5000€ non encaissé pour ma part, à noter que le chèque avait été fait en juin en pseudo pré-commande et qu'à l'époque de mémoire le tarif n'était pas arrêté

Chq de 2000e encaissé. Je vends ma voiture dans 10 jours. Je songe à annuler ma commande...je lorgne sur une occasion...

 

Moi 2000 € par chèque non encaissé et rendu à la vente

J'ai vu que que Rv45 est passé sur la borne ionity d' Angers avec son kona;)

 s'il peut nous faire un petit récapitulatif de l'accessibilité de la borne dans le sens Paris nantes idéalement ce serait parfait car je crois savoir qu'il faut faire un détour pour la prendre  (et  nous confirmer qu'il ne faut pas reprendre de ticket de péage malgré le détour).

Et potentiellement ce qu'il en a pensé sur le paiement via Newmotion donc avec frais ? Et lavitesse de recharge / temps resté!

D'avance merci

Un chèque d'acompte et en moyenne 10 % du montant de l'achat, pour ma part un chèque de 3000 euros non encaissé juste pour pouvoir commander en attendant que je trouve un financement. 

on dirait que j'ai eu de la chance alors sur ça car les deux fois moi c'était 1000€ "seulement"
PS : 3000e message ?

Modifié octobre 28, 20187 a par elthib

Avis aux spécialistes du suivi maritime... 

Qu'est ce qu'il y a d'annoncé pour novembre ? 

Je ne me souviens plus où il faut chercher ça... 

Mon CC m'a appelé (celui de ma commande de juillet), l’algorithme a calculé que ma voiture a de nouveau été produite mais pour une arrivée en décembre..

ils doivent se tirer les cheveux les vendeurs chez cette marque quand même ?

 

pas de news sur la first

Vers le 10 octobre dernier mon CC me disait: "Fabriqué le 2 /10 avec embarquement le 16/10 et une arrivée en France le 20/11".

Ce matin, après consultation de son logiciel, il m'annonce "voiture non fabriquée".

Il a donc contacté Hyndai qui, d'après le numéro de commande, lui a répondu que le véhicule arriverait en concession en novembre!

A suivre.

Pour connaitre les bateaux c'est Eurokor

Hyundai avait aussi indiqué à mon CC (et c'était un contact très calé) que les first éditions arriveraient dans le même bateaux que les commandes de juillet) donc pour max fin octobre, tout ce petit monde serait là..

Au final y'a que le GG de RV45 qui a été livré ahaha. Quelle imposture cette gestion.

Il y a 1 heure, Yannou78 a dit :

Avis aux spécialistes du suivi maritime... 

Qu'est ce qu'il y a d'annoncé pour novembre ? 

Je ne me souviens plus où il faut chercher ça... 

Eukor, choisir les ports Ulsan, Korea et Sete France, puis ensuite, corriger sur la nouvelle page par Korea et France sans le nom du port.

Il y a 18 heures, Vantapen a dit :

J'ai vu que que Rv45 est passé sur la borne ionity d' Angers avec son kona;)

 s'il peut nous faire un petit récapitulatif de l'accessibilité de la borne dans le sens Paris nantes idéalement ce serait parfait car je crois savoir qu'il faut faire un détour pour la prendre  (et  nous confirmer qu'il ne faut pas reprendre de ticket de péage malgré le détour).

Et potentiellement ce qu'il en a pensé sur le paiement via Newmotion donc avec frais ? Et lavitesse de recharge / temps resté!

D'avance merci

Sur le trajet du retour dans le sens Nantes Paris.

 

c’est la catastrophe en recharge rapide à 40% de batterie la recharge ne monte qu’a 53 kW et n’est plus qu’ à 34kW à 72% de batterie et à 20 kW à 85 % de batterie une i3 est encore 48kW à 85% de batterie.

 

en faite le Kona a ce’te Une grosse batterie mais pou la recharger c’est une galère. Recharge qu’à 7 kW contre 11 kW pour une i3 et en charge rapide l’i3 fait mieux alors pour les Gand parcourt l’i3 rex est beaucoup plus pratique pour les grandes parcourts et pour le ravitaillement électronique comme essence.

 

A Angers les bornes n’ont pas reconnu mes cartes New Motion et Fresmile seul l’appli New Motion a fonctionner même pas PaybyPhone ni l’appli avec lecture du datamatrix  l’appli Freshmile.

 

Bizare a Tours mon épouse a recharger de nombreuses fois avec la carte New Motion et moi aussi avec l’I Pace sans aucun souci. 

Modifié octobre 29, 20187 a par rv45

il y a 53 minutes, rv45 a dit :

Sur le trajet du retour dans le sens Nantes Paris.

 

c’est la catastrophe en recharge rapide à 40% de batterie la recharge ne monte qu’a 53 kW et n’est plus qu’ à 34kW à 72% de batterie et à 20 kW à 85 % de batterie une i3 est encore 48kW à 85% de batterie.

 

en faite le Kona a ce’te Une grosse batterie mais pou la recharger c’est une galère. Recharge qu’à 7 kW contre 11 kW pour une i3 et en charge rapide l’i3 fait mieux alors pour les Gand parcourt l’i3 rex est beaucoup plus pratique pour les grandes parcourts et pour le ravitaillement électronique comme essence.

 

A Angers les bornes n’ont pas reconnu mes cartes New Motion et Fresmile seul l’appli New Motion a fonctionner même pas PaybyPhone ni l’appli avec lecture du datamatrix  l’appli Freshmile.

