Pourquoi les VE sont-ils si peu cher à fabriquer? Et vont provoquer sans délai la disparition des thermiques

[GaeJu]

Le 10/03/2025 à 20:37, GaelZorro26 a dit :

Écoute je ne sais pas ce qu'il te faut, tu te plains que les voitures pas chères en Chine arrivent chères en Europe.

Je te donne un debut d'explication et tu dis que ça n'a pas de rapport.

 

Si ton but était de semer la confusion, tu ne t'y prendrais pas mieux.

Je ne me suis jamais plains de cela

 

Si elles ne sont pas chères c'est qu'il y a une raison. Tu veux dire que parce que ça va dans mon sens je devrais mentir ? Drôle d'idée

[GaelZorro26]

Le 10/03/2025 à 21:03, GaeJu a dit :

Je ne me suis jamais plains de cela

 

Si elles ne sont pas chères c'est qu'il y a une raison. Tu veux dire que parce que ça va dans mon sens je devrais mentir ? Drôle d'idée

Si tu dis que les voitures sont très différentes en Europe et en Chine, c'est factuellement faux. Les standards de sécurité en Chine (pas les normes) sont maintenant assez proches des européens, et les constructeurs ne s'amusent pas à amener les voitures à 3-4000€ en Europe. Ce n'est pas 1 ou 2 airbags en plus qui vont changer radicalement le prix du véhicule, même sur une Spring, et encore moins sur une Xpeng ou une BYD ou une MG.

 

Si tu tournes au ridicule toute autre explication, j'imagine que tu as des éléments tangibles 

[e-Lionel]

Le 10/03/2025 à 20:37, doudous74 a dit :

L' idée est d' adapter les interdictions aux réalités du territoire et de minimiser les interdictions aux seules zones où elles sont nécessaires.

Tu vas quand même pas nous refaire le coup de la pollution qui s'arrête aux frontières d'un arrondissement de la ville ?

La pollution est générée par les véhicules thermiques, principalement, et on a voulu apporter une réponse qui tienne compte des normes de pollution des différentes générations de véhicules. 

Si on a interdit successivement les sans catégorie, puis les Crit'air5 , puis 4, puis 3, c'est parce que les taux de pollution de ces véhicules étaient beaucoup plus élevés que les véhicules récents, et pas parce que ces véhicules appartenaient à des "pauvres". Je le mets entre guillemets, parce qu'un vrai pauvre ne possède pas de voiture, compte tenu des frais de réparation, d'assurance, et de carburant...

Si on voulait vraiment être équitable, il faudrait interdire tous les véhicules thermiques, plutôt que de demander à ceux qui n'habitent pas en ville s'ils sont d'accord ou pas de ne pas venir polluer les riverains de quartiers où ils ne font que se déplacer...

Je rappelle aussi que le seul critère est la densité de population, qui cible forcément les villes, et non le portefeuille des habitants... Les vrais riches  eux, habitent la banlieue ouest, en maison, pour des raisons historiques : les vents dominants sont d'ouest en est, ce qui faisait des banlieues ouest des zones epargnées de la pollution lorsqu'on trouvait encore beaucoup d'usines installées en ville... Surprenant mais tout à fait réel...

Modifié il y a 4 heures par e-Lionel

[ManuTaden]

Le 10/03/2025 à 21:03, GaeJu a dit :

Je ne me suis jamais plains de cela

 

Si elles ne sont pas chères c'est qu'il y a une raison.

oui il y a une raison :

- les subventions sur place absentes chez nous (s'il y en a encore, ce serait à vérifier)

- les deux ou trois bidouilles à modifier entre un VE en Chine et un en France

- la traduction de l'interface

- l'homologation en Europe

ainsi que ce qui a déjà été indiqué :

Citation

 

- Le transport

- Les taxes à l'import

- La TVA

- La marge de l'importateur

- La marge du distributeur

- La publicité sur TF1/M6 et autres

 

 

[GaeJu]

Le 10/03/2025 à 21:43, e-Lionel a dit :

Si on voulait vraiment être équitable, il faudrait interdire tous les véhicules thermiques

Pour privilégier les riches, ça devient une marotte pas vraiment drôle vous savez ...

Le  sens de l’équité est bien étrange

Modifié il y a 3 heures par GaeJu

[GaeJu]

Le 10/03/2025 à 22:32, ManuTaden a dit :

oui il y a une raison :

- les subventions sur place absentes chez nous (s'il y en a encore, ce serait à vérifier)

- les deux ou trois bidouilles à modifier entre un VE en Chine et un en France

- la traduction de l'interface

- l'homologation en Europe

ainsi que ce qui a déjà été indiqué :

Effectivement

 

Même si "deux ou trois bidouilles" doivent occuper quelques dizaines d'ingénieurs pendants quelques mois. Je ne vois pas vraiment pourquoi les gens ont décidé arbitrairement que Chine = Europe d'un seul coup comme ça.

Bizarrement je n'ai jamais vu quelqu'un amener la moindre source de quoi que ce soit (dans les 2 sens) pour alimenter ce sujet.