Quelles solutions pour une crevaison pneus ?

[Patrick-S]

il y a 11 minutes, Jul0027 a dit :

Bonjour à tous,

Première crevaison depuis plus de 20 ans, vous pensez que c'est réparable avec une mèche ? Merci d'avance pour vos réponses

Je n’ai pas d’expérience personnelle, mais d’après les nombreux tutos vu sur YT, ça me semble tout à fait possible 

Modifié septembre 4, 2020 par Patrick-S

[N3W0NE]

il y a 8 minutes, Flash a dit :

Oui, ça devrait le faire. Surtout qu'il est à l'air quasi-neuf, donc à garder.

Mèche et mousse anti bruit ca gêne pas ? 

je suis en vacances actuellement, mon pneu est passé de 2.9 bars à 2.6 en 4j et 1000km, pensez vous que je peux rentrer comme ça ? Ça a l’air lent, je vais regarder s’il y a pas un clou 😑... 18 000km avec 😰 je vais devoir changer les 2!? 

 

[RD150]

il y a 24 minutes, Jul0027 a dit :

Bonjour à tous,

 

Première crevaison depuis plus de 20 ans, vous pensez que c'est réparable avec une mèche ? Merci d'avance pour vos réponses

 

Une chose est sûr, une réparation par un garage (avec un champignon) n'est pas envisageable, trop près du flan, donc reste effectivement la solution de la mèche.

 

 

il y a 2 minutes, N3W0NE a dit :

Mèche et mousse anti bruit ca gêne pas ? 

je suis en vacances actuellement, mon pneu est passé de 2.9 bars à 2.6 en 4j et 1000km, pensez vous que je peux rentrer comme ça ? Ça a l’air lent, je vais regarder s’il y a pas un clou 😑... 18 000km avec 😰 je vais devoir changer les 2!? 

 

Non, la mousse ne gêne pas pour poser une mèche, elle n'est pas étanche à la pression sinon elle serait compacter contre la bande de roulement et ne servirait plus à rien.

Si c'est un clou et que tu le retire c'est cuit, si tu ne le retire pas ce n'est pas garanti non plus que ça va tenir. Mais il y a d'autres sources possible de perte de pression --> avoir taper un trottoir, avoir fait une accélération trop forte qui décolle le pneu de la jante, ...

[Jul0027]

il y a 21 minutes, Flash a dit :

Oui, ça devrait le faire. Surtout qu'il est à l'air quasi-neuf, donc à garder.

 merci pour ton retour, oui il est quasi neuf 3800 km (j'aurais vraiment les boules de changer les pneus...)

 

Ma hantise est d'aller chez un garagiste de type Norauto ou autres...ils doivent pas voir bcp de Tesla.

 

Jul0027

[RD150]

à l’instant, RD150 a dit :

Une chose est sûr, une réparation par un garage (avec un champignon) n'est pas envisageable, trop près du flan, donc reste effectivement la solution de la mèche.

 

 

Non, la mousse ne gêne pas pour poser une mèche, elle n'est pas étanche à la pression sinon elle serait compactée contre la bande de roulement et ne servirait plus à rien.

Si c'est un clou et que tu le retire c'est cuit, si tu ne le retire pas ce n'est pas garanti non plus que ça va tenir. Mais il y a d'autres sources possible de perte de pression --> avoir taper un trottoir, avoir fait une accélération trop forte qui décolle le pneu de la jante, ...

 

[Armaggion]

Pour ce qui est de Norauto, rien ne t'empêche de leur demander s'ils sont à l'aise, et éventuellement de rester sur place pour les guider s'ils ne savent pas. Ils ne peuvent pas tout savoir et seront peut-être heureux d'apprendre. Sauf si bien sûr toi-même tu n'es pas trop au point sur les points de levage, les pads, le neutre, le mode remorquage et ce genre de choses qui peuvent s'avérer nécessaires. Dans ce cas il y a probablement des vidéos de démonstration sur le net ou quelqu'un de suffisamment documenté ici pour décrire la séquence. Pour ma part j'en ai une idée assez précise mais pas l'expérience, donc je ne voudrais pas t'induire en erreur.

