Questions fréquemment posées sur la Model3

[Bart]

Les feux de jour. C'est pareil sur toutes les voitures depuis au moins 5 ans.

[ParkerLewis]

Ah bon. Merci.

 

Peut-être que c'est le cas sur toutes les voitures depuis au moins 5 ans, mais moi ma 206 elle datait de 2004 alors j'avais pas

 

Y a une loi qui impose ça ?

[Bart]

Oui, c'est obligatoire.

Ca fait même plus de 5 ans, je me souviens que la Fiat 500 de ma femme de 2007 avait déjà des DRL. C'est devenu obligatoire peu de temps après.

 

Modifié mars 29, 2021 par Bart

[michoupastaga]

il y a 15 minutes, ParkerLewis a dit :

Ah bon. Merci.

 

Peut-être que c'est le cas sur toutes les voitures depuis au moins 5 ans, mais moi ma 206 elle datait de 2004 alors j'avais pas

 

Y a une loi qui impose ça ?

En effet, c'est une obligation en France pour tous les véhicules sur le marché depuis le 1er janvier 2011. La Commission européenne a voté cette obligation le 24 septembre 2008, les constructeurs ont eu peu de délai pour l'appliquer sur les véhicules déjà dessinés. Elle encourageait cette pratique déjà depuis 1995 et plus sérieusement en 2002, d'où le fait que finalement, beaucoup de constructeurs ont commencé à en mettre dès les années suivantes en 2004 et 2005.

Modifié mars 29, 2021 par michoupastaga

[pao]

En Suisse, les voitures qui n'ont pas de feux diurnes doivent enclencher (de jour) les feux de croisement.

[ParkerLewis]

Encore une question stupide.

 

Je viens pour la première fois d'essayer de faire une recharge avec le câble Type 2 sur une borne Legrand en libre accès au boulot (sur une place de parking réservée VE). Les bornes ont peut-être 6 mois -1 an (le bâtiment lui-même a été livré il y a moins d'un an).

 

Je branche côté borne, je branche côté voiture. L'appli me dit en attente de recharge, vérifier sur la borne. Je ne vois rien de spécial sur la borne (aucun contrôle apparent, pas de réaction ou d'affichage particulier).

 

Sur la borne d'à côté un collègue en Model 3 SR+ 2021 lui aussi a manifestement réussi (enfin j'a pas vérifié que sa recharge était active mais j'imagine que oui). C'est une grosse boîte, je n'ai aucune idée de qui ça peut être sinon j'aurais été lui poser la question de comment il avait fait (au passage j'ai fait coucou à sa sentry qui s'est déclenchée quand je suis allé voir comment il était branché :))

 

En désespoir de cause je me suis connecté sur la prise Green-Up de la borne avec l'UMC, là pas de souci ça part direct (et côté borne on voit un indicateur que "ca charge").

 

Il y a un symbole bluetooth sur la borne, j'ai essayé de m'y connecter avec mon smartphone, ça fait rien (il y a une appli Legrand mais c'est dans un parking, quasiment pas de connectivité Internet, et vu qu'il y a plein de bornes, je doute qu'il faille se connecter à chaque fois via l'appli à une borne différente...)

 

Bref, à votre avis il y a un truc à savoir que j'aurais loupé ? Ou il faudrait que j'aille tester ma recharge sur une borne publique pour déjà valider que mon câble (et la voiture... !) sont ok ?

Modifié mars 29, 2021 par ParkerLewis

[Samsaggace]

il y a 35 minutes, ParkerLewis a dit :

Je branche côté borne, je branche côté voiture. L'appli me dit en attente de recharge, vérifier sur la borne. Je ne vois rien de spécial sur la borne (aucun contrôle apparent, pas de réaction ou d'affichage particulier).

En général sur ces bornes, il y a une led pour dire si elles sont sous tension.

Mais en plus; il peut y avoir une validation pat différents moyens : vigik, carte, clé,...

Dès qu'un dialogue se crée tu entends un contact de relais et la led clignote. On voit aussi le résultat coté voiture.

Attention : la prise T2, côté borne, est plutôt difficile à enficher à fond en raison de la protection obligatoire..

[bobjouy]

il y a 41 minutes, ParkerLewis a dit :

Je viens pour la première fois d'essayer de faire une recharge avec le câble Type 2 sur une borne Legrand en libre accès au boulot (sur une place de parking réservée VE)

Il n'y a pas de bouton sur la borne ? 

 

Par exemple : 

 

[ParkerLewis]

C'est plutôt un gros machin comme ça : https://www.legrand.fr/pro/catalogue/41513-37-46-kw-1620-a/borne-monophasee-metal-greenup-premium-pour-vehicule-electrique-modes-2-et-3-37kw-a-46kw-2-ports-16a-a-20a

 

(deuxième visuel de la page, avec la façade blanche).

