Bonjour mon Soul a maintenant 3000 km et j ai des scores de consommation assez important. Pour des trajets aubevoye Évreux je tourne à quasi 20kw . du coup l'autonomie est de 130 km après chaque recharge .

Conduite en D et mode éco et conduite au régulateur . pour le chauffage réglé à 22 en position Auto et driver only.

Merci de vos retours

voiture-electrique-general/une-voiture-electrique-consomme-moins-d-essence-t6042.html

 

24,1 kWh / 100km (à la prise !).

 

Mode B

Anti-patinage désactivé

pas de ECO

pas de DRIVER ONLY

siège et volant chauffant

22°C en mode AUTO (il fait tout lui-même, je touche JAMAIS rien).

 

tout à fond, quoi ...

Modifié novembre 21, 20169 a par Invité

Bonjour mon Soul a maintenant 3000 km et j ai des scores de consommation assez important. Pour des trajets aubevoye Évreux je tourne à quasi 20kw . du coup l'autonomie est de 130 km après chaque recharge .

Conduite en D et mode éco et conduite au régulateur . pour le chauffage réglé à 22 en position Auto et driver only.

Merci de vos retours

 

J'imagine qu'en écrivant "20kw" tu veux dire "20 kWh/100km"

 

Pour ma part, moyenne entre 16 et 18 kWh/100km, avec température extérieure de 10°C, déplacements majoritairement en ville, chauffage à 20°C en mode auto.

Oui c est ça 20kwh/100km

Je serais peut être dans une moyenne logique alors 130 km c est pas trop mal alors

En même temps si c'est ta première électrique, tu as encore besoin de temps pour améliorer ton écoconduite...

 

L'autre jour, j'ai fait du 13kWh/100km sur un trajet qui comprenait 80ù d'autoroute, où j'ai roulé à 94km/h, avec quelques dépassements à 110km/h. Pas de chauffage, volant et siège chauffant uniquement, accélérations éco, etc

Non c est ma deuxième j avais une c zéro avant et j en ai parlé à ampera27 qui me propose d échanger nos voitures pour faire un test de consommation sur un même trajet

En même temps si c'est ta première électrique, tu as encore besoin de temps pour améliorer ton écoconduite...

 

Avec une voiture sans boite de vitesse l'eco conduite s'apprend tres vite ...la difference c'est que tout le monde n'a pas envie de la pratiquer parce que c'est quand meme tres chiant...

Bonjour

la consommation moyenne est très variable d'un jour à l'autre

mode éco B, chauffage 18°C siege chauffant, au taquet des vitesses légales.

fort vent de face, 6°C , grèle ,etc... = 16,7kWh/100

vent faible de dos, 11°C , sec, = 13,5kWh/100

Patrick

La méteo a un fort impact. En ce moment, on tourne à 15.2 de moyenne.

 

Cet été, on était à 12,5 / 13 environ.

 

Trajet quotidien de 50 kms sur route départementale.

 

C'est sûr que ça va être un peu juste pour faire notre 155 kms d'une traite à Noël alors que ça passe à l'aise en été.

Bonjour

La vitesse a un gros impact sur la consommation.

Tu as un afficheur sur le Soul EV qui représente ta consommation instantanée, entre les deux compteurs du tableau de bord. Elle te donne une idée de la conso.

Au régulateur, tu fixes la vitesse à combien ?

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

En moyenne j ai 16.9 entre les deux compteurs.

Au régulateur je me cale aux limitations de vitesse donc pour ce trajet une grosse partie à 90km/h

Hello,

 

Récent acquéreur d'un Soul EV, j'aimerais comprendre le mode de calcul de l'autonomie affiché. Il me semblait que lors qu'on modifiait les réglages des éléments consommant de l'énergie (chauffage, clim, régulateur, mode eco ou non, chauffage volant) cela avait une influence immédiate sur les km restant.

Or je vois que ca met toujours un certains laps de temps...

 

En ce moment , je fais du 16-17 kWh/100 km en mode éco chauffage 19°C. Ca me semble beaucoup.

 

Est ce que le fait de mettre le chauffage volant est plus économique en énergie que régler le chauffage à 2°c de plus ?

 

Merci,

 

Etienne

Bonjour pour te donner une idée chauffage à 22 en mode auto .

Régulateur a 110 km/h sur autoroute avec une température extérieure à 2 degrés j avais une conso moyenne à 23kw/100km

Ah ouais , quand même.

 

Et question, vous rechargez tous les jours ?

 

Je ne pensais pas le faire, principalement parce que je n'ai pas une utilisation régulière du véhicule (20 à 100 km suivant les jours)

bonjour

ce matin

6°C pas de chauffage,juste siège et volant chauffant

13,5kWh/100

même trajet avec chauffage seul,a 18°C, 15,7kWh/100

Patrick

j'aimerais comprendre le mode de calcul de l'autonomie affiché.

 

essaye même pas ... personne n'a la formule sauf qu'on sait à peu prêt qu'elle fluctue au-delà de 200km parcourus.

