Quelle borne pour recharge à domicile

[AlexaRom]

Le 30/08/2022 à 15:26, Messhugoth a dit :

J'ai une petite question :

 

J'ai une installation photovoltaïque qui monte parfois en journée à une production de 8000 w (ou W ?)

 

Si je mets ma voiture à ce moment-là avec une borne de 7,4 kW, cela veut dire que je recharge entièrement gratuitement et donc si je mets la voiture lorsque les panneaux produisent que 5000 w, là ce n'est plus gratuit puisque j'utilise 2400 w directement sur le réseau (7400 w - 5000 w = 2400w)

 

C'est aussi simple que cela ou bien il y a des trucs en plus a comprendre ?

 

Merci

c’est bien ça. L’intéret des installations photovoltaiques « intelligentes » et d’une borne connectée, c’est que l’installation peut voir à chaque moment ce qui est « surproduit » par rapport à la consommation du foyer, et donc ajuster la vitesse de charge en fonction pour toujours essayé de coller au plus proche de la production.

 

Malheureusement, pour ça, les impératifs sont nombreux et couteux :

- être chez soi très souvent en journée (retraité, travail à distance, etc)

- installation photovoltaique conséquentes (3-6 kWc minimum)

- box « domotique » intelligente sur l’installation photovoltaique (ce qui est rarement/jamais le cas sur les installations DIY à bas cout)

- wallbox connecté ou équivalent.

[Invité]

Le 30/08/2022 à 17:07, AlexaRom a dit :

c’est bien ça. L’intéret des installations photovoltaiques « intelligentes » et d’une borne connectée, c’est que l’installation peut voir à chaque moment ce qui est « surproduit » par rapport à la consommation du foyer, et donc ajuster la vitesse de charge en fonction pour toujours essayé de coller au plus proche de la production.

 

Malheureusement, pour ça, les impératifs sont nombreux et couteux :

- être chez soi très souvent en journée (retraité, travail à distance, etc)

- installation photovoltaique conséquentes (3-6 kWc minimum)

- box « domotique » intelligente sur l’installation photovoltaique (ce qui est rarement/jamais le cas sur les installations DIY à bas cout)

- wallbox connecté ou équivalent.

Oui tu as raison sur les wallbox connectées. Il faut dire que 2000 euros pour charger, jamais tu n’arrives à amortir l’achat. Ce qui explique clairement le fait que l’on possède souvent du matériel qui ne permet pas forcément beaucoup de choses.

[AlexaRom]

Le 31/08/2022 à 05:42, anouchka.p a dit :

Oui tu as raison sur les wallbox connectées. Il faut dire que 2000 euros pour charger, jamais tu n’arrives à amortir l’achat. Ce qui explique clairement le fait que l’on possède souvent du matériel qui ne permet pas forcément beaucoup de choses.

Je ne connais pas le coût des wallboxs connectées donc ni le surcoût de cette option mais je doute que ça impose 2000€ de plus qu’une simple wallbox quand même.

 

et sinon, doit y avoir moyen de passer par un module dans le tableau électrique qui lui serait connecté et modulerait la puissance, pour bien moins cher. 

[Rouelibre]

Je viens à voir un devis par un pro , Wallbox pulsar + 22 kW connecté 1750 posée avec 300 euros de crédit d’impôts.

 

Il le rajoute en plus un nouveau tableau car le miens existant est déjà bien chargé .

Je trouve ça cohérent .

[AlexaRom]

Le 31/08/2022 à 08:36, Rouelibre a dit :

Je viens à voir un devis par un pro , Wallbox pulsar + 22 kW connecté 1750 posée avec 300 euros de crédit d’impôts.

 

Il le rajoute en plus un nouveau tableau car le miens existant est déjà bien chargé .

Je trouve ça cohérent .

Oui mais là, c’est une wallbox triphasée 22kW (inutile pour la ioniq 5, mais ça peut être un investissement dans l’avenir au cas où plus tard tu passes sur une voiture qui a un chargeur interne AC acceptant du 22kw, et à condition d’être compatible à domicile au niveau fournisseur d’énergie) donc c’est le prix total, pas juste du surcout pour la meme chose sans la partie connectée.

