Et pour les batteries c'est un concessionaire  qui a donné l'info des batteries NMC chinoises?

A ma connaissance seule la TM3 possède des batteries LFP.  Kia n’a jamais utilisé ce type

Le 27/06/2022 à 14:50, 44PHILOU a dit :

 

La meilleur chimie semble être pour l'instant LFP car effectivement durée de vie plus longue , charge maxi 100% qui ne pose pas de problèmes (Chimie de batterie utilisé sur TM3 de base). Après il faut bien faire un choix 🚗 sinon nous restons dans nos sabots 😀

 

bonne lecture 😉

 

 

https://bmspowersafe.com/fr/actualites/technologies-electrochimiques-lithium/

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/batterie-et-recharge-ve/s-2511-les-differents-types-et-chimies-de-batteries-lithium-ion.php

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2235-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion-de-voiture-electrique.php

 

et le futur

https://www.frandroid.com/produits-android/hardware/1377513_1000-km-dautonomie-et-charge-ultrarapide-cette-batterie-va-revolutionner-les-voitures-electriques-des-lan-prochain

A quel prix aussi ? Entre dispo l’année prochaine et dispo pour le commun des mortels il y a quelques années je pense. Cependant ces batteries cylindriques, c’est pas aussi ce que fait Lucid de memoire ?

Après ça reste intéressant même sans partir sur 1000kms déjà 600kms ça se rapprochera de la grande majorité des essences actuelles et avec un poids limité.

 

Le 27/06/2022 à 14:59, PATPAGES a dit :

Pas de nouvelle de mon CC mais sur le site Kia quand on pose des questions sur les délais sue une EV premium  ils répondent  "à peu près 6 mois sans être sûrs de tenir ces délais" ...

J'ai peur que les délais annoncés soient allongés... 😢

aie c’est ahurissant ces délai, j’ai l’impression de retrouver VW avec les GTI où ils étaient incapable de tenir les commandes dans des délais convenables (+14 mois). Je veux bien entendre que les constructeur sont en flux tendu mais on dirait qu’ils n’ont pas anticipé le succès de leur véhicule sans entrée dans le débat de voir kia/Hyundai/genesis sortir pléthore de modèle EV en même temps. Stellantis a pas mal de défaut mais ils sortent pas corsa 208 c3 et consort en EV au même moment ou a minima d’usine différente la c’est compliqué de devoir attendre 2023 avec le risque de voir encore le bonus réduit et j’en passe 

Le 27/06/2022 à 15:09, lexusdelta a dit :

A ma connaissance seule la TM3 possède des batteries LFP.  Kia n’a jamais utilisé ce type

En Europe, il faut rajouter la MG 5 

Le 27/06/2022 à 15:14, Devonus a dit :

 

aie c’est ahurissant ces délai, j’ai l’impression de retrouver VW avec les GTI où ils étaient incapable de tenir les commandes dans des délais convenables (+14 mois). Je veux bien entendre que les constructeur sont en flux tendu mais on dirait qu’ils n’ont pas anticipé le succès de leur véhicule sans entrée dans le débat de voir kia/Hyundai/genesis sortir pléthore de modèle EV en même temps. Stellantis a pas mal de défaut mais ils sortent pas corsa 208 c3 et consort en EV au même moment ou a minima d’usine différente la c’est compliqué de devoir attendre 2023 avec le risque de voir encore le bonus réduit et j’en passe 

Stellantis est dans le même cas avec la corsa en tout cas. Mon fils en a commandé une en mars pour une livraison ( sûre! d'après le concessionaire 🙄) en juin. Il a reçu une lettre début juin disant que les délais ne seraient pas respectés et qu'ils étaient pour l'instant en incapacité d' en donner un... Sur le configurateur de la Corsa ils annoncent 39 semaines de délais...😱

C’est la rançon de toutes nos puces électronique made in Asia… un jour on se rendra compte qu’on n’est plus maître de rien en Europe.

Renault a commencer à prendre la tangente cela dit avec Flins mais on dérive du sujet la.

 

je suis de plus en plus hésitant avec cette histoire de batterie… si c’est pour encore se retrouver avec un ….Gate ou une tortue sur l’écran au bout de 10000kms.

