Le 04/08/2022 à 10:25, thiphine a dit :

Surtout la fin du message qui indique qu'il faut rester dans la voiture pour que ça ne casse pas ... 🤔

Bonne technique pour inciter les gens à déplacer la voiture une fois la charge finie 😀. ça évite la saturation des bornes 🤪

Le mec qui est reste en rad au sud du Portugal ...

J'ai vu ça tout à l'heure... ça craint et lui, c'est pas pipo.

Visiblement ça concernerait les modèles sans PAC ?

En fait rien à voir avec la PAC qui ne fait que CHAUFFER l'habitacle et la batterie mais plutôt l'absence de thermoplongeur qui permettrait de donner une indication de surchauffe de la batterie ?

Moi ça m’a l’air un peu décousu tout ça ! Wait and see…


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un membre a eu cette info par son concessionnaire sur le probleme..... 

https://www.facebook.com/groups/2418871888243808/permalink/2651040838360244/

 

Ca semble un peu confus quand même coté Renault vis à vis de ce problème... mais rassurant si une mise à jour est à faire 🙂

 

Bonjour, 

4 recharges ionity de 15 à 90 % aucun  problème... supercharge 

Modifié août 5, 20223 a par comm1

Ça devient public
https://www.frandroid.com/marques/renault/1421875_renault-megane-e-tech-attention-une-panne-inquietante-surviendrait-apres-une-charge-rapide
Renault Mégane E-Tech : attention, une panne inquiétante surviendrait après une charge rapide

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Visiblement le fait d'être sur le forum automobile-propre protège de ce problème car personne n'a été touche ici 😇

D'après les dernières infos, il y aurait au moins 13 voitures ayant rencontré ce problème.

Cela concerne uniquement des voitures n'ayant pas la PAC et ayant chargé en DC (donc sur des chargeurs rapides genre Tesla super chargeur ou IONITY) et sous de fortes chaleurs. 
Cela n'est bien sur pas systématique, mais suffisamment important pour que Renault enquête et cherche une solution.

On attend la livraison de la notre mardi, j'espère que la livraison ne sera pas bloquée pour ça 😅 Je préfère y retourner après pour faire mettre à jour si besoin (rappel).

Comment se fait-il qu'Autotomobile Propre n'en parle pas ??? C'est quand même une news essentielle.

Ce qui me dérange c'est que je ne vois pas du tout le rapport entre la recharge et le compresseur de clim.

Et surtout, même s'il devait se mettre en route (??) pourquoi " casserait-il " ? Et comment surtout ? Il tourne, ou pas, via un embrayage, mais pas de raison de casser.

Le 05/08/2022 à 18:26, Lonneki a dit :

Comment se fait-il qu'Autotomobile Propre n'en parle pas ??? C'est quand même une news essentielle.

Surement, parce que c'est un site sérieux et qu'avant de balancer un truc lu sur le média le plus pourri qui existe, Facebook, il préfère vérifier.

Le 05/08/2022 à 18:26, Lonneki a dit :

Comment se fait-il qu'Autotomobile Propre n'en parle pas ??? C'est quand même une news essentielle.

 

Tu me fais penser aux gus qui postent sur Twitter pour un truc qui s'est passé y'a une heure : "Pourquoi les médias n'en parlent pas????"  (je dis pas ça méchamment )

Modifié août 5, 20223 a par CAC72

Ce qui me dérange c'est que je ne vois pas du tout le rapport entre la recharge et le compresseur de clim.
Et surtout, même s'il devait se mettre en route (??) pourquoi " casserait-il " ? Et comment surtout ? Il tourne, ou pas, via un embrayage, mais pas de raison de casser.

Peut-être que la Clim sert à refroidir ou réchauffer la batterie pour qu’elle ait une température lui permettant de faire en sorte que la charge se passe sans encombre (temps/puissance etc).
La Clim, en cas de forte chaleur ou très grand froid serait alors sous dimensionnée ?!


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Le 05/08/2022 à 20:24, SylvainM a dit :

Peut-être que la Clim sert à refroidir ou réchauffer la batterie pour qu’elle ait une température lui permettant de faire en sorte que la charge se passe sans encombre (temps/puissance etc).
La Clim, en cas de forte chaleur ou très grand froid serait alors sous dimensionnée ?!


