@Totomobile

 

2.2 à l'avant me parait peu.

 

Pas d'alerte ?

Modifié novembre 6, 20232 a par farenas

Le 06/11/2023 à 10:28, farenas a dit :

@Totomobile

 

2.2 à l'avant me parait peu.

 

Pas d'alerte ?

C'est un peu bas c'est vrai

C'est ce que m'indique l'app Mg, peut être à prendre avec des pincettes... mais pas d'alerte au niveau de cette app ou la voiture

 

 

edit/ les pneus sont des kumho, peut etre ceci explique cela... 

 

edit2/ les pneus ont plus de 8000 kms

Modifié novembre 6, 20232 a par Totomobile

2.2 à l'avant ça me ferait peur perso, autant rouler surgonfler va juste user un peu plus les pneus, autant 2.2 normalement la voiture devrait gueuler non ? Risque d'éclatement et autres, perso je ferais pas

 

Concernant la mesure de la pression, je trouve celle dans iSmart très bonne, mais celle indiqué sur le tableau de bord pas tellement 😅

J'ai l'impression qu'elle aime pas quand le véhicule est en mouvement/qu'il y a une personne à bord, mais à distance sur iSmart elle a toujours était précise pour moi

 

Edit : pour la pression adéquate elle est indiqué dans l'encastrement de la porte avant gauche

Modifié novembre 6, 20232 a par bravowhiskey

Je sentais bien que ca s'écrasait un peu mais je ne pensais pas qu'a 0.3 en dessous de la préconisation je risque l'éclatement, je vais remettre 0.1 ou 0.2 

 

Elle gueule plus, j'ai réussi a la mater 😁 J'ai pas fait de MAJ depuis que je l'ai eu au mois de février .... c'est peut être la raison 

 

En tout les cas 2.6AR l'hiver et 2.8AR pour l'été me semble pas mal

dixit celui qui roule à 2.2 🙄😆

Le 06/11/2023 à 11:43, Totomobile a dit :

Je sentais bien que ca s'écrasait un peu mais je ne pensais pas qu'a 0.3 en dessous de la préconisation je risque l'éclatement, je vais remettre 0.1 ou 0.2 

 

Elle gueule plus, j'ai réussi a la mater 😁 J'ai pas fait de MAJ depuis que je l'ai eu au mois de février .... c'est peut être la raison 

 

En tout les cas 2.6AR l'hiver et 2.8AR pour l'été me semble pas mal

dixit celui qui roule à 2.2 🙄😆

Non aucun risque d'éclatement à 2,2 bars ...  

J'ai déjà vu rouler des véhicules avec un pneus gonflé à 1 bar à peine, et on peut apercevoir son affaissement.

Par contre il vaut mieux éviter de faire de l'autoroute avec des pneus sous gonflés et des prises d'appui répétées (montagne).

Mais à 2,2 le pneu ne s'écrase pas. Pour info, 2,2bars = 2,4 au tableau de bord.

 

Modifié novembre 7, 20232 a par Koniq77

Hello,

j'ai échangé sur ce sujet avec le technicien lors de la réception de ma MG4 standard ce jour : il préconise 2.6 à l'avant et à l'arrière, soit 0.1 bar de plus que la préco constructeur, car les capteurs de pressions sont visiblement très sensibles et à partir de 2.4 les alertes se déclenchent. Donc en partant de 2.6, même si perte de 0.1 bar, pas d'alerte intempestive.

 

A +.

 

 

Le 08/11/2023 à 23:08, bg44 a dit :

Hello,

j'ai échangé sur ce sujet avec le technicien lors de la réception de ma MG4 standard ce jour : il préconise 2.6 à l'avant et à l'arrière, soit 0.1 bar de plus que la préco constructeur, car les capteurs de pressions sont visiblement très sensibles et à partir de 2.4 les alertes se déclenchent. Donc en partant de 2.6, même si perte de 0.1 bar, pas d'alerte intempestive.

 

A +.