 

je trouve aussi dommage sur les quelques vidéos qui traîne que l’écran soit très orienté thermique avec le compte tour etc, le style Ioniq5/ EV6 est très tranché c’est une histoire de goût mais il me semble que c’est modifiable vers du classique la j’en ai pas l’impression et avoir la vitesse sur des aiguilles numérique j’ai l’impression de voir le i-cockpit de chez Peugeot mais en moins bien…

Le 27/06/2022 à 14:59, PATPAGES a dit :

J'ai peur que les délais annoncés soient allongés... 

La voiture que j'ai commandée le 10/06/2022, était sur une liste d'encours National de fabrication sur l'ordinateur de mon commercial.

Production 15 juin / Expédition7 juillet / Arrivée France 16 août/ Arrivée Concession 28 août.

Mon commercial m'avais prévenu le 10 juin soit un véhicule sur la liste soit un véhicule de ma composition sans aucune certitude des délais au mieux 2eme semestre 2023 

J'ai annulé ma commande de janvier d'une TM3 livraison "mai" décalé décembre et j'ai commandé sur la liste Kia 😉, au passage je suis allé voir Renault pour la megane.

En 2018, pour mon kona blanc , j'ai attendu 7 mois une livraison, je suis retourné voir la concession et j'ai pris une voiture sur stock grise 🙄

En 2018 il n'y avait pas de Covid ni la pénurie du pétrole et du gaz ainsi que de certains composants comme les semi-conducteurs, et le transport  maritime mondial n'étais pas totalement saturé et cher.

En 2022, même le marché de l'occasion est dément, vous pouvez Interrogez n'importe quel concessionnaire sur la disponibilité d'un modèle il lève les bras au ciel. En plus si l'on demande une options high-tech comme une électrique, nous devrons attendre beaucoup beaucoup plus longtemps.

Attention a trop attendre de passer commande, Il existe deux courbes offre et demande, mais avec une production saturée et des demandes croissante, le prix du produit augmente pour réduire la demande.(exemple prix Tesla)

C'est la aussi dément, car entre alors dans les marchés concurrentiel la notion de respect des délais et vous avez la liste d'encours National avec un choix limité pour le client. La boucle de mon délire est bouclé 🤪😜 merci de l'avoir suivi 🤣

 

Modifié juin 27, 20223 a par 44PHILOU

 

Le 27/06/2022 à 16:56, 44PHILOU a dit :

La boucle de mon délire est bouclé 🤪😜 merci de l'avoir suivi 🤣

 

Malheureusement ce n'est pas un délire, c'est la réalité! 😢

Oui c’est totalement délirant mais c’est la réalité, je voie des e-niro de 2018 ou 2019 vendu à peine moins cher que le dernier modèle remise déduite avec des bornes.

j’ai lu quelques part ici qu’un gars s’est fait racheter sa tesla plus cher que le prix qu’il avait payé.

 

je pense que nous allons hâter le pas avec ma compagne pour voir ce qu’il reste de dispo en stock sur cette Niro sinon on fera sauté le PEL pour la Ioniq 5 creative + t’oit panoramique ou exécutive simple.

 

au passage je pense que les commerciaux de Kia mais aussi les ingénieurs et marketeux devraient revoir leur notion de toit panoramique… j’ai vu celui de l’EV6 et confirmation que c’était le même sur Niro j’étais quelque peu déçu… mes parents sur une 406 de 1998 avaient déjà ce qu’ils appellent un toit panoramique. C’est vraiment dommage selon mon point de vue ^^
 

en tout cas je vais suivre avec attention les commande passé ici

Le 27/06/2022 à 16:34, Devonus a dit :

tortue sur l’écran au bout de 10000kms.

Pour la tortue, si tu ne gère pas bien cela arrive bien avant 10 000kms 😀

Par contre une chose est sur rien à craindre pour la longévité de la batterie garantie 7 ans ou environ 20 0000 km/an sans être en dessous de 65 % de la capacité. 

La valeur vénale, les suspensions, les cardans, les roulements, les sièges, la tôle, la peinture de ta voiture , aurons pris bien plus que la batterie pendant 7 ans.🤣

C'est quoi cette histoire de tortue sur l'écran?

