Nous avons des cybex pour ceux qui connaissent -> pas des plus petits....

 

Il y a 12 heures, Pierre66 a dit :

Certes je comprends que le besoin fût pour nov 2019, mais l info est à prendre quand 2020 il y aura le E Berlingo et E Sapcetourer qui pour ce dernier résoudra bien ce soucis de 3 sièges auto car cela va durer encore presque 10 ans, le besoin d une large voiture pour entrée 3 sièges auto et ensuite 2 sièges auto et casser celle de 10 ans eu milieux ...

mais ça m'étonnerais qu'il change de véhicule dans l'immédiat, il a un véhicule qui a 4 ou 5 ans, avec 50 000 km, c'était un full option, et surtout, il a acheté sur ebay italie un compresseur à GNV, qu'il a installé dans son garage, depuis il fait son plein au gaz de ville, donc à un tarif imbattable !

Le 14/12/2019 à 13:00, Pierre66 a dit :

Solution le E-Spacetourer ou le E-Traveller....qui sort en mi fin 2020.

Le Spacetourer va être supprimé du catalogue à court terme. Je vois mal une déclinaison en électrique sachant que le C5 Aircross en est son remplaçant en gammes thermique + hybride.

Il y a 22 heures, DjMomo a dit :

Le Spacetourer va être supprimé du catalogue à court terme. Je vois mal une déclinaison en électrique sachant que le C5 Aircross en est son remplaçant en gammes thermique + hybride.

Ne pas confondre C4 Spacetrourer et Spacetourer qui sont deux gammes très différentes. D ailleurs j avais fait mention de son frère Peugeot E-Traveller.

 

D ailleur il y a 1 ou 2 semaines cela a été Twitter par Citroen tout comme le E Berlingo

Je relance le sujet car pour nous ce sera donc le model Y !
Trop hâte !

Il y a 3 heures, Cae42 a dit :

Je relance le sujet car pour nous ce sera donc le model Y !
Trop hâte !

Elle aura 3 vrais sièges a l'arrière?

Non mais nous avons déjà pu expérimenter la model 3 et n ayant plus qu un seul vrai siège auto ça le fera car la model y sera au moins aussi large
Et puis niveau chargement on peut difficilement faire mieux...

Le 14/12/2019 à 19:46, Pierre66 a dit :

Alors oui dans E-Berlingo c est compliqué 3 sièges auto. 

Mais quand je parle du berlingo, ne regardé pas celui actuel, mais le nouveau E Berlingo va sortir courant 2020 avec les mêmes données moteur et batterie que la E 208 E Corsa E 2008.

Donc l autonomie va passer de 100 km à environ 280 km WLTC.

D'après les infos qui circulent ce serait plutôt une annonce courant 2021, donc une dispo fin 2021 début 2022 ?

ça fait quasi 2 ans d'attente, et avec une batterie 50 kWh et une conso qui devrait être d'au 25 kWh/100 km ça va être difficile de dépasser 200 km d'autonomie en utilisation "normale" (avec passagers, bagages, chauffage ...)

Selon la partie blog il faut compter sur 22 kWh pour un e2008 dont le physique est plus éloigné de l'armoire normande qu'un berlingo

https://www.automobile-propre.com/les-utilitaires-electriques-attendus-en-2020-en-france/

https://www.automobile-propre.com/essai-peugeot-e-2008-un-crossover-electrique-surprenant/

 

Cdlt

 

Je persiste en disant qu aujourd'hui les familles avec 3 enfants (en bas âge) ne sont pas la cible des constructeurs.
J'ai l impression qu il y a des normes familiales a respecter.... Et c est bien dommage (mais pas le lieu d en débattre).
La vraie familiale avec 3 sièges autos a l arrière est la modèle S.
Mais voilà quoi... Prix a l achat, encore que les occasions commencent a être intéressantes, on en voit a moins de 39.000e, mais surtout un entretien un peu plus conséquent que sur la 3 et la Y... Du coup nous n avons pas opté pour cette solution.
Nous sortons d un 5008 et d une période a 3 sièges bébés...

Sans ça nous serions restes sur le diesel à coup sûr ...

