Questions fréquemment posées sur la Model3

[Epeac]

il y a 6 minutes, Busquet2 a dit :

Amis forumeurs ?

Je me suis senti visé, même si je ne vois pas trop de solution : 

- Pour le SUC, ça peut marcher s'il est à moins de 20 km, je pense

- la seule solution que je vois c'est de recharger 1 ou 2 h (jusqu'à 90% max) assez longtemps sur une prise 11 kW. Mais comme l'ami  @Busquet2 je ne suis pas certain que cela fasse vraiment chauffer la batterie (et je n'ai pas RTFM, désolé)

[Molo]

C'est vrai que je n'ai pas lu le manuel.

Je jetterais un coup d'oeil asap.

[Busquet2]

il y a 11 minutes, Epeac a dit :

 je ne suis pas certain que cela fasse vraiment chauffer la batterie

Comme cela m'arrive de le faire avant de partir parfois, je sais que j'ai déjà eu le message "pas de frein régénératif" avec des températures plus chaudes qu'en altitude.

L'année dernière je suis parti de la Cluzaz en ayant chargé juste avant vers 93% si mes souvenirs sont bons et je ne me souviens pas avoir eu le message en revanche je me souviens bien avoir récupéré 2% dans la descente.

 

Vous avez remarqué que je dis l'inverse dans les 2 témoignages 🤣

[Invité]

Dans une vidéo, Bjorn chauffe la batterie en roulant... 

 

 

[cr1cr1]

Il y a 1 heure, Molo a dit :

Bonjour,

...

D'autres idées ...

Bonjour,

Tu charges les bagages dans ta voiture, tu la prends 10 minutes avant de partir, mode piste, quelques drifts dans la station / sur la place du marché... puis tu prends le reste de la famille et descend avec une batterie chaude 😜😅

[Nutelman63]

Il y a 4 heures, Molo a dit :

Bonjour,

 

Comment chauffez-vous vos batterie froide sans possibilité de branchement, en station de ski ?

 

Pour le contexte de ma question, je suis parti 1 semaine au ski.

La voiture a dormi dehors.

Et pour le retour j'ai dû faire la descente de station sans frein régénératif.

=> pas glop

 

J'avais pré-chauffé l'habitacle à 21°C avec les siège chauffant allumés, mais ça n'a pas eu d'effet.

Peut-être aurais-je dû chauffer plus chaud, plus longtemps, mais dans quel proportion ?

 

J'aurais dû essayer de brancher la voiture avant de partir.

Mais combien de temps faudrait-il la charger à 6A par exemple pour que ça soit efficace ?

 

Es-ce que d'indiquer un SuC, même distant, suffirait à lancer la pré-chauffe de la batterie ?

Je n'y ai pas pensé sur le coup et donc pas essayé.

 

D'autres idées ...

J'ai vu une vidéo de Bjorn récemment ou après une heure de préchauffage de l'habitacle il avait remarqué que finalement cela avait rechauffe sa batterie. Partie 2 de son road trip#49 de mémoire. 

[Molo]

Merci pour vos réponse, même les farfelues 😂.

J'ai fait un coup de RTFM hier soir et pour les jours froids, il est préconisé d'allumer le dégivrage entre 30 et 45mn.

Ca dit en gros que ça va faire fondre la glace sur le pare-brise, les vitres conducteurs et passager, la trappe de chargement et selon la température réchauffer la batterie.

 

A tester à ma prochaine montée au ski.

[ShadeOfGrey]

Bonjour,

2 petites questions concernant le câble T2/T2 fourni à la livraison:

- est-ce un mono ou triphasé?

- quelle est sa longueur?

[Slapotarzed]

il y a une heure, LeafBDC a dit :

Bonjour,

2 petites questions concernant le câble T2/T2 fourni à la livraison:

- est-ce un mono ou triphasé?

- quelle est sa longueur?

Triphasé bien sur.

Le mien doit faire 3-4 m.

Je peux mesurer au besoin.

[MattKirby]

4m

[Samsaggace]

Il y a 5 heures, LeafBDC a dit :

Bonjour,

2 petites questions concernant le câble T2/T2 fourni à la livraison:

- est-ce un mono ou triphasé?

- quelle est sa longueur?

Le gros câble bleu livré en sachet plastique est en triphasé et faisait/fait 6 m.

Il y a 1 heure, MattKirby a dit :

4m

ce doit être un nouveau câblage ?!

[Samsaggace]

Il y a 4 heures, Slapotarzed a dit :

Le mien doit faire 3-4 m.

Ce doit être nouveau ? 

[Busquet2]

Ce doit être nouveau ? 

Oui. Ce ne sont plus les mêmes. Un forumer nous l’avait mentionné dans le retour des livraisons. Il est plus court.

[Samsaggace]

il y a 24 minutes, Busquet2 a dit :

Oui. Ce ne sont plus les mêmes. Un forumer nous l’avait mentionné dans le retour des livraisons. Il est plus court.

Encore un petit avantage pour ceux qui ont essuyé les plâtres... Heureusement pour moi car je n’aurais pas fait grand chose avec 4m.

Pour info, on peut trouver des T2/T2 de Nissan (monophasé / 5 m) pas chers. Le mien m’est revenu à 90€.

Modifié janvier 11, 2020 par Samsaggace

[MattKirby]

oui mais monophasé, ça ne sert qu'à domicile.