J'ajoute que, sur la fin de la batterie, la voiture est volontairement pessimiste : quand elle indique 8km d'autonomie, je peux facilement rouler 10km, voire un peu plus...

 

Concernant la consommation des sièges vs le chauffage, ce dernier est clairement beaucoup plus gourmand...

 

 

Ce matin j'ai fait du 15 kWh/100, à 90 km/h derrière un camion, avec chauffage à 16°C.

Au retour ce midi j'ai fait 19hWh/100, sur la voie rapide j'étais entre 90km/h et 110km/h, avec chauffage à 17°C et siège chauffant au premier niveau de puissance.

Pour ma part j'ai mon Kia Soul depuis 1 mois maintenant.

J'ai parcouru un peu plus de 1000kms.

Le chauffage est quasiment toujours allumé (19°), volant et siège chauffants aussi.

J'ai une conduite douce mais je n'ai pas l’œil rivé sur ma consommation.

Je fais aussi bien de la ville que de la 4 voies (110km/h), avec des trajets quotidiens de 40kms. Pas mal d'arrêts (école, nounou, courses ...)

Je suis toujours en mode B. Une fois sur la 4 voies, j'utilise toujours le régulateur.

Je suis à 17.1kWh/100 depuis l'origine (je n'ai jamais remis le compteur à zéro)

Pour ma part j'ai mon Kia Soul depuis 1 mois maintenant.

J'ai parcouru un peu plus de 1000kms.

Le chauffage est quasiment toujours allumé (19°), volant et siège chauffants aussi.

J'ai une conduite douce mais je n'ai pas l’œil rivé sur ma consommation.

Je fais aussi bien de la ville que de la 4 voies (110km/h), avec des trajets quotidiens de 40kms. Pas mal d'arrêts (école, nounou, courses ...)

Je suis toujours en mode B. Une fois sur la 4 voies, j'utilise toujours le régulateur.

Je suis à 17.1kWh/100 depuis l'origine (je n'ai jamais remis le compteur à zéro)

 

J'arrive a 500 km et je suis a peu près comme toi, autour de 17 kwh/100 avec des temperatures autour de 0. Ca joue beaucoup j'ai l'impression! !!

J'ajoute que, sur la fin de la batterie, la voiture est volontairement pessimiste : quand elle indique 8km d'autonomie, je peux facilement rouler 10km, voire un peu plus...

 

alors attention, ça n'est pas toujours vrai, ça m'est arrivé, qu'il m'affiche 25km d'autonomie, pour 25 a faire, et j'ai du ralentir, meme rouler à 50 lorsque j'était à 15km pour 15km à faire, et finalement arriver à la borne avec 1% et puissance limité à 2kW .... bref, depuis, autant je sais que s'il m'affiche 160km a 100% je peux en faire 180, autant lorsqu'il m'affiche 15km je suis plus prudent

 

les sièges chauffants et le volant ont une consommation négligeables, abusez-en !

ça m'est arrivé, qu'il m'affiche 25km d'autonomie, pour 25 a faire, et j'ai du ralentir, meme rouler à 50 lorsque j'était à 15km pour 15km à faire

 

 

C'est pour ça que j'ai veillé à dire "je" et non "on"

 

Toi tu as une consommation moyenne relativement basse, donc j'imagine que l'odb est + proche de la réalité sur la fin...

 

Dans mon cas, il annonce (par exemple) une autonomie de 10km quand il reste 10% de batterie : cela voudrait dire qu'il estime que je vais consommer 24 kWh/100

oui c'est vrai qu'en général je consomme peu, mais en effet, une fois je pars de nissan brive à 77% (120km d'autonomie affiché) pour rejoindre nissan limoge, ~80 km par l'A20, sauf qu'a rouler à 110 je me rend compte qu'a 40km de l'arrivée je n'ai plus de 30 d'autonomie ... là en effet j'ai ralenti et je suis resté un bon moment autour des 20km estimé, pour finalement arriver à la borne avec 12% et 15km restant

mais roule très rarement à 110

Hello,

 

La suite : J'ai programmé la recharge du véhicule pendant 4 heures cette nuit, et je n'ai repris que 40 km d'autonomie ! Ca donne un taux de recharge de 1h/10km ! Ca fait pas beaucoup

 

Savez vous quelle est la puissance que prend le systeme pour recharger ? Est ce qu'il se base sur la puissance disponible au moment du début de la charge ? Si oui, ca veut dire que si le lave linge + lave vaisselle tourne à ce moment, la charge est plus lente non ?

 

Etienne

Bonjour

@ecmin

 

afin de pouvoir te répondre, il faut dire avec quoi tu recharge la voiture

le cro : il ne surveille rien de l'installation et permet à la voiture de prendre 10A maxi

une wall-box: cela dépend de la box, si elle à la liaison avec le compteur électronique , elle est capable de moduler la puissance prise par la voiture en fonction de l'abonnement et de la consommation totale , maison + voiture

si pas de liaison avec le compteur edf, alors idem au cro, pas de surveillance

Patrick

10km rechargés par heure avec le CRO, ça doit donner dans les 10 à 15h la charge complète ; j'ai pareil.