Prix Entretien Garantie 7ans MG4

[Mouss87]

Pour rappel, le carnet d'entretien est clair sur ce qui doit être fait :

 

A nous d'exiger que cela soit bien réalisé !

MG4_Carnet-de-Service.pdf

[seb7788]

Quand est t'il pour le SOH ?

doit t'on le demandé à la révision ?. ou doit t'il être fait d'office ?

sur la révision des 1 an de la voiture que j'ai récupéré il n'y figurait pas

[Mouss87]

Il vaut mieux le demander, il n'est pas donné systématiquement...

[seb7788]

Merci je compte bien le demandé

[Seb MG4]

Bonjour à tous! La forme? 😉
Un petit retour perso pour continuer d'alimenter mon poste.
Hier j'ai fais mon deuxième entretien, celui des 2 ans.
Ce qui est intéressant, c'est que quelques mois avant une connaissance l'a également fait, dans la même concession (ville = Cognac), et avec le même modèle (une MG4 standard Version1).
La bonne surprise : Je n'ai payé que 136€ ! Avec nettoyage extérieur offert.
La mauvaise surprise : Elle était plus pour ma connaissance, car lui avait payé environ 200€ quelques mois plus tôt ! 😂
Donc est-ce que je vous recommande cette concession? Oui ca reste très bien et moins cher que les autres ! Mais n'hésitez pas à demander le prix avant  

[Mouss87]

 

2 pistes que j'étaye comme ça : 

• Je pense qu'il a du avoir quelque chose de plus que tu n'as pas eu. Par exemple, il avait des MAJ de plus à faire, donc 30min de plus, soit environ 70€ TTC (la plupart des concessions sont à environ 130/140€ l'heure de main d’œuvre TTC). C'est une des piste à laquelle je pense depuis que je réalise que le montant change d'une révision à une autre dans la même concession...
• Je pense qu'ils se sont trompé entre la 1ere année et la 2e année (facilement identifiable sur la facture) car 136 € ça ressemble plus à un tarif pour une révision impair qu'une révision de 2 ou 4 ans.

Celle de 2 ans comprends le changement du liquide de frein qui peut être facturé jusqu’à 80/90 € selon les marques donc 200 € parait plus censé pour la révision des 2 ans (la mienne m'a parlé de 220 €)

[RV13]

J'avais une voiture qui avait 24 ans 360 000 km, qui passait le CT sans aucun problème de performance de freinage et dont le liquide frein DOT4 était d'origine avec simplement qq mises à niveau lors des révisions que je faisais moi-même avant le passage au CT ou lors des changements de plaquettes.

Donc il y a qqchose qui m'échappe sur les opérations à effectuer lors des révisions.

Qui a déjà eu une voiture pour laquelle il fallait changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Qu'est ce qui justifie le changement de liquide de frein tous les 2 ans sur nos MG alors que les freins sont beaucoup moins sollicités que sur une thermique grâce à la régénération ?

On a l'impression que les opérations recommandées sont là uniquement pour justifier le prix de la révision et pour imposer une révision annuelle. Je me trompe ?

 

[Mouss87]

Régale toi, c'est 20 ou 30 kkm selon la motorisation mais c'est à peu près la même périodicité 

[RV13]

Et donc, depuis 43 ans que je conduis, je suis le seul à pas avoir changé mon liquide de frein tous les 2 ans sur toutes mes voitures ?🤔

[Mouss87]

Non il y en a plein 

Je dirais les 3/4 des gens ne le font pas.

Mais c'est préconisé par énormément de constructeur de changer le liquide de freinage à cycles périodiques, et pas seulement au changement des disques et plaquettes. Après chacun fait ce qu'il veut.

 

Je voulais surtout souligner que ce n'est pas MG qui est à l'origine de cette préconisation et quelle existe depuis longtemps.

[Nemoadd]

Le 21/06/2025 à 12:42, RV13 a dit :

Et donc, depuis 43 ans que je conduis, je suis le seul à pas avoir changé mon liquide de frein tous les 2 ans sur toutes mes voitures ?🤔

Je crois que je n'ai jamais changé mon liquide de freins sur aucune de mes voitures. Même celle que, j'ai gardée le plus longtemps : 11 ans

[jujuledreadu]

Effectivement, la plupart des constructeurs recommandent de vidanger le liquide de freins tous les 2 ans, et ce n'est pas nouveau.

 

Après, est-ce que les qualités intrinsèques du liquide se dégradent à ce point en 2 ans (taux d'humidité notamment)?... Pas sûr, car sur plusieurs de mes voitures, le liquide de freins était d'origine ou pas renouvelé même après 10ans, et pourtant le freinage était bon.

Mais cela pourrait causer des grippages de pistons, et une baisse de performance du freinage, d'où les préconisations "optimistes" des constructeurs. En période de garantie tout du moins!