Le 27/06/2022 à 17:37, 44PHILOU a dit :

Pour la tortue, si tu ne gère pas bien cela arrive bien avant 10 000kms 😀

Par contre une chose est sur rien à craindre pour la longévité de la batterie garantie 7 ans ou environ 20 0000 km/an sans être en dessous de 65 % de la capacité. 

La valeur vénale, les suspensions, les cardans, les roulements, les sièges, la tôle, la peinture de ta voiture , aurons pris bien plus que la batterie pendant 7 ans.🤣

Je te confirme que la tôle de ma 208 de 4 ans a pris bien plus… elle a pris un semi c’était régler ! 💀

non plus sérieusement j’ai cru comprendre que kia pouvait parfois être chipoteur 

Le 27/06/2022 à 18:08, PATPAGES a dit :

C'est quoi cette histoire de tortue sur l'écran?

c’est un voyant qui s’affiche sur les kia fait un tour en cas de défaut au niveau de la batterie, il doit y avoir des sujets sur le forum qui traite ce point.

Le 27/06/2022 à 18:08, PATPAGES a dit :

C'est quoi cette histoire de tortue sur l'écran?

Lorsque le niveau de la batterie haute tension est inférieur à 5% deux messages d'avertissement s'affiche, le dessin d'une batterie et le dessin d'une tortue.(au préalable à 8 % de batterie, il y a une première alerte VE faible.) 

En mode tortue, la puissance du véhicule est alors obligatoirement réduite pour économiser la consommation d'énergie de la batterie haute tension. Afin de pouvoir augmenter l'autonomie pour aller Charger immédiatement la batterie.

Ce message d'avertissement s'affiche aussi lorsque la puissance du véhicule est limité pour des raisons de sécurité de la batterie.

• Lorsque la température du moteur ou de la batterie haute tension est trop élevé ou trop basse.

• Lorsqu'il y a un problème sur le système de refroidissement ou une panne qui peut interrompre la conduite normale du véhicule.

Cette situation est dangereuse (encore plus sur autoroute) pour  le conducteur et les passager du véhicule, car la vitesse est l'accélération est réduite au maximum maxi 30 km/h voir moins a la fin😀.

il ne faut pas que les messages d'avertissement s'affiche, il  faut charger le véhicule vers maxi 15%.

Si vous avez un garage utiliser la programmation de la charge et charger tous les jours maxi 90%, 100% uniquement la vielle d'un grand voyage.

Une batterie haute tension a zéro risque d'être endommagé définitivement, il n'y a pas alors de garantie kia.

Informations prise en partie sur le manuel de mon ex Kia Soul.😉

 

Modifié juin 27, 20223 a par 44PHILOU

Légende

On peut charger sans pb à 100%, évidement il ne faut pas la laisser à ce niveau pendant 1 semaine

 

Quand à la perte de la garantie si on a une batterie à0%, c est grotesque 

 

Le 27/06/2022 à 19:02, 44PHILOU a dit :

et le dessin d'une tortue

 

 

Le 27/06/2022 à 19:02, 44PHILOU a dit :

maxi 30 km/h

Je suis déjà descendu en dessous de 3% et tu peux rouler à 80km/h (j'ai pas testé plus vite, limitation oblige) par contre clim et aides à la conduite sont coupées.

Modifié juin 27, 20223 a par npir

Quelqu’un aurait-il le délai de livraison pour un Niro EV finition Motion sans la moindre option ? Pour une commande passée la 2ème quinzaine de juin ?

J’ai commandé par l’intermédiaire de Club Auto MAIF, et la seule réponse que j’ai c’est une livraison d’ici 6 mois, et qu’on me contactera 3 semaines avant la livraison…

Le 27/06/2022 à 23:59, Oliw a dit :

Quelqu’un aurait-il le délai de livraison pour un Niro EV finition Motion sans la moindre option ? Pour une commande passée la 2ème quinzaine de juin ?

J’ai commandé par l’intermédiaire de Club Auto MAIF, et la seule réponse que j’ai c’est une livraison d’ici 6 mois, et qu’on me contactera 3 semaines avant la livraison…

C’est assez lacunaire comme communication ! Tu as pas essayé via un concessionnaire pour tenter ?

Le 28/06/2022 à 00:11, Devonus a dit :

C’est assez lacunaire comme communication ! Tu as pas essayé via un concessionnaire pour tenter ?

Pour l’instant non.