 

 

C'est ce que j'ai mis sur la mienne. 

2.5 / 2.6 cet été ont fini par faire 2.4 partout avec la baisse des températures (et des alarmes le matin). 

Du coup j'ai remis 0.2 de plus partout pour faire 2.6

Pour info, la valeur remontée par les tpms est exactement (à 0.05 près) celle donnée par mon manomètre numérique. 

J'aurai tendance à dire qu'ils sont justes. 

Bonjour.

C'est la première chose que j'ai vérifié en rentrant avec la MG .

Résultat, 2.3 bar partout et pas d'alerte sur la voiture.

D'expérience, j'ai tout remonté à 2.7 bar pour minimiser l'usure des cotés de la bande de roulement.

Les VE sont lourds et très sujets à ce type d'usure.

Je viens de refaire ma pression : 2.6 dans la voiture, j'avais 2.3 et 2.4 sur un pneu au gonfleur de total.

J'ai gonflé jusqu'à 2,7 à l'avant et 2,8 à l'arrière...

Le 14/01/2024 à 19:51, Mouss87 a dit :

Je viens de refaire ma pression : 2.6 dans la voiture, j'avais 2.3 et 2.4 sur un pneu au gonfleur de total.

J'ai gonflé jusqu'à 2,7 à l'avant et 2,8 à l'arrière...

Est ce qu'il y a une procédure particulière pour éviter d'avoir le voyant de pression qui s'allume ?

Je suis normalement en 2. 6, j'attends ma geo mardi pour ensuite les passer à 2.8. Ou j'ai juste à gonfler et basta ?

Le 14/01/2024 à 19:57, Clineur a dit :

Est ce qu'il y a une procédure particulière pour éviter d'avoir le voyant de pression qui s'allume ?

Je suis normalement en 2. 6, j'attends ma geo mardi pour ensuite les passer à 2.8. Ou j'ai juste à gonfler et basta ?

Il faut juste remonter la pression et faire quelques km.

ça prend un peu de temps pour que la nouvelle pression soit prise en compte.

Le 14/01/2024 à 19:59, elmer91 a dit :

Il faut juste remonter la pression et faire quelques km.

ça prend un peu de temps pour que la nouvelle pression soit prise en compte.

Merci

Pour ma part, je met 2.6 dans les 4 roues (2.5 préconisé). 
Parfois, 2.6 devant et 2.7 à l'arrière. 

 

iSmart visualise 0.2 bars de plus que mes 2 compresseurs : 

Astro AI https://www.amazon.fr/gp/product/B08TWCMQ8D/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

Et l'autre étant le "célèbre" compresseur de Xiaomi v2 

 

Ca vous fait la même chose ? 
J'ai plus confiance à l'indication de 2 modèles de compresseurs qu'aux TPMS de MG  😕

 

Et effectivement, les TPMS mettent plusieurs heures voire jours avant de se mettre à jour (c'était déjà le cas avec d'autres précédentes bagnoles thermiques que j'avais). 

Bonjour

J'ai fait vérifier le manomètre de mon compresseur par le service

Qui s'occupe des vérifications périodiques 

De ma boîte.

Dans la plage de 2 à 4 bar, il est à +/- 0,05 bar et les pressions au mano et sur l'appli

Sont identiques.

 

Le 15/01/2024 à 11:26, axme a dit :

Bonjour

J'ai fait vérifier le manomètre de mon compresseur par le service

Qui s'occupe des vérifications périodiques 

De ma boîte.

Dans la plage de 2 à 4 bar, il est à +/- 0,05 bar et les pressions au mano et sur l'appli

Sont identiques.

 

J'ai constaté la même chose, indications assez fiables : indication TPMS très légèrement supérieure (entre 0.05 et 0.1 de plus) à mon manomètre numérique. 

Le 15/01/2024 à 18:52, elmer91 a dit :

J'ai constaté la même chose, indications assez fiables : indication TPMS très légèrement supérieure (entre 0.05 et 0.1 de plus) à mon manomètre numérique. 

