@philou44300regarde bien les chiffres de vente, Kona n'est pas sur le podium. Et jusqu'aux modèles 2020, faut reconnaître que la fiabilité et gestion des pannes n'étaient pas le point fort Hyundai.

Même si tu as 10000 véhicules vendus par exemple, quand tu n'as "que" 100 véhicules touchés par une panne, cela ne représente "que" 1% de ces ventes. Idem si tu en a 1000 où ca n'est "que" 10%. Bref, le taux reste faible.

Déjà merci pour cette leçon de statistique. Dans l'absolu c'est vrai. Sachant qu'il faut ramener aux ventes de chaque constructeur/ nombre de pannes. C'est là qu'il peut y avoir problème car les ventes/pannes Hyundai ne me paraît pas avantageux.

Après l'appréciation d'un faible% reste très personnel, surtout quand nous ne sommes pas concernés.

Ce que je veux dire c'est que même si plusieurs personnes sont concernées par une panne, il ne faut pas généraliser au point de faire peur aux autres. Le taux par rapports aux ventes de CE véhicule reste faible pour chacune de ces pannes. Celle-ci est importante mais heureusement il n'y a pas la majorité des utilisateurs qui sont touchés. Pour ceux qui le sont je peux comprendre que c'est énervant car immobilisation du véhicule pendant longtemps. Mais le nombre d'utilisateurs touchés reste faible par rapport au nombre de véhicules vendus pour CE modèle.

Tous les constructeurs peuvent être à un moment ou un autre touchés par ce type de problème qui en plus est la faute du fabriquant de batterie ici et pas du constructeur.

J'ai longtemps hésité avant de me lancer dans l'achat de ce véhicule à cause justement de tous ces topics qui parlaient de problèmes et du rappel de véhicules. Ca me faisait peur sur la fiabilité. Je m'imaginais déjà avoir une de ces pannes et les galères qu'il y aurait avec à lire ces topics. Mais je me suis dis qu'au final, quand je comptais le nombre de personnes touchées rapporté aux ventes, cela faisait un faible pourcentage et je me suis lancé. Pour le moment je n'ai rien à reprocher et j'en suis content. Je ne peux pas parler du futur que je ne connais pas. Dans sa vie tout véhicule peut connaitre un problème... ou pas.

Parler de problèmes rencontrés et en parler sur les forums oui. Mais initier un sentiment de peur comme font certains qui ont tendance à généraliser ces problèmes ca je rejette. Cela fait peur aux acheteurs inutilement surtout que les nouveaux modèles sont plus fiables. On a déjà assez de peurs initiés par les médias pour tout en cette période (pénuries, virus...). Pas besoin d'en rajouter comme font certains.

Modifié octobre 29, 20214 a par philou44300

pour illustrer un peu (modestement) avec un extrait du sondage du forum : 

 

 

Peu de pannes à partir de mi-2020 ; mais évidemment peu de recul et de km ...

 

Effectivement ce n'est pas le nombre de pannes le plus important, mais la gestion de celles-ci.

Visiblement ce n'est pas le point fort de Hyundai !

Le véhicule de remplacement n'est pas un VE, si quelques jours; OK, mais sur plusieurs semaines (ou mois) c'est au détriment du client.

Dans mon cas je suis en attente de pièces suite au bruit moteur que beaucoup ont eu, depuis septembre en commande et la CC est incapable de donner une prévision. J'ai toujours mon véhicule avec un beau bruit de fond en permanence...

Pour moi plus jamais d'achat chez Hyundai.

Apparemment tous les concessionnaires Hyundai n'ont pas la même attitude vis à vis de leur client. Suite à une panne de mon chargeur intégré en courant alternatif , la voiture est restée une semaine chez le CC. Le premier jour pour le diagnostic j'ai eu une I20 hybride de 5000 km, puis pour le reste de la semaine un kona 64  ayant 700 km au compteur. Pour info cette dernière a bien progressé au niveau du train avant ( meilleur réglage de la suspension, pneus michelin, direction plus agréable). Par contre j'en suis à ma deuxième panne ayant eu déjà la panne de la batterie accessoire. Mais cela ne n'empêchera pas d'acheter une autre hyundai ou Kia voir MG, mon CC diffusant ces 3 marques (dans une autre ville pour MG).

Le 25/10/2021 à 12:07, Dan11300 a dit :

Bon, après 2 000 km le bruit réapparaît à 15 km/h et de manière très marqué. J'attends un peu pour confirmer et retour à la case départ. Ma CC m'avais dit que si le bruit revenait, c'était changement du bloc motopropulseur.

