois savoir que comme la Ioniq on peut brider ou non la charge en puissance > à vérifier si tout était au maximum ou si effectivement la borne à peu débité..

Je n’ai pas recharger à Tours à l’aller, car en venant d’Orléans  il me restait encore beaucoup de capacité. J’ai fait une tentative à Bourgueil, mais la borne était en panne! Pour un fois ce n’était pas Sodétrel mon bouc préféré?

oui c'est quoi ce mode hiver ? Ils ne peuvent pas simplement baser la recharge sur la température au moment de cette dernière ?

CC courant continu n'est-ce pas ? C'est à dire les borne de charge rapide hors domicile ?

Comme il est indiqué que ça réduit l'autonomie, je ne serais pas étonné que ça soit un mode de maintien en température des batteries un peu comme pour les Bluecar Bolloré, ça permet effectivement de mieux charger en hiver puisque les batteries sont à la bonne température par contre ça consomme la batterie pour qu'elle reste en température d'où la perte d'autonomie.

 

L'idéal serait alors de mettre le préchauffage mode hiver un peu avant d'arriver à une borne de recharge pour que les batteries aient le temps de monter en température pour permettre à la borne de recharge de charger fortement et ensuite au moment de repartir couper le mode hiver pour arrêter le réchauffage des batteries et permettre d'utiliser au maximum l'énergie qui a été chargée.

 

J'imagine que c'est un peu comme le mode insane de la p100d qui propose de préchauffer les batteries pour faire une accélération encore plus forte. 

Modifié octobre 29, 20187 a par PIFOUKIA

Merci pour vos lumières.

La charge CC c'est courant continu si je ne m'abuse, cela concerne les charges à domicile ou sur des chargeurs rapides ?

La charge en continue c'est uniquement sur les chargeurs rapides, à domicile tu utilise le chargeur 7 kilowatt alternatif inclus dans la voiture.

Il y a 15 heures, Vantapen a dit :

Si demain ils font une sur l'autoroute au Mans ça sera parfait car je serais à mi distance et je pourrais passer par Rennes.

Ca va venir, les infrastructures sont prévues sur les aires de Sargé-lès-le-Mans dans les 2 sens avec surement 2 bornes par sens, les 2 places Charge VE par sens existent, les panneaux sont installés et masqués, les réservations sont faites dans les trottoirs pour l'accès aux gaines. Il ne manque plus que les bornes. Je pense qu'IZIVIA attends la nouvelle année avec l'ouverture de nouvelles aides de la commission européenne

En copie ci-dessous un mail que je viens de recevoir de mon vendeur... de ce que je comprend je suis victime d’une pénurie de pigment bleu ?... ou comme je lui ai répondu « excuse bidon qui veut surtout dire que la Norvège doit aimer le bleu »

 

bref ça a le mérite d’apporter des nouvelles à priories concrètes mais bon comme dirait l’autre ça n’engage que ceux qui veulent y croire :

 

« Je me permets de vous indiquer des nouvelles concernant l'avancement de votre Kona EV.

 

D'après le retour que j'ai eu par téléphone, votre Kona EV arrivera en décembre 2018. En effet, le coloris Céramic Blue ayant une contrainte de production.

 

Hyundai France m'indique que seuls les clients ayant commandés à la date arrêtée au 26 août 2018 seront livrés en 2018.

 

Pour info, 200 Kona EV arriveront en novembre 2018 (hors Céramique Blue) et 150 autres en décembre 2018. »

Lors de ma commande le vendeur m'a montré un listing indiquant qu'il n'y avait plus de Céramic Blue de dispo, et qu'il restait 3 Acid Yellow, ça tombait bien c'était la teinte que je souhaitais.

Donc elle arrivent dans le Morning Prosperity ?

Ou elles sont sur le parking du port de Séte ?

Ou en production en Chine via le Cambodge, l'Inde et la Corée ? Qui sait, personnes chez Hyundai France

en fait je ne comprends pas car je ne me souviens plus qui sur le forum a testé il y a plus d'un mois sur une des bornes Ionity de tours et il a chargé a 72kw constant jusqu'à 84%
Ne serait-ce pas un soucis coté bornes?

Attention à certaines bornes EVTronic, qui chargent à 50 kW pendant 5 minutes, puis plongent en 36 kW.

Pour moi elles sont sur le parking en attente que les first soit livrées pour commencer à livrer les commandes « normales »....

On c’est quand même bien fait enfler parce qu’ils savaient pertinemment qu’ils feraient des livraisons de la first édition après le mondial et c’est enc. nous on fait croire à des livraisons avant pour les commandes classiques.

Alors ok ils ne voulaient pas qu’on sache avant l’heure pour les first mais ce n’était pas une raison pour nous mentir sur la date de livraison.

Ca me rend fou qu’on se fout de ma gueule à ce point et aussi ouvertement putain c’est trou d’balle m’aurait dit du début que j’aurais été livré en novembre décembre ok, j’aurais pris mes dispositions pour, là j’me retrouve comme un connard avec un crédit à payer dans le vide pendant 3 mois et pour ce tarif là j’ai plus d’bagnole ?

Modifié octobre 30, 20187 a par Ocni

Désolé les gars chui colère ? 

il y a 1 minute, Ocni a dit :

Désolé les gars chui colère ? 

+ 1

JE COMPATIS !!?

et sans remuer le couteau dans la plaie, je n'ai toujours pas reçu mon First (on me banane aussi à tel point que j'ai envie d'annuler).

Et à priori y'en a toujours un qui n'a pas eu son crédit alors la voiture n'est même pas envoyer / préparer vers la concession..

Menfin si Toulouse dit en avoir livré c'est que c'est surement vrai.

il y a 29 minutes, Ocni a dit :

Hyundai France m'indique que seuls les clients ayant commandés à la date arrêtée au 26 août 2018 seront livrés en 2018

C'est quoi une date arrêté ? Date du bon de commande ou date de commande hyundai France ?

Parce que moi, ma commande du 14 Août était rattachée a une commande réelle de hyundai France du 9 avril jusqu'à maintenant mais soudain, la date réelle de commande de hyundai France vient de passer au 10 septembre. 

J’a pas plus de détail, j’ai juste fait un copier/collé du mail que j’ai reçu, mais pour moi cela correspond à la date de la commande en cc

j’ai juste renvoyé un mail à mon vendeur pour demander si ce serait plutôt la première case de mon calendrier de l’avent ou plutôt mais étrennes...

Là, ça devient quand même le foutoir le plus total !

Voici les dates qui m'ont été données hier par le CC :

Date réelle de la commande au CC : 28/08

Date réelle de la commande usine : 09/04

Date réelle de la fin de production : 11/10

Date réelle de l'embarquement  : 23/10

Date estimée de l'arrivée au port : 27/11

Date estimée de l'arrivée en concession : 07/12

Date estimée de la livraison-client : 15/12

La différence entre "date réelle" et "date estimée" viendrait du logiciel dont chacun ici a pu constater la remarquable fiabilité.

En clair, selon le CC, la date est "réelle" quand elle ne bouge plus sur le logiciel depuis plusieurs jours, elle est "estimée" quand elle varie selon les jours ..... !!!