Pourquoi la recharge sur une prise domestique m'inquiète (avis d'électricien)

[alex42]

Le 02/03/2026 à 15:53, GaelZorro26 a dit :

c'est pour ça que dans la norme pour une prise renforcée le câblage doit être direct jusqu'au tableau, sans jonctions intermédiaires

Je suis pas sûre de ça. Le circuit doit être dédié, mais je ne crois pas avoir lu qu’il faille que ce soit sans jonction.

[Forhorse]

Le 02/03/2026 à 22:06, alex42 a dit :

Le circuit doit être dédié, mais je ne crois pas avoir lu qu’il faille que ce soit sans jonction.

Je n'ai jamais vu ça nul part non plus (sauf dans la tête de certains) circuit dédié ne veut pas dire absence de jonctions... 

[bagnico]

La prise renforcée @ 3.7kWh est déjà pas mal, le soucis c’est qu’après il faut avoir envie de mettre 1600€ dans l’installation simple d’une borne de recharge (qui ne coûte pourtant que 600€ TTC à la base 🙄)

[zadene]

Le 02/03/2026 à 21:37, Yves Leperck a dit :

Les propos de @Stéphane sont fondés ....
... mais il évoque des cas extrêmes qui (selon moi) ne sont pas représentatifs.

 

- La recharge "domestique" (donc pour l'essentiel 2,4kWh) c'est pour les "petites" batteries. Les PHEV, les petites 22kWh .... mais ce n'est pas le sens de l'histoire.

- Le bon sens, ça existe. 9 fois sur 10 le tableau électrique est dans le garage. Si tu veux recharger de façon secure, tu tires une ligne spécifique en 2,5² pour ton bloc recharge.

 

La clé c'est de recharger sur une installation adaptée à ton besoin. Celui qui veut charger une "Long range" à 2,4 kWh se posera tôt ou tard la question de l'installation d'une borne ad-hoc

Tu confondrais pas kW et kWh?

La recharge domestique fonctionne très bien pour le pendulaire jusqu'à 100/120 km par jour, et ce, encore plus si la batterie est grosse.

Je ne vois pas pourquoi il faudrait la réserver aux petites batteries.

Modifié il y a 13 heures par zadene

[crazyfrog]

Pour mon usage le CRO reste exclusivement un câble de recharge .... occasionnel comme son nom l'indique. Chez moi c'est toujours avec une borne 7kW dans le garage et j'ai programmé les charges la nuit pour éviter les conflits avec les autres grosses consommations ( programmateur pour switcher chauffe eau ou recharge VE, .. ). Lorsque je charge chez des amis ou la famille sur une prise domestique c'est avec le CRO: je me donne la peine de vérifier systématiquement la température de la prise, après 30min puis 2 heures de charge. Je prend aussi mes dispositions pour éviter de charger la nuit complète si je reste la nuit. Et si j'ai le choix je préfère laisser la voiture dehors que dans un garage/maison dont je ne suis pas propriétaire. Les risques d'incendie sont statistiquement minimes mais je n'exclus rien et par principe je fait ce qu'il faut pour minimiser le plus possible les risques et les impacts. Et je suis du même avis que l'auteur de ce sujet: charger tous les jours sur une prise domestique n'est pas une bonne idée, et pas efficace car une grosse proportion de l'énergie est dépensée dans les pertes du véhicules. Donc si on veut parler de bonnes pratiques je n'en vois que deux pour les charges à domicile: installer une prise renforcée ou une borne sur des circuits dédiés.

Modifié il y a 10 heures par crazyfrog

[bagnico]

Occasionel oui sauf dans le cas d'une prise renforcée qui a son propre circuit dédié et avec une section correcte 😶

Parce que bon je vais me répeter (désolé) mais payer 1600€ pour faire installer une borne franchement ça m'emmerde....

Tu peux installer une plaque 32A qui tire 7kWh tout seul, une PAC air/eau avec une resistance qui peut tirer jusqu'a 9kWh mais une borne c'est forcément un pro, je ne comprends pas pourquoi au pire le consuel ne pourrait pas simplement valider l'installation au pire....

Modifié il y a 10 heures par bagnico

[Elreth]

Le 03/03/2026 à 13:56, bagnico a dit :

Occasionel oui sauf dans le cas d'une prise renforcée qui a son propre circuit dédié et avec une section correcte 😶

Parce que bon je vais me répeter (désolé) mais payer 1600€ pour faire installer une borne franchement ça m'emmerde....

Tu peux installer une plaque 32A qui tire 7kWh tout seul, une PAC air/eau avec une resistance qui peut tirer jusqu'a 9kWh mais une borne c'est forcément un pro, je ne comprends pas pourquoi au pire le consuel ne pourrait pas simplement valider l'installation au pire....

