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Bouhh

Forum • Premier problème avec la Ioniq

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Pour l'instant pas de bruit...silence absolument...comme on aime ! Ma ioniq date du 25 février.... Les premiers bruits vous sont-ils apparus tout de suite ou sinon au bout de combien de temps ou de km ?

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les ressorts de rappel sont visiblement trop faibles pour un bon rappel d'après mon concessionnaire, c'est un problème connu maintenant, ils vont m'être changés la semaine prochaine.

 

Pas grave, c'est les aléas d'une nouvelle série, j'adoreeee mas Ioniq de toute façon.

 

En plus, une fois dépassé les 20 km/h le bruit avait fini quasiment par disparaître.

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a oui super nouvelle car moi même avec le changement de plaquette j'ai toujours des bruits.

et effectivement le bruit que j'ai ,c'est plus des suspention a mon avis quoi les ressorts

Les ressorts en question ne sont pas les ressorts de suspension. Ce sont des petits ressorts dans les freins.

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Bonjour,

 

Lorsque j'ai essayé la Ioniq électrique sur 24 h (merci la garage Hyundai de Reims !) j'ai également entendu ce bruit essentiellement au démarrage sur les premières dizaines de mètres lorsqu'on roule lentement (sortie de garage, de parking...). J'en ai informé le garage et le commercial m'a en effet parlé d'un problème sur une pièce au niveau des freins pour les premières IOniq livrées (la voiture d'essai date de novembre 2016). Il a effectivement parlé d'un rappel pour changer cette pièce défectueuse.

 

Je récupère ma Ioniq blanche fin mars. C'est la voiture d'essai du garage de Châlons en Champagne, datant également de fin novembre 2016. J'espère que la pièce en question aura été changée !

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Malheureusement, est une démarche SAV et pas de changement préventif... tu va devoir en faire la demande quand tu sera propriétaire (locataire) de la voiture.

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les ressorts de rappel sont visiblement trop faibles pour un bon rappel d'après mon concessionnaire, c'est un problème connu maintenant, ils vont m'être changés la semaine prochaine.

 

Pas grave, c'est les aléas d'une nouvelle série, j'adoreeee mas Ioniq de toute façon.

 

En plus, une fois dépassé les 20 km/h le bruit avait fini quasiment par disparaître.

 

 

tu as eu les fameux ressorts installés ? le bruit persistait après l'installation ?

=> aux dernières nouvelles la concession attendait les pièces , je ne vais pas les relancer tout de suite , mais c'est vrai que ce bruit est vraiment désagréable et récurrent.

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Ma IOniq atteinte d'amnésie à défaut d'Alzheimer !

 

-> Le mode régénération saute régulièrement (retour à valeur 1, mode 3 programmé)

... en plus de la programmation de charge (heureusement, je ne l'utilise pas)

-> l'historique non trié des consos (déjà constaté ici)

 

J'ai un autre souci : des menus sont grisés sur l'écran LCD (à droite du tableau derrière le volant)

par exemple impossible d'atteindre le choix "portes".

 

Aussi le coffre une fois sur 2 est fermé, il faut dévérouiller avec la télécommande (c'est peut-être commun à toutes les voitures récentes ...) mais c'est pénible de se faire avoir.

 

Globalement, il manque un guide didactique, qui se mettre à la place de l'utilisateur.

Du genre "vous voulez faire telle action, voici la procédure".

 

Savez-vous par exemple comment régler au mieux la clim: éco ou normal ? quel impact à choisir éco ?

pas de réponse simple, il faut être ingénieur Hyundai ou Geek. j'espère trouver ici ce dernier cas de figure.

 

Merci à tous

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Ma IOniq atteinte d'amnésie à défaut d'Alzheimer !

 

-> Le mode régénération saute régulièrement (retour à valeur 1, mode 3 programmé)

... en plus de la programmation de charge (heureusement, je ne l'utilise pas)

-> l'historique non trié des consos (déjà constaté ici)

 

J'ai un autre souci : des menus sont grisés sur l'écran LCD (à droite du tableau derrière le volant)

par exemple impossible d'atteindre le choix "portes".

