Présentation

[Ener]

Bonjour,

j'habite la proche banlieue de Nancy en Lorraine. Actuellement, je me déplace en Xsara Picasso de 2008. J'ai eu l'occasion de rouler en Tesla Modéle S en 2016, puis en M3 en février 2020. Je rêve de cette voiture, de plus j'en ai vraiment marre de rouler en pétrolette. Je pratique l'éco conduite depuis les années 90 avec Ford Orion, puis avec ZX break. Toujours à la recherche de la moindre consommation. J'arrive à faire, en conduite partagée avec mon épouse, avec le Picasso sur long trajet (Nancy- Roumanie profonde aller/retour une moyenne de 3.9 à l'OdB, contrôlé au réservoir à 4.1 l/100 km. C'est encore trop. Après avoir fait 400 km avec la Tesla S, puis 300 km avec la M3, je suis tombé amoureux des Tesla, pour toutes leurs qualités et aussi pour son Zéro CO² en roulage. Ce n'est plus une voiture, mais un beau et vrai jouet, particulièrement agréable à conduire. Cela correspond tout à fait à ma philosophie du déplacement et à ma vision de la voiture. Je ne suis pas un rouleur rapide, je roule normalement en dessous des vitesses limites (pas toujours) et jamais au dessus de 110. Cela n'était pas le cas dans ma jeunesse (je vais bientôt avoir 70 balais). Du coup, j'envisage sérieusement l'acquisition de ce jouet pour grands enfants.Je me suis fait un tableau Exel, afin de pouvoir comparer le coût total sur 200 000 km de plusieurs véhicules dont l' hybride Rav-4 Toyota. A l'évidence, l'hybride n'est pas fait pour moi. J'ai fait une cinquantaine de k en Auris hybride et je n'ai pas été en mesure de descendre en dessous de 3.9 l/100 km. Donc, autant qu'avec mon Picasso qui a maintenant 250 000 km et m'aura coûté 37 000 €, hors prime d'assurance. (je suis à -50% de bonus depuis 20 ans en 2020).

Il en ressort que la Tesla est la mieux placée dans la comparaison.

Malgré mes revenus modestes, je peux faire l'effort de me payer une petite Tesla M3 qui sera ma dernière voiture. Mais je l’achèterai neuve, à Strasbourg, sans doute. Et ce sera le modèle Standard Plus.

Cependant, j'ai une question concernant l'entretien de la M3. Je suppose qu'il doit bien y avoir des révisions régulière pour l'activation de la garantie. Mais à quelles périodicité et pour quel coût? Pouvez vous me donner des indications? Merci bien

[Kratus]

à l’instant, Ener a dit :

Bonjour

Bonjour. 

 

Merci pour cette présentation. Sois le bienvenu sur le forum. 

[Kratus]

il y a 1 minute, Ener a dit :

concernant l'entretien de la M3. Je suppose qu'il doit bien y avoir des révisions régulière pour l'activation de la garantie.

Non. 

Il y n'y a aucune obligation de réaliser des entretiens pour bénéficier de la garantie sur une Tesla. 

[Ener]

Merci pour votre réponse précise. A très bientôt sur ce site

Ener

[Rodjack]

Bienvenue Ener, je suis moi-même un proche banlieusard de Nancy et très probablement futur possesseur d une Tesla. J hésite encore une TM3 et un TMY mais tu verras, ce site est une mine d or et on y passe vite des heures sans même s en apercevoir (mais madame est souvent là pour me le rappeler...)

 

[Ener]

Bonsoir, merci pour cet encouragement. Il me faudra du temps pour me décider, car je n'envisage l'achat que d'ici un an afin d'achever ma titine actuelle qui me rend des services énormes.Etant homme de la nature, j'ai souvent les pieds dans la terre, mais toujours sur Terre. Je ne suis donc pas absolument certain que je ferai le bon choix, mais l'essais en 2016 sur Modèle S à montré que l'on pouvait transporter beaucoup de choses avec une Tesla.

Mais je peux changer rapidement d'avis sous les "allumages" de mon fils. Je navigue actuellement pour trouver des infos sur les parrainages. Je pense que j'irai chez Tesla à Strasbourg cet automne, afin de discuter, mais je pense que j'aurai sans doute plus d'infos sur ce forum. Je cherche à savoir si l'on peut relever la garde au sol de la M3...? J'ai vu sur le bon coin que plusieurs M3 étaient à vendre, dont une avec barre de traction, ce qui m'intéresse particulièrement. Mais ce qui m'étonne, c'est le faible kilométrage de certaines M3. Certainement vendues à cause d'une autonomie limitée, mais je n'en suis pas certain.

Nous aurons bien sûr, l'occasion d'en reparler de vive voix, mais laissons d'abord passer le confinement sanitaire.

Bien cordialement

Ener

[lionelma]

Bonjour, moi aussi je suis dans votre secteur vers Lunéville . 

Je ne pense pas que le garage de Strasbourg soit ouvert. Quand j'ai commandé en août 2019 quelqu'un de Strasbourg m'a contacté il y a juste un bureau je crois. Il y a toujours un projet d'ouverte de garage sur Metz aussi.  

