Le 13/12/2022 à 11:23, Symphonie22 a dit :

Dans une autre vidéo,il avait expliqué que du fait de la hausse des prix de l’électricité, il etait plus rentable de recharger sur Ionity !

Je comprends mieux !

Ensuite peu importe la raison c’est l’attitude que je souhaitais pointer du doigt.
De plus il semble qu’il n’ait patienté que 15’ avant de recharger malgré le nombre de véhicule en attente, d’ou l’intérêt d’augmenter encore plus les points de recharge par station;

mais je suis HS

La Modification “pré-conditionnement “ s’est faite toute seule en OTA, j’ai fait la dernière mise à jour de la navigation seulement la semaine dernière. Après cette mise à jour OTA.

j’ai essayé d’utiliser ce pré conditionnement sur la parcours paris-Toulouse , j’avais rentré les étapes IONITY SARAN, ET IONITY BOIS MANDÉ par le GPS , aucune indication au tableau de bord, mais par une température de 4 °C , j’ai chargé les deux foIs avec de la puissance: maxi 217KW et presque tout le temps au dessus de 180 KW (pas km/heure), j’ai consommé environ 27Kw/100 sur l’autoroute à 130. Après avoir parcouru le forum, je ne pense pas que le préchauffage était fonctionnel: je m’explique:j’ai programmé le parcours inverse avec une première étape de recharge à IONITY Monbartier près de Montauban. La consommation m’indique O KW pour la chauffage de la batterie. quand je programme le même objectif, mais en ajoutant les stations de charge par le menu EV , la conso indique 4 KW pour le chauffage de la batterie, par contre, il n’y a pas d’indication au Tableau de bord. 
C’est dommage qu’on ne puisse pas directement passer par le GPS. je tenterai au retour, mais ça me paraît difficile de charger au dessus de 217 KW 😵‍💫

gilles

Le 13/12/2022 à 15:59, Vertau a dit :

La Modification “pré-conditionnement “ s’est faite toute seule en OTA, j’ai fait la dernière mise à jour de la navigation seulement la semaine dernière. Après cette mise à jour OTA.

j’ai essayé d’utiliser ce pré conditionnement sur la parcours paris-Toulouse , j’avais rentré les étapes IONITY SARAN, ET IONITY BOIS MANDÉ par le GPS , aucune indication au tableau de bord, mais par une température de 4 °C , j’ai chargé les deux foIs avec de la puissance: maxi 217KW et presque tout le temps au dessus de 180 KW (pas km/heure), j’ai consommé environ 27Kw/100 sur l’autoroute à 130. Après avoir parcouru le forum, je ne pense pas que le préchauffage était fonctionnel: je m’explique:j’ai programmé le parcours inverse avec une première étape de recharge à IONITY Monbartier près de Montauban. La consommation m’indique O KW pour la chauffage de la batterie. quand je programme le même objectif, mais en ajoutant les stations de charge par le menu EV , la conso indique 4 KW pour le chauffage de la batterie, par contre, il n’y a pas d’indication au Tableau de bord. 
C’est dommage qu’on ne puisse pas directement passer par le GPS. je tenterai au retour, mais ça me paraît difficile de charger au dessus de 217 KW 😵‍💫

gilles

Pas fonctionnel ?  😅  217 ? Faut voir 🙂

Le 13/12/2022 à 15:59, Vertau a dit :

La Modification “pré-conditionnement “ s’est faite toute seule en OTA, j’ai fait la dernière mise à jour de la navigation seulement la semaine dernière.

Sans aller en atelier c'est bien ça ?

Le 13/12/2022 à 17:10, sirap11 a dit :

Sans aller en atelier c'est bien ça ?

C’est ça, je n’ai pas eu d’avertissement préalable, mais c’est fait!

Ah merci. Mais alors à quel titre les CC demandent-ils le passage en atelier, et un paiement pour cette opération ?

Est-ce que d'autres ici ont eu l'activation du préconditionnement juste en installant la dernière MAJ GPS (pas celle du 06/12, mais celle qui a été proposée 2j après) ?