 

Le seul bouton que je vois est un possible bouton tactile "stop" (on le voit d'ailleurs légèrement sur la photo, rond gris sur le fond noir de l'écran)

 

Sinon pour la prise Green-Up sur la même borne j'ai rien eu à faire pour que ça marche...

 

  

il y a 22 minutes, Samsaggace a dit :

En général sur ces bornes, il y a une led pour dire si elles sont sous tension.

Mais en plus; il peut y avoir une validation pat différents moyens : vigik, carte, clé,...

Dès qu'un dialogue se crée tu entends un contact de relais et la led clignote. On voit aussi le résultat coté voiture.

Attention : la prise T2, côté borne, est plutôt difficile à enficher à fond en raison de la protection obligatoire..

 

Elle est sous tension vu que j'ai réussi à me connecter sur la prise Green-Up de ladite borne.

 

Elle a ses LEDs allumées (une batterie blanche), qui devient verte clignotante quand la charge fonctionne (comme j'ai réussi à faire en me branchant sur la prise Green-Up).

 

J'essaierai d'enficher plus fort comme tu le suggères, il y a peut-être de ça, vu que c'est la première fois que j'essaie...

Modifié mars 29, 2021 par ParkerLewis

[Samsaggace]

il y a 7 minutes, ParkerLewis a dit :

J'essaierai d'enficher plus fort comme tu le suggères, il y a peut-être de ça, vu que c'est la première fois que j'essaie...

Oui cela n'a rien à voir avec le branchement côté voiture qui est plutôt aisé quand tu as bien centré la prise.

Côté borne, en plus de la trappe qu'il faut bien soulever, il y a des protections dans la prise de la borne elle-même. Il faut donc l'enfoncer avec pas mal de force pour lever ces protections. Comme pour une prise domestique mais en beaucoup plus costaud !

[jpsurlaroute]

il y a une heure, ParkerLewis a dit :

C'est plutôt un gros machin comme ça

T'es sûr que ta boîte n'a pas limité l'accès par badge RFID?

Généralement quand ils posent ce type de chargeur, il y a toujours une étape pour s'identifier d'abord.

Chez moi, petite boîte, ils ne font pas (encore) payer la charge mais je dois badger avant de charger.

[thierryg68]

Il y a 4 heures, michoupastaga a dit :

En effet, c'est une obligation en France pour tous les véhicules sur le marché depuis le 1er janvier 2011. La Commission européenne a voté cette obligation le 24 septembre 2008, les constructeurs ont eu peu de délai pour l'appliquer sur les véhicules déjà dessinés. Elle encourageait cette pratique déjà depuis 1995 et plus sérieusement en 2002, d'où le fait que finalement, beaucoup de constructeurs ont commencé à en mettre dès les années suivantes en 2004 et 2005.

Une Renault que j'ai acheté neuve en 2015 ne les avait pas, d'ailleurs c'est celle que je vais changer par une LR.. Raison invoquée, le modèle d'origine est sortie en 2008 et les re-looking  de 2012 et 2015 n'ont pas rendu les feux de jour obligatoire... Donc merci aux chinois..c'est les seuls qui avaient des feux de jour compatibles... Renault n'avait pas l'option mais ils les ont installés avant de me livrer la voiture et pas gratuitement

 

[ParkerLewis]

Il y a 3 heures, Samsaggace a dit :

Oui cela n'a rien à voir avec le branchement côté voiture qui est plutôt aisé quand tu as bien centré la prise.

Côté borne, en plus de la trappe qu'il faut bien soulever, il y a des protections dans la prise de la borne elle-même. Il faut donc l'enfoncer avec pas mal de force pour lever ces protections. Comme pour une prise domestique mais en beaucoup plus costaud !

 

Il y a 2 heures, jpsurlaroute a dit :

T'es sûr que ta boîte n'a pas limité l'accès par badge RFID?

Généralement quand ils posent ce type de chargeur, il y a toujours une étape pour s'identifier d'abord.

Chez moi, petite boîte, ils ne font pas (encore) payer la charge mais je dois badger avant de charger.

J'ai réessayé vite fait avant de repartir ce soir, en enfonçant comme un malade, ça a marché sans problème.

 

Mais j'ai quand même pas senti de clic particulier.

 

Néanmoins, coïncidence ? J'avais un événement sentry : deux techniciens sont passés et ont vaguement eu l'air de faire quelque chose sur la borne. Donc peut-être qu'ils ont décoincé un truc, j'en sais rien.