Notamment parmi mes questions : Est-ce que tous les ponts de levage sont compatibles ? Est-ce que les pads sont indispensables ou juste un plus dans certaines conditions ? dans quelles conditions sont-ils facultatifs ?

Passer au neutre n'est pas durable, il me semble que la voiture revient en P automatiquement après qqs minutes (15?). Le mode remorquage est-il donc indispensable quand on monte la voiture sur un pont de sorte que l'opérateur puisse tourner la roue librement ? ou au contraire faut-il rester en P une fois calé d'une façon ou d'une autre sur le pont ?

Mais c'est un peu à la limite du sujet peut-être, donc je comprendrais qu'on n'y réponde pas ici.

[cr1cr1]

Il y a 3 heures, RD150 a dit :

...

Mais il y a d'autres sources possible de perte de pression --> avoir taper un trottoir, avoir fait une accélération trop forte qui décolle le pneu de la jante, ...

Vraiment ? C'est possible ça ? 😬😅

[Ron4n]

J'ai changé mes pneus chez norauto début août, j'avais demandé avant s'ils savaient faire avec une Tesla et s'ils pouvaient la lever. Ils m'ont dit que oui et c'était un carnage : pneu mal collé a la jante, roues équilibrées n'importe comment, pneus gonflés a 2,4 bar et en prime une tache sur le cuir passager. Impossible de rouler a plus de 80km avant que L'ESP s'enclenche et que la voiture perde toute sa tenue de route.

 

J'y suis retourné en gueulant, ils m'ont sorti que ca pouvait pas venir d'eux. Comme j'ai lourdement insisté leur chef d'atelier a repris la voiture et a vérifié et m'a confirmé que tout avait été mal réalisé.

 

En prime ils m'ont jeté le pneu crevé alors qu'il était réparable avec une mèche.

 

Norauto plus jamais pour ma part.

[murena1758]

Il y a 2 heures, Ron4n a dit :

J'ai changé mes pneus chez norauto début août, j'avais demandé avant s'ils savaient faire avec une Tesla et s'ils pouvaient la lever. Ils m'ont dit que oui et c'était un carnage : pneu mal collé a la jante, roues équilibrées n'importe comment, pneus gonflés a 2,4 bar et en prime une tache sur le cuir passager. Impossible de rouler a plus de 80km avant que L'ESP s'enclenche et que la voiture perde toute sa tenue de route.

 

J'y suis retourné en gueulant, ils m'ont sorti que ca pouvait pas venir d'eux. Comme j'ai lourdement insisté leur chef d'atelier a repris la voiture et a vérifié et m'a confirmé que tout avait été mal réalisé.

 

En prime ils m'ont jeté le pneu crevé alors qu'il était réparable avec une mèche.

 

Norauto plus jamais pour ma part.

Perso, j'évite les Centre Autos depuis que j'ai perdu une valve sur l'autoroute, à un bon 130 sur la voie de gauche... Heureusement, l'indicateur de pression me l'a signalé tellement vite que je me suis arrêté en catastrophe mais en sécurité sans que ma femme s'aperçoive du problème (sauf la décélération) et surtout sans que le pneu en souffre. Maintenant; je commande sur internet au  meilleur prix et fais poser chez un spécialiste du pneu partenaire qui sait comment faire...

Bonne route.

[Mitchell77400]

Je suis allé une fois chez Norauto avec une voiture thermique pour un changement de pneus avant et un parallélisme.Je suis allé faire un tour et à mon retour je vois le mécano sortir ma voiture de l'atelier, je lui demande si ça s'était bien passé, il me répond qu'il n'a pas pu faire le paraléllisme, n'ayant pas le outils pour le faire.