Bien d'accord, cette interdiction n'a aucun sens. On a le droit de faire soi-même l'intégralité de l'installation électrique de la maison y compris les très gros consommateurs mais pour brancher 3 fils en 10mm² à un tableau électrique situé 3m plus loin dans le garage il faut faire appel à un pro et assumer un surcoût de 1000€ par rapport au prix de la borne...

 

C'est pour ça que si on ne veut pas dépenser des mille et des cents pour qu'un électricien tire 3 bouts de fils : 

- Soit on le fait soi-même en prenant le risque d'être emmerdé par l'assurance en cas d'incendie (même si ça n'a rien à voir avec la borne) -> Edit : Après avoir effectué quelques recherches, la phrase soulignée est fausse. L'assurance ne peut refuser d'indemniser QUE si l'expert détermine que la cause de l'incendie est la borne qui n'a pas été installée par un pro. Si l'incendie n'a rien à voir, ils doivent rembourser, peu importe qu'il y ait une borne que vous avez installé vous-même ou pas.

- Soit on se contente d'une prise renforcée à 16A sans programmation ni délestage ni gestion de surplus solaire. -> Edit : En réalité il existe des CRO avec programmation horaire mais pour le délestage et la gestion solaire c'est quand-même un peu plus compliqué.

Modifié il y a 9 heures par Elreth

[zadene]

Le 03/03/2026 à 13:50, crazyfrog a dit :

Pour mon usage le CRO reste exclusivement un câble de recharge .... occasionnel comme son nom l'indique. ...

Ou câble de recharge ordinaire.

[Fabos]

Le 03/03/2026 à 13:50, crazyfrog a dit :

Pour mon usage le CRO reste exclusivement un câble de recharge .... occasionnel comme son nom l'indique. Chez moi c'est toujours avec une borne 7kW dans le garage et j'ai programmé les charges la nuit pour éviter les conflits avec les autres grosses consommations ( programmateur pour switcher chauffe eau ou recharge VE, .. ). Lorsque je charge chez des amis ou la famille sur une prise domestique c'est avec le CRO: je me donne la peine de vérifier systématiquement la température de la prise, après 30min puis 2 heures de charge. Je prend aussi mes dispositions pour éviter de charger la nuit complète si je reste la nuit. Et si j'ai le choix je préfère laisser la voiture dehors que dans un garage/maison dont je ne suis pas propriétaire. Les risques d'incendie sont statistiquement minimes mais je n'exclus rien et par principe je fait ce qu'il faut pour minimiser le plus possible les risques et les impacts. Et je suis du même avis que l'auteur de ce sujet: charger tous les jours sur une prise domestique n'est pas une bonne idée, et pas efficace car une grosse proportion de l'énergie est dépensée dans les pertes du véhicules. Donc si on veut parler de bonnes pratiques je n'en vois que deux pour les charges à domicile: installer une prise renforcée ou une borne sur des circuits dédiés.

Dans l'immense majorité des cas les pertes a la recharge à 16A sont à peine supérieures a celles en 32A.

C'est variable suivant les véhicules mais l'ordre d'idée est de 11 à 14 % de perte à 16A contre une dizaine de % à 32A.

Je parle là des véhicules avec chargeurs embarqués 7 ou 11kW.

 

Les exceptions sont, par exemple, les chargeurs 22kW Renault et je pense à la Mégane E-Tech, la Zoé avec son chargeur 43kW.

C'est peut-être aussi le cas d'autres chargeurs embarqués 22kW pour lesquels les pertes sont plus sensibles à 16A.

Modifié il y a 4 heures par Fabos

[caronen]

Le 03/03/2026 à 20:07, Fabos a dit :

Dans l'immense majorité des cas les pertes a la recharge à 16A sont à peine supérieures a celles en 32A.

C'est tout à fait vrai, en tout cas dans mon cas mais la charge à 16 A ne devrait pas se faire sur une "prise domestique" (sous-entendu, ordinaire).

[Fabos]

Le 03/03/2026 à 21:23, caronen a dit :

C'est tout à fait vrai, en tout cas dans mon cas mais la charge à 16 A ne devrait pas se faire sur une "prise domestique" (sous-entendu, ordinaire).

C'est exact.

Il est vrai que je me suis focalisé sur le cas de l'emploi d'un CRO 16A sur une prise renforcée.

Les pertes augmentent sensiblement à 10A et à plus forte raison à 8A avec un CRO classique. 

On atteint au moins 20% de perte, le double d'une charge à 32A.

Modifié il y a 1 heure par Fabos