 

Bref, ça marche

 

Nouvelle question, du coq à l'âne : pour l'intérieur blanc, c'est quoi le mieux pour nettoyer ? j'ai une "rayure de saleté" (même si je sens aussi un léger relief au toucher ...), qui part pas juste en mouillant le doigt.

Modifié mars 29, 2021 par ParkerLewis

[johnn]

Bonjour,

 

lorsqu'on est arrêté à un feu rouge par exemple lorsque j'ouvre ma porte et la referme, très rapidement la voiture va verrouiller automatiquement les portières, mais si c'est le passager qui ouvre la porte et la referme ensuite, les portes ne se verrouillent plus et c'est à nous de le faire automatiquement en appuyant sur l'écran. C'est comme ça pour tout le monde ?

 

Concernant la sécurité enfant ( 1ère fois que j'utilise cette option ) même lorsqu'on est en mode P les portes restent verrouillée ?

 

Merci de vos retours.

[MichelP75]

Même comportement sur ma SR+ 2021

Modifié mars 30, 2021 par MichelP75
annulation

[bobjouy]

Il y a 9 heures, ParkerLewis a dit :

Nouvelle question, du coq à l'âne : pour l'intérieur blanc, c'est quoi le mieux pour nettoyer ? j'ai une "rayure de saleté" (même si je sens aussi un léger relief au toucher ...), qui part pas juste en mouillant le doigt.

Gtechniq Tri-Clean

[ParkerLewis]

Il y a 1 heure, bobjouy a dit :

Gtechniq Tri-Clean

Thanks ! Et pour frotter / essuyer, tu utilises un chiffon micro-fibre ?

Modifié mars 30, 2021 par ParkerLewis

[Catequil]

Thanks ! Et pour frotter / essuyer, tu utilises un chiffon micro-fibre ?

Moi j'en utilise deux : 1 pour frotter et 1 pour essuyer. Et parfois une petite brosse à chaussures pour enlever les traces récalcitrantes.

 

[ParkerLewis]

Il y a 1 heure, Catequil a dit :

Moi j'en utilise deux : 1 pour frotter et 1 pour essuyer. Et parfois une petite brosse à chaussures pour enlever les traces récalcitrantes.

 

Ok, mais des chiffons micro-fibres "quelconques" ? Enfin sans rien de particulier quoi.

[Catequil]

Ok, mais des chiffons micro-fibres "quelconques" ? Enfin sans rien de particulier quoi.

Voilà

[Bart]

il y a 25 minutes, ParkerLewis a dit :

Ok, mais des chiffons micro-fibres "quelconques" ? Enfin sans rien de particulier quoi.

C'est du plastique les sièges ...

On n'est pas sur du cuir ou autre matériau noble.

Ca ne craint pas grand chose.

[jpsurlaroute]

Il y a 14 heures, johnn a dit :

mais si c'est le passager qui ouvre la porte et la referme ensuite, les portes ne se verrouillent plus et c'est à nous de le faire automatiquement en appuyant sur l'écran. C'est comme ça pour tout le monde ?

Je n'ai pas fait vraiment attention, je verrai la prochaine fois mais je ne crois pas. Les portes se referment automatiquement après quelques moment de roulage... Peut être un timer ou une vitesse minimale à atteindre. Je vais regarder ça de plus près demain.

 

Il y a 14 heures, johnn a dit :

Concernant la sécurité enfant ( 1ère fois que j'utilise cette option ) même lorsqu'on est en mode P les portes restent verrouillée ?

Ça je sais : la réponse est Oui, bien sûr. Je me suis retrouvé coincé derrière avec ma fille en parking, en voulant l'aider à s'habiller!

[johnn]

Il y a 2 heures, jpsurlaroute a dit :

Je n'ai pas fait vraiment attention, je verrai la prochaine fois mais je ne crois pas. Les portes se referment automatiquement après quelques moment de roulage... Peut être un timer ou une vitesse minimale à atteindre. Je vais regarder ça de plus près demain.

J'attends ton retour avec impatience alors

[Jeykwo]

hello question sur la climatisation : impossible de mettre la ventilation auto sans activer la climatisation ? c'est pénible ça...

[jpsurlaroute]

Il y a 16 heures, johnn a dit :

J'attends ton retour avec impatience alors

Effectivement, si le passager se barre alors que tu es en Drive, les portes ne se re-verrouillent pas automatiquement.

 

Trois options:

• Soit tu passes en Park pendant que madame descend, puis tu repasses en Drive.
• Ou plus rapide, tu cliques l'icône verrouillage sur l'écran.
• Ou plus rapide encore, tu ne fais rien. Quand je vois mes invités galérer pour ouvrir ces portières la première fois. On est plutôt tranquille à laisser ouvert !