Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[Ponchy]

Voilà une upgrade qui devrait adresser certaines doléances remontées dans ce thread https://electrek.co/2021/07/29/tesla-releases-big-software-update-disney-car-wash-mode-hotspot/

Modifié juillet 29, 2021 par Ponchy

[MrFurieux]

Il y a 1 heure, docjl a dit :

Certes l’autopilot Tesla porte mal son nom, néanmoins, est-ce que c’est vendu comme quelque chose dont on ne connaît pas les aboutissants lors de son choix ? Il est clairement explicité qu’il s’agit d’un système encore en développement et qui, de plus, est bridé par les règlementations propre à chaque pays. Ça ne me semble pas compliqué de comprendre à l’achat qu’on ne s’en servira jamais…. (Avis très perso, je respecte les avis contraires).

Et dire que l’on veut quitter la marque pour aller chez les concurrents, pourquoi pas, mais le catalogue d’option va vite vous refroidir (je pense à des marques allemandes qui peuvent faire presque doubler le tarif du véhicule), et vous trouverez que Tesla finalement n’est pas si mal placé question tarif. A chacun de choisi ce dont il a besoin ou pas…

C'es difficile de contester que le TM3 a un super rapport qualité - prix... à condition de ne pas acheter l'option FSD.

Mais de là à dire que c'est "facile" de comprendre qu'il ne faut pas l'acheter, c'est exagéré.

Lis le pitch du site:

 

Je ne vois pas de trace de référence à la réglementation, ni de conditionnel de précaution. Si on regarde de près, ils n'utilisent même pas le futur mais le présent: "donnant accès...viennent enrichir". Il n'y a que la mention fugace "dans le futur", mais comme par ailleurs tout est fait pour nous rappeler qu'avec Tesla on vit déjà dans le futur, on peut se dire que c'est demain matin. Et je ne vais pas en remettre une couche sur le terme "pilotage automatique", ça serait lourd. Tout le monde comprend que ça n'a rien à voir avec du pilotage automatique, pas vrai ?

[MrFurieux]

il y a 4 minutes, Ponchy a dit :

Voilà une upgrade qui devrait adressé certaines doléances remontées dans ce thread https://electrek.co/2021/07/29/tesla-releases-big-software-update-disney-car-wash-mode-hotspot/

Et en Français par notre @bobjouy

https://www.frandroid.com/marques/tesla/1013087_la-prochaine-grosse-mise-a-jour-tesla-apporte-disney-un-mode-lavage-voici-toutes-les-nouveautes

[LiOn44]

Il y a 11 heures, oxanou a dit :

Bah la vérité, ce n'est en tous ça pas de dire que personne ne se fait aux poignées alors que certains, comme moi, s'y sont très bien fait.   Je suis d'accord que nombre d'utilisateurs n'aiment pas ce type de poignées, mais il ne faut pas en faire une généralité parce que toi, tu n'aimes pas. 😉

Moi aussi je m'y suis fait, il me paraît évident qu'un utilisateur quotidien de la voiture va forcément s'y faire (déjà parce qu'on n'a pas le choix), je ne parle évidemment que des "tiers occasionnels"...En gros quelqu'un qui monte une fois puis 3 semaines après remonte dedans d'une part et ceux qui l'utilise pour la première fois...De mon côté 100% d'échecs, lenteurs ou remarques, et de ton côté, tu as eu des "génial les poignées", "elles sont belles tes poignées et agréables au toucher" 😀 ? 

 

Sur mon échantillon d'utilisateur force est de constater qu'en ergonomie c'est une solution peu pratique...😎

 

[LiOn44]

il y a 19 minutes, Ponchy a dit :

Voilà une upgrade qui devrait adresser certaines doléances remontées dans ce thread https://electrek.co/2021/07/29/tesla-releases-big-software-update-disney-car-wash-mode-hotspot/

Une de mes doléances est dedans, le mode lavage par contre grâce au forum j'ai utilisé la fonction "verrouiller" et éloigné mon smartphone, cela fait la même chose que le mode lavage d'après ce que je comprends 😎

 

[M-ric]

il y a 25 minutes, MrFurieux a dit :

Et je ne vais pas en remettre une couche sur le terme "pilotage automatique", ça serait lourd. Tout le monde comprend que ça n'a rien à voir avec du pilotage automatique, pas vrai ?

Ça dépend, quel type de « pilote automatique » as-tu déjà utilisé en dehors de ta Tesla ?