 

Le tarif me semble vraiment acceptable pour une installation de ce type par un pro, vu les devis croisés parfois sur les forums ou autres groupes de discussions.

[Rouelibre]

Pour une non connectée 11kW et sans câble T2 c’est 150 euros de moins . ( bon il m’a fait une bonne remise sur la connectée alors que je n’ai pas demandé sur la 11kW )

[priusfan]

Le 30/08/2022 à 15:26, Messhugoth a dit :

J'ai une petite question :

 

J'ai une installation photovoltaïque qui monte parfois en journée à une production de 8000 w (ou W ?)

 

Si je mets ma voiture à ce moment-là avec une borne de 7,4 kW, cela veut dire que je recharge entièrement gratuitement et donc si je mets la voiture lorsque les panneaux produisent que 5000 w, là ce n'est plus gratuit puisque j'utilise 2400 w directement sur le réseau (7400 w - 5000 w = 2400w)

 

C'est aussi simple que cela ou bien il y a des trucs en plus a comprendre ?

 

Merci

Bonjour, Mon cas est un peu similaire:

PV 8,5 kWc, sur 2 pans de toit 10PV Est, 12 PV Ouest.

Onduleur SMA gérant 2 strings et plafonnant à 5kW.

Wallbox Hager Witty 7,4kW (grosse erreur de ma part d'avoir accepté montage de cette brique aveugle et muette).

 

Mon scenario habituel est de charger à partir de 12h.

Afin de limiter la conso extérieure, j'ai bridé la puissance de charge depuis la I5 en choisissant la puissance mini en AC.

Le résultat est une puissance de charge de 4,3kW.

En image le bilan de ma journée d'hier:

 

[Invité]

Le 31/08/2022 à 08:27, AlexaRom a dit :

Je ne connais pas le coût des wallboxs connectées donc ni le surcoût de cette option mais je doute que ça impose 2000€ de plus qu’une simple wallbox quand même.

 

et sinon, doit y avoir moyen de passer par un module dans le tableau électrique qui lui serait connecté et modulerait la puissance, pour bien moins cher. 

J’entendais ce prix pour le matériel complet pas pour un surcoût. Après, tout peut se faire effectivement via du matériel « à côté ». 

[Fredolabricol]

Une question s'impose, hormis les gros rouleurs, est-ce qu'une borne qui délivre plus de 3kW est vraiment utile ?

En chargeant uniquement aux heures creuse tout les soirs, on recharge l'équivalent de 100km d'autoroute à 130 (bien plus si on ne circule pas à cette allure).

Donc hormis avoir une grosse contrainte de déplacement quotidien ou une grosse installation photovoltaïque qui permet cette recharge "rapide", je ne vois pas trop l'intérêt d’investir dans des wall-box aussi cher.

[Rouelibre]

Perso on va faire 25/30 000 km par an avec le ioniq5 .

Je prends une wallbox pour recharger dans les heures hyper creuses .

Mais surtout pas confort . Si on fait une longue distance une journée et en ayant un truc prévu le soir je préfère ne pas être à court.

La voiture reste à 11h dans le garage , pas de quoi remplir le tout en une nuit .

Modifié août 31, 2022 par Rouelibre

[Tino83]

Le 31/08/2022 à 10:50, Fredolabricol a dit :

Une question s'impose, hormis les gros rouleurs, est-ce qu'une borne qui délivre plus de 3kW est vraiment utile ?

En chargeant uniquement aux heures creuse tout les soirs, on recharge l'équivalent de 100km d'autoroute à 130 (bien plus si on ne circule pas à cette allure).

Donc hormis avoir une grosse contrainte de déplacement quotidien ou une grosse installation photovoltaïque qui permet cette recharge "rapide", je ne vois pas trop l'intérêt d’investir dans des wall-box aussi cher.

Y a aucun intérêt si tu ne fais pas plus de 100km par jour.

[Didier_]

Le 31/08/2022 à 10:50, Fredolabricol a dit :

Une question s'impose, hormis les gros rouleurs, est-ce qu'une borne qui délivre plus de 3kW est vraiment utile ?

