Le 01/09/2023 à 01:31, cricri76 a dit :

Ca change rien au fait que 80kw/h c'est insuffisant et c'est ce qui ce fait de plus lent avec la Mégane (bon en même temps c'est une Renault).

Surtout que comme pour la Mégane, ce pique part très rapidement pour arriver à des vitesse ridicule.

J'ai fait 3000km en deux semaines de vacances et ce fut un enfer. Ont m'avais vendu du 117kw/h faut dire à l'origine...

kW s'il te plait Cricri, pas kw/h, merci.

Le 01/09/2023 à 23:32, Koniq77 a dit :

kW s'il te plait Cricri, pas kw/h, merci.

Hein de quoi 🙄

Bon je vais faire une pose dans le fait d'être le relou de service mais cette voiture m'énerve tout autant que je l'aime. C'est que le potentiel est là.

 

Mais après les mensonges et déjà au moins deux semaines d'immobilisation cette année, j'en suis dégoûtée 😅

Le 31/08/2023 à 23:35, cerfvol82 a dit :

sinon le BMS ne fera pas d'égalisation.

on parle d'équilibrage des cellules, pour être précis...

J'ai chronométrer un 10%-80% sur un supercharger sur la standard v1 et c'est pas super. Le pic à 117kw sans surprise n'existe pas. Donc à 10% 84kw, à 47% 69kw, à 62% 58kw, à 74% 40kw.

En temps total ça à prix 34,17 minutes.

 

Je comprend pourquoi le trajet à duré si long pendant les vacances 😅 (je préférerais pas regarder le temps des poses pour pas me démoraliser).

C'est à peu près ce que j'ai obtenu sur ma dernière charge rapide (idem MG4S V1) :

moi j'ai jamais pu dépasser 60kw (après je n'ai testé que les bornes 120kw de chez lidl)

Le 30/08/2023 à 21:16, 31Auto a dit :

la batterie LFP vous me conseillez de la charger à 100% ou pas ? je ne l’utiliserai pas souvent (jamais en semaine). Merci

Une batterie LFP doit être chargée à 100% le plus regulierement possible.

Par contre on evite de laisser longtemps une batterie chargée à 100% (plus d'une semaine)

Le 18/09/2023 à 09:50, Lag a dit :

moi j'ai jamais pu dépasser 60kw (après je n'ai testé que les bornes 120kw de chez lidl)

Chez Lidl j'ai jamais dépassé les 60 non plus, ils annoncent 120kWh mais c'est en fait 2x60...

Le 18/09/2023 à 11:16, frozenpunk a dit :

Chez Lidl j'ai jamais dépassé les 60 non plus, ils annoncent 120kWh mais c'est en fait 2x60...

La LFP c'est 88kwh max en recharge... 140kwh pour la NMC.

 

 

Le 18/09/2023 à 11:16, frozenpunk a dit :

Chez Lidl j'ai jamais dépassé les 60 non plus, ils annoncent 120kWh mais c'est en fait 2x60...

ah, ben, ça me rassure!

Le 18/09/2023 à 12:07, [email protected] a dit :

La LFP c'est 88kwh max en recharge... 140kwh pour la NMC.

 

 

J'ai une Luxury, j'ai juste commenté pour répondre que chez Lidl c'est "normal"

Le 18/09/2023 à 13:24, Lag a dit :

ah, ben, ça me rassure!

C'est comme ça dans tout les lidl. Seulement des bornes 60kwh, peut importe ce qu'il y a d'écrit (sûrement pour garder des prix compétitifs et soulager le réseau du magasin).  Je me demande jusqu'à quand ils vont garder ce tarif de 0.25ct.

 

Après sur mg4 standard ça ne change presque pas le temps de recharge étant donné que le pique à 80kwh chute extrêmement rapidement. 

Pas tous. Certains Lidl permettent bien d'avoir jusqu'à 120 kW, Mais c'est encore une fois partagé si les 2 bornes sont utilisés.
D'autres permettent d'avoir du 120 kW mais il faut du 800 volts. La MG4 étant sur du 400 volts en charge DC, elle ne peut pas en bénéficier.