Je vais appeler mon CC pour la mise à jour du préconditionnement.

Pas beaucoup de retour sur cette mise à jour !

Je fais la mienne aujourd’hui

Afin d’avoir un référence avant après

Je viens de faire une recharge de 15 à 80% après un trajet de 40 kgs

la vitesse de charge a commencé à 72 kWh. La température extérieure était de 10°

A 27% rien de plus en vitesse.

 

J’ai donc débranché et rebranché sur la borne qui était à côté.

 

la vitesse est passée à 114 kWh immédiatement pour monter à 135 kWh

après 1’ de vitesse « max » je suis redescendu   à 104 kWh  

fin de charge à 80%  en 29’’ (10’ à la borne initiale et 19’ après le changement)

 

quelques vitesses de référence

53% 122 kWh 

77% 104 kWh 

80 % 86 kwh

 

total rechargé 39kwh sur la session de 19’ + 10 kWh sur la session de 10’ soit 49 kWh au global

 

Une  EV 6 chargeait à côté et la vitesse max obtenue était de 114 kWh avec un début à 75 kWh donc identique à mon premier branchement.

 

je ferais le même exercice la semaine prochaine  pour avoir une idée précise avec  les mêmes conditions.

 

La voiture doit faire un long trajet ce we, je pourrai en dire un peu plus.

 

Modifié novembre 25, 20223 a par Yan78

Le 24/11/2022 à 08:20, Yan78 a dit :

Je fais la mienne aujourd’hui

La CC n'a pas poussé de pb ?

Le 24/11/2022 à 15:29, olivtrain a dit :

La CC n'a pas poussé de pb ?

Aucun c’est même eux qui m’ont averti quand ela Maj était dispo;

ils sont en train de le faire  en ce moment 

Mise à jour faite  tarif de 77€
45’  pour l’installation.

Tu as payé ? Ouf ils abusent… gratuit pour moi .

+1

j’ai également eu la Màj gratuite avant hier. J’ai fait un test dans la foulée mais pas concluant. J’avais un aller-retour Brest-Lorient à faire avec une station Total Ev pour la recharge. La borne 175 Kw était en panne 😬. Par contre, tout à l’air de fonctionner. Le préchauffage s’est lancé 50 km avant la borne. La conso s’est vue majorée de 2 Kwh sur le trajet. 20 Kwh/100 contre 18 au retour en roulant a 110 km/h. Je retente l’expérience dans 2 semaines, mais là je ferai le test chez Allego. Ça devrait mieux se passer…

Le 24/11/2022 à 15:37, Yan78 a dit :

Aucun c’est même eux qui m’ont averti quand ela Maj était dispo;

ils sont en train de le faire  en ce moment 

Merci pour l'info 

Un premier retour sur un trajet long (sans prétention)
Je vous donne les chiffres comme je les ai reçu car ce n’est pas moi qui ait fait le trajet mais mon fils

Température 9%

Départ à SOC 100% autoroute sur 122 kms
arrivée borne ionity 53%
Le préchauffage a fonctionné 140kwh en vitesse dès le branchement
Fin de charge à 92% en 21’ (34kwh de délivré). Vitesse de  recharge 28kwh 

A l’issue re autoroute sur 129kms 
arrivée borne ionity 49%
Le préchauffage a fonctionné 185 kWh en vitesse dès que branchement
Fin de charge à 91% en 21’ ( 36,956kwh de délivré) vitesse de recharge 34kwh

Remarque :
en suivant le trajet avec l’appli bluelink , j’ai remarqué qu’ un pictogramme avec une batterie qui se rechargeait était apparu pendant que le véhicule circulait (indiquant certainement le préchauffage  actif de la batterie)

Je viens de vérifier la cons avec l’appli sur l’ensemble du trajet de 329 kms elle tourne à 25, 34 kWh/100 je vérifierai avec les infos de la voiture au retour;
Il semble que le fiston ait eu le pieds un peu lourd par moment au vu des vitesses enregistrées 124 de moyenne sur la première portion et 130 sur la deuxième portion.
Elle est top cette voiture on peut la pister et tout savoir quand on la prête;‍�‍�

