Le 11/04/2026 à 17:41, Kasu64 a dit :

D'accord avec toi @E911V

Sans oublier l'avantage d'avoir l'historique de ses recharges (chez divers opérateurs) sur une seule application avec un (ou plusieurs, en cas de détention plusieurs véhicules) badge quasiment générique... (Un peu comme Chargemap, alors que ce dernier est payant, 20€ seo, et facture 10% de commission en plus du tarif opérateur...)

Pour information, j'ai payé 14,99€ le badge de Chargemap en Janvier dernier et non pas 20€. Par contre, il serait effectivement judicieux que ces derniers conduisent une réflexion concernant leur commission de 10%, ce site "Automobile Propre" faisant partie de "Chargemap." Depuis 2024, toutes les nouvelles bornes doivent proposer le paiement direct par CB, et comme plusieurs d'entre nous le relève, le badge Electroverse est gratuit pour les mêmes services.

Le 11/04/2026 à 17:12, E911V a dit :

Comme tu le dis : des applis. Ça peut vite devenir pénible si tu navigues sur de nombreux réseaux. Alors qu'une Electroverse va fonctionner partout en proposant une expérience utilisateur homogène. 

Mais on peux faire un mix des deux solutions en utilisant au départ l'application Electroverse et en prenant par après deux ou trois applications d'opérateurs en fonction de ceux qu'on croise le plus régulièrement sur les trajets plus ou moins fréquents.

 

Quand j'ai acheté mon VE il y a trois ans, j'avais pris uniquement la carte Chargemap sur sa réputation d'être acceptée pratiquement partout; Dernièrement j'ai installé l'application Electroverse (principalement pour éviter les frais de 10% par recharge).

Et j'ai été bien content d'avoir toujours la carte Chargemap quand l'application Electroverse n'a plus autorisé les ravitaillements (un bug passager apparemment)

 

Même si je charge peu sur bornes rapides, je me suis rendu compte que c'est souvent sur des Bornes Electra que je me branche, j'ai donc fini par télécharger l'application Electra et j'ai pris le petit abonnement à 1,99€/mois (mais payé à l'année ce n'est plus que 1,66€/mois) pour profiter d'une ristourne sur les recharges.

 

 

Entièrement d'accord sur la stratégie de Chargemap.

La carte payante (20€ est bien le prix standard, mais c'est vrai qu'il y a parfois des promotions) est un vrai frein, j'ai longuement hésité. Et maintenant que j'ai découvert electroverse je n'hésite plus.

Dommage, si la carte avait été gratuite, je l'aurais déjà commandée.

Et avec l'arrivée des TPE obligatoires en 2027, ils risquent bien de mettre la clé sous la porte. 

Salut à tous,

 

Nous avons une MG4L et une Bz4X à la maison avec une Wallbox de 7.4kW dans 90% des cas

Pour les déplacements plus lointains, j'ai déjà une Chargemap (mais bien trop cher avec ses +10%) et une carte Electroverse, pratique dans le réseau IZIVIA (notamment les MC Do)

J'ai aussi une carte Mobilize mais qui ne fonctionne plus cause demande d'immat  

Nous aimons voyager hors des autoroutes et il est vrai que parfois, pas de bornes de recharge >100kW ou même 50kW en DC
 

Je me posais la question de Freshmile que l'on voit beaucoup dans les petites bourgades et de Shell recharge

 

Des conseils pour bénéficier d'un tarif de recharge intéressant hors sentiers battus ?

 

 

 

 

Shell, n'est plus intéressant niveau tarif en France. Ça l'a été, mais plus depuis 3 ans environ. 

Tu trouves des powerdot et autre dans les supermarchés (lidl, allego...).

Et avec electroverse, parfois quand il faut beau tu as une remise. Hier -40% en DC 100 kW partagé chez powerdot.

Perso, sauf à avoir dix cartes, electroverse est pour moi le meilleur compromis général. 

 

Fresh mile je ne connais pas/utilise pas.

Freshmile pas d'intérêt sur les bornes CCS hormis pour les VE en 800V et quand ils proposent encore le  0,30/kWh + 0,30/min.

Le 12/04/2026 à 19:40, chgros1 a dit :

Freshmile pas d'intérêt sur les bornes CCS hormis pour les VE en 800V et quand ils proposent encore le  0,30/kWh + 0,30/min.

