Quel est votre mode préféré pour biberonner votre IONIQ 5

[jumpingjackfly]

C'est clair que si le point de recharge est à l'extérieur, c'est un peu différent.

[Justesla]

il y a 49 minutes, jumpingjackfly a dit :

En fait, je le verrais bien 80% de l'année en stationnaire dans le garage, utilisé comme une wallbox et pour les 20% de l'année où je suis en vadrouille un peu partout en Europe, alors je le prends avec quelques adapteurs pour faire face à toutes les situations. Du coup, ce ne serait plus vraiment un chargeur portable occasionnel mais plutôt qu'une wallbox mobile. Inversion de paradigme 😁 Dans ce contexte, investir 1000€ ne me parait pas si déraisonnable. 

 

'est pas vraiment la NASA là-dedans. Il faut se rendre à l'évidence, leur prix est certainement largement sur-coté, du fait du public (plutôt aisé) visé et les sociétés qui les commercialisent profitent un peu de la situation. Mais c'est le jeu habituel du commerce.

 

Je pense même que ce genre de matériel va disparaitre et être intégré direct dans la voiture, sur les Tesla il y a déjà la sélection de l'intensité de charge.

Au début je voulais m'orienter vers la marque Zappi avec gestion solaire. Et finalement entre le stationnement dans le jardin qui doit être légèrement mobile et la nécessité de charger directement à l'arrivée du véhicule.

Le choix d'avoir un véhicule a 100% le plus souvent près a rouler sans contrainte de soleil d'heure creuse. Au final la facture EDF sera un poil plus salé mais 0 contraire.

Donc borne mobile zen car sûrement max 16A.

[jumpingjackfly]

Il y a 4 heures, Justesla a dit :

Au début je voulais m'orienter vers la marque Zappi avec gestion solaire.

Pas mal le principe de ces bornes Zappi pour charger en solaire/éolien, mixé ou pas avec le réseau. Et ce pour un tarif plutôt raisonnable. Comme j'ai un projet d'installation de panneaux solaires l'année prochaine, cette borne pourrait être une option. A évaluer. merci pour l'info.

 

Sinon je viens de parcourir leur site web et la doc technique pour comprendre le fonctionnement et l'installation de ces bornes. Rien de très complexe. Par contre, j'aurais une question: Comme la puissance de recharge peut varier en fonction de la production solaire (si on décide de recharger en 100% solaire - un des modes dispo sur la borne), la puissance peut être assez faible en fonction de la météo.

 

Est-ce que quelqu'un connait le minimum de puissance nécessaire pour démarrer la charge sur un IONIQ 5. Le chargeur permet de charger en 6A mini mais est-ce possible avec moins ?

 

 

Modifié août 18, 2021 par jumpingjackfly
ajout mot manquand

[Invité]

Quand j'utilise ma borne mobile EVR1 j'ai remarqué que la I5 verrouillait son intensité. Ce n'est pas le cas avec ma BMW i3.

J'imagine que si cette intensité devait quand même varier en cours de charge, cela conduirait à une erreur.

 

Mais c'est à valider par un test.

[Justesla]

Je pense que la borne zappi donne l'exemple soit 1500w de mémoire soit 6A. Pour faire la recharge solaire en intégralité, si on a le temps, il faudra 3kw crête mini mini. Si l'installation solaire est a faire, le choix d'une puissance bien supérieure sera tout bénef.

[Remy]

il y a 52 minutes, jumpingjackfly a dit :

Est-ce que quelqu'un connait le minimum de puissance nécessaire pour démarrer la charge sur un IONIQ 5. Le chargeur permet de charger en 6A mini mais est-ce possible avec moins ?

Il n'est pas possible à la box de proposer moins de 6A (ça ne dépend pas de la voiture, ça fait partie du protocole de dialogue entre la box et le véhicule).