Je passe à la caisse pour régler la facture,  je m'aperçois que l'équilibrage avait été facturé et qu'ils avaient gonflés les pneu à l'azote alors que je n'avais rien demandé.

Le responsable le savait, mais à fait semblant de ne pas être au courant.

Résultat, si je n'avais pas vu le mécano, dans 6 mois j'aurai pu rechanger mes pneus.

Modifié septembre 5, 2020 par Mitchell77400

[Patrick-S]

Il y a 8 heures, Armaggion a dit :

Notamment parmi mes questions : Est-ce que tous les ponts de levage sont compatibles ? Est-ce que les pads sont indispensables ou juste un plus dans certaines conditions ? dans quelles conditions sont-ils facultatifs ?

Passer au neutre n'est pas durable, il me semble que la voiture revient en P automatiquement après qqs minutes (15?). Le mode remorquage est-il donc indispensable quand on monte la voiture sur un pont de sorte que l'opérateur puisse tourner la roue librement ? ou au contraire faut-il rester en P une fois calé d'une façon ou d'une autre sur le pont ?

Mais c'est un peu à la limite du sujet peut-être, donc je comprendrais qu'on n'y réponde pas ici.

Dans le Norauto que je fréquente, le pont de levage n’est pas compatible et ils lèvent la voiture au cric. 

Non les pads ne sont absolument pas indispensables et il n’est pas nécessaire que la roue puisse tourner librement. Au contraire, sur n’importe quelle voiture, quand tu la lève au cric, il est plutôt recommandé de serrer le frein à main…

[Oliviertes]

Je vais faire un petit hors sujet mais:

 

Au minimum,toujours avoir des Jack pad dans son coffre et la page du manuel sur le levage imprimé dans la boite à gand pour le dépanneur (il est fort possible que ce soit leur première fois avec une model 3), Les jack pad, ça coûte 10€, ça serrai con de ne pas en avoir : https://s.click.aliexpress.com/e/_dWWgJD8

 

Ensuite, mon expérience personnel : une crevaison sur mon ancienne auto qui m'a fait raté un vol low coast à 25€ de ryanair que j'ai remplacé par une nuit d'hotel (145€)  puis un billet Air France à 430€. Plus la perte de la première nuit d’hôtel à destination et enfin, la réparation dans un garage hors de prix.

 

Donc, maintenant c'est : bombe de mousse, jack pad, mèche, cric, compresseur sur allume cigare et enfin et surtout, une galette dans le coffre (que je viens de commander) : 

 

https://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2Froue-de-secours-galette-17-pour-TESLA-MODEL-3-avec-cric-cle-et-sac-65X14CM%2F192448140417&campid=5338731510&toolid=10001&customid=

 

 

page à imprimer, quand c'est la panique, c'est plus simple à sortir plutôt que de chercher le pdf :

 

[TomaGo]

Il y a 4 trous sous les bas de caisse, pas besoin de regarder le manuel à chaque fois à mon avis, même si cela n’arrive pas souvent.

[Jeaf]

à l’instant, Oliviertes a dit :

Je vais faire un petit hors sujet mais:

 

Au minimum,toujours avoir des Jack pad dans son coffre et la page du manuel sur le levage imprimé dans la boite à gand pour le dépanneur (il est fort possible que ce soit leur première fois avec une model 3), Les jack pad, ça coûte 10€, ça serrai con de ne pas en avoir : https://s.click.aliexpress.com/e/_dWWgJD8

 

Ensuite, mon expérience personnel : une crevaison sur mon ancienne auto qui m'a fait raté un vol low coast à 25€ de ryanair que j'ai remplacé par une nuit d'hotel (145€)  puis un billet Air France à 430€. Plus la perte de la première nuit d’hôtel à destination et enfin, la réparation dans un garage hors de prix.