 

[RV13]

Alors je vais arrêter de sortir la casquette "je râle pour rien" avec ce dernier message.

Concrètement, combien y a-t-il eu d'accidents causés par un liquide de frein ayant plus de 2 ans ?

Bien sûr, la question est stupide, il n'y a pas de statistiques et donc pas de réponse.

Mais il y a peut-être qqchose de plus pertinent.

Combien y a-t-il de CT refusés à cause d'un liquide de frein trop vieux (je ne parle pas d'une bulle dans le circuit de freinage) ?

On vit encore soixante ans en arrière quand le liquide de frein pouvait éventuellement se dégrader dans le temps et aujourd'hui on change le liquide de frein pour cette raison qui date de 60 ans  😠😠😠

[LeZardeau]

Rectification : on le change car ça fait une bonne raison de passer à la caisse pour maintenir la garantie constructeur.

[Mouss87]

Perso ça fait 13 ans que le liquide de freinage est changé tous les 2 ans toutes mes voitures.

Donc changement avec la purge qui va avec.

Si ça a pu m'éviter des soucis de freinage, tant mieux.

 

Si c'était juste pour engraisser les garages, c'est tant pis...

[GaelZorro26]

Le 21/06/2025 à 09:56, RV13 a dit :

J'avais une voiture qui avait 24 ans 360 000 km, qui passait le CT sans aucun problème de performance de freinage et dont le liquide frein DOT4 était d'origine avec simplement qq mises à niveau lors des révisions que je faisais moi-même avant le passage au CT ou lors des changements de plaquettes.

Donc il y a qqchose qui m'échappe sur les opérations à effectuer lors des révisions.

Qui a déjà eu une voiture pour laquelle il fallait changer le liquide de frein tous les 2 ans ?

Qu'est ce qui justifie le changement de liquide de frein tous les 2 ans sur nos MG alors que les freins sont beaucoup moins sollicités que sur une thermique grâce à la régénération ?

On a l'impression que les opérations recommandées sont là uniquement pour justifier le prix de la révision et pour imposer une révision annuelle. Je me trompe ?

 

Tout le monde te citera les guides d'entretien des constructeurs, mais la vérité à mon sens c'est qu'il faut créer de l'activité pour les concessionnaires étant donné que les voitures sont en moyenne de plus en plus fiables dans le temps.

[GaelZorro26]

Le 23/06/2025 à 09:25, jujuledreadu a dit :

Effectivement, la plupart des constructeurs recommandent de vidanger le liquide de freins tous les 2 ans, et ce n'est pas nouveau.

 

Après, est-ce que les qualités intrinsèques du liquide se dégradent à ce point en 2 ans (taux d'humidité notamment)?... Pas sûr, car sur plusieurs de mes voitures, le liquide de freins était d'origine ou pas renouvelé même après 10ans, et pourtant le freinage était bon.

Mais cela pourrait causer des grippages de pistons, et une baisse de performance du freinage, d'où les préconisations "optimistes" des constructeurs. En période de garantie tout du moins!

 

Si vraiment on voulait garantir la sécurité des usagers, on recommanderait de tester le liquide de frein (testeur à 6€ sur amazon ou 13€ chez norauto) et de le changer en cas de besoin.

Le changement obligatoire, c'est juste pour faire du chiffre (et que fait-on des liquides "usagés"?).

[Elreth]

Le 04/06/2025 à 18:44, frozenpunk a dit :

Si y a des gens dans le coin de Reims/Laon, je conseille la concession de Laon. Je n'ai pas essayé celle de Reims par contre.

 

Pour la 2e révision: 220€

Sinon toutes les mises à jours sont faites d'office sans avoir à les réclamer, j'ai eu un soucis d'infiltration dans le coffre qui a été corrigé rapidement etc. Vraiment très satisfait pour le coup, j'ai l'impression que c'est une licorne quand je vois les déboires des autres  

J'ai acheté la mienne à Reims et j'y ai fait la 1ère révision pour 114€. J'avais demandé la mise à jour étant donné que je suis encore avec la R21 d'origine qui notamment n'affiche pas la température extérieure à l'écran mais ils m'ont dit qu'ils n'ont pas réussi à la faire. Cela dit ils me l'ont lavée et ils m'en ont prêté une autre en attendant.

 

Pour les 2ans je l'ai faite à Soissons (plus proche) pour 233€ j'ai encore demandé la mise à jour étant donné qu'elle n'a pas été faite la 1ère année, quand je suis revenu il m'a dit c'est bon la màj c'est ok sauf que non je suis toujours en R21.