Non mais nous avons déjà pu expérimenter la model 3 et n ayant plus qu un seul vrai siège auto ça le fera car la model y sera au moins aussi large
Et puis niveau chargement on peut difficilement faire mieux...

Modem 3 SR+ ou Niro c’est kif-kif en place arrière et coffre et surtout tarif.
Nous n’avons que deux enfants mais avec les activités nous sommes régulièrement 3 enfants à l’arrière 10/8/5 ans dont le dernier avec vrai siège auto et ça rentre sans soucis.

La modèle y et TM3 LR ne sont plus du tout comparable en tarif avec le Niro

Il y a 3 heures, ManuTaden a dit :

D'après les infos qui circulent ce serait plutôt une annonce courant 2021, donc une dispo fin 2021 début 2022 ?

ça fait quasi 2 ans d'attente, et avec une batterie 50 kWh et une conso qui devrait être d'au 25 kWh/100 km ça va être difficile de dépasser 200 km d'autonomie en utilisation "normale" (avec passagers, bagages, chauffage ...)

Selon la partie blog il faut compter sur 22 kWh pour un e2008 dont le physique est plus éloigné de l'armoire normande qu'un berlingo

https://www.automobile-propre.com/les-utilitaires-electriques-attendus-en-2020-en-france/

https://www.automobile-propre.com/essai-peugeot-e-2008-un-crossover-electrique-surprenant/

 

Cdlt

 

Dans ce cas, le mieux sera le Spacetourer qui est l'idéal pour 3 vrai sieges auto et même en mettre 6.

Lui sort en 2020.

Quand au E Berlingo effectivement il sera peut-être décalé en 2021. Par contre il pourrait bien le sortir avec une batterie plus important façon futur Espacetourer 

Modifié janvier 26, 20206 a par Pierre66

Il y a 4 heures, Sebcestbien a dit :

Modem 3 SR+ ou Niro c’est kif-kif en place arrière et coffre et surtout tarif.
Nous n’avons que deux enfants mais avec les activités nous sommes régulièrement 3 enfants à l’arrière 10/8/5 ans dont le dernier avec vrai siège auto et ça rentre sans soucis.

La modèle y et TM3 LR ne sont plus du tout comparable en tarif avec le Niro

ça dépend de la taille, mais 8 -> siège, 6 -> siège, 10 -> rien sauf si < 1.35 m

Il y a 2 heures, Pierre66 a dit :

Dans ce cas, le mieux sera le Spacetourer qui est l'idéal pour 3 vrai sieges auto et même en mettre 6.

Lui sort en 2020.

Quand au E Berlingo effectivement il sera peut-être décalé en 2021. Par contre il pourrait bien le sortir avec une batterie plus important façon futur Espacetourer 

plutôt annonce en 2020, j'ai interrogé Citroen la semaine passée, et je n'ai pas eu de date de disponibilité, juste un "annonce dans les mois qui viennent". Donc la dispo ???

Sur l'article du blog c'est bien indiqué eberlingo en 2021 et pareil, Citroen m'a conseillé de m'abonner à leur fil twitter pour avoir des infos !

Je leur ai juste répondu que nous étions en 2020 et qu'il serait temps qu'ils sortent du diesel !

 

Le 26/01/2020 à 10:41, Sebcestbien a dit :

Modem 3 SR+ ou Niro c’est kif-kif en place arrière et coffre et surtout tarif.
Nous n’avons que deux enfants mais avec les activités nous sommes régulièrement 3 enfants à l’arrière 10/8/5 ans dont le dernier avec vrai siège auto et ça rentre sans soucis.

La modèle y et TM3 LR ne sont plus du tout comparable en tarif avec le Niro

La sr3+ ne bénéficie plus que de 3000 € de bonus et aucune remise et ressort net autour de 46000€:

, le eniro remise 5% en ce moment et donc sous les 45000 € et 6000 € de bonus à déduire donc 39000 maxi et il y a 2 autres finitions en 64kW moins chères. 

Sujet très intéressant puisque j'allais le créer avant de tomber dessus...

J'ai moi même 3 enfants (9ans, 2ans1/2 et 18mois). Le grand n'a plus de siège auto (il mesure 1m50, il n'y a donc plus d'obligation) mais les 2 petites sont en sièges auto pivotants (donc très encombrants mais tellement pratique) dos à la route.