Le 25/11/2022 à 20:10, Yan78 a dit :

Un premier retour sur un trajet long (sans prétention)
Je vous donne les chiffres comme je les ai reçu car ce n’est pas moi qui ait fait le trajet mais mon fils

Température 9%

Départ à SOC 100% autoroute sur 122 kms
arrivée borne ionity 53%
Le préchauffage a fonctionné 140kwh en vitesse dès le branchement
Fin de charge à 92% en 21’ (34kwh de délivré). Vitesse de  recharge 28kwh 

A l’issue re autoroute sur 129kms 
arrivée borne ionity 49%
Le préchauffage a fonctionné 185 kWh en vitesse dès que branchement
Fin de charge à 91% en 21’ ( 36,956kwh de délivré) vitesse de recharge 34kwh

Remarque :
en suivant le trajet avec l’appli bluelink , j’ai remarqué qu’ un pictogramme avec une batterie qui se rechargeait était apparu pendant que le véhicule circulait (indiquant certainement le préchauffage  actif de la batterie)

Je viens de vérifier la cons avec l’appli sur l’ensemble du trajet de 329 kms elle tourne à 25, 34 kWh/100 je vérifierai avec les infos de la voiture au retour;
Il semble que le fiston ait eu le pieds un peu lourd par moment au vu des vitesses enregistrées 124 de moyenne sur la première portion et 130 sur la deuxième portion.
Elle est top cette voiture on peut la pister et tout savoir quand on la prête;‍�‍�

Je retiens surtout que le pré conditionnement fonctionne au top

Et à priori sans être trop gourmand quand on lit la conso à ces vitesses.

Vivement le gel fin de semaine prochaine !

Les résultats d’un petit sondage concernant l’affichage du pictogramme indiquant l’activation du préchauffage de la batterie

 

 

2kwh de plus soit 1.5€ pour recharger plus vite sur quasiment plus aucune bornes tarifant à la minute sur autoroute. Aucun intérêt.

Le 26/11/2022 à 18:04, Tino83 a dit :

2kwh de plus soit 1.5€ pour recharger plus vite sur quasiment plus aucune bornes tarifant à la minute sur autoroute. Aucun intérêt.

Dans la série "mon avis fait foi" celle là est pas mal. 👌

Le 26/11/2022 à 18:04, Tino83 a dit :

2kwh de plus soit 1.5€ pour recharger plus vite sur quasiment plus aucune bornes tarifant à la minute sur autoroute. Aucun intérêt.

Chacun est libre de déterminer  si cela vaut la peine ou non, c’est comme la Pac ou non, le toit solaire ou panoramique etc…
pour le tarif celà n’apporte rien d’annoncer 1,5 €  car chacun en fonction de ses habitudes et des abonnements annoncera un tarif plus ou moins avantageux.

je trouve que d’avoir cette « option » était l’élément qui manquait grandement  à cette voiture en hiver (je sais de quoi je parle) après chacun peut au moins l’activer ou non.

perso  c’est seulement 0,58€ Pour 2 kWh 

Modifié novembre 26, 20223 a par Yan78

Le 26/11/2022 à 18:52, Yan78 a dit :

Chacun est libre de déterminer  si cela vaut la peine ou non, c’est comme la Pac ou non, le toit solaire ou panoramique etc…
pour le tarif celà n’apporte rien d’annoncer 1,5 €  car chacun en fonction de ses habitudes et des abonnements annoncera un tarif plus ou moins avantageux.

je trouve que d’avoir cette « option » était l’élément qui manquait grandement  à cette voiture en hiver (je sais de quoi je parle) après chacun peut au moins l’activer ou non.

perso  c’est seulement 0,58€ Pour 2 kWh 

Pour gagner entre 5 et 10min wow. Cette course au gain de temps, tout le temps, rend cette société abjecte.

Le 26/11/2022 à 21:44, Tino83 a dit :

Pour gagner entre 5 et 10min wow. Cette course au gain de temps, tout le temps, rend cette société abjecte.

J’espère que tu ne vas pas venir coller ta main sur ma Ioniq 5 en signe de protestation 🤣😂😅.

personnellement, je trouve abjecte cette tendance grandissante à vouloir dicter les « bons comportements » à tout à chacun.

