Pour le moment ma conclusion :

- carte gratuite : Electroverse 

- abonnement : Electra+

+1

Et le moins cher grâce au cagnottage : carte gratuite Atlante mais pas beaucoup de bornes.

J'aurais bien ajouté Atlante mais quasi aucune borne autour de chez moi. 

Réseau trop embryonnaire pour être recommandé de manière générale. 

Le 29/03/2026 à 15:03, E911V a dit :

Pour le moment ma conclusion :

- carte gratuite : Electroverse 

- abonnement : Electra+

Et Mobilize intense pour Ionity!

Bah le kWh chez ionity est un chouia moins cher avec un abonnement plus cher il est vrai via Electroverse mais ce dernier fournisseur offre bien d'autres possibilités et meilleurs prix sur d'autres réseaux que Mobilize (par ailleurs souvent compliqué à utiliser/ souscription abonnement)

Le 29/03/2026 à 16:10, lucou a dit :

Et Mobilize intense pour Ionity!

Mobilize n'est pas une solution standard. 

Il faut un VIN Renault ou bidouiller pour en avoir un. 

Pour la plupart des gens c'est trop compliqué. 

Mobilize intense très facile à utiliser avec la carte Mobilize et abonnement 2 fois moins cher que Electroverse.

Le 29/03/2026 à 15:03, E911V a dit :

Pour le moment ma conclusion :

- carte gratuite : Electroverse 

- abonnement : Electra+

Idem avec Mobilize intense ponctuellement

Le 29/03/2026 à 21:56, lucou a dit :

Mobilize intense très facile à utiliser avec la carte Mobilize et abonnement 2 fois moins cher que Electroverse.

Ce n'est pas une difficulté d'utilisation, c'est une difficulté d'obtention (sauf pour ceux qui roulent en Renaut).

Le 30/03/2026 à 13:13, E911V a dit :

Ce n'est pas une difficulté d'utilisation, c'est une difficulté d'obtention (sauf pour ceux qui roulent en Renaut).

Bonjour @E911V

Totalement d'accord avec toi.

Le 30/03/2026 à 13:21, Kasu64 a dit :

Bonjour @E911V

Totalement d'accord avec toi.

Super les Renault électriques! Depuis 3,5 ans et 60000 kms top

Par rapport aux prix cités par la Chaine EV, à noter que Engie et Fastned font systématiquement une remise de 10% si recharge via leur appli (à activer chez Fastned).

Et pour Engie, les tarifs standard DC de 0,61€ (0,54 via l’appli) concernent essentiellement les bornes situées sur les aires d’autoroutes; pour celles installées en périphérie des villes et généralement installées sur le parking des chaînes d’hôtels B&B, souvent proches des sorties d’autoroute, le tarif DC tombe à 0,39€ pour du 300kW (soit 0,35 via l’appli). Engie propose également actuellement un tarif nocturne 22h-8h à 0,29€ sur une sélection de bornes rapides de son réseau.

Modifié 3 avril3 avril par Barace

Bonjour,

Je viens d'acquérir un VE que je recharge principalement à domicile (pour l'instant avec une prise domestique en attendant de choisir une borne mais c'est un autre sujet...)

Toutefois la question de la borne publique va forcément se poser quand nous partirons pour de longs trajets (fiat 500e 42 kw avec une autonomie forcément limitée).

D'ailleurs j'ai acheté mon véhicule à 200 kms de chez moi et ai rechargé sur la route à mi parcours pour éviter le stress. Et alors là je n'avais pas anticipé : comment faire pour recharger ?! Je me suis d'abord arrêté sur un parking Aldi mais visiblement il me fallait une carte RFID que je n'ai pas, heureusement un monsieur m'a gentiment conseillé le Lidl avec paiement CB. 

Donc voici ma question : selon vous la possession d'un badge est il indispensable pour naviguer sans problème, ou trouve t on aujourd'hui assez de bornes en paiement CB partout ? 

Au vu de l'utilisation très marginale d'un badge s'il est vraiment indispensable, lequel me conseillez vous ? J'ai vu d'autres sujets sur cette question mais le marché bougeant très rapidement du peu que j'ai vu (on se perd dans les multiples offres) je me permets d'ouvrir un nouveau sujet.

Évidemment je ne vois pas l'intérêt de prendre un abonnement, du coup j'ai vu le badge chargemap mais j'ai lu que bien souvent la charge est plus chère que si on paye en CB quand la borne le permet .

Bref j'ai besoin de vos retours d'expériences et de vos conseils ; et pour cela je vous en remercie beaucoup !