Si tu veux vraiment profiter des bornes publiques, il faut du tri

[Samsaggace]

il y a 27 minutes, MattKirby a dit :

oui mais monophasé, ça ne sert qu'à domicile.

Si tu veux vraiment profiter des bornes publiques, il faut du tri

Exact, très cher ! Mais dans mon parking 4 m c’est insuffisant...

[Slapotarzed]

Pour moi, 4 m c'est suffisant, donc ça me convient très bien.

 

Pour toutes les bornes publiques que j'ai essayé c'était largement suffisant, et même parfois trop long (quand une grande longueur traine dans la flotte ou même la boue, c'est moyen...), donc le rapport fonctionnalité / longueur / encombrement dans le coffre me convient bien; aucun regret par rapport à un avant (qui était forcément mieux 😁), mais il est certain que ça dépend des usages...

[Belokan]

il y a 11 minutes, Slapotarzed a dit :

et même parfois trop long (quand une grande longueur traine dans la flotte ou même la boue, c'est moyen...),

Il suffit d'un morceau de 20cm de velcro "double face" (ou n'importe quel moyen de sanglage rapide) pour faire une ou deux grandes boucles dans le câble pour éviter ce problème 😉

[ShadeOfGrey]

Il y a 16 heures, Slapotarzed a dit :

Triphasé bien sur.

Le mien doit faire vrai 3-4 m.

Je peux mesurer au besoin.

Merci à tous pour vos retours.

4m sera trop court pour la connexion à ma wallbox. Je conserverai donc ce câble dans le coffre pour les charges hors domicile et achèterai un adaptateur de ce style pour continuer à utiliser le câble actuel de ma Leaf 2016 (T1 côté voiture).

[cycobbs]

Bonjour a tous. Je déterre un peu le sujet pour une petite question : depuus une dizaine de jours, lorsque j'ouvre la porte de la voiture le matin en partant (le cas ne s'est jamais produit dans une autre situation), et que la voiture n'est pas branchée (idem, pas identifié ca si je pars après avoir débranché la voiture), il y a un bip / sifflement très bref (comme si l'alarme ne sifflait qu'une fois) au moment où je saisis la poignée et que j'ouvre la porte. 

J'ai le téléphone dans la poche, l'application n'est pas en mode "optimisation". 

 

Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être et de ce qu'il faut checker pour comprendre pourquoi ça a commencé il y a peu de temps ? 

 

Merci d'avance 

[Blueplanet]

Ce problème des recharges rapides en bord de routes est problématique. Voici une vidéo montrant les files d'attentes...

 

Toute fois il existe, à présent une petite remorque avec un moteur 4 temps et 2 cylindres permettant de charger sa voiture électrique en roulant - une alternative aux longues distances en périodes de surchauffe.

 

https://gocar.be/fr/actu-auto-at/buzz/partir-en-vacances-en-tesla-les-files-pour-recharger-sont-enormes?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=at_buzz_fr_20200301

[Invité]

Il y a 1 heure, cycobbs a dit :

Bonjour a tous. Je déterre un peu le sujet pour une petite question : depuus une dizaine de jours, lorsque j'ouvre la porte de la voiture le matin en partant (le cas ne s'est jamais produit dans une autre situation), et que la voiture n'est pas branchée (idem, pas identifié ca si je pars après avoir débranché la voiture), il y a un bip / sifflement très bref (comme si l'alarme ne sifflait qu'une fois) au moment où je saisis la poignée et que j'ouvre la porte. 

J'ai le téléphone dans la poche, l'application n'est pas en mode "optimisation". 

 

Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être et de ce qu'il faut checker pour comprendre pourquoi ça a commencé il y a peu de temps ? 

 

Merci d'avance 

Tu ouvres trop vite et l'alarme s'enclenche pour s'éteindre de suite.

[BRETON38]

Il y a 2 heures, cycobbs a dit :

Bonjour a tous. Je déterre un peu le sujet pour une petite question : depuus une dizaine de jours, lorsque j'ouvre la porte de la voiture le matin en partant (le cas ne s'est jamais produit dans une autre situation), et que la voiture n'est pas branchée (idem, pas identifié ca si je pars après avoir débranché la voiture), il y a un bip / sifflement très bref (comme si l'alarme ne sifflait qu'une fois) au moment où je saisis la poignée et que j'ouvre la porte. 

J'ai le téléphone dans la poche, l'application n'est pas en mode "optimisation". 

 

Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être et de ce qu'il faut checker pour comprendre pourquoi ça a commencé il y a peu de temps ? 

 

Merci d'avance 

Ca m'arrive de temps en temps. Pas d'inquiétude à avoir. Ca a commencé après une mise à jour vers décembre si je me souviens car depuis mars 2019 elle ne le faisait pas.

Je n'ai pas noté les conditions mais il est possible qu'il y ait une latence sur l'alarme quand la voiture est endormie depuis un moment et qu'on l'ouvre brusquement. Elle est pas contente qu'on la réveille?😁

Modifié mars 1, 2020 par BRETON38

[cycobbs]

Merci a tous les deux. C'est un peu ce que je pensais aussi, sur le réveil un peu trop brutal. Je resterai plus délicatement !

[Busquet2]

Totalement HS merci d’en parler là où il faut en parler et ne pas reprendre les messages de ceux qui ne font pas attention à poster dans le bon sujet.

 

Cette discussion existe dans le sujet de la saturation des SuCs, josutlaroute tu peux faire un couper coller de ton message et le mettre dans le bon sujet si tu veux.