 

Aussi le coffre une fois sur 2 est fermé, il faut dévérouiller avec la télécommande (c'est peut-être commun à toutes les voitures récentes ...) mais c'est pénible de se faire avoir.

 

Globalement, il manque un guide didactique, qui se mettre à la place de l'utilisateur.

Du genre "vous voulez faire telle action, voici la procédure".

 

Savez-vous par exemple comment régler au mieux la clim: éco ou normal ? quel impact à choisir éco ?

pas de réponse simple, il faut être ingénieur Hyundai ou Geek. j'espère trouver ici ce dernier cas de figure.

 

Merci à tous

 

Pour l'historique des consos , efface l'historique de temps en temps , ça contourne le problème temporairement.

 

le choix "porte" est grisé sur l'écran LCD derrière le volant quand tu roules, stoppe la voiture et refait un essai .

 

Pour le coffre , j'ai changé les paramètres pour déverrouiller lorsque je mets en "P" , je rencontre le problème uniquement quand ma femme conduis et que je veux récupérer un truc dans le coffre.

 

Pour le guide didactique , il y a les manuels papier..... je crois qu'ils ont fait ça pour les non-geek...

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je veux pas de guide didactique à la BMW ... c'est une horreur au fonctionnement, rien n'est disponible comme des fonctions spécifiques hors-véhicule.

 

je veux un guide papier que je lis à mon bureau pour en faire une synthèse et sortir ce qui m'intéresse.

 

raison pour laquelle j'ai de l'android et surtout pas du apple (qui ne fournit aucun manuel, mais c'est un des aspects ... il y en a pleins d'autres comme ne pas pouvoir utiliser un Apple sans connexion Internet au lancement).

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Dans le désordre... je commence par la fin. Le menu s'affiche uniquement à l'arrêt sélecteur sur P.

Et quand tu es sur l'option, tu appuis sur ok et l'explication de l'option défile...

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le choix "porte" est grisé sur l'écran LCD derrière le volant quand tu roules, stoppe la voiture et refait un essai .

Alfniev tu sais que tu me plais toi ... ? merci également à Fabien (au fait, on attend des retours Torque !)

Fallait y penser (configuration à l'arrêt)

 

@SoulEV: rien contre Android, je suis utilisateur.

Mais Android Auto dans l'état actuel, non ! j'ai désinstallé. Trop lourd et trop lent avec LG G2 (Snapdragon 800 4 coeurs) - faut dire que l'appli Maps lancée par l'appli "Uber chauffeur" n'est pas compatible et donc l'intérêt est nul.

Au fait j'ai commencé mon activité VTC depuis 5 jours, la voiture est bien appréciée et moi je suis ravi

 

Bises à tous !

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Pour les données Torque, j'ai que des données GPS dans les log et pas les données sélectionnées... je cherche...

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On a beau dire ce qu' on veut d' apple et son Iphone mais: ils l' ont inventé,et se sont fait l' année dernière apparemment 74% des bénéfices de ventes de téléphones portables (ils s' en mettent plein les fouilles) C' est comme BMW on paie la marque

 

-les mises à jour sont faites (j'ai toujours mon iphone 4 qui marche) dans la ioniq çà fonctionnera, je suis tranquille

Depuis il y a eu le 4S ,5, 5S, 6, 6S, 7... Un investissement certes, mais qui perdure J'utilise actuellement un iphone 5

-je ne me pose pas la question de la compatibilité

-on ne vend pas à mon insu mes données (pas encore)

-la dictée vocale d' android n' arrive pas à la cheville de siri

 

On est android ou iphone, moi je suis les deux; Mais objectivement je reconnais qu' apple c' est apple

Pour moi android est le choix de la raison (pécuniaire, car je ne suis pas prêt à claquer tout mon argent dedans)

Juste pour remettre l' église au milieu du village SoulEV

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Fabien, on doit être nombreux à être accrochés à tes lèvres, pour avoir des références quand tu auras essayé tes LED... Moi sur mon octavia je me suis arraché les cheveux car l' ODB est très sensible

Après la longévité on verra car j'en ai claqué une paire d' ampoules LED

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Premier problème de bruit à arrière le matin sur 10m

J ai appelé le chef mécano qui m as dit de passe ce soir

Et il a eu la note comme quoi il doit changer des pièces sur les garnitures de frein

Et en plus il me change le GPS Avec la mise à jour .

