Bonjour,

 

Chargemap semble répondre à ma question, mais est-ce que cela est réellement fiable ?
Exemple, un utilisateur de la borne n'est pas sur chargemap, l'application va-t-elle considérer qu'il occupe la borne ?
Même combat pour les bornes en panne : sont-ils capables de connaître l'état d'une borne sans qu'un utilisateur chargemap y soit allé ?

D'autres applications peuvent elles répondre à la question ?

La navigation de la voiture lors du choix des bornes 

Le 25/07/2024 à 16:58, jeanlabarque a dit :

Bonjour,

 

Chargemap semble répondre à ma question, mais est-ce que cela est réellement fiable ?
Exemple, un utilisateur de la borne n'est pas sur chargemap, l'application va-t-elle considérer qu'il occupe la borne ?
Même combat pour les bornes en panne : sont-ils capables de connaître l'état d'une borne sans qu'un utilisateur chargemap y soit allé ?

D'autres applications peuvent elles répondre à la question ?

Non, Chargemap n'actualise pas assez fréquemment l'état des bornes.
Il vaut mieux regarder Chargefinder, ou alors l'app de l'opérateur

Le 25/07/2024 à 17:11, denischti59 a dit :

Non, Chargemap n'actualise pas assez fréquemment l'état des bornes.
Il vaut mieux regarder Chargefinder, ou alors l'app de l'opérateur

Que penses-tu de google maps à ce sujet? Il me semble plutôt pertinent, mais je n'ai qu'un expérience "terrain", sans comparaison informatique du délai d'actualisation

Le 26/07/2024 à 08:30, AKM74 a dit :

Que penses-tu de google maps à ce sujet? Il me semble plutôt pertinent, mais je n'ai qu'un expérience "terrain", sans comparaison informatique du délai d'actualisation

Je ne suis pas encore utilisateur de toutes ces applications dans des cas concret, mais déjà je vois des bornes sur chargemap qui ne sont pas présentes sur google maps donc je pense pas que google maps soit super fiable sur ce terrain.

Le 25/07/2024 à 17:11, denischti59 a dit :

Non, Chargemap n'actualise pas assez fréquemment l'état des bornes.
Il vaut mieux regarder Chargefinder, ou alors l'app de l'opérateur

Tu sais sur quoi chargemap se base ? Ce sont les utilisateurs chargemap où ils sont connectés directement aux API des réseaux ?

chargemap ne donne pas l'etat des bornes en direct dans la majorité des cas.

Voir chargefinder, Shellrecharge ou l'appli de l'opérateur.

Le 26/07/2024 à 12:18, chgros1 a dit :

chargemap ne donne pas l'etat des bornes en direct dans la majorité des cas.

Voir chargefinder, Shellrecharge ou l'appli de l'opérateur.

par contre, la rubrique "avis" est assez fiable pour savoir si une station est opérationnelle : toutes les charges lancées avec ce badge sont automatiquement enregistrées dans cet onglet

Si la charge ne démarre pas pour X raisons, dont panne, elle n'apparait pas sur les avis donc on n'est pas avancé.

On voit quand même le nombre de charge et la dernière charge. Donc on peut éviter les borne ou y a peu de charges ou si la dernière charge date de plusieurs semaines...

Perso je préfère de loin le live qui informe également sur le nombre de bornes disponibles.

Chargemap c'est majoritairement lié à la bonne volonté des utilisateurs pour signaler un problème et par expérience depuis 2019 il y a de moins en moins de témoignages excepté l'avis "automatique" du logiciel qui rajoute à chaque recharge faite "avec chargemap", à croire que les autres cartes RFID/applications n'existent plus.

Concernant Chargemap, comme le disent e-Lionel et jpp59 les avis utilisateurs sont très utiles pour choisir ou éviter certaines bornes. Et dans mes zones de circulation en Ouest et Sud-ouest France, je n'ai pas remarqué une baisse de témoignages récents.