En chargeant uniquement aux heures creuse tout les soirs, on recharge l'équivalent de 100km d'autoroute à 130 (bien plus si on ne circule pas à cette allure).

Donc hormis avoir une grosse contrainte de déplacement quotidien ou une grosse installation photovoltaïque qui permet cette recharge "rapide", je ne vois pas trop l'intérêt d’investir dans des wall-box aussi cher.

Chacun voit midi à sa porte et ton raisonnement peut se comprendre.

Effectivement si on n'a pas besoin de faire plus de 100 km par jour, on peut se dire qu'une WB n'est pas utile et qu'on économise ainsi le prix de cette dernière et son installation.

 

Mais, si on doit faire, plus ou moins souvent, plus de 100 km/jour il faut, soit d'anticiper plusieurs nuits à l'avance pour profiter des HC, soit compléter la recharge en HP, soit recharger sur une borne publique.

 

Pour ma part, j'ai raisonné différemment.

Je voulais privilégier la recharge à la maison en HC sans devoir anticiper outre mesure mes longs déplacements. J'ai donc installé moi-même ma WB (490 € à l'époque), diminuant ainsi le coût du dispositif.

En dehors du coût (non négligeable en effet) de la WB, les recharges ne me coutent pas plus cher puisque, que je je fasse "le plein" en 3 ou 4 nuits sans WB ou en une seule avec ma WB, je consomme le même nombre de kWh et je paie le même prix.

Je ne recharge donc pas toutes les nuits mais je peux sans préavis ou presque "faire le plein" en cas de besoin.

 

[Yan78]

Tous les arguments pour ou contre un box de 7kw sont recevables car nous avons tous un degré d’acceptabilité différent face aux contraintes créees en fonction du prix de l’installation, des kilomètres parcourus  par jour etc…

personnellement avec deux véhicules à recharger je trouve la box particulièrement utile afin de pouvoir recharger rapidement  et ainsi ne pas créer de contrainte supplémentaire. Cela me permet de recharger les deux sur une nuit dans la configuration la plus difficile.

 

 

[Invité]

Le 31/08/2022 à 12:28, Yan78 a dit :

Tous les arguments pour ou contre un box de 7kw sont recevables car nous avons tous un degré d’acceptabilité différent face aux contraintes créees en fonction du prix de l’installation, des kilomètres parcourus  par jour etc…

personnellement avec deux véhicules à recharger je trouve la box particulièrement utile afin de pouvoir recharger rapidement  et ainsi ne pas créer de contrainte supplémentaire. Cela me permet de recharger les deux sur une nuit dans la configuration la plus difficile.

 

 

Pour moi, la recharge prend les 8 heures creuses de la nuit. Tu charges à combien ?

[Momodo]

Salut, 

Perso j'ai décidé d'essayer d'abord sans wallbox,  histoire de voir en réel ce qu'il me faut. 

 

Finalement,  pas besoin de wallbox.

 

Et si ça presse j'ai une borne publique 11kW à  500 m de chez moi. 

Prix entre 20h et 8h, 1€20 l'heure,  + 0,49 par session. 

Y a pire.

[Invité]

Le 31/08/2022 à 15:57, Momodo a dit :

Et si ça presse j'ai une borne publique 11kW à  500 m de chez moi. 

Prix entre 20h et 8h, 1€20 l'heure,  + 0,49 par session. 

Y a pire.

C'est pour ainsi dire le prix coûtant à la maison.

[Yan78]

Le 31/08/2022 à 13:33, anouchka.p a dit :

Pour moi, la recharge prend les 8 heures creuses de la nuit. Tu charges à combien ?

7 kW

je charge la zoé de ma femme dès son retour du boulot pendant 1h30 à 2h00 puis je branche la ioniq 5 aussitôt la fin et je termine vers 7h30  8h00 le lendemain matin.

mais c’est vraiment dans le pire des cas en hiver

[5qinoI]

Le 31/08/2022 à 12:28, Yan78 a dit :

Tous les arguments pour ou contre un box de 7kw sont recevables car nous avons tous un degré d’acceptabilité différent face aux contraintes créees en fonction du prix de l’installation, des kilomètres parcourus  par jour etc…

personnellement avec deux véhicules à recharger je trouve la box particulièrement utile afin de pouvoir recharger rapidement  et ainsi ne pas créer de contrainte supplémentaire. Cela me permet de recharger les deux sur une nuit dans la configuration la plus difficile.