A bientôt,

Marine

Hello

Avoir le badge Électroverse en secours est une bonne solution

- badge et app gratuite

- pas de commission la plupart du temps (toujours vérifier les prix affichés sur la borne en direct et ceux indiqués sur l'App pour éviter les mauvaises surprises)

 

Possibilité de parrainage à l'inscription (5€ chacun) si tu connais quelqu'un qui a un compte. Sinon contacte moi par message privé 😉

Le paiement par CB n'est pas sur toutes les bornes hors autoroute et il est parfois compliqué au moment du paiement de jongler entre l'application du propriétaire de la borne et celle de son banquier, quelques fois on perd une application pendant que l'on travaille sur l'autre.

La carte Electroverse est beaucoup plus simple, on suit le mode opératoire de la borne (commencer par brancher la prise ou pas, par exemple, et passer la carte devant le lecteur RFID, à la fin de la recharge utiliser le stop sur l'écran de la borne et si demandé repasser la carte devant le lecteur. 

Me contacter en mp si besoin parrainage (gain 5€ chacun) 👍

Normalement, il y aura le paiement CB sur touts les bornes de plus de 50kW à partir du 1er janvier 2027.

 

Le 06/04/2026 à 09:54, Marinette a dit :

Bonjour,

Je viens d'acquérir un VE que je recharge principalement à domicile (pour l'instant avec une prise domestique en attendant de choisir une borne mais c'est un autre sujet...)

Toutefois la question de la borne publique va forcément se poser quand nous partirons pour de longs trajets (fiat 500e 42 kw avec une autonomie forcément limitée).

D'ailleurs j'ai acheté mon véhicule à 200 kms de chez moi et ai rechargé sur la route à mi parcours pour éviter le stress. Et alors là je n'avais pas anticipé : comment faire pour recharger ?! Je me suis d'abord arrêté sur un parking Aldi mais visiblement il me fallait une carte RFID que je n'ai pas, heureusement un monsieur m'a gentiment conseillé le Lidl avec paiement CB. 

Donc voici ma question : selon vous la possession d'un badge est il indispensable pour naviguer sans problème, ou trouve t on aujourd'hui assez de bornes en paiement CB partout ? 

Au vu de l'utilisation très marginale d'un badge s'il est vraiment indispensable, lequel me conseillez vous ? J'ai vu d'autres sujets sur cette question mais le marché bougeant très rapidement du peu que j'ai vu (on se perd dans les multiples offres) je me permets d'ouvrir un nouveau sujet.

Évidemment je ne vois pas l'intérêt de prendre un abonnement, du coup j'ai vu le badge chargemap mais j'ai lu que bien souvent la charge est plus chère que si on paye en CB quand la borne le permet .

Bref j'ai besoin de vos retours d'expériences et de vos conseils ; et pour cela je vous en remercie beaucoup !

A bientôt,

Marine

Je valide les propositions de @denischti59 et @chgros1 : a ce jour Electroverse est un bon compromis avec des tarifs corrects (mais toujours vérifier).

Carte gratuite donc zéro stress.

Le 06/04/2026 à 09:54, Marinette a dit :

Toutefois la question de la borne publique va forcément se poser quand nous partirons pour de longs trajets (fiat 500e 42 kw avec une autonomie forcément limitée).

 

Évidemment je ne vois pas l'intérêt de prendre un abonnement, du coup j'ai vu le badge chargemap mais j'ai lu que bien souvent la charge est plus chère que si on paye en CB quand la borne le permet .

Bonjour,

 

Effectivement Chargemap prend 10% de frais sur une recharge (mais c'est souvent une carte qui fonctionne pratiquement à tout les coup)

 

Electroverse, ne prend pas de pourcentage donc est au prix affiché sur la borne.

 

Il faut aussi voir si une application proposée par un opérateur ne vous permet pas de payer un peu moins que le prix client.

 

Vous dites ne pas avoir besoin d'un abonnement, mais dans le cas d'un long voyage de temps en temps, certains opérateurs proposent des abonnements mensuels (je pense qu'il faut le désactiver si on ne veut pas qu'il soit prolongé).

 

Par exemple l'opérateur de bornes Electra propose deux abonnements différents.

 

- Le petit abonnement à 1,99€ par mois met le kW à 0,39€ en France (et à 0,49€ en Belgique mais seulement sur les bornes Electra.

- Le gros abonnement à 9,99€ par mois met le kilowatt à 0,29€ en france (et à 0,39€ en Belgique mais permet également une ristourne chez plusieurs opérateurs partenaires (Ionity, Fastned, Atlante) à 0,49€/kWh en France (et 0,59 en Belgique ou 0,64€/kWh dans plusieurs pays Européens).

Ils ont aussi des prix dépendant des heures de fréquentations depuis l'applications sans abonnement.

 

On peut lancer une recharge directement depuis l'application sans avoir de carte RFID.

