Bonjour à tous.

Un message qui s'adresse aux utilisateurs de MG4 et qui peut être utile à ceux qui comme moi qui n'ont pas encore reçu leur voiture et avant de se faire son propre avis...

J'aimerai savoir ce que vous pensez de certains réglage après quelques km et comment vous les utilisez, si c'est le cas. Différencier les gadgets et les choses vraiment utiles...

--- Le mode : Eco / normal / sport , lequel utilisez vous ? Les différences en terme de consommation et de puissance sont elles très significatives ?
--- La régénération d'énergie : faible, moyen, intense ou adaptatif ?
--- Mode de réponse au freinage : confort, normal ou sport ?
--- Régulateur de vitesse : Adaptatif ou non, ou pas de régulateur ?
--- Limitateur de vitesse : Manuel ou intelligent ?
--- Assistance dans les embouteillages : activé ou non

Merci à tous et bonne route...
 

Personnellement, freinage régénératif max, réponse au freinage normale, et mode sport quand j'ai envie (et que j'y pense), sinon normal.

Le reste je n'utilise pas 😅 mais je fais surtout de courts trajets.

Modifié janvier 3, 20233 a par Valtan

Pour ma part, je laisse tout en "Normal" au quotidien (donc régénération en mode 3), sauf désactivation du maintien dans la voie sur route sinueuse uniquement.

Pour les trajets plus longs, je passe en mode Eco.

Le régulateur de vitesse est en mode ACC (Régulateur Adaptatif) et je gère la distance avec le véhicule précédent au volant en fonction de la situation.

J'ai essayé les autres options :

 - Limiteur de vitesse intelligent : Ça fonctionne globalement mais la lecture des panneaux est parfois aléatoire

 - Trafic Jam Assistant : Fonctionne aussi pas mal mais je ne suis jamais dans les bouchons

Bonjour,

Mode eco principalement

Régénération mode intense 3

Régulateur de vitesse oui adaptatif non

Mode de réponse au freinage ? Risque de paraître aveugle il se trouve où ?

 

Merci.

 

Le 04/01/2023 à 08:33, alexdarkzeroap a dit :

 

Mode de réponse au freinage ? Risque de paraître aveugle il se trouve où ?

 

Merci.

 

J'ai vu ça sur le manuel... Je sais pas encore où il se trouve, j'ai pas encore ma voiture...😉

Le 04/01/2023 à 08:33, alexdarkzeroap a dit :

Bonjour,

Mode eco principalement

Régénération mode intense 3

Régulateur de vitesse oui adaptatif non

Mode de réponse au freinage ? Risque de paraître aveugle il se trouve où ?

 

Merci.

 

Bonsoir ,
Je pense que @Salsapedro parle du "Mode de réponse au Freinage" (page 204 du manuel FR) , qui est libellé sous l'onglet "CONDUITE" de la MG4 comme "Force exercée sur la pédale" ...
Le coté marrant c'est que dans la doc FR ou EN c'est libellé : Confort/Normal/Sport et que sur l'écran la traduc française est : Léger/Normal/Fort !!   Ya pas à dire ils sont forts ces chinois! 😄

Après une recherche sur le menu mg pilote j'ai trouvé ou se trouve le réglage du mode de réponse au freinage. "Force exercée sur la pédale".

C'es tout simplement dans l'onglet personnalisé a droite, j'ai jamais eu la curiosité d'aller voir avant.

D'ailleurs on peut régler le mode du volant également.

Modifié janvier 4, 20233 a par alexdarkzeroap

Le mode du volant, c'est une modification de la résistance de la direction assistée ?

A la lecture des autres topics, il me semble qu'à chaque démarrage, la voiture se remet tout en mode normal configuration usine. 

Pour des trajets courts, ça va être chiant de tout reconfigurer.

Non ça garde bien les paramètre c'est le maintien dans la ligne qui se remet seul 

 

Perso mode normal ou sport des fois 

regen niveau 3 

Frein normal

régulateur adaptatif 

limiteur : non 

assistance TJA : non mais à voir sur long trajet avec circulation faible 

 

Le 09/01/2023 à 09:04, marsilians a dit :

Non ça garde bien les paramètre c'est le maintien dans la ligne qui se remet seul 

 

Perso mode normal ou sport des fois 

regen niveau 3 

Frein normal

régulateur adaptatif 

limiteur : non 

assistance TJA : non mais à voir sur long trajet avec circulation faible 

 

Si on est en mode personnalisé les réglages dans ce mode restent enregistrés mais à chaque démarrage il faut sélectionner le mode personnalisé sinon par défaut dans conduite elle est le sur le mode normal.

yes pour le mode de conduite fort possible j'avoue je roule souvent en normal 

mais les paramètre mg pilot reste bien excepté ce foutu maintien dans la voie 

Hello,

Après 1000 km me suis enfin décidé.