 

Bizare a Tours mon épouse a recharger de nombreuses fois avec la carte New Motion et moi aussi avec l’I Pace sans aucun souci. 

Merci RV45, pas rassurant la vitesse de charge censé être sur du 70kW autour des 40% puis ensuite ça baisse (selon Bjorn)..

mais du coup as tu une idée de comment faire quand tu viens du sens Paris Nantes selon toi? car je voudrais tester cela. As tu vu un pont? ou alors faut prendre des sorties après et revenir?

merci à toi

Modifié octobre 29, 20187 a par Vantapen

Ça veut dire quoi cette vitesse de recharge ? Que la voiture recharge très lentement et qu’il vaut mieux ne pas l’acheter pour les longs trajets ? J’ai un gros doute là 

il y a une heure, Vantapen a dit :

Merci RV45, pas rassurant la vitesse de charge censé être sur du 70kW autour des 40% puis ensuite ça baisse (selon Bjorn)..

mais du coup as tu une idée de comment faire quand tu viens du sens Paris Nantes selon toi? car je voudrais tester cela. As tu vu un pont? ou alors faut prendre des sorties après et revenir?

merci à toi

Bonjour Vantapen,

 

Tu as accès a la station depuis Paris (elle est coté Total de l'autre coté, gauche du cou) en prenant la srotie de la station Avia et en restant sur ta droite pour repasser au dessus de la voix rapide (route aire des portes d'angers)  et accèder a celle de total (mac do....)

 

Mais pour info il y a une autre station de recharge du bon coté (Ecouflant) a 1 ou 2 km un peu plus loin (voir sur chargemap).

 

 

 

Merci SebVayss , donc a priori au niveau de la sortie on ne perd pas de temps, c'est en repartant de la station qu'on perdra un peu à faire demi tour via l'axe Angers - Paris . Je privilégie Ionity au vu de la puissance de la borne et du prix fixe. Compte tenu que celle d'Ecouflant n'est pas intéressante (surtout si elle est déjà prise).

D'habitude je fais Lorient - Paris en passant par Rennes. Mais avec cette borne ionity, je vais passer par Nantes pour faire un seul stop d'une heure à mis parcours. Reste à voir si sur Paris, j'arrive à trouver du betlib fonctionnel (en me branchant 3 fois une heure sur du CCS de 20kW).

 

Bonjour,

Je viens d'aller sur le site de Hyundai, on peut enfin configurer la voiture....l'image en bi-ton est vraiment sympa comme toujours. Maintenant 7 choix de couleurs, puis rien d'autres...on ne change pas une équipe qui gagne ....pas à être connu

Personne n'a testé à part les journalistes qui ont fait un A/R ( je crois qu'ils ont fait la borne de tours effectivement et non celle d'Angers). Et du coup RV45 est notre premier KoNaBaye sur celle d'Angers en tant que particulier et usager ?

Ils avaient un VD de couleur rouge. Il faudrait retrouver leur message sur le forum et essai en vidéo.

Peut être qu'il faut activer le mode hiver effectivement mais pour moi cela ne joue pas sur la capacité de la batterie en terme de puissance : en revanche je crois savoir que comme la Ioniq on peut brider ou non la charge en puissance > à vérifier si tout était au maximum ou si effectivement la borne à peu débité..

Modifié octobre 29, 20187 a par Vantapen

Le 25/10/2018 à 15:45, Yannou78 a dit :

 

Romumu l'avait fait :

 

Voir post en milieu de page. 

à l’instant, Yannou78 a dit :

 

 

idem à rv45 j'ai plafonné vendredi dernier sur une borne Ionity à 54 kWh

 

 

 

ils nous ont enlevé des options et bridé (sans jeu de mot jaune) nos Kona ?

C'est pour être livré plus rapidement. ....on les a tous reçu donc. Il va falloir refaire une campagne Amazon 

à l’instant, schtruck a dit :

Hubi, quelle température exterieure?

 

es tu configuré en mode Hiver?

 

 

On était à 13°C au moment de la charge,

J'ai pas fait Attention si jsuis en mode Hiver ou pas , jvais voir dtaleur

C'est quoi ce mode hiver? ça bride la recharge?

Il y a 1 heure, Vantapen a dit :

Merci SebVayss , donc a priori au niveau de la sortie on ne perd pas de temps, c'est en repartant de la station qu'on perdra un peu à faire demi tour via l'axe Angers - Paris . Je privilégie Ionity au vu de la puissance de la borne et du prix fixe. Compte tenu que celle d'Ecouflant n'est pas intéressante (surtout si elle est déjà prise).

D'habitude je fais Lorient - Paris en passant par Rennes. Mais avec cette borne ionity, je vais passer par Nantes pour faire un seul stop d'une heure à mis parcours. Reste à voir si sur Paris, j'arrive à trouver du betlib fonctionnel (en me branchant 3 fois une heure sur du CCS de 20kW).

 

c'est assez simple pour repartir de cette station (aussi Ionity c'est vrai, que je testerais aussi car je suis sur nantes et je fais Nantes / Angers Nord plusieurs fois / mois).

 

Pour info il y a une station Ionity en construction au nord de Chartres, çà pourra te dépanner aussi sir les classique 50kW sont pas fiable...?

 

et au plaisir de se croiser sur Nantes ou environ (je suis sur Coueron a l'ouest de Nantes proche route de Vannes/Brest).