 

 

Pareil, 2 VE à la maison, la borne était indispensable.

[Messhugoth]

Autre question : supposons que je branche sur ma borne 7.4 ma Ioniq 5 au moment où mes panneaux produisent 8000 w, je suis donc en charge gratuite. Mais si pour une raison ou une autre, mes panneaux se mettent deux heures plus tard à produire moins, genre 3000 w, est-ce que la borne va s'adapter et n'envoyer que du 3000 w ou bien va-t-elle puiser les 4400 w  restant sur le réseau payant ?

 

Merci

[AlexaRom]

Le 02/09/2022 à 16:20, Messhugoth a dit :

Autre question : supposons que je branche sur ma borne 7.4 ma Ioniq 5 au moment où mes panneaux produisent 8000 w, je suis donc en charge gratuite. Mais si pour une raison ou une autre, mes panneaux se mettent deux heures plus tard à produire moins, genre 3000 w, est-ce que la borne va s'adapter et n'envoyer que du 3000 w ou bien va-t-elle puiser les 4400 w  restant sur le réseau payant ?

 

Merci

Tout dépend de quelle borne tu parles.

- si tu parles d’une wallbox connecté au système photovoltaïque, elle peut s’adapté à chaque fois pour que la puissance de recharge délivrée à la voiture corresponde à la production solaire au fil du temps (avec surement un minimum de 6A tout de même j’imagine)

- si tu parles d’une wallbox « toute simple », elle puisera toujours 7,4kW peu importe que la production solaire soit à 10kW ou à 0,1kW (donc la différence sera puisée dans le réseau EDF)

(et si tu parles d’une wallbox avec fonction délestage, ça sera pareil avec toutefois la nuisance que la puissance délivrée sera ajustée pour ne pas faire sauter le courant si la voiture consomme 7,4kW et que la maison consomme 5 kW (radiateur, four, etc) soit 12,4kW alors qu’on a un abonnement à 9kW. La puissance de la voiture est alors diminuée pour coller à « puissance de l’abonnement - puissance consommée par la maison = puissance restante délivrable à la voiture »).

 

[Momodo]

Le 31/08/2022 à 15:57, Momodo a dit :

Salut, 

Perso j'ai décidé d'essayer d'abord sans wallbox,  histoire de voir en réel ce qu'il me faut. 

 

Finalement,  pas besoin de wallbox.

 

Et si ça presse j'ai une borne publique 11kW à  500 m de chez moi. 

Prix entre 20h et 8h, 1€20 l'heure,  + 0,49 par session. 

Y a pire.

Salut, 

 

Freshmile,  qui gère les 80 bornes installées par l' Eurometropole de Strasbourg,  vient de changer les tarifs de toutes les bornes, aussi bien les rares 150 kW , que les quelques 50 kW et les nombreuses 22(11) kW, sont au même tarif!!

 

A ce tarif je ne sais vraiment pas comment on peut faire avancer l'electro- mobilité !

 

 

[Mokkette]

Le 25/11/2022 à 17:19, Momodo a dit :

Salut, 

 

Freshmile,  qui gère les 80 bornes installées par l' Eurometropole de Strasbourg,  vient de changer les tarifs de toutes les bornes, aussi bien les rares 150 kW , que les quelques 50 kW et les nombreuses 22(11) kW, sont au même tarif!!

 

A ce tarif je ne sais vraiment pas comment on peut faire avancer l'electro- mobilité !

 

 

Bizarre, ce n'est pas du tout ce que j'ai sur l'application Freshmile à Strasbourg 🤨

Modifié novembre 25, 2022 par Mokkette

[Mokkette]

... Doublon

Modifié novembre 25, 2022 par Mokkette

[Mokkette]

...Doublon

Modifié novembre 25, 2022 par Mokkette

[Momodo]

Les tarifs que j'indique sont par CMH