Le 28/01/2023 à 01:11, Kadargo a dit :

Ce ne serait pas par hasard le mode Hiver qui déclenche le chauffage de la batterie? Il me semble avoir lu quelque part qu'il consommait plusieurs kW lui aussi...

 

Les màj OTA seront de plus petite taille que les màj des cartes et de la navigation, parce que si elle doi nont faire 30 ou 40 Go à chaque fois, ça va péter leurs budgets "transmission de données"...

Si tu as encore le mode hiver de présent sur la config de  ta ioniq 5 . Tu n'as le pré conditionnement de la batterie. 

Modifié janvier 28, 20233 a par olivtrain

Le 28/01/2023 à 11:12, olivtrain a dit :

Si tu as encore le mode hiver sur ta ioniq 5. Tu n'as le pré conditionnement de la batterie.

Oui, je sais et effectivement la màj n'a pas encore été faite... j'avais posé la question car je ne savais pas celle avait été faite sur la tienne, mais en relisant mieux ton post j'ai eu ma réponse

J'y pense, vu que le mode hiver a été remplacé, il se passe quoi maintenant : quand le préconditionnement est activé le mode hiver aussi ? Et quand désactivé le mode hiver aussi ? Ou alors il est toujours actif ?

Le mode hiver a disparu suite aux mise à jour du cc voire du client si partie via clef USB pas faite.

Le mode préchauffage (s'il est coché) rempli aussi les fonctions de l'ex mode hiver par grand froid 

J’ai vu passer une notice Hyundai qui indiquait que le mode hiver s’activait automatiquement à partir de -10°

et je rejoins le post de @chgros1il faut que la case du préconditionnement soit cochée

Avant le mode hiver (si coché) c'était actif sous 5°, on voyait d'ailleurs apparaitre la conso "entretien batterie" 

Ça roule merci.

Du coup, c'est +5 ou -10??

 

Sur de petits déplacements à températures négatives, je n'ai pas encore vu le mode hiver s'activer...

 

C'est -10°c maintenant:

 

 

 
C'est -10°c maintenant:
 

 

Hello,

Est-ce quelqu’un sait si l’on peut trouver une version numérique complète de ce document qui semble expliquer en détail les fonctionnements des modes hiver/conditionnement ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci @jumpingjackflypour le document;

En le relisant le document parle bien de -10% mais pas de la température extérieure mais de la température batterie.

Le 31/01/2023 à 07:02, P45 Phantom Black a dit :

Hello,

Est-ce quelqu’un sait si l’on peut trouver une version numérique complète de ce document qui semble expliquer en détail les fonctionnements des modes hiver/conditionnement ?

Bonjour, depuis l'écran Infotainment, tu as accès en ligne à toute la doc.... bon courage avec le téléchargement, j'imagine qu'il doit être conséquent

Le 31/01/2023 à 06:47, jumpingjackfly a dit :

 

C'est -10°c maintenant:

 

 

Ok j'ai bien vu - 10°C pour le mode hiver. Il ne va pas fonctionner souvent dans mon coin....

Par contre il n'y a pas un niveau minimum de batterie pour que le P.C de la batterie ?

Bonjour, depuis l'écran Infotainment, tu as accès en ligne à toute la doc.... bon courage avec le téléchargement, j'imagine qu'il doit être conséquent

Merci pour l’info!
C’est un lien web donc rien à télécharger [emoji6]
Par contre il s’agit d’un manuel Hyundai très générique et pas spécifique à la Ioniq 5.
Les infos concernant le pre conditionnement n’y sont donc pas reprises [emoji848]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

ah zut... je ne m'y étais pas aventuré, donc merci pour l'info

Le 21/01/2023 à 10:54, iquid a dit :

Est-ce que tu peux confirmer que la mise à jour vers le pré-conditionnement est possible ou disponible pour les P45 ? Merci 

Excuse moi pour le retard !! Oui je te confirme il est bien présent sur ma P45 après mise à jour chez le CC

Bon, je confirme, demain trajet en prenant l’A6 entre Paris et Lyon, il manque au moins la moitié des bornes de recharges dans la liste des POI.

Que ce soit dans le véhicule (modele 2023 avec MAJ de juin obtenue par OTA mais pas encore proposée pour celle de décembre…) ou au travers de Bluelink.

Aucune Fastned et beaucoup de Totalenergies manquantes.

Pas de souci pour aller aux stations mais ça va être la galère pour tromper le préchauffage.

Vivement une vraie base connectée avec une MAJ à jour en live des POI et un vrai planificateur à la Tesla, ABRP ou ChargeMap. La c’est du bricolage avec des sauts de puces entre des bornes qui existent même pas dans les liste des POI.

Rageant ! 
Hyundai a annoncé un investissement de 12,6 B$ sur l’aspect software, et ben c’est pas du luxe.

https://www.usine-digitale.fr/article/hyundai-investit-12-6-milliards-de-dollars-dans-le-logiciel-et-va-creer-son-propre-os.N2055252

Modifié février 1, 20233 a par Nderev

Si on les crée, ça peut lancer le préchauffage ?