Modifié novembre 26, 20223 a par Symphonie22

Tino83, je ne te comprends pas. C’est une option, qui comme Yan le dit peut s’activer ou non. Si tu as la chance de vivre dans le Var où toute l’année les températures sont supérieures à 10C, tant mieux pour toi, chez moi en Moselle il peut geler pendant 3 mois de l’année donc cette MAJ est un vrai plus. D’autant plus lorsque tu déplaces de manière professionnelle, ce qui est mon cas, cela peut faire une différence de 30 à 40 minutes sur une journée, temps que je préfère passer avec ma femme et mes enfants qu’à une borne de recharge… mais ça n’est que mon avis

 
Shell Recharge c'était auparavant New-Motion, puis EV-Charging.
Fin 2019 j'avais acheté la carte (pas d'abonnement) mais je ne me souviens pas du prix. La bascule entre l'appli new Motion puis EV Charging puis Shell Recharge s'est faite automatiquement sans que j'aie quelque-chose à payer.
 
La carte est à acheter via l'appli  (voir ici)

J'ai installé l'app Shell Recharge (Android) il y a moins de 3 mois et commandé la carte gratuitement. Reçue rapidement.
(de Belgique)

// Kia Niro EV [emoji1045] Pace - gris comète... commandé //

Le 25/11/2022 à 20:10, Yan78 a dit :

Un premier retour sur un trajet long (sans prétention)
Je vous donne les chiffres comme je les ai reçu car ce n’est pas moi qui ait fait le trajet mais mon fils

Température 9%

Départ à SOC 100% autoroute sur 122 kms
arrivée borne ionity 53%
Le préchauffage a fonctionné 140kwh en vitesse dès le branchement
Fin de charge à 92% en 21’ (34kwh de délivré). Vitesse de  recharge 28kwh 

A l’issue re autoroute sur 129kms 
arrivée borne ionity 49%
Le préchauffage a fonctionné 185 kWh en vitesse dès que branchement
Fin de charge à 91% en 21’ ( 36,956kwh de délivré) vitesse de recharge 34kwh

Remarque :
en suivant le trajet avec l’appli bluelink , j’ai remarqué qu’ un pictogramme avec une batterie qui se rechargeait était apparu pendant que le véhicule circulait (indiquant certainement le préchauffage  actif de la batterie)

Je viens de vérifier la cons avec l’appli sur l’ensemble du trajet de 329 kms elle tourne à 25, 34 kWh/100 je vérifierai avec les infos de la voiture au retour;
Il semble que le fiston ait eu le pieds un peu lourd par moment au vu des vitesses enregistrées 124 de moyenne sur la première portion et 130 sur la deuxième portion.
Elle est top cette voiture on peut la pister et tout savoir quand on la prête;‍�‍�

Retour ce jour

je ne rentre pas dans les détails juste quelques infos

1er trajet 77 kms de parcourus, température 9% et voiture qui est restée dehors avant le trajet;

première recharge à 53% et 188 kWh  dès le début de la charge

second trajet 200 kms 

La conso globale pour le trajet 24 kWh/100 

aucun pictogramme indiquant le debut du préchauffage.

il faudrait que je retrouve un trajet similaire réalisé (fin octobre 2021de mémoire) je tournais à 23kwh/100 avec un vent de  côté 

Prochain test comparatif identique à celui fait cette semaine juste avant la mise à jour sur la même station Ionity

la je ne vérifierai que la vitesse de recharge de 12 à 80%

Bref aucun problème avec le preconditionnement 

 

 

Si tu veux être sûr que l le pré-conditionnement fonctionne tu vas dans la partie EV puis consommation énergétique. Là il y a un enplacement nommé « entretien batterie » . Et durant le trajet tu verras le pourcentage pour le pré conditionnement.
 

mise à jour faite ce jour avec mode préconditionnement, 3h, gratuitement. Signalé dans la rubrique logiciel.

Le 28/11/2022 à 17:04, chgros1 a dit :

mise à jour faite ce jour avec mode préconditionnement, 3h, gratuitement. Signalé dans la rubrique logiciel.

Dans quelle concession ?