J'ai actuellement une Optima SW PHEV. Tant que les petites sont dos à la route, la place du milieu est utilisable (très petite mais utilisable) mais ce ne sera plus le cas lorsque je devrai les mettre face à la route.

Je souhaite passer en VE mais c'est un vrai casse tête car il n'y a vraiment pas grand chose sur le marché. Clairement, la Y semble me faire de l’œil mais le prix est clairement déraisonnable (mais parfois la passion l'emporte sur la passion). Elle est moins chère en Allemagne et serait donc éligible au bonus français mais peut-on la commander en Allemagne ??? A ce jour, je suis sans réponse à cette question.

Sinon, comme tout le monde, je pense au Niro 64kw. J'irais surement l'acheter au Luxembourg (ou Belgique) pour bénéficier de la PAC, de la charge à 11kw et des autres options non disponible en France (siège conducteur à mémoire, sièges chauffants à l'arrière et ventilé à l'avant...).

Plus de 20.000€ d'écart entre les 2, ce n'est pas rien mais les volumes du Y et son réseau de super-chargeurs sont également des points importants. Et quid de la valeur de revente dans les années à venir... 

Sujet très intéressant puisque j'allais le créer avant de tomber dessus...
J'ai moi même 3 enfants (9ans, 2ans1/2 et 18mois). Le grand n'a plus de siège auto (il mesure 1m50, il n'y a donc plus d'obligation) mais les 2 petites sont en sièges auto pivotants (donc très encombrants mais tellement pratique) dos à la route.
J'ai actuellement une Optima SW PHEV. Tant que les petites sont dos à la route, la place du milieu est utilisable (très petite mais utilisable) mais ce ne sera plus le cas lorsque je devrai les mettre face à la route.
Je souhaite passer en VE mais c'est un vrai casse tête car il n'y a vraiment pas grand chose sur le marché. Clairement, la Y semble me faire de l’œil mais le prix est clairement déraisonnable (mais parfois la passion l'emporte sur la passion). Elle est moins chère en Allemagne et serait donc éligible au bonus français mais peut-on la commander en Allemagne ??? A ce jour, je suis sans réponse à cette question.
Sinon, comme tout le monde, je pense au Niro 64kw. J'irais surement l'acheter au Luxembourg (ou Belgique) pour bénéficier de la PAC, de la charge à 11kw et des autres options non disponible en France (siège conducteur à mémoire, sièges chauffants à l'arrière et ventilé à l'avant...).
Plus de 20.000€ d'écart entre les 2, ce n'est pas rien mais les volumes du Y et son réseau de super-chargeurs sont également des points importants. Et quid de la valeur de revente dans les années à venir... 

Nous on a été voir le eniro... Déjà l habitacle n est pas comparable. Bien plus petit... Certes tu me diras je n' ai pas vu celui du Y.... Oui mais je dis qu'il est petit en comparaison de la model 3 donc... Du Y

Le 06/12/2019 à 16:50, djoul62 a dit :

Je vais peut-être avoir le même besoin, le niro est plutôt adapté et il y a aussi la aiways u5 à venir sous peu

5 places, du coffre, une grosse batterie et devrait être à moins de 40k€ avant bonus!

A voir comment se passera la distribution et surtout le SAV!

 Je n avais jamais entendu parler du aiways U5... Je viens d'effectuer quelques recherches et il est très intéressant et correspond tout à fait à ce que je recherche (à vérifier les places arrières mais cela a l'air tout à fait correct).