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Ca m'étonnerait car j'ai déjà roulé ces derniers jours sans clim et à aucun moment le compresseur ne s'est déclenché pour refroidir la batterie.

Le système de refroidissement de la batterie et du moteur est un système classique air/eau, d'ailleurs, il y a 2 réservoirs de liquide de refroidissement. Je ne crois pas une seule seconde que la climatisation serve à ça.

Par ailleurs, même si c'était le cas et que la climatisation était sous-dimentionnée, pourquoi casserait-elle ? Au pire, les capacités de refroidissement serait trop faible et la batterie ne serait pas assez refroidis, ce serait elle qui aurait un problème.

Modifié août 5, 20223 a par Invité

Ceux qui ont la PAC n'ont qu'un seul réservoir de liquide de refroidissement donc ça doit jouer en quelque chose.

C'est peut-être plus complexe que l'on ne crois.

Oui en effet, j’aime assez ton point de vue. Je suis très mal placé pour parler du problème ! Je cherche toutefois à comprendre, comme nous tous, les liens de cause à effet.


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Ah non rien de méchant j'espère que tu l'as pas mal pris.

J'apportais juste une précision et comme tous ici j'aimerai comprendre ce qu'il en est.

Mais c'est vraiment difficile a appréhender en tout cas pour moi.

Le 05/08/2022 à 20:42, SylvainM a dit :

les liens de cause à effet.
 

C'est bien ça le problème, il n'y en a, a priori, pas.

Ils vont nous sortir une màj pour modifier la courbe de charge en diminuent la puissance si grosse chaleur. résultat, on va poiroter aux bornes.....130kW pendant 1mn, puis le reste à 30kW, 👌

Mais bon il y des ingénieurs qui ont bossé là dessus avant, j'imagine sous de fortes chaleurs, etc, donc attendons le verdict.

La batterie ne chauffe pas au point de prendre feu, c'est déjà bien! 😁

et l'absence de thermoplonguer peut expliquer en partie le problème?

Certains parlent d'un "retard de mise en route de la clim" qui doit refroidir très (trop?) rapidement le liquide de refroidissement de la batterie. Ce que je comprends c'est que la clim n'a l'info de la montée de température que lorsque le réservoir est trop chaud car pas d'info de la température au niveau de la batterie (bizarre ?!?) du coup grosse utilisation du compresseur qui se bloque.

 

C'est un peu tiré par les cheveux ...

Le 05/08/2022 à 18:12, Yannou78 a dit :

Visiblement le fait d'être sur le forum automobile-propre protège de ce problème car personne n'a été touche ici 😇

 

Le 05/08/2022 à 18:30, EV60 a dit :

Surement, parce que c'est un site sérieux et qu'avant de balancer un truc lu sur le média le plus pourri qui existe, Facebook, il préfère vérifier.

 

Peut être aussi que tout le monde a un compte FB contrairement à devoir créer un compte sur ce forum pour poster, et j'ai l'impression (ressenti personnel) qu'une fois leur Mégane livrée une partie des gens ne reviennent plus ici ... à en voir le fichier Excel de suivi de livraison, seulement 3 voitures livrées cette semaine...

Forcément avec deux groupes FB de 1.6k et 2.6k membres, tu augmentes le "risque" de remontée de problèmes, et uniquement une quinzaine de personnes touchées par ce problème de supercharge, donc un faible pourcentage sur le nombre de mégane mises en circulation... Uniquement 29 livrées sur le fichier Excel, dont 20 ayant pris l'option PAC, la probabilité d'avoir un utilisateur du forum impacté est encore plus minime... bref j’arrête le HS ! j'attends la livraison de la mienne semaine prochaine et j'espère ne pas être cet utilisateur poisseux

Ah non rien de méchant j'espère que tu l'as pas mal pris.
J'apportais juste une précision et comme tous ici j'aimerai comprendre ce qu'il en est.
Mais c'est vraiment difficile a appréhender en tout cas pour moi.

Non du tout ! Les échanges sur le fil font avancer la discussion [emoji106][emoji4]


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