 

La voiture peut par contre décider de prendre moins (je ne sais pas si la Ioniq 5 permet de régler plus bas), mais dans ce cas, elle ne suivra pas la production solaire.

[jumpingjackfly]

OK, je vais voir ca. Merci pour vos réponses 👍

Modifié août 18, 2021 par jumpingjackfly

[jumpingjackfly]

Le 17/08/2021 à 18:56, jumpingjackfly a dit :

Pour moi, la borne mobile idéale ressemble fortement au Juice Booster 2 pour faire face à toutes les situations:

[...]

Par contre, le tarif WOUARF !! Ca pique les yeux. Après, si c'est un investissement pour les 10 prochaines années de VE, pourquoi pas...(https://fr.juice-world.com/juice-booster)

 

Bon ben voilà, ca n'aura pas duré longtemps avant qu'un clone Chinois ne pointe le bout de son nez pour concurrencer le modèle Suisse. 2 marques, BESEN et EVSE, commencent à commercialiser tous les 2 le PCD-050 (sans savoir très bien qui des 2 est réellement le producteur et l'autre une sous marque )

 

 

 

 

Il est livré avec 5 adaptateurs et vaut dans les 500€. Quelques adresses pour ceux qui seraient intéressés:

 

Descriptif détaillé (Specs, descriptions des protections, de la programmation sur écran LCD, etc):

 

BESEN: https://www.besen-group.com/portable-ev-charger/portable-16a-ev-charger/touch-screen-portable-charger-for-electric.html

 

EVSE: http://www.evse.com/pd.jsp?id=31

 

Je ne  l'ai trouvé pour l'instant dispo que sur Alibaba mais je suis sur qu'on va très vite le trouver sur d'autres sites: 

 

https://french.alibaba.com/product-detail/large-touch-screen-high-power-3-phase-ev-portable-charger-for-electric-vehicle-charging-1600215273283.html

 

 

 

 

 

Modifié août 24, 2021 par jumpingjackfly
orthographe

[Biocyde]

@jumpingjackflycordon reçu, celui d'amazon que tu avais sélectionné, ça fonctionne nickel à 3.6 kW / 16A sur une prise Green Up, c'est fête

 

[olivtrain]

Je fais un mixte de toutes les solutions de recharge. 

Nous sommes équipés de bornes 7 kw et d'une prise renforcée.

Mais je charge rarement chez moi. J'y fais surtout des compléments quant nous partons pour avoir 100 %.

 

Car j'ai la chance que dans mon département de l'Yonne les bornes de la SDEY sont gratuites. 120 bornes 22 kW 18 ou 19 50 kw et pour le moment 1 à 100 kW elles sont toutes gratuites et sans limites de temps. Donc j'utilise le plus souvent les 3 bornes 50kw qui ne sont pas loin de chez moi et qu'elle que foi les 22 kW.

A terme il y aura 6 bornes 160 kW répartis sur ou a proximité des voies rapides. Je serai bien content d'en avoir une près de chez moi. 

Il vont aussi installer ici et la des bornes 24 kw DC en CCS. 

 

Il m'arrive aussi d'utiliser les bornes du supermarché. Par contre ce sont des 7kW il ne faut donc pas trop compter sur elles pour faire le plein. 

 

Je fessais déjà comme cela avec la zoé de madame. Je continue la ioniq 5.

[Casta]

il y a 3 minutes, olivtrain a dit :

Je fessais déjà comme cela avec la zoé de madame.

Ce forum n'est pas le lieu pour promouvoir les pratiques sadomaso dans le couple, fussent-elles mises en œuvre dans un VE. 😂😂😂

[Fab261]

@Casta on reconnaît en toi un amateur éclairé ! 

[Didier_]

il y a 25 minutes, olivtrain a dit :

Je fessais déjà comme cela avec la zoé de madame. Je continue la ioniq 5.

il y a 21 minutes, Casta a dit :

Ce forum n'est pas le lieu pour promouvoir les pratiques sadomaso dans le couple, fussent-elles mises en œuvre dans un VE. 😂😂😂

 

Effectivement, il ne faut pas lire trop vite: Je fessais madame comme cela avec la Zoé.