 

Ensuite en temps réel, les applications des opérateurs, Tesla, IECharge, Electra, etc... donnent les disponibilités sur le moment.

 

Avec tout ça, on peut s'en sortir le plus souvent.

Le 27/07/2024 à 16:48, Edmond17 a dit :

Ensuite en temps réel, les applications des opérateurs, Tesla, IECharge, Electra, etc... donnent les disponibilités sur le moment.

C'est le plus sûr en effet, mais j'ai aussi testé l'application ChargeFinder : bien réalisée, mais elle semble limitée aux 4 opérateurs principaux...

Bonjour,

 

Puisqu'on parle de rapidité de mise à jour de l'état des bornes, quelqu'un sait si le planificateur des autos qui signale les bornes ok ou pas reçoit des mises à jour en temps réel ?

 

Je vois ça sur ma Cupra Born mais j'ignore si c'est à jour (je ne charge qu'à domicile jusqu'à présent).

 

 

 

 

Donc il semble que mon gps et son planificateur indique bien l'emplacement, la puissance et l'état des bornes.

Le 28/07/2024 à 10:55, e-Lionel a dit :

C'est le plus sûr en effet, mais j'ai aussi testé l'application ChargeFinder : bien réalisée, mais elle semble limitée aux 4 opérateurs principaux...

C'est juste le filtre qui est limité à 4 opérateurs, sinon ils y sont tous

Le 28/07/2024 à 11:28, marcs a dit :

Bonjour,

 

Puisqu'on parle de rapidité de mise à jour de l'état des bornes, quelqu'un sait si le planificateur des autos qui signale les bornes ok ou pas reçoit des mises à jour en temps réel ?

 

Je vois ça sur ma Cupra Born mais j'ignore si c'est à jour (je ne charge qu'à domicile jusqu'à présent).

 

 

 

 

Donc il semble que mon gps et son planificateur indique bien l'emplacement, la puissance et l'état des bornes.

Oui mais si connecté à gireve, c'est pas du vrai instantané, doit y avoir un décalage de plusieurs minutes

Je serais aussi très intéressé de connaître une alternative à Chargemap, mais j'ai peur qu'il n'y ait pas vraiment plus fiable et complet aujourd'hui en France sur la partie qualité des informations affichées.

 

Chargemap affiche bien les statuts "en temps réel" mais cette notion est parfois toute relative... Les données viennent soit de GIREVE soit directement des réseaux. Le poids commercial de Chargemap, en France en tout cas, lui permet d'avoir beaucoup de ces connexions en direct, ce qui donne mathématiquement des infos plus fiable et plus à jour.

 

Maintenant, la qualité et la fiabilité des données dépendent avant tout des réseaux de bornes (et il y en a des centaines rien qu'en France !). Ils ne se valent pas tous. Sans oublier les problèmes ponctuels de communication entre les systèmes d'informations ou avec les bornes qui sont plus courants qu'on ne le pense (des centaines de SI qui communiquent entre eux et avec des centaines de milliers de bornes...)

Sur ce point, Chargemap ne peut pas vraiment faire mieux ou moins bien qu'un autre comme Shell ou ChargeFinder. C'est l'écosystème entier qui doit progresser.

 

Là où Chargemap marque des points à mon sens c'est sur l'aspect collaboratif : correction des données par les retours utilisateurs, avis, photos. A ma connaissance il n'y a pas d'autre service qui le fasse mieux.

Le 29/07/2024 à 11:00, Pod3 a dit :

Chargemap affiche bien les statuts "en temps réel" mais cette notion est parfois toute relative... Les données viennent soit de GIREVE soit directement des réseaux.

 

je viens de faire une demande d'amélioration au support de ChargeMap : afficher l'horodatage de la dernière mise à jour du statut de chaque connecteur...

 

Pas sûr qu'il prennent le risque d'afficher le niveau de fiabilité de leur information...