Salut Dan,

 

As-tu validé le remplacement du bloc avec ta CC ?

Ma CC n'a toujours pas reçue les pièces et le bruit devient à la limite du supportable. 

Le 29/10/2021 à 09:46, grombomber a dit :

pour illustrer un peu (modestement) avec un extrait du sondage du forum : 

 

 

Peu de pannes à partir de mi-2020 ; mais évidemment peu de recul et de km ...

 

 

Heureusement qu'il y avait peu de problèmes en moins de 10 000km...

 

Pour ma part, gros problème électronique suite à un rappel mal fait. Concession incapable de trouver la panne. Voiture restée 3 mois chez Hyundai. Pour que Hyundai France prenne le contrôle et répare le problème (MAJ mal faite) en moins d'une heure.

 

Le problème c'est le réseau de concessions, pas forcément à l'aise avec les spécificités de l'électrique. Et l'organisation de la marqué. Suffit de voir le temps pour qu'une batterie haute tension soit livrée et remplacée VS d'autres marques... ça peut prendre plusieurs mois chez Hyundai contre 1 mois max ailleurs.

Le 14/11/2021 à 22:15, MARS190 a dit :

As-tu validé le remplacement du bloc avec ta CC ?

Pas de nouvelles. Toujours en attente de Hyundai France. Je vais les relancer pour voir.

Le 15/11/2021 à 16:28, Dan11300 a dit :

Pas de nouvelles. Toujours en attente de Hyundai France. Je vais les relancer pour voir.

Coïncidence ma CC m'a contacté pour le rdv, le 13/13/2021...

Il vont la garder 3 semaines pour effectuer différentes réparations et voir celle qui va tenir, toujours pathétique !

Patience, patience et peut-être le dénouement en 2022 ! 

Le 15/11/2021 à 03:25, sarti a dit :

 

Heureusement qu'il y avait peu de problèmes en moins de 10 000km...

 

Pour ma part, gros problème électronique suite à un rappel mal fait. Concession incapable de trouver la panne. Voiture restée 3 mois chez Hyundai. Pour que Hyundai France prenne le contrôle et répare le problème (MAJ mal faite) en moins d'une heure.

 

Le problème c'est le réseau de concessions, pas forcément à l'aise avec les spécificités de l'électrique. Et l'organisation de la marqué. Suffit de voir le temps pour qu'une batterie haute tension soit livrée et remplacée VS d'autres marques... ça peut prendre plusieurs mois chez Hyundai contre 1 mois max ailleurs.

Réseau, mais pas que. Sans panne pas besoin de l'assistance, du sav etc.....

Ma CC m'a contacté pour me donner la réponse de Hyundai France suite au changement de pièces (boulons) et au retour du bruit de claquement. Ils doivent démonter le réducteur pour voir si il y a de la limaille dedans. Je leurs ai suggéré que plutôt que de me bloquer le véhicule (plusieurs jours et si je veux un véhicule de prêt il faut que je contacte l'assistance), une simple vidange devrait suffire pour voir l'état de l'huile et si il a de la limaille dedans.

J'attends le RDV pour voir la suite.

Le 01/12/2021 à 19:38, Dan11300 a dit :

Ma CC m'a contacté pour me donner la réponse de Hyundai France suite au changement de pièces (boulons) et au retour du bruit de claquement. Ils doivent démonter le réducteur pour voir si il y a de la limaille dedans. Je leurs ai suggéré que plutôt que de me bloquer le véhicule (plusieurs jours et si je veux un véhicule de prêt il faut que je contacte l'assistance), une simple vidange devrait suffire pour voir l'état de l'huile et si il a de la limaille dedans.

J'attends le RDV pour voir la suite.

J'ai rdv le 13/12, 1 mois de délai pour obtenir une date et avoir un véhicule de remplacement.
Je vais donc passer par l'étape changement de pièces, puis comme toi certainement un remplacement du réducteur.
Tout ce cirque sur plusieurs mois par l'attitude bornée de Hyundai, sans tenir compte du désagrément lié au bruit permanent et devenant insupportable.
Je suis très déçu par ce comportement et le peu de considération du client.  

