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Laurent73

Pronostic prix des deux Kona Electric ?

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On est un peu HS, mais tu peux prendre une Zoe d'occasion en LOA sur 2 ou 3 ans, Renault n'arrive pas à les vendre donc les propose en LOA à condition qu'elles aient moins de 4 ans. Il y en a une qui m'est passée sous le pif : zoe intens 2015 à 170€ par mois (sur 4 ans) + la loc batterie, mais première année à 1 euro par mois négociable. Ca permet d'attende la TM3 et ça garantie de ne pas se retrouver avec un boulet dans 3 ans.

 

Fin HS

 

SANS APPORT ?

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On est un peu HS, mais tu peux prendre une Zoe d'occasion en LOA sur 2 ou 3 ans, Renault n'arrive pas à les vendre donc les propose en LOA à condition qu'elles aient moins de 4 ans. Il y en a une qui m'est passée sous le pif : zoe intens 2015 à 170€ par mois (sur 4 ans) + la loc batterie, mais première année à 1 euro par mois négociable. Ca permet d'attende la TM3 et ça garantie de ne pas se retrouver avec un boulet dans 3 ans.

 

Fin HS

 

SANS APPORT ?

 

2000€ d'apport, 173€ par mois extension de garantie comprise sur 48 mois + loc bat et option d'achat à 2500€

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Ou est ce qu on a des retours de E-GOLF en panne bloquées plusieurs mois?

 

L'argument de la voiture invendable dans 2 ans me fait toujours rire. Tout se revend toujours au prix de la demande. Les gens qui n'ont pas le budget du neuf seront bien content de toucher la génération précédente dans 2 ans. Il y a bien des acheteurs de leaf 24 actuellement

 

Et je trouve étrange de vouloir une voiture génération actuelle et regretter de ne pas avoir de retour sur leur vieillissement. Quand on en aura il y aura, la génération suivante sera sortie sur laquelle on aura pas de retour non plus vu qu entre temps les technologies auront trop évoluées pour s y référer.

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Ou est ce qu on a des retours de E-GOLF en panne bloquées plusieurs mois?

 

L'argument de la voiture invendable dans 2 ans me fait toujours rire. Tout se revend toujours au prix de la demande. Les gens qui n'ont pas le budget du neuf seront bien content de toucher la génération précédente dans 2 ans. Il y a bien des acheteurs de leaf 24 actuellement

 

Et je trouve étrange de vouloir une voiture génération actuelle et regretter de ne pas avoir de retour sur leur vieillissement. Quand on en aura il y aura, la génération suivante sera sortie sur laquelle on aura pas de retour non plus vu qu entre temps les technologies auront trop évoluées pour s y référer.

 

Pour la egolf tu en trouveras sur ce forum il me semble, tu peux en trouver sur dautre forum français et étranger. Il y en a un peu partout idem pour la GTE.

 

Je persiste pour la voiture invendable sur certain model, zoé loc bat demande à Renault avec leur vieille LOA et regarde sur le bon coin, des pertes de plus de 20% de batterie sur des leaf ca pique un peu donc a moins de trouver le bon pigeon qui se la coltinera sans aucune garantie au risque de payer chère le remplacement. Voilà voilà.

Oui bien sûr cela se vend mais c'est galère pas envie de perdre du pognon et du temps donc LOA sur les VE sauf tesla Point pour moi (chacun voit midi à sa porte)

 

Non non justement, si je demande une génération actuelle c'est justement pour me foutre du vieillissement car sous garantie au besoin et en LOA de toute manière donc je sors de ce bourbier (si il en est) tranquillou.

Je disais ça juste pour l'occasion.

 

J'ajouterai que même une tesla model 3 si elle était déjà sortie en France je ne l'aurai pas prise de suite (en achat) pour attendre des retours, améliorations chaîne assemblage, qualité assemblage, changement des pièces défectueuses, etc... que du positif (selon moi) pour une sortie décalé de 2 ans en france.

 

J'ai beau aimer tous les VE en circulation pour leur côté écolo ainsi que leur côté "avance" technologique, je n'en reste pas moins objectif.