Après vérification ils ont mis à jour le MCU (69.3.5.0 -> 69.4.6.0) mais pas le MPU (toujours SWI69-29958-1100R21) donc je n'ai toujours pas de température extérieure, le raccourci de gauche au volant ne se sauvegarde toujours pas et la régulation de la clim est toujours bancale. Sinon pas de lavage et pas de voiture de prêt à Soissons.

 

Dans les 2 cas le tarif a l'air raisonnable mais aucun des deux ne semble capable de faire une màj...

 

PS : Aucun des deux ne donne le SOH de la batterie sur le rapport pourtant je l'avais demandé au moment de laisser la voiture.

[frozenpunk]

Le 25/06/2025 à 15:21, Elreth a dit :

J'ai acheté la mienne à Reims et j'y ai fait la 1ère révision pour 114€. J'avais demandé la mise à jour étant donné que je suis encore avec la R21 d'origine qui notamment n'affiche pas la température extérieure à l'écran mais ils m'ont dit qu'ils n'ont pas réussi à la faire. Cela dit ils me l'ont lavée et ils m'en ont prêté une autre en attendant.

 

Pour les 2ans je l'ai faite à Soissons (plus proche) pour 233€ j'ai encore demandé la mise à jour étant donné qu'elle n'a pas été faite la 1ère année, quand je suis revenu il m'a dit c'est bon la màj c'est ok sauf que non je suis toujours en R21.

Après vérification ils ont mis à jour le MCU (69.3.5.0 -> 69.4.6.0) mais pas le MPU (toujours SWI69-29958-1100R21) donc je n'ai toujours pas de température extérieure, le raccourci de gauche au volant ne se sauvegarde toujours pas et la régulation de la clim est toujours bancale. Sinon pas de lavage et pas de voiture de prêt à Soissons.

 

Dans les 2 cas le tarif a l'air raisonnable mais aucun des deux ne semble capable de faire une màj...

 

PS : Aucun des deux ne donne le SOH de la batterie sur le rapport pourtant je l'avais demandé au moment de laisser la voiture.

Hé bien, à moins que tu ne tiennes absolument au lavage je te conseille la concession de Laon  
J'ai eu le SOH sur les deux révisions, et ils ont fait les majs à chaque intervention, même lorsque ça n'avait rien à voir et sans que je demande

[Elreth]

Le 25/06/2025 à 17:09, frozenpunk a dit :

Hé bien, à moins que tu ne tiennes absolument au lavage je te conseille la concession de Laon  
J'ai eu le SOH sur les deux révisions, et ils ont fait les majs à chaque intervention, même lorsque ça n'avait rien à voir et sans que je demande

Je suis allé à Reims la première fois parce que j'ai acheté la voiture là-bas et à Soissons la 2ème parce que c'est à 3min de mon taf donc c'est pratique mais je penserai à Laon pour la prochaine pour avoir l'ensemble à jour quitte à faire 30min de route.

 

Je vais déjà essayer de retourner à Soissons pour leur dire que c'est pas la bonne màj qu'ils m'ont faite.

[Elreth]

Le 25/06/2025 à 15:21, Elreth a dit :

J'ai acheté la mienne à Reims et j'y ai fait la 1ère révision pour 114€. J'avais demandé la mise à jour étant donné que je suis encore avec la R21 d'origine qui notamment n'affiche pas la température extérieure à l'écran mais ils m'ont dit qu'ils n'ont pas réussi à la faire. Cela dit ils me l'ont lavée et ils m'en ont prêté une autre en attendant.

 

Pour les 2ans je l'ai faite à Soissons (plus proche) pour 233€ j'ai encore demandé la mise à jour étant donné qu'elle n'a pas été faite la 1ère année, quand je suis revenu il m'a dit c'est bon la màj c'est ok sauf que non je suis toujours en R21.

Après vérification ils ont mis à jour le MCU (69.3.5.0 -> 69.4.6.0) mais pas le MPU (toujours SWI69-29958-1100R21) donc je n'ai toujours pas de température extérieure, le raccourci de gauche au volant ne se sauvegarde toujours pas et la régulation de la clim est toujours bancale. Sinon pas de lavage et pas de voiture de prêt à Soissons.

 

Dans les 2 cas le tarif a l'air raisonnable mais aucun des deux ne semble capable de faire une màj...

 

PS : Aucun des deux ne donne le SOH de la batterie sur le rapport pourtant je l'avais demandé au moment de laisser la voiture.

Update : Je suis retourné à Soissons pour leur dire que la màj n'avait pas marché j'ai eu rdv le lendemain pour la ramener et ils me l'ont bien faite cette fois. Le mécano est vraiment de bonne volonté, je lui ai simplement montré que j'étais toujours en R21 il a essayé de comprendre pourquoi (apparemment sa tablette ne fonctionnait pas il l'avait donc fait seulement avec la clé USB) et la 2ème fois avec la tablette nickel j'ai eu la màj FICM + le module HVEC (climatisation).