 

🤣🤣

[jumpingjackfly]

il y a 54 minutes, Biocyde a dit :

@jumpingjackfly cordon reçu, celui d'amazon que tu avais sélectionné, ça fonctionne nickel à 3.6 kW / 16A sur une prise Green Up, c'est fête

@Biocyde Super!! merci pour ton retour. 

[jumpingjackfly]

Il y a 3 heures, olivtrain a dit :

Je fais un mixte de toutes les solutions de recharge. 

Nous sommes équipés de bornes 7 kw et d'une prise renforcée.

Mais je charge rarement chez moi. J'y fais surtout des compléments quant nous partons pour avoir 100 %.

 

Car j'ai la chance que dans mon département de l'Yonne les bornes de la SDEY sont gratuites. 120 bornes 22 kW 18 ou 19 50 kw et pour le moment 1 à 100 kW elles sont toutes gratuites et sans limites de temps. Donc j'utilise le plus souvent les 3 bornes 50kw qui ne sont pas loin de chez moi et qu'elle que foi les 22 kW.

A terme il y aura 6 bornes 160 kW répartis sur ou a proximité des voies rapides. Je serai bien content d'en avoir une près de chez moi. 

Il vont aussi installer ici et la des bornes 24 kw DC en CCS. 

 

Il m'arrive aussi d'utiliser les bornes du supermarché. Par contre ce sont des 7kW il ne faut donc pas trop compter sur elles pour faire le plein. 

 

Je fessais déjà comme cela avec la zoé de madame. Je continue la ioniq 5.

@olivtrain La vache, quelle infrastructure publique ! Je rêve qu'un jour la région Grand-Est discute avec ton département pour en prendre de la graine et des idées

 

Juste pour donner une idée de la situation près de chez moi, je vous met une petite carte avec la zone frontalière Luxembourg // Allemagne // France. Sitôt passé la frontière, c'est le désert 😡

 

Modifié août 24, 2021 par jumpingjackfly
orthographe

[Biocyde]

@jumpingjackflyHey ! mais t'ees un voisin ! Je suis de Metz  Heureusement qu'on a le Ionity de Maizières !

[jumpingjackfly]

il y a 15 minutes, Biocyde a dit :

@jumpingjackflyHey ! mais t'es un voisin ! Je suis de Metz  Heureusement qu'on a le Ionity de Maizières !

Du coup oui et c'est clair pour la station Ionity    

 

[AlexaRom]

il y a 18 minutes, Biocyde a dit :

@jumpingjackflyHey ! mais t'ees un voisin ! Je suis de Metz  Heureusement qu'on a le Ionity de Maizières !

en vacances dans le coin par là en ce moment, j’y suis allé samedi après-midi : station complète et au moins 7 voitures en attente.

J’avoue avoir un peu regretté de ne pas avoir pris la Tesla en repassant devant le super chargeur avec de la place 100m plus loin (bon heureusement, j’avais assez pour arriver à destination pas très loin, merci la borne 11kw gratos pendant le repas du midi sinon on était bloqué là bas …)

[e-Lionel]

Il y a 6 heures, jumpingjackfly a dit :

 

Bon ben voilà, ca n'aura pas duré longtemps avant qu'un clone Chinois ne pointe le bout de son nez pour concurrencer le modèle Suisse. 2 marques, BESEN et EVSE, commencent à commercialiser tous les 2 le PCD-050 (sans savoir très bien qui des 2 est réellement le producteur et l'autre une sous marque )

 

 

 

 

Il est livré avec 5 adaptateurs et vaut dans les 500€. Quelques adresses pour ceux qui seraient intéressés:

 

Descriptif détaillé (Specs, descriptions des protections, de la programmation sur écran LCD, etc):