Hmm ok, ce qui voudrait dire que je surgonfle potentiellement de 0,1 à 0,2 bars de plus. 

Bonjour

Je me permets de déterrer ce topic, histoire de regrouper nos questions et expériences sur le sujet.

Je viens de faire poser mes roues d'hiver achetées avec ma MG4 à mon ancien garagiste. Il a gonflé les pneus comme indiqué par MG à 2,5 bars. 

 

Problème : les capteurs de la voiture indiquent 2,2 bars. Je reçois du coup régulièrement une alerte.

 

Je sais que sur ma petite Aygo, il faut réinitialiser la pression à chaque changement de pneus. Du coup, y-a-t-il quelque chose de similaire à faire ? Si oui comment ? Rien trouvé.

 

Merci

Le 07/11/2024 à 10:55, Cedric68 a dit :

Bonjour

Je me permets de déterrer ce topic, histoire de regrouper nos questions et expériences sur le sujet.

Je viens de faire poser mes roues d'hiver achetées avec ma MG4 à mon ancien garagiste. Il a gonflé les pneus comme indiqué par MG à 2,5 bars. 

 

Problème : les capteurs de la voiture indiquent 2,2 bars. Je reçois du coup régulièrement une alerte.

La réponse est juste donnée au dessus ; fiez vous à la voiture et non au mano du garagiste dont probablement la classe de mesure est loin d'une grande précision.

De plus, vos capteurs TPMS n'ont cure de celui-ci. Donc vous gonflez à 2,8 bar (en dessous ma 4L dérive un peu de l'avant et surconsomme).

Je viens d'ailleurs de faire 700 km d'autoroute : 3 bar et ravi de ma conso. D'ailleurs, il faudra que je remette mes 2,8 demain 😁

J'ai lu trop vite.. merci !

J'ai regonflé mes pneus au gonfleur embarqué (2,7 avant, 2,8 à l'arrière au gonfleur et à la voiture) et là, en passant par une station total pour un lavage, j'avais 2,5 à l'avant et 2,6 à l'arrière. J'ai mis 2,8 à l'avant, 3 à l'arrière (je venais de faire 20 km de péri urbain) et la pression dans la voiture est passée à 2,8 devant et 3 derrière.

 

J'ai toujours ce décalage de 0,2 bars vs le gonfleur en station mais je retiens surtout que le gonfleur MG que j'ai n'est pas du tout fiable...

Le 04/12/2024 à 20:54, Mouss87 a dit :

J'ai toujours ce décalage de 0,2 bars vs le gonfleur en station mais je retiens surtout que le gonfleur MG que j'ai n'est pas du tout fiable...

C'est du dépannage Mouss, prévu pour regonfler après réparation. Le cahier des charges ne doit pas être très contraignant.

Et le pneu après réparation n'a que peu d'espérance de vie.

Je dois dire que je ne me suis jamais servi (ni intéressé) à ça. Jamais crevé depuis... ??? 🤔

C'est pas ma 1ère voiture, je contrôle régulièrement ma pression des pneus et j'ai la chance de pouvoir les regonfler chez moi avec un compresseur (autre que celui qui est dans le coffre). Je suis toujours surgonflé par rapport à la pression préconisée et j'ai une usure régulière sur toute la largeur de la bande de roulement contrairement à ce qu'on peut lire parfois. La profondeur des rainures est de 5.2mm avec une différence de 0.2 mm.

Néanmoins, c'est la première fois que je constate une baisse importante de la pression dans le temps par rapport à toutes mes autres voitures. J'évalue cette baisse entre 0.2 et 0.25 bar par mois. 

Le point positif, c'est que c'est rigoureusement identique sur les 4 roues.

Il y a toujours une pression plus faible en hiver qu'en été à cause de la température mais je n'ai jamais eu une telle variation.

Résultat : je contrôle encore plus régulièrement cette pression sans attendre d'avoir une alerte au tableau de bord.