 

Chez Kia aussi, ils demandent le passage en atelier pour l'EV6 si je ne fais pas erreur.

Modifié décembre 13, 20223 a par Invité
Kia

Le 13/12/2022 à 17:12, Vertau a dit :

C’est ça, je n’ai pas eu d’avertissement préalable, mais c’est fait!

Celle là c’est la meilleure 😂😂😂. Certains Cc ont osé faire payer en plus !

Je suis allé en concession ils m’ont dit avoir fait la mise à jour mais j’ai toujours le menu mode hiver. 
 

quand vous dite que le preconditionnement fonctionne est ce que vous avez le menu préchauffage ou mode hiver ? 
 

merci

Le 13/12/2022 à 20:49, ostro a dit :

Je suis allé en concession ils m’ont dit avoir fait la mise à jour mais j’ai toujours le menu mode hiver. 

Moi, c’est en cherchant le mode hiver que j’ai trouvé pré-conditionnement, je ne savais pas si c’était opérationnel ou pas, j’avais pris rendez-vous chez mon concessionnaire jeudi dernier spécifiquement pour le pré chauffage  batterie et celui-ci m’a rendu la voiture en me disant qu’il n’y avait rien à faire sur la voiture. J’en fut surpris.

Le 13/12/2022 à 15:59, Vertau a dit :

La Modification “pré-conditionnement “ s’est faite toute seule en OTA, j’ai fait la dernière mise à jour de la navigation seulement la semaine dernière

Ta voiture date de quand ? 

Le 13/12/2022 à 21:07, Tartiflex a dit :

Ta voiture date de quand ? 

Septembre 2021

Le 13/12/2022 à 13:15, Yan78 a dit :

Ensuite peu importe la raison c’est l’attitude que je souhaitais pointer du doigt.
De plus il semble qu’il n’ait patienté que 15’ avant de recharger malgré le nombre de véhicule en attente, d’ou l’intérêt d’augmenter encore plus les points de recharge par station;

mais je suis HS

Et la bonne attitude de ne pas charger a 100% et aller au resto  quand il y a du monde derrière …

Le 13/12/2022 à 21:57, Vertau a dit :

Septembre 2021

C'est ouf ça.

Le 13/12/2022 à 22:26, manu71 a dit :

Et la bonne attitude de ne pas charger a 100% et aller au resto  quand il y a du monde derrière …

Ils sont peut être aidé par le fait qu'il n'y a rien autour de la station, elle est sur un parking, il fait-10, et il est 19h, ils sont pas entrain de se taper 1000km de trajet vacances.

 

Faut comparer ce qui est comparable🤷🏻‍♂️

Le 13/12/2022 à 22:26, manu71 a dit :

Et la bonne attitude de ne pas charger a 100% et aller au resto  quand il y a du monde derrière …

Même si je suis en accord avec toi,

Mais pourquoi blâmer les utilisateurs qui souhaitent charger à 100% alors qu’il faudrait plutôt développer le réseau avec un nombre suffisant de bornes par station de recharge

il y a des cas ou le 100% peut être nécessaire;

Cas concret qui m’attend prochainement

déplacement de 300kms avec un recharge à 80% (conseillé) sur mon trajet j’arrive avec 24% de SOC.

Seule recharge possible la prise de courant classique.

cependant je ne reste que 2heures sur place et je reprends la route. 
Aucune borne rapide dans mon rayon d’autonomie disponible que des exotiques dont le fonctionnement reste très aléatoire.

solutionˋje recharge à 100% sur mo. Trajet aller au lieu de 80%, j’arrive à environ 54% à ma destination et je repars en faisant de nouveau une recharge sur borne rapide sur le trajet retour.

c’est un cas particulier mais qui reste un cas d’usage;

 

 

Le 14/12/2022 à 10:38, Yan78 a dit :

il y a des cas ou le 100% peut être nécessaire

Tu peux toujours faire la meme chose avec 90% de batterie qu'avec 100% : suffit de rouler un peu moins vite, et tu gagnes du temps (si ca compte pour toi).