 

Donc, maintenant c'est : bombe de mousse, jack pad, mèche, cric, compresseur sur allume cigare et enfin et surtout, une galette dans le coffre (que je viens de commander) : 

 

https://rover.ebay.com/rover/1/709-53476-19255-0/1?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2Froue-de-secours-galette-17-pour-TESLA-MODEL-3-avec-cric-cle-et-sac-65X14CM%2F192448140417&campid=5338731510&toolid=10001&customid=

 

 

page à imprimer, quand c'est la panique, c'est plus simple à sortir plutôt que de chercher le pdf :

 

La page du manuel dans la boîte à gant pour le dépanneur ? Lol

Alors mèches + bombe + compresseur = quel intérêt d'acheter 1 galette à 200 € ? 🤔

 

[Oliviertes]

Il y a 11 heures, Jeaf a dit :

La page du manuel dans la boîte à gant pour le dépanneur ? Lol

Alors mèches + bombe + compresseur = quel intérêt d'acheter 1 galette à 200 € ? 🤔

 

Si tu as une crevaison sur le côté, et ensuite tu rigoleras moins lol. Toutes les crevaisons ne sont pas réparable. J'ai déjà roulé sur un debri éjecté d'un camion sur je suivais : déchirure du pneu sur le flan. Idem, ma femme une fois : un trottoir avec un caniveau tranchant = sur le côté aussi. 

 

Si c'est un simple clou : mèche + compresseur. Si plus grave = galette pour ne pas rester sur place.

 

PS: je ne l'ai pas eut dans la boîte à gand moi ??? Encore un oubli tesla !

Modifié septembre 6, 2020 par Oliviertes

[Oliviertes]

Le 05/09/2020 à 09:23, TomaGo a dit :

Il y a 4 trous sous les bas de caisse, pas besoin de regarder le manuel à chaque fois à mon avis, même si cela n’arrive pas souvent.

Les dépanneurs ne peuvent pas imaginer les conséquences. C'est surtout pour les informer eux.

[Jeaf]

à l’instant, Oliviertes a dit :

Si tu as une crevaison sur le côté, et ensuite tu rigoleras moins lol. Toutes les crevaisons ne sont pas réparable. J'ai déjà roulé sur un debri éjecté d'un camion sur je suivais : déchirure du pneu sur le flan. Idem, ma femme une fois : un trottoir avec un caniveau tranchant = sur le côté aussi. 

 

Si c'est un simple clou : mèche + compresseur. Si plus grave = galette pour ne pas rester sur place.

 

PS: je ne l'ai pas eut dans la boîte à gand moi ??? Encore un oubli tesla !

Si tu as crevé et que tu as ta galette, pourquoi réparer sur place ? 🤔 autant mettre la galette vu que tu vas sans doute enlever la roue.

Et ensuite, utiliser mèche et compresseur pour réparer à la maison, si réparation possible. 

Enfin, ce n'est que mon humble avis !  😉

Modifié septembre 6, 2020 par Jeaf

[Armaggion]

Le 05/09/2020 à 08:40, Patrick-S a dit :

Dans le Norauto que je fréquente, le pont de levage n’est pas compatible et ils lèvent la voiture au cric. 

Non les pads ne sont absolument pas indispensables et il n’est pas nécessaire que la roue puisse tourner librement. Au contraire, sur n’importe quelle voiture, quand tu la lève au cric, il est plutôt recommandé de serrer le frein à main…

Merci pour tes réponses :)

[Jul0027]

Bonjour,

 

petit retour concernant mon passage à Norauto pour ma crevaison lente:

 

- les systèmes de levage Norauto ne sont pas compatibles, ils sont obligés de lever le véhicule au cric

- pas besoin de pads type "tesla", les cales standards garage suffisent

- pas de manip particulières par le mecano (pas de passage au neutre...)