Au quotidien c'est :

- Mode ECO

- Régénération sur MOYEN

ET C'est TOUT !

 

Quand il pleut c'est :

- Mode ECO

- Régénération FORT

C'est ce qui me convient.

Pour le mode régulateur de vitesse adaptative, quand je l'active, j'active aussi automatiquement le maintien dans la voie.
Est ce qu'il est possible d'activer l'un sans l'autre ?

Je suis encore en train de tâtonner, toujours à la recherche du réglage optimal.

Mixer ces multiples choix donne beaucoup de combinaisons et je n'ai pas encore trouvé la panacée.

Mon problème actuel est la régulation de vitesse qui dès sa suppression fait intervenir trop puissamment la récupération, m'obligeant à réaccélérer. Il faudrait une phase de roue libre ou de très faible régénération.

Sinon, hors régulateur, je freine du pied gauche (sans attaquer le frein mécanique) quand je veux augmenter la décélération. Conséquence, une augmentation sensible de la récupération jusqu'à un arrêt complet selon le terrain et la vitesse initiale/distance disponible.

Le 09/01/2023 à 15:33, 3L3ctroNuc a dit :

... je freine du pied gauche...

.

Pas certain de savoir faire ça !?

🤨

 

Il y a un moyen d'avoir le manuel en Français avant la voiture ?

Sur le site MG il demande le n° VIN. Et sur le net je n'ai trouvé qu'en anglais

Et voilà @Didaudio!

MG4_Manuel-de-lutilisateur.pdf

Modifié janvier 9, 20233 a par Sybou

Le 09/01/2023 à 20:29, Sybou a dit :

Et voilà @Didaudio!

MG4_Manuel-de-lutilisateur.pdf 19 Mo · 0 downloads

Super ! Merci

Le 09/01/2023 à 17:43, jpla a dit :

 

Pas certain de savoir faire ça !?

🤨

En rallye, du temps des groupes B, j'avais vu le ballet des deux pieds d'un pilote sur le pédalier. Une telle virtuosité m'avait vraiment impressionné et l'efficacité aidant j'ai voulu m'y essayer.

Pour ceux trop jeunes qui n'ont pas connu la belle époque, j'ai retrouvé une vidéo de Walter Röhrl dans son Audi Quattro S1.

A l'époque c'était la folie au bord des routes ! Et à bord, une gymnastique impressionnante.

 

Citation

 

 

Si vous voulez vous y mettre :

Les premiers tests seront trop appuyés donc à réaliser dans des endroits libres de suiveurs. Puis l'habitude et le toucher aidant, on y prend goût. Plus simple avec les véhicules automatiques ou VE en raison des deux seules pédales.

 

Anecdote : Je m'en sers souvent en thermique pour allumer mes stops tout en conservant la même vitesse et signifier au suiveur de maintenir une distance de sécurité. Peu comprennent qu'ils sont trop près car c'est dans l'air du temps de coller.

Salut ,

Existe t-il sur ce modèle de voiture l'avertisseur de véhicule silencieux pour piéton  si l'on roule à faible vitesse dans l’agglomération ? Si oui où se trouve t-il ? Merci .

Le 03/02/2023 à 23:35, arlequin2k3 a dit :

Salut ,

Existe t-il sur ce modèle de voiture l'avertisseur de véhicule silencieux pour piéton  si l'on roule à faible vitesse dans l’agglomération ? Si oui où se trouve t-il ? Merci .

Pour moi y en a pas

Le 04/02/2023 à 10:50, Colargol a dit :

Pour moi y en a pas

Ok merci de ta réponse . Dommage , car très utile quand on passe près des écoles et que l'on voit les jeunes se retourner , donc efficace .

Le 04/02/2023 à 10:50, Colargol a dit :

Pour moi y en a pas

Je confirme.. J'ai déjà eu quelques frayeurs en zone urbaine avec des piétons distraits.

Alors qu'avec une Zoé ou Spring, aucun risque vu le bordel que cela fait 😅
 

L'avertisseur est obligatoire sur les voitures en Europe depuis 2019 (UE 540/2014, art. 8 ) .

Le niveau sonore est censé être à peu près normalisé. 

Vous avez essayé de l'écouter depuis l'extérieur ? 

 

Modifié février 4, 20233 a par RenaudFr
Emoji qui remplace le 8 )....