 

BESEN: https://www.besen-group.com/portable-ev-charger/portable-16a-ev-charger/touch-screen-portable-charger-for-electric.html

 

EVSE: http://www.evse.com/pd.jsp?id=31

 

Je ne  l'ai trouvé pour l'instant dispo que sur Alibaba mais je suis sur qu'on va très vite le trouver sur d'autres sites: 

 

https://french.alibaba.com/product-detail/large-touch-screen-high-power-3-phase-ev-portable-charger-for-electric-vehicle-charging-1600215273283.html

 

 

 

 

 

Quelques remarques :

- BESEN semble être le fabricant initial car il propose la borne en marque blanche (paragraphe "ABOUT CUSTOMIZATION")

- en triphasé, cette borne est limitée à 16 kW (et non 22 kW)

- la borne suisse est utilisable en câble T2-T2, alors que sur celle-ci rien n'est précisé, et si c'était le cas, elle n'atteindrait pas 22 kW...

[jumpingjackfly]

il y a une heure, AlexaRom a dit :

en vacances dans le coin par là en ce moment, j’y suis allé samedi après-midi : station complète et au moins 7 voitures en attente.

J’avoue avoir un peu regretté de ne pas avoir pris la Tesla en repassant devant le super chargeur avec de la place 100m plus loin (bon heureusement, j’avais assez pour arriver à destination pas très loin, merci la borne 11kw gratos pendant le repas du midi sinon on était bloqué là bas …)

Pour ce chargeur Ionity, c'est pas trop étonnant en ces temps de vacances d'été . C'est le seul de la région et l'autoroute A31 est blindé de Hollandais pendant tous les week-end de chassés/croisés estivaux. C'est la route directe vers la sud de la France depuis chez eux. Depuis des années, on assiste chaque année à cette transhumance estivale. C'est spectaculaire, au point de se demander si il reste des habitants au Pays-bas pendant les mois de Juillet/Aout. Le reste de la semaine et de l'année en général, c'est beaucoup plus calme. Mais oui, clairement la région est en sous-sous-infrastructure. La transition écologique est une chose bien étrangère à notre direction de région...

 

Modifié août 24, 2021 par jumpingjackfly
orthographe

[AlexaRom]

Il y a 1 heure, jumpingjackfly a dit :

Pour ce chargeur Ionity, c'est pas trop étonnant en ces temps de vacances d'été . C'est le seul de la région et l'autoroute A31 est blindé de Hollandais pendant tous les week-end de chassés/croisés estivaux. C'est la route directe vers la sud de la France depuis chez eux. Depuis des années, on assiste chaque année à cette transhumance estivale. C'est spectaculaire, au point de se demander si il reste des habitants au Pays-bas pendant les mois de Juillet/Aout. Le reste de la semaine et de l'année en général, c'est beaucoup plus calme. Mais oui, clairement la région est en sous-sous-infrastructure. La transition écologique est une chose bien étrangère à notre direction de région...

 

C’est surtout risible de la part de Ionity :

- 4 bornes sur chacune des stations de part et d’autre de l’autoroute sur un tronçon lambda, c’est déjà moyen

- mais 4 bornes seulement pour les 2 sens de direction sachant que c’est un point de passage important notamment avec la proximité des allemands et luxembourgeois, dire que c’est « installé avec une participation financière européenne », ça me dégoûte.

 

Tout le monde aime taper sur le réseau  Tesla réservé à ses voitures mais le constructeur l’a construit seul, sans aide, et un consortium de X constructeurs + XXX millions financés par l’UE 8-10 ans plus tard et ça reste 10 fois moins bien …

[Soann]

Il y a 14 heures, AlexaRom a dit :

Tout le monde aime taper sur le réseau  Tesla réservé à ses voitures mais le constructeur l’a construit seul, sans aide, et un consortium de X constructeurs + XXX millions financés par l’UE 8-10 ans plus tard et ça reste 10 fois moins bien …

C'est pas comparable c'est financé par un milliardaire.

