Préchauffage de batterie encore.

[tomgey]

Je confirme le flocon pour le preconditionnement. 

Le planificateur de l'App avec ses modifications récentes ne sert à rien. Lorsque l'on envoie l'itinéraire vers la voiture, celle-ci ne tient aucun compte des limites de batterie aux étapes de recharge et à destination ni des suggestions de bornes recharge de l'app. Elle recalcule tout à sa sauce avec les mêmes limitations que d'habitude.

Dommage, ça aurait pu être intéressant !

[fabrs]

J'ai testé aujourd'hui avec la commande vocale 'aller au chargeur izivia fast" il trouve bien le chargeur mais aucun pré-conditionnement de la batterie.

Température extérieure 4°, niveau batterie 45%: mode éco, j'ai même vérifier la température avec car-scanner la batterie était à 9°.

Par contre une fois branché sur l'écran des consommateurs la batterie :5kw,le chauffage :1,1kw

Au final 49min pour un 44-97%,le temps de faire les magasins.

[AngusTT]

Petite expérience perso : il y a 3 semaines, je suis parti en Autriche avec ma EV6 modèle 2023 que j'ai depuis 2 mois. Pour l'aller comme pour le retour, j'ai utilisé le GPS de la voiture en sélectionnant simplement la destination finale sans étape intermédiaire ni borne de recharge. Et les 2 fois, j'ai constaté que le pré-conditionnement se mettait automatiquement en route une fois passé sous les 50% (je ne sais pas à quel % exactement) et le GPS m'envoyait vers une borne de recharge aux environs de 30%. Je n'ai rien trouvé à ce sujet dans la doc. En tout cas, la voiture à lancé le pré-conditionnement toute seule 🤔