 

 

 

 

Le 29/07/2024 à 11:49, e-Lionel a dit :

je viens de faire une demande d'amélioration au support de ChargeMap : afficher l'horodatage de la dernière mise à jour du statut de chaque connecteur...

 

Pas sûr qu'il prennent le risque d'afficher le niveau de fiabilité de leur information...

Oui ce serait un ajout bien utile ! Mais en fait les bornes ne transmettent leur statut que quand il y a un changement de statut (protocole OCPP), il n'y a pas de mise à jour du statut à intervalle régulier. Ce n'est donc pas pertinent pour savoir si le statut affiché est bien l'actuel ou pas.

Et effectivement Chargemap peut techniquement l'afficher, mais c'est à double tranchant pour eux : si la donnée n'est pas bonne c'est mauvais pour leur image alors que le problème est plus probablement chez le réseau puisque dans ce cas Chargemap est un simple passe-plat de l'info.

Je vous invite à consulter en même temps l'application Ionity sur une aire donnée et Shell recharge, chargefinder, chargemap, vous conclurez par vous-même.

Moi je fais ça depuis des années, et même pendant mes recharges, pas photo.

Le 29/07/2024 à 13:19, chgros1 a dit :

Je vous invite à consulter en même temps l'application Ionity sur une aire donnée et Shell recharge, chargefinder, chargemap, vous conclurez par vous-même.

Moi je fais ça depuis des années, et même pendant mes recharges, pas photo.

La preuve en image : les 4 bornes dispos selon ChargeMap ne le sont pas en réalité selon Ionity... (Je peux dire adieu à ma demande auprès de ChargeMap...)

 

Modifié juillet 29, 20241 a par e-Lionel

et quel retour sur les infos affichées par Abrp ? même chose que chargemap, pas forcément en temps réel ? 

Le 29/07/2024 à 15:18, e-Lionel a dit :

La preuve en image : les 4 bornes dispos selon ChargeMap ne le sont pas en réalité selon Ionity... (Je peux dire adieu à ma demande auprès de ChargeMap...)

 

Pas forcément, ce que Chargemap pourrait faire c'est afficher l'horodatage du message de mise à jour que lui a envoyé le réseau. S'il est trop ancien l'utilisateur saura se méfier. L'horodatage du changement de statut lui-même n'est pas partagé dans les protocoles de toutes façons (via GIREVE ou en direct).

 

L'app du réseau sera toujours plus précise puisque lui reçoit et traite l'info de la borne directement, mais pour moi la question du post original portait sur une solution universelle pour toutes les bornes disponibles (sinon il faut télécharger et jongler avec des dizaines d'app, ce que je fais mais qui est très pénible).

J'utilise aussi pas mal Shell Recharge mais elle ne me semble pas du tout avoir des statuts plus à jour que Chargemap en moyenne, et en plus il y a moins de bornes dessus (en France). Je vais essayer ChargeFinder aussi.

Le 29/07/2024 à 16:47, Pod3 a dit :

Pas forcément, ce que Chargemap pourrait faire c'est afficher l'horodatage du message de mise à jour que lui a envoyé le réseau. S'il est trop ancien l'utilisateur saura se méfier. L'horodatage du changement de statut lui-même n'est pas partagé dans les protocoles de toutes façons (via GIREVE ou en direct).

Ok pour la nuance, mais si l'horodatage est trop ancien, et si cela se vérifie pour toutes les bornes, alors autant consulter l'App de l'opérateur concerné effectivement...

Pour ChargeFinder, j'avais l'impression justement que c'était plus précis...

Modifié juillet 29, 20241 a par e-Lionel

Le 29/07/2024 à 17:28, e-Lionel a dit :

Ok pour la nuance, mais si l'horodatage est trop ancien, et si cela se vérifie pour toutes les bornes, alors autant consulter l'App de l'opérateur concerné effectivement...

Pour ChargeFinder, j'avais l'impression justement que c'était plus précis...

Effectivement, ChargeFinder dispose d'un bouton pour actualiser le statut des bornes, et sur cet exemple : l'info est ok