 

Non, je sais bien, je parlais des bornes en AC avec des puissances <50kw

Sachant que nos 2 VE ont un chargeur de 11kW

 

 

Pour cela que je précisais CCS 😉

Le 12/04/2026 à 18:46, fcouma a dit :

Je me posais la question de Freshmile

Je ne vois qu'un intérêt - très faible - à Freshmile par rapport à Electroverse c'est la possibilité de laisser de l'argent sur une cagnotte plutôt qu'un n° de CB.

Ça ma servi une fois quand j'ai eu un soucis de CB suite à un renouvellement, là plus rien ne passait sauf le badge Freshmile.

Depuis, je le garde en back-up, au cas où. 

Modifié 13 avril13 avril par PHBL

Le 11/04/2026 à 17:41, Kasu64 a dit :

D'accord avec toi @E911V

Sans oublier l'avantage d'avoir l'historique de ses recharges (chez divers opérateurs) sur une seule application avec un (ou plusieurs, en cas de détention de plusieurs véhicules) badge quasiment générique... (Un peu comme Chargemap, alors que ce dernier est payant, 20€ seo, et facture 10% de commission en plus du tarif opérateur...)

J'ai fait toutes me recharges hors domicile avec le badge electroverse et c'est effectivement très simple et pratique 

Bonjour,

Effectivement Electroverse (badge gratuit) est pratique et passe pratiquement partout. Quand j'ai acheté ma voiture (1 an 1/2), j'ai acheté également le badge Chargemap à 14,99€ (affiché 20€ mais en promo quasi permanente à 15€) qui ne m'a servi qu'une seule fois sur une borne AC à Rennes qui ne prenait pas la carte Electroverse.

Je vais tester Atlante qui propose avec l'abonnement à 10€ le kWh à 0,29€ chez eux, à 0,32€ chez Powerdot et à 0,49€ chez Ionity, Fastned et Electra et via l'appli la carte (plus pratique à mon goût) gratuite car je prévois une grande balade au mois de juin Bretagne - Espagne et retour par la Camargue - Région Centre.

Le 13/05/2026 à 11:18, JEAN MICHEL a dit :

Bonjour,

Effectivement Electroverse (badge gratuit) est pratique et passe pratiquement partout. Quand j'ai acheté ma voiture (1 an 1/2), j'ai acheté également le badge Chargemap à 14,99€ (affiché 20€ mais en promo quasi permanente à 15€) qui ne m'a servi qu'une seule fois sur une borne AC à Rennes qui ne prenait pas la carte Electroverse.

Je vais tester Atlante qui propose avec l'abonnement à 10€ le kWh à 0,29€ chez eux, à 0,32€ chez Powerdot et à 0,49€ chez Ionity, Fastned et Electra et via l'appli la carte (plus pratique à mon goût) gratuite car je prévois une grande balade au mois de juin Bretagne - Espagne et retour par la Camargue - Région Centre.

Atlante c'est bien si tu as des bornes près de chez toi et près de tes destinations habituelles. 

Sinon Electra + me semble plus intéressant car le réseau est plus développé. 

Le 13/05/2026 à 13:36, E911V a dit :

Atlante c'est bien si tu as des bornes près de chez toi et près de tes destinations habituelles. 

Sinon Electra + me semble plus intéressant car le réseau est plus développé. 

Je ne suis plus d'accord, car avec Powerdot inclus dans l'abonnement , c'est le plus grand réseau de France à 29/32cts

oui mais powerdot en general bornes pas assez puissantes pour les 800V

Le 13/05/2026 à 16:56, chgros1 a dit :

oui mais powerdot en general bornes pas assez puissantes pour les 800V

horrible

Oui quand on voit Atlante et ses 600kW avec un kWh moins cher.

Le 13/05/2026 à 20:37, chgros1 a dit :

Oui quand on voit Atlante et ses 600kW avec un kWh moins cher.

Oui mais quels sont les véhicules compatibles 600 kW ?

C'est comme la 5G, la 4G suffit pour le plus grand nombre des usages. Dans 10 ans peut être pas certes.

Perso je préfère 3 bornes 200 kw qu'une à 600.

Mais le prix d'installation n'est pas proportionnel à la puissance.

 

Le 16/05/2026 à 13:44, Mathieu82 a dit :

Oui mais quels sont les véhicules compatibles 600 kW ?

C'est comme la 5G, la 4G suffit pour le plus grand nombre des usages. Dans 10 ans peut être pas certes.

Perso je préfère 3 bornes 200 kw qu'une à 600.

