Avec un réservoir d'environ 40 litres :

• Diesel : 800
• Essence : 600

pour moi attente d'une version standard rouge

1: le prix ( 17500 avec bonus + prime conversion )

2: je recherche une voiture qui me serve pour mes trajets quotidien soit 50 a 100 km/jours

3: déja largement assez équipée pour ce que je me sert des options .

pas besoin de gps , j utilise uniquement waze sur mon smartphone malgré mes gps dans mes laguna ni de siege chauffant et tout le tralala , android auto sera mon amis pour les longs trajet .

bref meme si la luxury est top , pour ma part je cherche une voiture de tout les jours qui m'emmene d'un point A a un point B sans prise de tête .

pour moi tout ce qui est aide a la conduite tout sera désactiver ou au minimum je suis un rouleur a l ancienne 😂

peut etre me mettrais-je au regulateur adaptatif sur autoroute mais ca va demander des efforts .

on a  jamais utilisé nos limiteur de vitesse sur toutes nos voitures 😂

 

 

 

Exactement ! 

à 17500€, excellent choix 👍

J'ai choisi la Standard qui offre le meilleur rapport qualité prix, sa batterie LFP qui offre un plus grand nombre de cycles, qui permet une recharge à 100 % , l'équipement complet sauf qu'il manque la caméra de recul une simple caméra standard sans le 360° aurait été suffisant surtout que cela est présent sur des petites voitures, une erreur de MG. Pour le moment je ne regrette absolument pas mon choix ! rien à signaler de négatif, sauf le maintien dans la voie parfois dangereux. Un plaisir à conduire ! je recharge chez moi sur une borne qui délivre 7,2 kwh, la voiture m'indique 6,8 kwh c'est parfait !

J'ai raté un épisode, la NMC ne permet pas la charge à 100%? 

#Joke 

Le 12/09/2023 à 16:54, claudiusA a dit :

J'ai choisi la Standard qui offre le meilleur rapport qualité prix, sa batterie LFP qui offre un plus grand nombre de cycles, qui permet une recharge à 100 % , l'équipement complet sauf qu'il manque la caméra de recul une simple caméra standard sans le 360° aurait été suffisant surtout que cela est présent sur des petites voitures, une erreur de MG. Pour le moment je ne regrette absolument pas mon choix ! rien à signaler de négatif, sauf le maintien dans la voie parfois dangereux. Un plaisir à conduire ! je recharge chez moi sur une borne qui délivre 7,2 kwh, la voiture m'indique 6,8 kwh c'est parfait !

Félicitation, bon choix effectivement, par contre faut arréter avec la légende urbaine de la charge à 100% sur NMC. J'ai une Luxury et je charge à 100% comme ça me chante, même pas peur. Si besoin je peux fournir les recommandations de MG sur la charge d'égalisation à 100% et les différents tests qui démentent cette croyance. Evidement y'a ceux qui chargerai à 100% tous les jours en DC à 140 kW/h, mais qui fait ça ?

Après une longue hésitation :

Standard pour le prix, et la batterie LFP qui serait plus robuste, blanche pour le prix et pour soulager la clim en été. Ce prix me permet de garder quelques euros pour me payer 4 roues d'hiver.

La caméra de recul aurait été un plus, mais je m'en passe depuis plus de 40 ans, c'est le seul regret.

Emploi à 98% : trajets locaux, jusqu’à 280 km, la voiture rechargée dans le garage le lendemain (chargeur à 10A).

longs trajets : un arrêt bienvenu tous les 250 km environ, ce n'est pas horrible. Ça permet de rentrer le soir en ayant fait les courses au Lideul 200 km avant d'arriver.

Android auto me suffit bien (depuis que j'ai trouvé un câble de meilleure qualité que le premier essayé).

 

Juste une remarque sur le GPS : il y a bien un récepteur GPS dans les MG4. Sur le modèle standard, il n'y a certes pas d'affichage de position sur l'écran, mais il existe, et par exemple répond bien à la question "où est ma voiture" dans l'appli iSmart. Conséquence M. Xi Jin Ping sait également où est ma voiture et je ne dirai jamais de mal de lui (!) car il peut me l'arrêter définitivement d'un seul clic sur son écran.

 

Le 12/09/2023 à 20:40, Graffiti06 a dit :

J'ai une Luxury et je charge à 100% comme ça me chante, même pas peur. Si besoin je peux fournir les recommandations de MG sur la charge d'égalisation à 100% et les différents tests qui démentent cette croyance.

Moi ça m'intéresse.

Le 13/09/2023 à 20:05, Chomage a dit :

Moi ça m'intéresse.

 

Voici ! par exemple.

 

 

Hello, mon choix s'est porté sur une MG4S surtout pour le prix ,  prime de 7500e , s'était le meilleur choix possible pour moi en tant que 2 voitures , j'ai un sportage phev qui est la au besoin.

 

Même si elle possède qq défauts , je verrais à l utilisation comment ça évolue en espérant qq mise à jour corrective.

 

Ça sera donc mon premier véhicule full elec.

Le 14/09/2023 à 00:42, Graffiti06 a dit :

Voici ! par exemple.

 

Bon à savoir, merci pour le partage.

Le 12/09/2023 à 20:40, Graffiti06 a dit :

avec la légende urbaine de la charge à 100% sur NMC.

Euh tu sors cela d'où ?  Car la règle a toujours été,de ne pas chargé a fond, ou alors de partir le plus vite possible.( nmc) ce qui est bien différent sur le LFP.

Modifié septembre 14, 20232 a par Dm01

Sur les C-O, P.Ion, batterie NMC, tout le monde fait des recharges à 100% avec CRO 3kW, et pour des batteries de 14,5 ou 16kWh, les véhicules dépassent facilement 100.000kms. Cela équivaut à 400.000kms pour une batterie de 64kWh

Pas sur que ce soit juste d’appliquer une proportionnalité entre la capacité de batterie, et la durée de vie théorique..

Le 15/09/2023 à 08:54, Pat25 a dit :

Pas sur que ce soit juste d’appliquer une proportionnalité entre la capacité de batterie, et la durée de vie théorique..

en distance, avec une recharge complète, je parcours une distance x4, sans problème

pour les 400.000 kms, je ne m'inquiète pas trop, les vers m'auront bouffés avant

Bon je réponds finalement:

XPower pour le 4WD, pour le 0 à 100km/h en 3.8s avec launch control, pour le XDS, pour les étriers de freins orange en 345mm à l'avant et 340 mm à l'arrière, pour le freinage de 100km/h à 0 en 33.9m, pour les jantes spécifiques, finalement pour la peinture vernis hunter green et le tout éligible au bonus jusqu'à la fin de l'année...

Le 20/09/2023 à 12:17, Sagal a dit :

Bon je réponds finalement:

XPower pour le 4WD, pour le 0 à 100km/h en 3.8s avec launch control, pour le XDS, pour les étriers de freins orange en 345mm à l'avant et 340 mm à l'arrière, pour le freinage de 100km/h à 0 en 33.9m, pour les jantes spécifiques, finalement pour la peinture vernis hunter green et le tout éligible au bonus jusqu'à la fin de l'année...

Bon choix, pour l'avoir vu cette semaine en concession, elle est vraiment belle. La peinture mate, le bas de caisse et le pare choc en noir brillant au lieu de mat, et les jantes magnifiques.

Le 14/09/2023 à 00:42, Graffiti06 a dit :

 

Voici ! par exemple.

 

 

Moins de charge rapide et pieds léger. 
autant pour le point 1 ok pour faire des charges lentes, autant pour le point 2 la décharge rapide c’est un peu le concept de la XPower 😅