Avoir aussi le câble de croo (à vérifier au changement des pièces il m as dit...)

Attends la commande des pièces et rdv derrière pour changement

Je suis pas loin de du garage à 100m du boulo

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Bienvenue au club !!!!

En gros ça confirme que toutes les voitures de 2016 ont ce soucis.

Tiens nous au courant , j'attends quelques retour de la modif avant de faire mes 150km allez-retour ( concession a 76km )

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Remplacement des 4 ressorts effectués

Les nouveaux sont plus épais.

 

c'est quoi ces ressorts ?

=> les espèces de trombones sur la photo, ils écartent les plaquettes du disque.

 

mini_664604ressortfrein.jpg

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Après 1 semaine d'utilisation , je confirmes que je n'ai plus de bruit suspect.

Ma femme a indiqué avoir entendu qque chose , mais c'était pour un démarrage en cote , ce qui me parait normal.

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en côte, les freins sont serrés mécaniquement (pas d'usage du frein de parking électrique et le moteur n'est pas en fonction pour maintenir la position) : quand on accélère, on entend un grincement puisque le timing de desserrage est légèrement en retard sur le courant injecté dans le moteur.

 

c'est tout à fait classique et normal.

 

Note : le moteur, une fois les freins desserrés mécaniquement, ne pourra maintenir sa position que 4 secondes (et cela, sans bruit) si on lache l'accélérateur en montée.

 

ensuite, la voiture part en marche-arrière roue-libre ...

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Bonjour

Moi j ai un autre soucis assez fréquents.....

Quand je rentre chez moi ou autre endroit Je me garer en marche avant et les radars ne vont pas se mettre en marche très vite ,même pas du tout

Alors qu'une fois garé je passe la marche arrière et la les radar passe au jaune ou rouge à l avant pour me dire que la distance de l'obstacle.

Avez vous le même problème ?

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Salut,

 

J'ai un Kia Soul EV donc ce n'est peut-être pas tout à fait identique, mais vu qu'il y a énormément de similitudes ça fonctionne peut-être de la même manière.

 

Les radars se désactivent quand je dépasse une certaine vitesse (20km/h peut-être), et ils s'activent :

* soit quand j'allume la voiture

* soit quand je passe la marche arrière

* soit quand j'appuie sur le bouton qui y est dédié

 

Par conséquent, quand je me gare en avant, il faut appuyer sur le bouton pour que les radars fonctionnent.

 

PS : pour parler d'un nouveau sujet, il aurait été préférable de créer une nouvelle discussion.

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Bonjour

Moi j ai un autre soucis assez fréquents.....

Quand je rentre chez moi ou autre endroit Je me garer en marche avant et les radars ne vont pas se mettre en marche très vite ,même pas du tout

Alors qu'une fois garé je passe la marche arrière et la les radar passe au jaune ou rouge à l avant pour me dire que la distance de l'obstacle.

Avez vous le même problème ?

 

 

Pareil pour moi, si j'ai vraiment besoin des radars avant je passe la marche arrière et je repasse la marche avant...

Dommage qu'ils ne marche pas quand on roule genre a 5-10km/h

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Après avoir regardé des photos de l'intérieur de la ioniq, je pense que le bouton dont je parle est celui qui est tout en bas à droite sur la console entre les sièges, juste au-dessus du bouton du frein de parking.

 

Il suffit s'appuyer sur ce bouton pour activer les radars sans avoir à passer la marche arrière.

 

PS : pour ma part je l'ai appris dans le manuel du soul, je suis prêt à parier que c'est aussi expliqué dans le manuel de la ioniq

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C'est malheureusement le fonctionnement normal des radars sur la Ioniq. Pour avoir les radars avant il fait soit appuyer sur le bouton proche de l'accoudoir pu faire une marche arrière...

Pas de problème pour les créneaux car on commence par la marche arrière. Pour se garer en marche avant ou pour manœuvrer... il faut penser à l'enclenchement avec le bouton.

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C'est malheureusement le fonctionnement normal des radars sur la Ioniq

 

On parie que c'est le fonctionnement normal sur toutes les Kia et sur toutes les Hyundai ?

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