Merci  à tous et  surtout a ce forum pour ne pas mourir idiot

mise à jour hier .Il y a 15 jours  prise de contact avec ma concession,une seule personne au courant de cette mise a jour possible .L'information chez Hyundai  est aussi lente à venir que les véhicules Toutefois la bonne personne au courant de cette nouvelle fonction me donne un rendez vous.15h pile poil mieux que chez le docteur .1h30 plus tard remise des clefs et retour à la maison .Pour info mise ajour gps faite moi même  usb pour gagner du temps au garage .65 km pour rentrer il fait 11 degrés dehors ,je rentre la borne Lidl 60kw de mon village ,aussitôt le symbole électrique change en serpentin .Dans le menu consommation électrique   la case de droite indique une consommation pour le conditionnement de la batterie tout fonctionne donc correctement  .Je coupe mon gps  pas de recharge prévue  à mon arrivée ,le conditionnement stop parfais .Dans 15 jours 1084 km jusque Nice cela vas être parfait.Dernier point pas de facture ,gratos Salut a tous

Le 02/02/2023 à 06:47, Tino83 a dit :

Si on les crée, ça peut lancer le préchauffage ?

m'étonnerait beaucoup sauf si prévu dans le menu la possibilité d'incrémenter la liste "hyundai" mais je n'ai pas vu.

Va falloir attendre les mises à jour...

Retour sur mon déplacement d’hier (900km sur l’A6).

J’avais préparé et verrouillé le déplacement avec ChargeMap et ABRP avec des plans de secours.

LA bonne surprise est qu’en fait, pas besoin de stresser, y’a des bornes rapides partout maintenant sur les aires.

Donc même si il y a qq chose qui se passe pas comme prévu, on peut toujours avancer ou reculer le moment de la charge. Royal, ça destresse direct, retour beaucoup plus zen que l’aller.

Cote pré conditionnement (modele 2023 mais MAJ ÔTA de juin uniquement) il manque environ la moitié des bornes dans les POI. 

Mais……. Hourra, la mise à jour de fin d’année faite manuellement par USB aujourd’hui ajoute les réseaux Shell et Fastned (a cocher manuellement dans la liste car pas sélectionnés par défaut) ainsi que les bornes des réseaux déjà reconnus mais activées entre juin et novembre.

Dommage que cette MAJ ne soit pas encore en ÔTA pour certains d’entre nous et encore plus dommage d’attendre une MAJ semi annuelle alors que la voiture a un modem qui pourrait interroger une base de données en ligne.

Modifié février 3, 20233 a par Nderev

C’est vrai que cela top que cela soit à niveau pour la mise à jour Ota;

mais cela sera probablement opérationnel pour tous bientôt, au vu des énormes investissements lancés par hyundai dans ce domaine;

depuis que j’ai la voiture les mises à jours sont plus nombreuses que les deux fois dans l’année annoncées par la marque.

je dois être à ma 4 à 5 eme mise à jour depuis 1 ans 1/2.

Donc au final on va dans la bonne direction

 

Je comprends pas ce qu'ils font avec la maj OTA. En juillet elle était dispo quelques jours après la maj manuelle. Là ça fait plus d'un mois et toujours pas dispo en OTA. 🤦

Le 04/02/2023 à 09:07, Tartiflex a dit :

Je comprends pas ce qu'ils font avec la maj OTA. En juillet elle était dispo quelques jours après la maj manuelle. Là ça fait plus d'un mois et toujours pas dispo en OTA. 🤦

Pour ma par j’avais celle de juin et j’ai attendu celle de juillet jusqu’en novembre et je l’ai jamais eu donc je l’ai faite à la clé usb. 
Maintenant que j’ai des problèmes de déconnexion depuis 3 mois je ne la fais plus j’ai contacté mon concessionnaire qui a remonté le problème à Hyundai mais il font la sourde oreille depuis sa me sort pas les trois de nez pour une pièce à 60€ et 30 minutes de main d’œuvre. 
Si vous avez une idée pour que j’accélère la prise en charge je suis preneur. 

Le 04/02/2023 à 09:23, ddavyy a dit :

Pour ma par j’avais celle de juin et j’ai attendu celle de juillet jusqu’en novembre et je l’ai jamais eu donc je l’ai faite à la clé usb. 
Maintenant que j’ai des problèmes de déconnexion depuis 3 mois je ne la fais plus j’ai contacté mon concessionnaire qui a remonté le problème à Hyundai mais il font la sourde oreille depuis sa me sort pas les trois de nez pour une pièce à 60€ et 30 minutes de main d’œuvre. 
Si vous avez une idée pour que j’accélère la prise en charge je suis preneur. 

LRAR au concess + duplicata en LRAR a Hyundai France

Attention, une fois que c’est fait ça risque de tendre sérieusement la communication avec ta concess… Là la décision dépend que de l’historique et de comment tu envisages l’avenir avec eux.

Courage !

 

Hyundai Motor France – Service Relation Clientèle

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Modifié février 4, 20233 a par Nderev