Les points cité ci dessus sont vérifiés le très facilement, c'est d'ailleurs un peu à ça que servent les forums, partager ses expériences car pas assez dune vie pour vivre les expériences de chacun et donc se fier à ses retours négatifs qui pullulent.

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N'importe quoi...j'ai eu 5 VE (depuis 2012 je change tous les ans) j'ai moins perdu que sur des VT rien que par le fait que des VE il y a encore très peu en vente et que les acheteurs choisissent par rapport a leurs besoins pas en comparant l'autonomie d'origine...ça aussi c'est une expérience dont il faut tenir compte...il faut toujours avoir en tète que le Français fait en moyenne 40 km par jour et moins avec un VE...

 

Il faut juste changer quand c'est le bon moment comme avec un VT..et surtout se bouger un peu le *** pour bien acheter...un simple exemple sur le tableau qui était en ligne concernant le prix d'achat de la nouvelle Leaf certains on payé le meme modèle 3000 euros de plus que d'autres c'est forcement 3000 euros qu'ils perdront quand ils revendront...

 

Perso pour gagner 3000 euros ca ne me dérange pas d'acheter un VE neuf a l'autre bout de la France...et de perdre une journée pou aller le chercher...et on peut meme se faire livrer chez soi par transporteur çà coûte bien moins cher...que 3000 euros

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N'importe quoi...j'ai eu 5 VE (depuis 2012 je change tous les ans) j'ai moins perdu que sur des VT rien que par le fait que des VE il y a encore très peu en vente et que les acheteurs choisissent par rapport a leurs besoins pas en comparant l'autonomie d'origine...ça aussi c'est une expérience dont il faut tenir compte...il faut toujours avoir en tète que le Français fait en moyenne 40 km par jour et moins avec un VE...

 

Il faut juste changer quand c'est le bon moment comme avec un VT..et surtout se bouger un peu le *** pour bien acheter...un simple exemple sur le tableau qui était en ligne concernant le prix d'achat de la nouvelle Leaf certains on payé le meme modèle 3000 euros de plus que d'autres c'est forcement 3000 euros qu'ils perdront quand ils revendront...

 

Perso pour gagner 3000 euros ca ne me dérange pas d'acheter un VE neuf a l'autre bout de la France...et de perdre une journée pou aller le chercher...et on peut meme se faire livrer chez soi par transporteur çà coûte bien moins cher...que 3000 euros

 

Tu prêches un convertie, tout ce que tu dis je le sais

 

Tu fais bien de préciser que tu en changes tous les ans, ca confirme en partie ce que je disais sur les VE hors garantie.

En gros tu vends ta voiture encore sous garantie et profite chaque année une nouvelle fois du bonus (et peut etre super bonus), perso j’ai pas envie de prendre le temps de changer chaque année.

 

Je rappel aussi qu’il faut inciter le reste du monde a passer au VE, pas seulement nous (fans ou déjà convertis) donc ce n’est pas avec ces seuls véhicules en ventes et leurs « problèmes » (je mets entre paranthese car forcement ca n’en est pas forcement un pour nous mais pour 99% des francais non converti s’en est un). Donc tout ce que tu dis sur les 40km, choisir par rapport à son besoin, allez chercher la voiture, etc... c’est vrai mais pas pour 99% des gens qui ne prennent pas le temps de réfléchir.

Cela réduit donc forcément les acheteurs potentiel, excepté sous garantie.

 

Je veux pas me foirer car 99% des français ne comprennent rien, j’aurai fait comme il faut ok mais j’ai pas envie de galérer.

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Kona 39,2 kWh

Version niveau Creativ: 34 k€ -> 36 900 € ? 38 400 € finalement j'étais un peu optimiste de 4 %

Kona 64 kWh

Version niveau Creativ: 37 k€ -> 39 500 € ? 42 400 € finalement j'étais encore un peu plus optimiste de 7 %

Version niveau Executiv: 40 k€ -> 42 500 € 42 400 € finalement j'étais encore un peu plus optimiste de 6 %

 

Je crois que j'ai été tellement chaud pour la commander que j'ai pris mes désirs de prix pour des réalités. En même temps pour 4 à 7 % de plus, les équipements sont encore mieux que prévus et la garantie batterie est passée à 200 000 km.

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