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Hellau

Protection des jantes

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Bonjour, 

Je viens de lire cette discussion.

Si la protection de jantes coûte 100€, 80€ pour la pose et que les réparations au garage coûte environ 130€... est ce que c'est la peine de protéger les jantes?

Ne vaut il mieux pas réparer et pas protéger ? 

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à l’instant, jpsurlaroute a dit :

Bonjour, 

Je viens de lire cette discussion.

Si la protection de jantes coûte 100€, 80€ pour la pose et que les réparations au garage coûte environ 130€... est ce que c'est la peine de protéger les jantes?

Ne vaut il mieux pas réparer et pas protéger ? 

Ça dépend.

Si tu fais en moyenne 4 jantes tous les 3 mois, ça coûtera cher en réparation.

Si tu fais une seule fois dans ta vie une jante, fais la réparer.

Si les protections permettent à coup sûr d'éviter d’abîmer la jante, mets les.

 

Perso, ayant fait 3 jantes en 2 mois, je mets juste la peinture à 6 € pour corriger. Les refaire à 100 € pour qu'au prochain créneau je refasse la même chose... Non merci.

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il y a 1 minute, bobjouy a dit :

Si les protections permettent à coup sûr d'éviter d’abîmer la jante, mets les.

Perso, ayant fait 3 jantes en 2 mois,

Merci pour ta réponse. 

Je n'ai pas l'impression que ces protections soient efficaces. A-t-on des retours d'expérience ? 

J'ai aussi la propension à taper mes jantes et j'ai l'impression que la M3 est un aimant pour rayer les jantes.

Donc ce sujet m'intéresse particulièrement. 

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Quand je me suis intéressé à ces protections, je me suis renseigné chez un accessoiriste et aux dires du vendeur, une de ses connaissance en a équipé sa voiture et trouve que ça protège vraiment bien.

Un détail important, l'accessoiriste en question ne vend pas cet article, il m'a dirigé vers un "monteur de pneus".

 

Maintenant, il est clair que c'est l'anneau qui encaisse et qui s'abîme mais comme il est teinté dans la masse, ca passe inaperçu et la jante reste intacte (sauf si on est assez sauvage au point de casser la protection).

Maintenant, mes protections sont prêtes... j'attends la voiture... donc pas d'expérience vécue.

 

Je pense que, malheureusement, c'est le lot des jantes pour "pneus taille basse". La bordure n'a pas besoin d'être haute.

Une question peut-être un peu idiote... quelqu'un aurait-il essayé de mettre des roues ordinaires (avec des pneus normaux (non taille basse)) pour voir si le comportement de la voiture y perd vraiment beaucoup ? (ces jantes seraient moins sensibles aux bordures de hauteur "normales")

 

 

 

 

Modifié par Richardel

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il y a une heure, Richardel a dit :

quelqu'un aurait-il essayé de mettre des roues ordinaires (avec des pneus normaux (non taille basse)) pour voir si le comportement de la voiture y perd vraiment beaucoup ? (ces jantes seraient moins sensibles aux bordures de hauteur "normales")

Il ne me semble pas possible de mettre des jantes "ordinaires" comme proposé. Il faudrait du 15" ou 16" pour avoir des flancs de pneus assez hauts et conserver un diamètre de roue inchangé. Et je ne suis pas sûr que ce type de jante serait compatible avec les étriers de freins. Et aussi on aurait un comportement routier très dégradé avec des flancs de pneus trop hauts qui s'avachiraient dans les virages. La voiture pèse quand même 1,8t et dans un virage rapide il y a un transfert de masse non négligeable... 

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Concernant le diamètre jante/hauteur pneu/diamètre roue complète inchangé, là on est bien d'accord.

Les étriers de frein, par contre, j'y avais pas pensé.

Concernant le comportement routier, c'est pour cela que je posais la question. J'imagine bien qu'il doit se dégrader mais dans quelle proportion...

Je voyais ca surtout pour la mauvaise saison (1 jeu hiver) là ou on conduit, en général, beaucoup plus sagement.

Mais tes remarques m'éclaircissent sur des points auquel je n'avais pas pensé et je t'en remercie

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Il y a 19 heures, bobjouy a dit :

 

Perso, ayant fait 3 jantes en 2 mois, je mets juste la peinture à 6 € pour corriger. Les refaire à 100 € pour qu'au prochain créneau je refasse la même chose... Non merci.

 

Il faut que tu arrêtes de prêter ta voiture à ta femme ?

 

 

Ok, je sors ...

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Salut les amis,

 

Moi aussi je rejoins hélas ce club de moins en moins fermé….

 

J’ai serré un trottoir d’un peu trop près et voilà….

 

C’est la première fois que j’abime une jante en  presque 40 ans de permis…. Ma model 3 à 3 jours…

je suis déprimé…

Il faut dire que la voiture est large, les pneus ne protègent pas du tout la jante et le flanc est très fin (45) . Les 3 ingrédients principaux sont là pour abimer des jantes….