Parce que personnellement, je n’ai jamais eu de pilote automatique qui se passait de moi dans le cockpit… Une supervision humaine est nécessaire en permanence, et ce même en croisière (vaguement de loin, certes) lorsque la distance entre deux avions est d’au moins 150m en vertical et se compte en nautiques en horizontal, je ne vois pas comment il pourrait en être différemment en 2D avec des voitures qui se croisent à 50cm…

Je ne dis pas que c’est nul, je l’utilise à fond, mais ça ne me remplace pas dans un avion ; je ne vois pas pourquoi ce dispositif aurait du me remplacer dans une voiture en 2019 (oui, j’ai acheté la mienne en 2019) ?

[MrFurieux]

il y a 5 minutes, M-ric a dit :

Ça dépend, quel type de « pilote automatique » as-tu déjà utilisé en dehors de ta Tesla ?

En bateau. Tu mets le pilote et tu vas dormir.

En avion je n'ai pas dépassé le simulateur mais on lâche le manche non ? Sur l'AP actuel le souci c'est le "il faut tenir le volant correctement"

[KarTes]

il y a 31 minutes, LiOn44 a dit :

Moi aussi je m'y suis fait, il me paraît évident qu'un utilisateur quotidien de la voiture va forcément s'y faire (déjà parce qu'on n'a pas le choix), je ne parle évidemment que des "tiers occasionnels"...En gros quelqu'un qui monte une fois puis 3 semaines après remonte dedans d'une part et ceux qui l'utilise pour la première fois...De mon côté 100% d'échecs, lenteurs ou remarques, et de ton côté, tu as eu des "génial les poignées", "elles sont belles tes poignées et agréables au toucher" 😀 ? 

 

Sur mon échantillon d'utilisateur force est de constater qu'en ergonomie c'est une solution peu pratique...😎

 

Les nouveaux utilisateurs qui veulent fermer la portière en appuyant sur la vitre... 🤬

Ça ne me viendrait jamais à l'idée de toucher les vitres avec les mains, tout comme on ne manipule pas les verres de lunette avec les doigts !

[LiOn44]

il y a 5 minutes, MrFurieux a dit :

./.

Sur l'AP actuel le souci c'est le "il faut tenir le volant correctement"

C'est la réglementation qui l'impose, ça ruine un peu l'intérêt de la chose c'est sûr. Franchement j'étais sceptique sur les assistances avant d'avoir la TM3, sur autoroute ça apporte une forme de détente...bien ou pas l'histoire le dira...J'aime bien conduire et j'utilise peu l'autopilot mais lorsqu'on pourra avoir une vraie conduite autonome cela permettra de faire un repas arrosé et de revenir de façon autonome, bon c'est vrai ça existe déjà, ça s'appelle le Taxi et avant que ça revienne aux 7500 EUR du FSD il y a de la marge 😎

[LiOn44]

il y a 8 minutes, KarTes a dit :

Les nouveaux utilisateurs qui veulent fermer la portière en appuyant sur la vitre... 🤬

Ça ne me viendrait jamais à l'idée de toucher les vitres avec les mains, tout comme on ne manipule pas les verres de lunette avec les doigts !

+1, j'ai des traces de doigts, avec le recul ça me paraît presque naturel, vu que pour ouvrir on est obligé de piger qu'en appuyant sur la poignée (quand on a trouvé la bonne zone) alors elle s'enfonce et bien pour fermer le cerveau cherche un endroit dur qui ne s'enfonce pas, la vitre apparaît comme une zone classique, connue, on retourne dans sa zone de confort ignorant quelles surprises supplémentaires pourrait cacher la carrosserie...😀 

 

le bon design aéro des poignées est sur la Model S ou encore le Porsche Taycan...la TM3 doit faire dans son enveloppe budgétaire 😎

Modifié juillet 29, 2021 par LiOn44

[M-ric]

il y a 30 minutes, MrFurieux a dit :

En bateau. Tu mets le pilote et tu vas dormir.

En avion je n'ai pas dépassé le simulateur mais on lâche le manche non ? Sur l'AP actuel le souci c'est le "il faut tenir le volant correctement"

Qui gère l’anti-abordage pendant que tu dors ? Que se passe-t-il en cas de déconnexion accidentelle ?

En avion, je lache le manche oui, au-dessus de 1500m d’altitude… En dessous je garde une main dessus en cas de déconnexion accidentelle. Et en régime de vol à vue, je garde en permanence la main dessus car il est possible que je croise un autre trafic que je devrai éviter « dans l’immensité du ciel » ; ce cas de figure me semble courant sur une route…

Modifié juillet 29, 2021 par M-ric

[KarTes]

Pilotage automatique ≠ conduite autonome 

Une fois la nuance enregistrée le débat pourra avancer.

 

De rien ☺️ 

[LiOn44]

il y a 3 minutes, KarTes a dit :

Pilotage automatique ≠ conduite autonome 

Une fois la nuance enregistrée le débat pourra avancer.

 

De rien ☺️ 

😀 Merci...

