Bonjour,

Je viens de voir une X dans mon budget, avec la reprise d'une Model 3 pour répondre à notre besoin qui a évolué (un petit bout en plus dans la famille, en plus du premier et d'un gros chien de 40 kg).

Mais voilà, en parcourant cette section du forum, cette histoire de cardans me fait un peu peur.

Autre point, est-ce que le passage au MCU2 est un luxe à 2000€ ou est-ce que c'est "presque" obligatoire ?

Le CCS n'étant pas inclus non plus. Mais à 250€, je pense que je vais demander, pour être plus tranquille.

C'est un 75D, avec quelques déplacements longues distances (700 km), en roulant en mode tranquille à 110 km/h sur autoroute, faut tabler sur combien d'autonomie ? 300 km ?

ABRP me fait un peu peur aussi sur la simulation pour ces trajets.

Merci beaucoup pour tous les témoignages que vous avez déjà partagés.

Venant d une model 3 également pour moi impossible de garder le mcu1 trop trop lent et plein de trucs inutilisables tellement ça rame. Pas de commande vocale navigateur web trop lent etc… 

le ccs dur de s en passer ça te prive de beaucoup de suc déjà tout les v3 tu ne peux pas t y brancher sans. 
niveau autonomie je ne connais pas la 75 mais la 100 déjà 300km c’est jouable à peine l été mais impossible l hiver à 130 en tout cas. A 110 peut être à voir 

Définitivement je vais attendre la Volvo embla et autres sorties . Là je reviens d’un week end dans le lot on a fait 1000 km en Mixte à 130 km/h sur autoroute avec un BMW X5 . Si je mets à 120km/h alors je suis à 1350 km. climatisation perdante car 35 degrés 
 

Soit 4 charge de tesla , voire 5 vu la température actuelle 
Et ça coûtera plus cher que mes 160 euros de gazole et 2h de perdues .

Jamais je n’exigerais une autonomie équivalente mais définitivement 350 km c’est trop peu surtout au vu du prix de la voiture et des supercharges 

Bien entendu si on ne regarde que l’aspect écologique, y a plus de match ….

 

mais à 80000 en occasion, non vraiment non 

Modifié juillet 17, 20223 a par Docrunner

Pour 80k€ c’est déjà un beau modèle 😁

Je vois des 100D plutôt bien lotis à ce tarif.

En 20", il fait 375 km à 130 km/h (cf teslike)

Pour comparaison, ma LR 3 donne dans les 400 km à cette vitesse.

Vue la taille du X, en 100D, c’est pas mal. Surtout si on se cale à 120, en AP ; 410 km d’autonomie 😎

En gros (😁), même trajet, à quelques minutes près, avec le même arrêt qu’avec la model 3 LR actuelle, mais le confort/place en plus.

 

Perso j'ai fait une croix sur le TMX pour 2 raisons:

- prix très haut en occasion actuellement pour un 100D (70K€ mini), il y a mieux en thermique (malheureusement) pour moins cher.
- seulement 300 km d'autonomie selon ma conduite sur autoroute (130km/h) et de fait, trop de temps de recharges pour nos déplacements réguliers de plus de 500km
 

On va soit partir sur un TMS 90 ou 100D (exit le 7 places) soit garder notre bon vieux Touran diesel 7 places

On a la même analyse... j'attends le volvo Embla.

Le 18/07/2022 à 13:34, Docrunner a dit :

On a la même analyse... j'attends le volvo Embla.

Je connaissais pas ce modèle a venir le souci c'est qu'il va arriver dans 2 ans et moi j'ai plutôt un besoin dans les prochains mois

Normalement annoncé fin 2022 début 2023… mais j’y crois moyen ..

moi aussi j’ai un projet à plus court terme mais du coup je vais conserver mon x5

vu le prix des Volvo sur les électriques, j'ose même pas imaginer à quel prix ça sortira. je pense qu'un model x sera une meilleure option .

Le 18/07/2022 à 19:24, MattKirby a dit :

vu le prix des Volvo sur les électriques, j'ose même pas imaginer à quel prix ça sortira. je pense qu'un model x sera une meilleure option .

en effet ca va casquer. A voir le Kia EV9 mais pareil, il sortira dans 1 an au mieux

Bonjour à tous  , je prend enfin le temps de faire un retour d'expérience après 6 mois et 10 000 kms . Tout d'abord nous ne regrettons aucunement notre Model 3 perf , le X est bien plus polyvalent ( habitabilité , capacité de remorquage ,...)  , plus confortable aussi malgré les 22p ... et le gabarit ne nous pose aucun problème pour l'instant.

Concernant les trajets , je fait les même arrêt qu'avec ma 3 , mais avec un temps de charge un peu plus élevé (entre 5 et 10mn environ maxi car je trouve que la courbe de charge s'essouffle moins passé 50% ) ,les 300 kms d'autonomie sont facilement accessible sur autoroute ,  je tourne à 280 Wh/km de moyenne  sur un trajet de 1300 kms , en roulant à 140 et avec les 22p , pour l'hiver j'ai un jeux de 20p en Michelin Alpin 5 suv , et j'espère garder les même conso qu'avec les 22p l'été .

Par contre le vent , les forte montées et le soleil sont plus invalidant que sur la  3 , pour le soleil je pense que la surface vitrée et le volume intérieur joue beaucoup et sollicite la clim  , pour le reste l'ennemi c'est le poids .....