 

Je suppose qu’ils donnent un délai assez long pour éviter de gérer une éventuelle annulation de commande sinon, car le dépassement du délai l’autoriserait…

Le 27/06/2022 à 16:34, Devonus a dit :

je trouve aussi dommage sur les quelques vidéos qui traîne que l’écran soit très orienté thermique avec le compte tour etc, le style Ioniq5/ EV6 est très tranché c’est une histoire de goût mais il me semble que c’est modifiable vers du classique la j’en ai pas l’impression et avoir la vitesse sur des aiguilles numérique j’ai l’impression de voir le i-cockpit de chez Peugeot mais en moins bien…

Si je comprend bien ton propos, apparemment c'est juste un réglage, cf 

 

Commandé chez club-auto un niro EV Active avec uniquement la peinture métallisée en option, mandat accepté le 27/04, aux dernières nouvelles livraison prévu semaine 41 (20 octobre, adieu le bonus éco 6k, facturation le 05 octobre environ).

 

J'ai le "remord de l'acheteur" quand je vois les 2 infos sorties cette semaine sur les batteries : le changement de fournisseur des batteries ET l'arrivée des batteries charge ultra rapide et grosse autonomie 😕

Le 28/06/2022 à 12:21, Tioup a dit :

Commandé chez club-auto un niro EV Active avec uniquement la peinture métallisée en option, mandat accepté le 27/04, aux dernières nouvelles livraison prévu semaine 41 (20 octobre, adieu le bonus éco 6k, facturation le 05 octobre environ).

 

J'ai le "remord de l'acheteur" quand je vois les 2 infos sorties cette semaine sur les batteries : le changement de fournisseur des batteries ET l'arrivée des batteries charge ultra rapide et grosse autonomie 😕

As-tu demandé le délai à Club-Auto ou à un concessionnaire ?

Le 28/06/2022 à 08:00, edrx a dit :

Si je comprend bien ton propos, apparemment c'est juste un réglage, cf 

 

Justement je ne sais pas bien.

si tu compare sur l’EV6 ça a un look de rampe de skate (désolé pour l’image pourri j’ai pas bien) mais tu peux afficher les compteurs classiques. L’inverse ne semble pas vrai sur la Niro EV… pourquoi ? Encore un choix d’un ingénieur alors que la partie soft semble sur la meme base sur les deux modèles !

 

Le 28/06/2022 à 12:21, Tioup a dit :

Commandé chez club-auto un niro EV Active avec uniquement la peinture métallisée en option, mandat accepté le 27/04, aux dernières nouvelles livraison prévu semaine 41 (20 octobre, adieu le bonus éco 6k, facturation le 05 octobre environ).

 

J'ai le "remord de l'acheteur" quand je vois les 2 infos sorties cette semaine sur les batteries : le changement de fournisseur des batteries ET l'arrivée des batteries charge ultra rapide et grosse autonomie 😕

J’ai pas vu l’info sur la charge rapide, tu as la source ??

Le 27/06/2022 à 15:25, oursgentil a dit :

En Europe, il faut rajouter la MG 5 

Il y a la ioniq 5, la kona, l’ancien niro aussi 

Non Ioniq 5, kona ou niro sont en chimie NMC (NMC811 sur Ioniq5)

Le 28/06/2022 à 13:51, Oliw a dit :

As-tu demandé le délai à Club-Auto ou à un concessionnaire ?

Directement à club-auto

 

Le 28/06/2022 à 14:05, Devonus a dit :

Justement je ne sais pas bien.

si tu compare sur l’EV6 ça a un look de rampe de skate (désolé pour l’image pourri j’ai pas bien) mais tu peux afficher les compteurs classiques. L’inverse ne semble pas vrai sur la Niro EV… pourquoi ? Encore un choix d’un ingénieur alors que la partie soft semble sur la meme base sur les deux modèles !

 

J’ai pas vu l’info sur la charge rapide, tu as la source ??

Ah oui je me suis mal exprimé : je parle de le news sur CTL avec son nouveau type de batterie 10min de charge et 1000km d'autonomie pour dans 1 an mais pas dans le niro ! Juste de la nouvelle technologie qui va être disponible ... D'où les réticences de départ sur l'électrique : quid de la batterie si une techno révolutionnaire voit le jour après l'achat ... et on est pile dedans ...