Mais le prix d'installation n'est pas proportionnel à la puissance.

 

Ça dépend de ton véhicule. A 200 kW je perds un peu de temps quand même (pic 320 kW sur la mienne). Mais c'est vrai que ce n'est pas critique, la plupart du temps ça va trop vite. 

 

Le 16/05/2026 à 13:50, E911V a dit :

Ça dépend de ton véhicule. A 200 kW je perds un peu de temps quand même (pic 320 kW sur la mienne). Mais c'est vrai que ce n'est pas critique, la plupart du temps ça va trop vite. 

 

Vous perdez combien de temps? 

1 min ou 2 ?

Et je vous rejoins, ça va trop vite après. 

Même plus le temps de pisser et manger un truc qu'il faut déjà partir.

 

 

Le 16/05/2026 à 13:50, E911V a dit :

Ça dépend de ton véhicule. A 200 kW je perds un peu de temps quand même (pic 320 kW sur la mienne). Mais c'est vrai que ce n'est pas critique, la plupart du temps ça va trop vite. 

 

 

Le 16/05/2026 à 13:58, Mathieu82 a dit :

Vous perdez combien de temps? 

1 min ou 2 ?

Et je vous rejoins, ça va trop vite après. 

Même plus le temps de pisser et manger un truc qu'il faut déjà partir.

 

 

Pour vous permettre d'apprécier, de nouveau, la vitesse de charge vraiment rapide, je vous prescris  :

2 A/R St Brieuc / Dunkerque par les N12 - N176 - A84 - A13 - A29 - A28 - A16. 

- Premier trajet en janvier afin d'être au bal des Joyeux Beultes à Bray-Dunes - retour selon votre choix, dès votre remise en forme.

- Second trajet mi février afin de participer aux 3 Joyeuses - Retour ... plus tard après une période de sevrage au lancer de Harengs, et port de la jupe et aux Chapelles 🤣

Véhicules à votre disposition : des eNiro première version, avec batterie 64 kWh, et charge CCS qui plafonne à 77 kW.

🍻 🥳 😇 🤣 🤣

 

Le 16/05/2026 à 13:50, E911V a dit :

Ça dépend de ton véhicule. A 200 kW je perds un peu de temps quand même (pic 320 kW sur la mienne). Mais c'est vrai que ce n'est pas critique, la plupart du temps ça va trop vite. 

 

Attention elle va brûler 🤣🤣 d'après tf1 ( enfin pour Volgw Audi etc..)

Le 16/05/2026 à 15:23, ManuTaden a dit :

 

Pour vous permettre d'apprécier, de nouveau, la vitesse de charge vraiment rapide, je vous prescris  :

2 A/R St Brieuc / Dunkerque par les N12 - N176 - A84 - A13 - A29 - A28 - A16. 

- Premier trajet en janvier afin d'être au bal des Joyeux Beultes à Bray-Dunes - retour selon votre choix, dès votre remise en forme.

- Second trajet mi février afin de participer aux 3 Joyeuses - Retour ... plus tard après une période de sevrage au lancer de Harengs, et port de la jupe et aux Chapelles 🤣

Véhicules à votre disposition : des eNiro première version, avec batterie 64 kWh, et charge CCS qui plafonne à 77 kW.

🍻 🥳 😇 🤣 🤣

 

Vous parlez d'une pointe à 77 contre ma proposition 200... alors que certains veulent 600 !

Bon, de toute façon, après le port de la jupe et 4 kilos de harengs, sans parlez d'alcool, il faut un certain temps de pause pour prendre l'air et digérer... Une recharge lente est donc adaptée !

puissance max de recharge :

G6 451 kW

G9 525 kW

12 minutes le 10-80% pour les 2

Avec les bornes 600 kW c'est mieux,

mais on peut aussi utiliser un cheval et une cariole pour aller à Dunkerque.

Le 16/05/2026 à 13:58, Mathieu82 a dit :

Vous perdez combien de temps? 

1 min ou 2 ?

Et je vous rejoins, ça va trop vite après. 

Même plus le temps de pisser et manger un truc qu'il faut déjà partir.

 

 

Un peu plus que ça.

Si je fais une pause, ce n'est pas critique. 

Si je suis pressé,ça m'embête un peu plus. 

Le 16/05/2026 à 16:30, lucou a dit :

Attention elle va brûler 🤣🤣 d'après tf1 ( enfin pour Volgw Audi etc..)

Pas concerné, ouf 😁