Dans le moyen Orient ils ont construit des villes avec des gratte ciels géants en quelques années aussi alors qu'ils a fallu plusieurs dizaines ou centaines d'années pour que de telles villes se créent dans l'occident.

Le problème c'est que c'est soit disant financé avec une aide de l'UE mais si l'UE leur a filé 20 millions pour créer leurs bornes dans toutes l'Europe je te laisse imaginer en quoi ça les as aidé. A côté de ça c'est une entreprise classique donc ils sortent pas l'argent du chapeau, tout ce qu'ils déboursent doit être rentabilisé, et au plus vite si possible, sinon c'est la clé sous la porte.

Donc impossible de comparer.

Modifié août 25, 2021 par Soann

[jumpingjackfly]

Il y a 17 heures, e-Lionel a dit :

Quelques remarques :

- BESEN semble être le fabricant initial car il propose la borne en marque blanche (paragraphe "ABOUT CUSTOMIZATION")

- en triphasé, cette borne est limitée à 16 kW (et non 22 kW)

- la borne suisse est utilisable en câble T2-T2, alors que sur celle-ci rien n'est précisé, et si c'était le cas, elle n'atteindrait pas 22 kW...

Bien vu  

[AlexaRom]

il y a 46 minutes, Soann a dit :

C'est pas comparable c'est financé par un milliardaire

Alors je peux me tromper mais je ne pense pas qu’Elon Musk ai mis un cents perso pour construire une borne Tesla.

Le constructeur a « simplement » été déficitaire pendant plusieurs années avant d’atteindre le point d’équilibre.

 

Comme tu le dis, ils ont monté un bizness classique eux : investir (à perte au début) pour prendre des parts de marché et avoir une base d’utilisateur conséquente, qui via les achats neufs mais aussi les consommations de recharge auto-finance le réseau (globalement quoi, je suis pas prof d’économie).

 

il y a 51 minutes, Soann a dit :

Donc impossible de comparer.

Selon toi.

selon moi, c’est tout à fait logique de comparer.

En 2021, quand on veut faire un achat VE :

- Tesla annonce « avec notre voiture, vous allez où vous voulez grâce aux SUC et vous charger de quoi rejoindre votre prochain arrêt en 15-20 min » : ça c’est testé et verifié

- Hyundai annonce « grâce aux 800V, vous pouvez faire le 10-80% en 18 min », ça c’est testé et vérifié aussi à priori, mais avec 2 bémols importants

-> seulement si vous faites votre trajet pour passer par des bornes ionity (en l’occurrence, j’avais 2-3 itinéraires possibles sur la 1 première moitié, j’ai choisi celui avec ionity (pas le plus rapide) car sinon c’était recharge sur du 50kw ou du total 175kw

-> et seulement sur les bornes sont en 800V et surtout qu’elles sont libres (parce que faire le plein en 20 min, si c’est après 1h30 d’attente, ça fait de belles jambes).

 

Donc toi tu penses que ce n’est pas comparable, moi je me fie aux messages publicitaires de ces marques et donc je trouve que c’est comparable : quand on promet quelque chose, faut assumer derrière.

(Attention, je ne dis pas tout ça contre Hyundai directement, mais contre Ionity et donc l’ensemble des constructeurs).

Des stations de 4 bornes de supercharge en 2021, c’est une connerie c’est tout.

[Didier_]

Il y a 16 heures, AlexaRom a dit :

Tout le monde aime taper sur le réseau Tesla réservé à ses voitures.

 

Pas moi. S'il y a bien un intérêt à posséder une Tesla, c'est bien celui du réseau de SUC.

Et je n'attends qu'une chose, c'est qu'il soit ouvert à d'autres....

(j'imagine que tout le monde n'a pas le même avis 😉)