Modifié décembre 14, 20223 a par barbaresclub

Repartez pas dans ce débat please. 😅

 

Màj faite pour moi. Du coup je me demandais : une batterie chaude est-elle plus efficiente ? Est-ce que ça vaudrait pas le coup de lancer le préconditionnement 30min avant un grand départ (branché sur la maison, mais est-ce que c'est faisable ?) pour chauffer la batterie et partir à 100% ? 

Je ne sais pas si la batterie serait vraiment plus efficiente. De plus, je pense que tu ne peux pas programmer une destination et déclencher le préconditionnement si la voiture est toujours branchée.

Tu peux toujours essayer en la débranchant mais, du coup, adieu les 100%...

#cassetete

Passage en atelier ce mercredi matin pour la mise à jour du preconditionnement batterie........C'est génial, ca marche. Test cet après midi ; introduction d'une station Ionity en destination dans le GPS. A environ 25 Km de la borne, le symbole s'est allumé au TB......en bas à gauche juste à côte du pourcentage de batterie. Au même moment au centre de l'écran un message "reconditionnement activé" et 2 km avant l'arrivée à la destination Ionity le symbole s'est éteint et un message batterie prête est apparu.....La suite je n'en croyais pas mes yeux.....;comme en été..221 KW en puissance.......Voilà mon expérience

Le chef d'atelier ma dit qu'ils faut les 2. La dernière mise a jour du gps qui est visiblement orienté bornes ultra rapide. Il y a pas mal de réseau bien connu sur la liste de choix possible. Et une mis à jour de 2 boitiers en CC. 

Donc si il y a eu la mise à jour des boîtiers et pas du GPS sa ne fonctionne pas.  a la mise a jour du GPS cela fonctionne. 

J'ai RDV en CC le 28. Par contre ma mise a jour du GPS date du 6/12. Si il y en eu une autre. Je n'ai plus qu'à recommencer 😕

En concession la semaine dernière, ils m’ont qu’il n’y avait aucune mise a jour malgré notre demande. On y retourne la semaine prochaine pour le changement de trappe. Il n’y a pas de communication officielle ou de numéro de lise à jour ? C’est vraiment nulle la comm de Hyundai, chez Kia c’était clair avec une annonce officielle. 

Le 15/12/2022 à 07:30, olivtrain a dit :

Le chef d'atelier ma dit qu'ils faut les 2. La dernière mise a jour du gps qui est visiblement orienté bornes ultra rapide. Il y a pas mal de réseau bien connu sur la liste de choix possible. Et une mis à jour de 2 boitiers en CC. 

Donc si il y a eu la mise à jour des boîtiers et pas du GPS sa ne fonctionne pas.  a la mise a jour du GPS cela fonctionne. 

J'ai RDV en CC le 28. Par contre ma mise a jour du GPS date du 6/12. Si il y en eu une autre. Je n'ai plus qu'à recommencer 😕

La mienne date aussi du 6/12 et après la mise à jour de la concession ca marche parfaitement

Bonjour à tous,

 

Donc si je comprends bien avec vos expériences, Huyndai a donc menti sur l'ajoute du préconditionnement uniquement sur les versions 2023 ? Toutes les IONIQ 5 peuvent le faire ?  Comme la suspension, perso je ne vois pas de différence sur ma 2023. Elle était sensée s'adapter à l'état de la route....

Le 15/12/2022 à 08:27, iquid a dit :

En concession la semaine dernière, ils m’ont qu’il n’y avait aucune mise a jour malgré notre demande. On y retourne la semaine prochaine pour le changement de trappe. Il n’y a pas de communication officielle ou de numéro de lise à jour ? C’est vraiment nulle la comm de Hyundai, chez Kia c’était clair avec une annonce officielle. 

Idem, j'ai une 2021 et l'atelier m'a répondu que pour le moment ils n'avaient reçu de liste comprenant mon véhicule pour la maj du préconditionnement, du coup ils ne veulent pas prendre sur eux de la faire au risque d'endommager la batterie à leurs frais.

Je comprends l'argument, un peu moins la lenteur de Hyundai France à faire descendre les consignes aux CC...