- utilisation systématique de "champignon" pour les réparations de pneu si réparables (dans mon cas ils m'ont dit que le pneu n'était pas réparable car le trou était trop proche du flanc etant donné la taille des champignons), les garages n'ont plus le droit de poser des mèches (dixit le mecano de Norauto)

 

 

=> conclusion : pas de réparation réalisée, je mettrais moi même une mèche

[RD150]

@Jul0027.  Il faut comprendre les garages, que pourraient-ils facturer pour la pose d'une mêche ? Alors qu'un champignon nécessite la dépose / repose de la roue + démontage du pneu + éventuellement ré-équilibrage (non justifié, mais bon...).

[orionx31]

Il y a 19 heures, RD150 a dit :

@Jul0027.  Il faut comprendre les garages, que pourraient-ils facturer pour la pose d'une mêche ? Alors qu'un champignon nécessite la dépose / repose de la roue + démontage du pneu + éventuellement ré-équilibrage (non justifié, mais bon...).

j'ai eu une crevaison il y a 10j au milieu du pneu arrière, je perdais 1bar de l'heure. J'ai remis de l'air toutes les 1h30 sur ma journée de boulot, une station essence à coté avec point de gonflage, rdv pris pour le soir avec mon garagiste adoré. Un passionné de motos, qui fait pratiquement pas de voitures, mais qui a le matos pour la partie pneumatiques seulement (cric, équilibreuse pour roues voitures).

Je lui amène toujours les jack pads, l'embout antivol, et je retire toujours moi-même les cache écrous, parce qu'ils sont compliqués à sortir vu la taille du puits, et nos écrous en 21mm, jantes Tomason TN17.

 

Il m'a posé un champignon, et a été capable de le faire sans déposer le pneu complètement, et donc sans déséquilibrer la roue.

 

20mn plus tard je repartais, délesté de 20€

 

Depuis,  pas loin de 2000km faits, et c'est niquel

[RD150]

Il y a 3 heures, orionx31 a dit :

Il m'a posé un champignon, et a été capable de le faire sans déposer le pneu complètement, et donc sans déséquilibrer la roue.

Depuis,  pas loin de 2000km faits, et c'est niquel

Il est tout à fait possible de déposer totalement le pneu sans avoir à refaire l'équilibrage, il suffit de faire un repère (à la craie par exemple) pour marquer le pneu et la jante et positionner au remontage le pneu exactement au même endroit (en sachant que le poids du champignon reste négligeable pour l'équilibrage, c'est toujours cela de gagné).

[La_Teignouse]

 @ Oliviertes

La" galette" rentre-t-elle dans le sous coffre arrière ou dans le coffre avant ?

[Airnam]

Bonjour, je relance le sujet.

Depuis vendredi soir, j'ai un clou planté dans mon pneu arrière gauche sur la bande de roulement, j'ai refait un complément de pression à chaque fois que je voulais utiliser la voiture . Aucun garage (Euromaster, Norauto, Feu vert) n'a voulu me réparer le pneu.

Mis à part changer le pneu pour 200€, la note allait être salée.

J'ai contacté un petit garagiste à côté de chez moi (L'Atelier du Pneu à Bouc-Bel Air au sud d'Aix) et il m'a réparé le pneu pour 10€, sans lever la voiture et en 5mn chrono. Rapide, efficace et excellent rapport qualité prix.

[Invité]

On vit une époque où le principe de précaution bat des records. Tant qu'on est sur la bande de roulement, pour une vis ou un clou une mèche correctement posée fait parfaitement l'affaire! Pendant des décennies tout le monde faisait comme ça, et cela ne posait aucun problème. Sauf que bon, c'est trop simple et un garagiste n'y gagne pas grand chose comparé à un champignon, ou carrément à un changement de pneu....

Perso j'ai un petit compresseur et kit mèche dans le coffre, ça ne prend pas de place, et n'importe qui est capable de faire cette réparation. Par contre en effet, rien ne remplace une roue galette en cas de choc ou déchirure....