 

...mais je ne sais même plus quel était le débat ? 😎

[M-ric]

il y a 24 minutes, LiOn44 a dit :

😀 Merci...

 

...mais je ne sais même plus quel était le débat ? 😎

L’appellation « pilote automatique » serait mensongère 🙄

[LiOn44]

il y a 2 minutes, M-ric a dit :

L’appellation « pilote automatique » serait mensongère 🙄

dû au fait de devoir bouger le volant ? C'est sûr mais quid de l'option "FSD" Full Self Driving ? Sachant qu'il faut toujours bouger le volant toutes les 20 secondes...Encore pire comme appellation 😀

[macphistoo]

D’ailleurs toujours sur ce sujet, si on a l’option EAP ou FSD comment se déroule le dépassement sur autoroute ? On met juste le clignotant et elle manœuvre ou bien faut il quand même mettre un coup de volant (au risque de déconnecter l’auto pilot). J’ai entendu un peu tout et son contraire sur ce sujet. Moi même quand j’ai fait l’essai de la TM3 j’ai pas vraiment compris ce qu’il fallait faire…

Modifié juillet 29, 2021 par macphistoo

[Casimir50]

Il y a 5 heures, gilsou a dit :

Un autre truc énervant, c'est le volume du guidage vocal du GPS que tu ne peux pas baisser suffisamment. ça ne vous gène pas ? 

C’est insupportable. Même au minimum ça hurle. Impossible de dormir (pour les passagers, bien sûr 🥱😴).   J’ai souvent envie de couper le son mais je n’ai jamais réussi. 

[M-ric]

il y a 31 minutes, macphistoo a dit :

D’ailleurs toujours sur ce sujet, si on a l’option EAP ou FSD comment se déroule le dépassement sur autoroute ? On met juste le clignotant et elle manœuvre ou bien faut il quand même mettre un coup de volant (au risque de déconnecter l’auto pilot). J’ai entendu un peu tout et son contraire sur ce sujet. Moi même quand j’ai fait l’essai de la TM3 j’ai pas vraiment compris ce qu’il fallait faire…

 Clignotant seulement. 
Action en butée sur le commodo pour déclencher un changement de file non proposé par le système, action simple suffisante pour confirmer une proposition du système. 

[M-ric]

il y a 17 minutes, Casimir50 a dit :

C’est insupportable. Même au minimum ça hurle. Impossible de dormir (pour les passagers, bien sûr 🥱😴).   J’ai souvent envie de couper le son mais je n’ai jamais réussi. 

Même en Joe Mode ?

j’ai deux enfants en bas âge et le volume du GPS ne m’a jamais semblé exagéré ?

[Casimir50]

Je n’ai pas encore eu besoin du GPS depuis que j’ai découvert (et aussitôt activé) le mode de Joe. Je vais l’essayer. 
 

[Jer0me]

Il suffit simplement d’aller les réglages sur l’écran navigation, et d’appuyer sur l’icône du haut-parleur pour couper les instructions de navigation. P152

[Demonhill]

 Clignotant seulement. 
Action en butée sur le commodo pour déclencher un changement de file non proposé par le système, action simple suffisante pour confirmer une proposition du système. 

Et mettre une pression sur le volant pour signaler qu'on est vivant et qu'on a fait les contrôles nécessaires.

[Nicocyclone]

il y a 2 minutes, Jer0me a dit :

Il suffit simplement d’aller les réglages sur l’écran navigation, et d’appuyer sur l’icône du haut-parleur pour couper les instructions de navigation. P152

C’est ce que j’ai fait pour être tranquille et suivre juste les instructions de guidage à l’écran et du coup je rate souvent certaines instructions et suis obligé de faire demi-tour 😂.

[M-ric]

il y a 3 minutes, Demonhill a dit :

il y a 10 minutes, M-ric a dit :

 Clignotant seulement. 
Action en butée sur le commodo pour déclencher un changement de file non proposé par le système, action simple suffisante pour confirmer une proposition du système. 

Et mettre une pression sur le volant pour signaler qu'on est vivant et qu'on a fait les contrôles nécessaires.

Non. 
La pression sur le volant est indépendante de la manœuvre de changement de voie. Elle est nécessaire en permanence, quelle que soit la phase de conduite et son absence conduit à une alarme au bout d’une quinzaine de secondes et a une désactivation du système si l’alarme n’est pas suivie d’effet. 
Dit autrement : il n’est pas nécessaire de mettre un coup de volant au moment du changement de file mais simplement de le tenir, comme c’est prévu en permanence. 
La validation de la manœuvre, c’est uniquement le clignotant. 

[bobjouy]

Effectivement, cf. https://twitter.com/bobjouy/status/1376114689403408385?s=20