 

J’ai commandé le stylo retouche avec le lien ebay déjà donné ; avec un petit coup de Dremel préalable ; ça devrait faire l’affaire…

 

Je regarde aussi au niveau des protections sur ce fil et ailleurs et j’hésite entre :

rimpro tec,

rim ringz

Alloygator

autre...?

 

Je ne suis pas encore décidé,  ça n’a pas l’air forcément simple à installer et pas forcément efficace non plus

 

Sur ma mini cooper s j’ai des pneus à rebord de protection de jante inclus.

C’est super efficace, je n’ai jamais abimé une jante….

 

C’est dommage que notre chère model 3 n’en soit pas dotée par défaut….

 

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Citation

Il faut dire que la voiture est large, les pneus ne protègent pas du tout la jante et le flanc est très fin (45) . Les 3 ingrédients principaux sont là pour abimer des jantes….

Tu ajoute, a cela, les pneus taille basse qui exposent les jantes a des bordures plus basses et tu es complet.

Citation

ça n’a pas l’air forcément simple à installer et pas forcément efficace non plus

je ne sais pas te dire pour l'efficacité (j'attends la voiture) mais l'installation ne me parait pas insurmontable (si dégonfler et regonfler les pneus ne pose pas de problème).

Au vu des vidéo, les alloygators me paraissent plus gros (et donc plus efficaces) mais le montage est un peu plus délicat que les rim ringz que j'ai acheté. Les alloygators demandent de jouer du maillet. Ils utilisent, aussi, une sorte de colle (pas difficile a mettre) mais qui limite, peut-être, la réutilisation.

Reste aussi la solution de les faire monter dans un centre de pneu (ca reviendra quand même moins cher qu'une jante)

voila mon avis (de non-initié) sur la question.

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Bonjour @J0kers, ça donne quoi après 1 mois 1/2 tes protections Alloygator ? As tu frotté depuis ? Quel est ton retour sur l'efficacité et l'impact visuel en cas de mangeage de trottoir que je ne te souhaites pas ? ?

 

Bonjour @bourvil0, as-tu monté tes Alloygator noires ? 

 

J'hésite entre les deux. Avez-vous déjà vu des photos de protections noires sur des jantes 20" de TM3P ?

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Bonsoir @cr1cr1,

 

Je n'ai toujours pas frotté donc je ne peux pas faire un retour sur l'"efficacité". Mais en tout cas c'est toujours bien en place.

Mes photos (voir albums) les plus récentes par ici https://forums.automobile-propre.com/topic/lavage-model-3-14311/?page=5&tab=comments#comment-353435

 

Pour moi sur les 19" et 20" le gris se rapproche assez bien et ça évite de "rétrécir" la jantes si jamais c'était noir ?

 

Modifié par J0kers

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Moi j'ai trouvé ça pour la protection de mes jantes qu'il me faut absolument, mais j'hésites encore ? car je ne suis pas sur fan des bandelettes bleu ? .Mais au moins, elle ne craignent rien et ç'est un vrai plus dans la neige.

 

Bon OK,.. Je sors. L'attente me rend givré, a moins que je l'étais déjà ?

 

Demain je mets un cierge à la bonne mère et dans 10 jour un autre à notre dame, si je eux y rentrer. A moi le concert de Mylene Farmer et son show de plus de 2 heures

 

51ra8pU5BKL.jpg

Modifié par SERENITE

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Je n’ai pas encore la voiture (commandée le 26 mai... version Performance). Les alloygator me semblent vraiment très bien esthétiquement sur les jantes de 20’’. Je « comprends » qu’il est nécessaire de refaire le montage à chaque changement de pneus. Ce n’est pas foncièrement gênant si on est capable de le faire soi même mais ces protestions sont-elles réutilisables ou alors faut-il en racheter un jeu complet à chaque changement de pneus (ce qui rendrait la chose un peu moins attractive) ?

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Je n'ai plus la boite sous la main, donc je ne sais plus quelle est la procédure en cas de changement de pneu.

Je dirai qu'il faut les retirer au préalable avant de retirer le pneu.

 

Peut-on les ré-installer ensuite ? A priori oui (si non endommagé) :

Citation

Can AlloyGators be re-used if I have new tyres?

AlloyGators can generally be re-fitted to the same wheels if you have new tyres, providing they have not sustained heavy impact and all old glue residue is removed in order that the join can be effectively re-joined. We do not recommend re-fitting damaged profiles.

 

Il est également possible de racheter à l'unité si besoin.

 

PS : Si les 18" Aero et sur les 20" Performance ça passe, mais il semblerait que sur les 19" Sport ça ne passe pas à cause du pneus Hancook... A confirmer.

Modifié par J0kers

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Le 30/05/2019 à 21:15, J0kers a dit :

Pour moi sur les 19" et 20" le gris se rapproche assez bien et ça évite de "rétrécir" la jantes si jamais c'était noir ?

Hello @J0kers,

Je pense que je vais pencher aussi pour les Alloygators.

Quelle couleur as-tu prise? Les Silver ou les Graphite? Et surtout, peux-tu te justifier pourquoi tu n'as pas pris les Glow In The Dark? Ils m'ont l'air d'un Must absolu.

 

J'ai commandé la LR RWD, je ne sais pas si la couleur des jantes de la Performance est différente ou pas?