Pour la livraison je pense que vous savez que c'est pour nous soit Chambourcy soit Lyon. Moi j'ai choisi Lyon car ce centre à l'époque avait une meilleure réputation que celui de chamboourcy et surtout plus simple comme liaison par l'autoroute pour rejoindre Nancy. 

L'entretien peut se faire au Luxembourg c'est le centre le plus proche . Par contre ils ne peuvent pas nous livrer. 

A votre disposition pour répondre à d'autres questions . 

 

[Ener]

Bonjour,

Merci pour ces infos. J'avais contacté Tesla Strasbourg durant la troisième semaine de Mars 2020 et rien ne m'a été dit de spécial. Je prenais juste contact. La chose que j'ai retenu, c'est que la livraison pourrait intervenir dans un délai de 2 à 3 mois. Pour le moment, je suis dans la phase de recherche de toutes informations concernant la technique et les démarches. Ma question du moment est: TM3 va t'elle bien vouloir rentrer dans mon verger de mirabelliers du Xaintois....? c'est étrange comme question, mais il me faut voir la garde au sol. Ma caisse actuelle est à 150 mm, soit 1 cm de plus que TM3. Cela devrait théoriquement passé avec l'herbe rase et sans taupinière ni fourmilière.

Bien cordialement

Ener

[Rodjack]

il y a 13 minutes, lionelma a dit :

Bonjour, moi aussi je suis dans votre secteur vers Lunéville . 

Je ne pense pas que le garage de Strasbourg soit ouvert. Quand j'ai commandé en août 2019 quelqu'un de Strasbourg m'a contacté il y a juste un bureau je crois. Il y a toujours un projet d'ouverte de garage sur Metz aussi.  

Pour la livraison je pense que vous savez que c'est pour nous soit Chambourcy soit Lyon. Moi j'ai choisi Lyon car ce centre à l'époque avait une meilleure réputation que celui de chamboourcy et surtout plus simple comme liaison par l'autoroute pour rejoindre Nancy. 

L'entretien peut se faire au Luxembourg c'est le centre le plus proche . Par contre ils ne peuvent pas nous livrer. 

A votre disposition pour répondre à d'autres questions . 

 

Strasbourg n'est pas encore ouvert mais c est en bonne voie. Nous avons déjà l adresse et il sera ouvert très prochainement (enfin, quand le confinement sera levé). Pour celui de Metz, ce n'est en revanche pas encore pour tout de suite mais il est en prévision en effet.

D ici quelques temps nous serons assez nombreux pour faire ses rassemblements sur Nancy 😁

[Rodjack]

il y a 1 minute, Ener a dit :

Bonjour,

Merci pour ces infos. J'avais contacté Tesla Strasbourg durant la troisième semaine de Mars 2020 et rien ne m'a été dit de spécial. Je prenais juste contact. La chose que j'ai retenu, c'est que la livraison pourrait intervenir dans un délai de 2 à 3 mois. Pour le moment, je suis dans la phase de recherche de toutes informations concernant la technique et les démarches. Ma question du moment est: TM3 va t'elle bien vouloir rentrer dans mon verger de mirabelliers du Xaintois....? c'est étrange comme question, mais il me faut voir la garde au sol. Ma caisse actuelle est à 150 mm, soit 1 cm de plus que TM3. Cela devrait théoriquement passé avec l'herbe rase et sans taupinière ni fourmilière.

Bien cordialement

Ener

Ne serait-il pas intéressant d attendre le modèle Y si vous n êtes pas pressé ? La garde au sol sera plus importante que la TM3 

[Ener]

Cela fait une grosse différence de prix et ne ne pense pas franchir la limite des 50k €. A moins qu'une occase ne se présente.

[Rodjack]

il y a 8 minutes, Ener a dit :

Cela fait une grosse différence de prix et ne ne pense pas franchir la limite des 50k €. A moins qu'une occase ne se présente.

Oui, je comprends. Et même la SR+ risque de dépasser les 50k€. Sauf si la gigafactory de Berlin réduit les prix mais je n y crois pas. Et la SR+ ne sortira pas avant 2022...

[Ener]

Oui, bien sûr, je serai très probablement obligé de passer au dessus de quelques milliers, avec l'attache remorque et peut-être la galerie. Je compte tout de même me decidé courant 2020. Mais pas de précipitation. je me dis qu'avec cette guerre, il ne serait pas impossible que pour relancer l'économie, les prix baissent un peu...pourquoi pas. Mais ce sera TM3 standard+, neuve ou d'occasion.

[Rodjack]

Je ne crois pas à une baisse une seconde mais on peut rêver.

La SR+ est à 46600€ donc même avec attelage et galerie ça passe sous les 50k€ 😉

[Ener]

Bonjour,

je ferai bien encore un effort, mais mon banquier va faire triste mine lorsque je vais casser ma tirelire! Mais bon, c'est pour la planète et mon plaisir de rouler en M3, car cela va se faire.