 

Je suis donc en R40 : la plus récente à priori pour les standard et confort V1 et V2 mais je ne sais pas trop ce qu'elle apporte de plus que la R38. Ce que je peux dire c'est que : 

- J'ai enfin la température extérieure sur l'écran

- La clim fonctionne BEAUCOUP mieux

- Je ne perds plus l'assignation du raccourci de gauche au volant quand j'éteint la voiture

- J'ai le raccourci dans la barre en haut pour désactiver le maintient dans la voie

- J'ai la distance en cm sur le radar de recul

- Je n'ai pas encore testé le régulateur adaptatif, je ne sais pas s'il ralentit encore dans les virages ou pas

 

Au moins maintenant ils sauront faire la màj à Soissons.

 

Edit : 

- Le régulateur ralentit effectivement beaucoup moins en virage c'est bien plus agréable

- Un appui long sur le bouton home permet maintenant de redémarrer l'écran alors qu'avant il fallait sortir, fermer à clé et attendre plusieurs dizaines de minutes que ça s'éteigne vraiment, ça peut être pratique quand un truc est planté

- On peut activer le Wifi dans le mode ingénieur (je ne sais pas trop à quoi ça sert)

- L'interface de gestion de la batterie a changé visuellement mais les fonctionnalités sont identiques

- Android Auto n'est plus en total plein écran, la barre en haut avec l'heure, la clim et la température extérieure reste quand on est sur Android Auto

- Il y a un raccourci "Arrêt" dans la barre en haut pour éteindre l'écran principal

- Il y a maintenant l'image de la musique qu'on écoute même uniquement en Bluetooth sans Android Auto, avant elle n'était là que quand Android auto était connecté mais en Bluetooth uniquement on avait simplement le fond bleu de base : 

Modifié 26 juin par Elreth

[seb7788]

Révision ce matin 255,92 euros 

passage en R67

[LeZardeau]

Révision hier à MG Montrouge (92).

MG4 L V1, 38 000 km, 2 ans.

320 euros (ouch).

 

A priori passage en R67 mais je n'ai pas pris le temps de vérifier.

En tout cas étoile gauche de nouveau fonctionnelle, ça fait plaisir.

[Gidu]

Révision aujourd'hui à Rouen : 

39700km

323,98€, 1,5 heure de travail,

changement liquide freins, purge, contrôle calculateur, rappel maintien file, SOH 99%, etc,

véhicule lavé, malheureusement il pleuvait au retour ...

Modifié 2 juillet par Gidu

[Comware5]

Le 07/06/2025 à 22:25, Comware5 a dit :

Il y a la possibilité de renseigner dans le Google Doc suivant : https://docs.google.com/spreadsheets/d/155oysy2BT5ws2pv23WNgHt6yeI2BUBlqBFIkZEk9EhU/edit?gid=1323713054#gid=1323713054

 

Même constat pour Rennes, 320€ c'est beaucoup trop cher. Pas étonnant que ce soit le même prix que Nantes, c'est le même groupe !

Techniquement, la différence par rapport au premier entretien est la purge du liquide de frein en complément des autres vérifications.

 

À Laval c'est ~218€ et ils ont de la dispo généralement sous 2/3 semaines (comparé à plus de 6 semaines pour Rennes), je préfère largement faire le trajet rien que pour l'accueil téléphonique.

Côté mises à jour, ils font à minima celles du maintient dans la voie (semble obligatoire j'ai l'impression)

Suite à ma visite à Laval : 

• Filtre habitacle facturé mais étrangement c'est toujours l'ancien dans la voiture (on va mettre ça sous le coup d'un oubli)
• Aucune mise à jour de faite (ECU ou Infotainment)
• Pas de rapport de visite/valise, visite non renseignée sur MG RMI (ils y ont pourtant bien accès)
• N'ayant reçu aucune alerte/notification de sécurité, je doute fortement qu'ils l'aient branché sur la valise SIPS/VDS tout court
• Je ne peux pas vérifier si effectivement le liquide de frein a été purgé, on va partir de la base que au moins ça c'est fait
• Le tarif est différent entre ce qui est annoncé au téléphone à la prise de RDV et ce qui est demandé à la fin (+20€)

Bref, si vous voulez juste passer la voiture à l'entretien pour maintenir l'assistance+garantie, ça suffit je suppose (enfin j'espère vu que ce n'est pas mis à jour sur le site RMI).

 

Pour les prochaines, ça sera dans un garage classique histoire de maintenir la garantie. Je ne retrouve aucune plus-value à passer par MG, et cette expérience renforce malheureusement ma méfiance vis à vis des concessions en général : certaines ne semblent pas accorder d'intérêt à assurer un minimum de qualité sur les entretiens.