Le prix semble contenu, reste à voir l'équipement, l'autonomie réelle et les capacités de recharges. En tous cas, merci pour l'info, je vais suivre cela de près...

il y a 21 minutes, Cae42 a dit :

il y a 29 minutes, Rodjack a dit :

Sujet très intéressant puisque j'allais le créer avant de tomber dessus...
J'ai moi même 3 enfants (9ans, 2ans1/2 et 18mois). Le grand n'a plus de siège auto (il mesure 1m50, il n'y a donc plus d'obligation) mais les 2 petites sont en sièges auto pivotants (donc très encombrants mais tellement pratique) dos à la route.
J'ai actuellement une Optima SW PHEV. Tant que les petites sont dos à la route, la place du milieu est utilisable (très petite mais utilisable) mais ce ne sera plus le cas lorsque je devrai les mettre face à la route.
Je souhaite passer en VE mais c'est un vrai casse tête car il n'y a vraiment pas grand chose sur le marché. Clairement, la Y semble me faire de l’œil mais le prix est clairement déraisonnable (mais parfois la passion l'emporte sur la passion). Elle est moins chère en Allemagne et serait donc éligible au bonus français mais peut-on la commander en Allemagne ??? A ce jour, je suis sans réponse à cette question.
Sinon, comme tout le monde, je pense au Niro 64kw. J'irais surement l'acheter au Luxembourg (ou Belgique) pour bénéficier de la PAC, de la charge à 11kw et des autres options non disponible en France (siège conducteur à mémoire, sièges chauffants à l'arrière et ventilé à l'avant...).
Plus de 20.000€ d'écart entre les 2, ce n'est pas rien mais les volumes du Y et son réseau de super-chargeurs sont également des points importants. Et quid de la valeur de revente dans les années à venir... 

Nous on a été voir le eniro... Déjà l habitacle n est pas comparable. Bien plus petit... Certes tu me diras je n' ai pas vu celui du Y.... Oui mais je dis qu'il est petit en comparaison de la model 3 donc... Du Y

Je ne suis pas étonné que l'habitacle du eniro soit plus petit que la model 3 vu qu'il doit faire quelque chose comme 30cm de moins en longueur. Ce qui m'importe, c'est surtout la largeur aux places arrières pour y mettre 2 sièges auto et une 3ème personne au milieu. Un grand coffre est un plus mais quoiqu'il en soit, j'ai un coffre de toit et je ne vois pas comment je pourrais m'en passer.

Je ne suis pas étonné que l'habitacle du eniro soit plus petit que la model 3 vu qu'il doit faire quelque chose comme 30cm de moins en longueur. Ce qui m'importe, c'est surtout la largeur aux places arrières pour y mettre 2 sièges auto et une 3ème personne au milieu. Un grand coffre est un plus mais quoiqu'il en soit, j'ai un coffre de toit et je ne vois pas comment je pourrais m'en passer.

La model 3 m a semblé plus large également. Et le y un peu plus....
On a est basé pour notre part sur la largeur de notre 5008 1ere génération

La Y serait le must, il n'y a pas de doute, elle remplit tous les critères...Mais à quel prix...

Il faudrait que j'essaie la model 3 pour voir mais pas évident vu que le showroom le plus proche est à 2h...

La TM3 est plus large que le Niro mais dedans ?
Le hayon est aussi bien pratique.... la TM3 bonus de 3000€ contre 6000€....
En clair il y a mieux que le Niro mais c’est plus cher.....
Mais attendons un peu il y a plein de VE qui sortent enfin vont sortir d’ici la fin de l’année....

La TM3 est plus large que le Niro mais dedans ?
Le hayon est aussi bien pratique.... la TM3 bonus de 3000€ contre 6000€....
En clair il y a mieux que le Niro mais c’est plus cher.....
Mais attendons un peu il y a plein de VE qui sortent enfin vont sortir d’ici la fin de l’année....

Et a la revente une kia vs une Tesla c est pas la même...
T ajoutés habitabilité
Le réseau des chargeurs

Déjà 3 arguments qui comptent

En effet pour le bonus ben le gouvernement protège ses producteurs auto donc d autres en font les frais

Après je n' ai pas trouvé de modèles en 2020 comparables au Y

Et vue le contexte il me semble qu il soit nécessaire d attendre 2021...

Oui c’était ma conclusion attendons car pour le moment il y a mieux mais plus cher.... demain (fin d’année début de l’an prochain) il y aura peut-être mieux et moins cher.....

Tous les ans on dit qu'il faut attendre car il va y avoir des nouveautés....a ce rythme là, on n est pas arrivé. 

Il y a quoi de prévu en voiture familiale d ici la fin de l année a part le modèle y et la U5 ?

????

Ah si la Ford e mustang