 

Pour celui qui ne fait qu'un seul long voyage par an, il faut calculer si le gain est suffisant pour prendre l'abonnement à 9,99€ qui permet plus de souplesse puisqu'on peut s'arrêter chez plusieurs opérateurs sans payer le prix maximum.

 

Il y a sans doute des systèmes similaires chez d'autres opérateurs mais je ne connais pas leurs conditions, je ne parle que de ce que je connais (et sans vouloir faire de pub).

@Marinette si tu veux plus d'informations sur Electroverse, il y a ce sujet dédié : 

 

Le 06/04/2026 à 09:54, Marinette a dit :

Bonjour,

Je viens d'acquérir un VE que je recharge principalement à domicile (pour l'instant avec une prise domestique en attendant de choisir une borne mais c'est un autre sujet...)

Toutefois la question de la borne publique va forcément se poser quand nous partirons pour de longs trajets (fiat 500e 42 kw avec une autonomie forcément limitée).

D'ailleurs j'ai acheté mon véhicule à 200 kms de chez moi et ai rechargé sur la route à mi parcours pour éviter le stress. Et alors là je n'avais pas anticipé : comment faire pour recharger ?! Je me suis d'abord arrêté sur un parking Aldi mais visiblement il me fallait une carte RFID que je n'ai pas, heureusement un monsieur m'a gentiment conseillé le Lidl avec paiement CB. 

Donc voici ma question : selon vous la possession d'un badge est il indispensable pour naviguer sans problème, ou trouve t on aujourd'hui assez de bornes en paiement CB partout ? 

Au vu de l'utilisation très marginale d'un badge s'il est vraiment indispensable, lequel me conseillez vous ? J'ai vu d'autres sujets sur cette question mais le marché bougeant très rapidement du peu que j'ai vu (on se perd dans les multiples offres) je me permets d'ouvrir un nouveau sujet.

Évidemment je ne vois pas l'intérêt de prendre un abonnement, du coup j'ai vu le badge chargemap mais j'ai lu que bien souvent la charge est plus chère que si on paye en CB quand la borne le permet .

Bref j'ai besoin de vos retours d'expériences et de vos conseils ; et pour cela je vous en remercie beaucoup !

A bientôt,

Marine

https://www.lachaineev.fr/abonnement_recharge.php

Selon moi, un badge RFID n’est pas (plus) indispensable pour une utilisation occasionnelle, les applis des principaux opérateurs permettent généralement de s’en passer, sans avoir à pianoter sur l’écran des bornes.

Il faut simplement repérer préalablement le numéro du connecteur (sur la borne), ou scanner le QR code (avec prudence), et lancer la recharge. Et pour certains opérateurs, le paiement via leur appli permet de bénéficier de meilleurs tarifs que par un badge.

Le 07/04/2026 à 21:34, hybridex a dit :

Évidemment je ne vois pas l'intérêt de prendre un abonnement, du coup j'ai vu le badge chargemap mais j'ai lu que bien souvent la charge est plus chère que si on paye en CB quand la borne le permet .

Electroverse est sans commission, sans abonnement et le badge est gratuit.

Le 10/04/2026 à 16:04, Barace a dit :

Selon moi, un badge RFID n’est pas (plus) indispensable pour une utilisation occasionnelle, les applis des principaux opérateurs permettent généralement de s’en passer, sans avoir à pianoter sur l’écran des bornes.

Il faut simplement repérer préalablement le numéro du connecteur (sur la borne), ou scanner le QR code (avec prudence), et lancer la recharge. Et pour certains opérateurs, le paiement via leur appli permet de bénéficier de meilleurs tarifs que par un badge.

Comme tu le dis : des applis. Ça peut vite devenir pénible si tu navigues sur de nombreux réseaux. Alors qu'une Electroverse va fonctionner partout en proposant une expérience utilisateur homogène. 

Le 11/04/2026 à 17:12, E911V a dit :

Comme tu le dis : des applis. Ça peut vite devenir pénible si tu navigues sur de nombreux réseaux. Alors qu'une Electroverse va fonctionner partout en proposant une expérience utilisateur homogène. 

D'accord avec toi @E911V

Sans oublier l'avantage d'avoir l'historique de ses recharges (chez divers opérateurs) sur une seule application avec un (ou plusieurs, en cas de détention de plusieurs véhicules) badge quasiment générique... (Un peu comme Chargemap, alors que ce dernier est payant, 20€ seo, et facture 10% de commission en plus du tarif opérateur...)

Modifié 11 avril11 avril par Kasu64

Le 11/04/2026 à 16:42, PHBL a dit :

Electroverse est sans commission, sans abonnement et le badge est gratuit.

J'ai commandé le badge, je l'attends