Quelques échanges intéressants ici https://www.insideevsforum.com/community/index.php?posts/150977

Ou comment le remplacement anticipé de l'huile du réducteur pourrait limiter les problèmes.
Ça donne des idées, je sais que je lirai différemment le carnet d'entretien désormais [emoji2955]

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Bon, l'incompétence de ma CC continu. Ils sont OK pour faire une vidange du réducteur, mais ne savent fournir que l'huile fourni par Hyundai qui semble de mauvaise qualité. Vous auriez une idée de qu'elle huile il faut et ou on se la procure ? J'ai lu sur un forum canadien que certains recommande de la Red Line MT-LV 70W75W qui n'est pas facile à trouver et coute un bras (> 50€ les 2l).

J'ai vu aussi qu'il n'y avait pas d'aimant dans le réducteur pour récupérer la limaille métallique (je ne savais même pas que cela se faisait). Vous connaissez le type de bouchon de vidange du réducteur ?

Merci d'avance.

Le 09/12/2021 à 15:04, Dan11300 a dit :

Bon, l'incompétence de ma CC continu. Ils sont OK pour faire une vidange du réducteur, mais ne savent fournir que l'huile fourni par Hyundai qui semble de mauvaise qualité. Vous auriez une idée de qu'elle huile il faut et ou on se la procure ? J'ai lu sur un forum canadien que certains recommande de la Red Line MT-LV 70W75W qui n'est pas facile à trouver et coute un bras (> 50€ les 2l).

J'ai vu aussi qu'il n'y avait pas d'aimant dans le réducteur pour récupérer la limaille métallique (je ne savais même pas que cela se faisait). Vous connaissez le type de bouchon de vidange du réducteur ?

Merci d'avance.

Pour l'aimant récupérateur de copeaux limaille, c'est courant. Des pistes ici

https://www.insideevsforum.com/community/index.php?threads/repair-issues-and-fixes.7097/page-13

P/N 00810-17121 ==>

https://www.hyundaipartsdeal.com/genuine/hyundai-plug-magnet~00810-17121.html

Modifié décembre 9, 20214 a par Juno

Je sort de la CC après la vidange du réducteur et je vous montre quelques photos que j'ai faites au microscope optique. En plus des morceaux de limaille (en grande quantité), il y a de la poudre métallique très fine que j'ai pu isoler avec un aimant.La voiture a 30 000 km avec un bruit présent dès 18 km/h qui commence à me porter sur les nerfs. Je vais faire parvenir ces photos au service client Hyundai et voir leurs réactions.

Modifié décembre 14, 20214 a par Dan11300

Magnifique. Tu as dépassé le niveau d'investigation des ricains!

https://www.insideevsforum.com/community/index.php?threads/2019-kona-ev-motor-noise-issue.12076/

(s'inscrire pour voir les images et vidéos)

TOP !! on va ouvrir une consession avec toute cet expertise [emoji41]

Et je crois qu'il va vraiment falloir se pencher sur le sujet de l'aimant pour les résidus. Qqun sur l'autre forum (insideev, si je ne me trompe) s'était procuré un bouchon aimanté (officiel), mais a constaté qu'il ne l'était pas. Y a encore du boulot ...

Pour le bouchon aimanté, j'en ai parlé à la CC et comble, le bouchon normal n'est plus validé 😄. Il y a un changement de référence en cours. Par contre, pour garder la garantie, il faut passer par celui vendu par Hyundai.

Le 14/12/2021 à 17:38, Dan11300 a dit :

Je sort de la CC après la vidange du réducteur et je vous montre quelques photos que j'ai faites au microscope optique. En plus des morceaux de limaille (en grande quantité), il y a de la poudre métallique très fine que j'ai pu isoler avec un aimant.La voiture a 30 000 km avec un bruit présent dès 18 km/h qui commence à me porter sur les nerfs. Je vais faire parvenir ces photos au service client Hyundai et voir leurs réactions.

C'est effectivement le sombre aspect de l'huile constaté par d'autres après également 30 000kms.

Une analyse des fragments par Hyundai permettrait d'en définir la provenance: roulements (billes ou cages), arbre cannelé, engrenages. La présence de limaille d'alliage signerait probablement des déplacements de la cage d'un roulement.

Un participant de insideevsforum a signalé que le changement d'huile a fait disparaître le bruit. Mais pour combien de temps ? et quid des dégâts ?

@Dan11300excellent ton travail, y a plus qu'à leur mettre le nez dedans pour leur prouver que ça pue. Plus sérieusement, l'envoi d'un recommandé pour leur signaler permettra d'avoir des traces. 

Ma CC vient de m'informer qu'ils font la demande de changement de pièce sous garantie. Je ne sais pas encore ce que Hyundai va vouloir changer Je pense que cela ne sera que le réducteur. Pas de soucis, dans un an ils devront rechanger le réducteur et le moteur. 😉