J'hésite entre aller vers le gris ou le noir...

Modifié par jpsurlaroute

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Bonjour @jpsurlaroute,

 

 

J'ai des photos par-ci par-là sur le forum, ce sont les Silver qui se rapproche pas mal de la couleur de la jante.

Les noires auraient rapetissé le visuel (comme s'il y avait plus de pneu et moins de jantes).

Je roule pas assez souvent de nuit pour que les Glow In The Dark soient intéressantes... ?

 

Quelles jantes as-tu pris sur ta LR RWD ? Les Aero 18" de base ou les Sport 19" ?

  • Si c'est le 18", alors peut être choisir noir ou graphite je pense
  • Si c'est les 19", c'est la même couleur que moi donc Silver je préconise MAIS! il se peut que ça ne passe pas avec les pneus Hancook (au lieu des Michelin sur les 20").

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Il y a 4 heures, J0kers a dit :

 Quelles jantes as-tu pris sur ta LR RWD ? Les Aero 18" de base ou les Sport 19" ?

  • Si c'est le 18", alors peut être choisir noir ou graphite je pense

C'est vrai, j'avais oublié de préciser : aéro 18" de base.

 

Donc graphite ou noir d'après toi... la couleur des jantes sont donc différentes. Ok, je vais essayer de voir. 

 

Quelqu'un a des photos aéro 18" et graphite ou noir en Alloygators?

Modifié par jpsurlaroute

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@jpsurlaroute je ne sais plus qui en avait acheté sur le forum, mais j'ai l'impression que personne a pris le temps de les poser (ou alors je ne m'en souviens plus).

 

A défaut je peux te proposer ça :

f0fe4786-19b0-47b6-81cc-39e6988d25ee.thumb.jpeg.c17c7e1c6bf8d3a6645d03e4865f228e.jpeg 09c8c5b9-788b-4414-8560-0572708ab62a.thumb.jpeg.28eea292361df8a24246e3db860c4a6b.jpeg

 

Graphite a priori. A noter que c'est la version "Original" sur la photo et non pas la "Excluvise" comme moi.

Il reste possible de retirer/remettre l'enjoliveur Aero une fois la protection posée.

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@jpsurlaroute J'ai les Alloysgatoir noir sur des jantes aero sur mon AWD noire. J'ai pas de photo sous la main mais ça marche bien aussi (on a plus l'impression que les protections font partie de l'enjoliveur que l'impression qu'elles épaississent le pneu). On peut enlever et remettre l'enjoliveur. Sans enjoliveur les protections se marient plus avec le pneu. Perso je n'enlève jamais les enjoliveurs, ne serait-ce que pour protéger les jantes.

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J'ai frotté la jante en m'approchant trop près pour prendre le ticket de péage en sortant de chez Tesla à la réception de la voiture ?. J'ai mal apprécié le gabarit et je l'imaginais moins large. Cela dit, je ne me plains pas car ça aurait aussi pu être de la carrosserie (vu la hauteur du "trottoir") et là j'aurais été bien vénère. Là, c'est presque fait proprement, juste le bord de la jante, même pas l'aerowheel : un petit coup de polissage et le stylo de peinture devraient faire l'affaire.

Je crois que c'est en tournant un peu le volant pour me dégager vers la droite en repartant qui a fait contact avec le trottoir à gauche au niveau du distributeurs de tickets.

Ça me servira de leçon. Désolé, j'ai pas de photo sous le coude (ni ailleurs), plus tard peut-être. Merci pour les conseils !!

Modifié par guerlef

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il y a 54 minutes, Epeac a dit :

@jpsurlaroute J'ai les Alloysgatoir noir sur des jantes aero sur mon AWD noire. J'ai pas de photo sous la main mais ça marche bien aussi (on a plus l'impression que les protections font partie de l'enjoliveur que l'impression qu'elles épaississent le pneu). On peut enlever et remettre l'enjoliveur. Sans enjoliveur les protections se marient plus avec le pneu. Perso je n'enlève jamais les enjoliveurs, ne serait-ce que pour protéger les jantes.

Si à l'occasion tu pouvais poster une photo, ce serait top.

Sur la photo de @J0kers, j'ai l'impression que les jantes pour 18", sont plus noires que grises. Ce qui me pousserai à les prendre plutôt en noires...

 

Et puis zut! Je vais les prendre en Glow In the Dark, au moins ce sera fun!

Nanh, j'déconne... Encore que, si t'arrive derrière un mec avec tes 4 cercles style TRON... Nanh... ?

Modifié par jpsurlaroute

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il y a 12 minutes, J0kers a dit :

Pour ceux que ça intéresse (dont moi), un exemple de Performance qui a touché en ayant Alloygator (non, ce n'est pas la mienne ?) :

J'ai un doute, car je ne connais pas très bien (les jantes et Alloygator): c'est bien l'Alloygator qui a tout pris?

C'est ce que je crois voir en tout cas...

 

EDIT : Merci à @Richardel : ici les réponses arrivent plus vite que les questions... C'est très fort!

Modifié par jpsurlaroute

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