Sinon après le changement de cardan et le combo CSS  , j'ai fait effectué l'upgrade du  MCU2 , ainsi que le changement des triangles avant qui grincés dans les bosses (sous garantie) .

Et j'ais aussi demandé un devis pour faire un étalonnage des portes falcons car elle frottent sur la carrosserie et ont enlevées la peinture a 2 endroits.

Pour le MCU 2 c'est vraiment la chose qui manquait , la je retrouve la fluidité de la 3  , par contre je n'ai pas accès aux cameras en direct à partir de l'application .... et il manque toujours le mode serrage ( que sur Raven) et les réglages des amortisseurs (dureté entre autre que sur Raven aussi je crois ....)

Sinon la configuration 6 places est vraiment la plus belle , mais je me demande si le 7 places n'est pas plus polyvalent ... j'ai d'ailleurs acheté un trunk shield qui permet en 4 places d'éviter que le chargement du coffre ne passe devant ( j'ai explosé l'aérateur  central sur un freinage en chargeant un meuble .....)

Voila , nous sommes conquis , à part les falcons que nous avons du mal à assumer... , tout le reste c'est du pur plaisir , et depuis 1 mois je roule au solaire grâce a ma nouvelle installation  du coup j'espère garder le X le plus longtemps possible temps qu'il ne nous fait pas de grosse crasse !!!

Voila @+

Excellent ! C’est un 100d ou p100d? 
 

nous c’est plutôt 320 la conso a 130/135 a se demander si il n a pas un soucis. Effectivement la clim avec les chaleurs tape fort sur la conso. 
 

En tout cas cet été on en profite pleinement avec grands parents enfant chien et porte vélo c’est super polyvalent. A 7 dedans pour aller à la plage nickel. 
 

les portes ça fait 11mois pour nous et je n y pense plus. Juste a l école des enfants j évite d être trop proche du portail 😅

Le 16/08/2022 à 18:14, chevalllier a dit :

Excellent ! C’est un 100d ou p100d? 
 

nous c’est plutôt 320 la conso a 130/135 a se demander si il n a pas un soucis. Effectivement la clim avec les chaleurs tape fort sur la conso. 
 

En tout cas cet été on en profite pleinement avec grands parents enfant chien et porte vélo c’est super polyvalent. A 7 dedans pour aller à la plage nickel. 
 

les portes ça fait 11mois pour nous et je n y pense plus. Juste a l école des enfants j évite d être trop proche du portail 😅

c'est un 100D de 2017 , idem pour le collège..... loin du portail.......🤣

Bonjour,

 

Petite question sur les places arrières en 5 ou 7 places. La deuxième rangée ce sont bien 3 sièges indépendants ? Avec 3 Isofix ?

Pour les premières générations c’est 3 sièges. La mienne 2017-2018 a 2/3 1/3

A partir de fin 2017, c’est une banquette 2/3 1/3 au milieu. 

Bonjour, j'ai annulé ma Model Y car j'ai désormais besoin d'au moins 6 places.

Dans mon budget je pars plus sur un Model Y 100D de 2018. Pour ceux qui ont une Model X, vous avez eu beaucoup de pépins mécaniques?

J'avais discuté avec des concessionnaires d'autre marques qui en avait récupéré à la revente il y a 2-3 ans qui me disaient que le Model X était souvent en réparation (généralement à cause des portes arrières).

Je voudrais juste éviter d'avoir mon véhicule en permanence au TC ou de devoir casqué après la fin de la garantie....

Les pneus aussi, ça fait mal au portefeuille?

Perso j'ai fait révisé mes portes falcons car les butées frottées légèrement la peinture , mais sinon en 1 an pas de problème ,autant certaines pièces comme les cardans sont fragile mais  je pensais pas que la fiabilités des portes falcons pouvaient pouvais être un gros problème , j'ai même vu un X avec 600 000 kms avec les falcons d'origine ...

sinon pour les pneus j'ai une usure régulières et normal (avec une conduite un peu nerveuse ....) je suis en 22p , alors oui le prix  pique un peu , mais comme toute les grosses monte de pneumatique.

Hormis les joints en haut des falcons, pas vraiment de problèmes connu à ce niveau ...

 

Après en effet : cardans, triangles de suspensions, moteurs ouverture automatique porte conducteur sont apparemment les classiques.

Le X est pas la plus fiable ...

Les pneus ca depend de la hauteur de conduite qui influe sur le carrossage ...

 

A++

Jamais eu de problèmes avec les portes Falcon en 4 ans, mais les autres, oui, comme dit plus haut. Cardans, triangles de suspension, moteur de porte conducteur, joints divers, pompe du circuit de refroidissement de la batterie, j'ai eu tout ça, et d'autres encore. Toujours pris sous garantie, mais une X hors garantie, oui, je pense qu'il faut un budget... Cela dit, ma X n'a jamais été immobilisée et n'est jamais partie sur un camion plateau.

Pour les pneus, usure rapide et très asymétrique pour moi, due au carrossage (je suis toujours resté sur les réglages par défaut pour la hauteur de suspension). Mon SC a toujours dit "c'est normal sur ce modèle Monsieur". D'autres SC acceptent apparemment de faire un réglage de géométrie qui a l'air délicat à faire mais qui peut améliorer les choses.