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SoulEV2016

Point sur les objectifs de production.

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Serait on enfin sur une cadence de production de 5k/sem (annoncée en juin dernier pour rappel ...) ?

selon Bloomberg oui, bien que leur modèle ne se fie actuellement qu'aux vin's enregistrés pour début 2019 alors que les vin's rapportés ont eut un pic fin 2018 (prime oblige) et semblent désormais fortement marquer le pas ... Si la prod UE et CH remplit les chaines, ok, sinon le modèle est perturbé par le pic de vin's récents ... Réponse d'ici 3 mois ;)

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Ok, je n'avais pas vu les explications détaillées du blog Bloomberg. Selon eux, l'excès de vins est le résultat du tempon nécessaire pour lancer les nouveaux modèles étrangers en plus du dépôt de vin habituellement haut de début de trimestres ... Rien ne dit donc qu'il y a augmentation effective de la prod, ce qui conforterait l'hypothèse d'une limitation de la demande et du conservatisme de Tesla pour garantir une prod lissée pour 2019 sans devoir tout livrer rapidement et devoir ralentir brutalement ensuite ...

Je viens de voir une belle TMS rouge, ça fait toujours le même effet, mais ce n'est pas pour autant que je vais claquer 100k€ ds une caisse ! Espérons que la M3 donne autant envie en rendant le budget bien plus accessible... J'ai peur qu'il faille attendre la version de base à 35k$ pour relancer la machine. Prions que Tesla ai encore les moyens de mettre la charrue avant les bœufs pour pondre un modele de base avant d'obtenir les bénéfices d'une montée en prod ... C'est le problème d'avoir promis d'entrée de jeu un modèle "incroyable" à 35k$ près de 4 ans avant de le sortir ...

Il ne semble pas y avoir un marché suffisant pour des caisses à plus de 40-50k€$ alors que nous sommes en haut de cycle économique mondial... J'imagine même pas quand la prochaine va nous tomber dessus ... Le timing est de plus en plus serré Elon, il est temps de prendre une décision !

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Ce que je vois c'est qu'EM a proposé une caisse à 35 000 dollars, qu'il a eu 400 000 pré réservations et qu'il en a vendu 260 000 à 60 000 dollars (environ). Effectivement Tesla va arriver à épuisement des clients pouvant dépensés plus de 50 000 dans une voiture et que si la M3 moins chère ne se pointe pas les ventes de M3 vont diminuer mais avec ce modèle l'affaire est extrêmement juteuse jusqu'à aujourd'hui, c'est une prouesse en vérité; bien plus que si la M3 à 35 000 dollars était sortie...

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Résultats Q4 avec objectif de production pour fin d'année de 7k/sem à Fremont + 3k/sem en Chine ...
Ça devrait donc tranquillement monter à 7k/sem tout au long de 2019. On reste très loin des 500k prévus pour ... 2018.
La production en volume de la TMY n'est plus attendue avant 2 ans (fin 2020 au plus tôt, probablement courant 2021) et ils parlent de la GF1 en laissant tomber toute annonce d'ouverture de nouvelle usine ... On est donc clairement passé en mode survie et croissance raisonnable pour rester à tout prix rentable. Fini le mode start up et le fric infini ... ☹️

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"Tesla is “expecting to deliver 360,000 to 400,000 vehicles” this year. " dont ~100k TMS/X, soit 260k-300k TM3, soit 5-6k/sem ... Les 7k/sem cité juste au dessus seront donc certainement atteint vers la toute fin d'année avec une stabilisation à 5k/sem pendant encore pas mal de temps, et le démarrage de la prod Chine également en toute fin d'année ...

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On a discuté les aspects financiers dans les fils sur les "résultats 2018" et l' "action bourse Tesla". En ce qui concerne le volume de production cela devrait être une année bien stable en maintenant le niveau actuel - s'il continue à bien se vendre - autour des 5000 v/s.

Le chiffre des 7000 n'étant atteint qu'en fin d'année.

Ce qui est plus préoccupant à mon avis c'est le manque d'infos sur la capacité véritable de la GF1 en terme de production de batteries actuelles comme en terme d'amélioration pour la batterie de la SR. L'information sur la légère décrue des ventes de moyens de stockage d'énergie prouve bien qu'il n'y avait aucune marge de production en volume au Q4.

On ne voit absolument pas l'impact de l'arrivée des nouvelles machines Grohmann.

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Bloomberg est surement optimiste avec sa production actuelle à 6000/s, on va voir si il réajuste la production suite à l'annonce de Tesla d'un objectif de vente de 360 000 - 400 000 unités cette année, tous modèles confondus.

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Le 23/01/2019 à 20:48, Dolu77 a dit :

 « 38% de Dual »

Cela confirme ce que vient de déclarer Elon  qui déclare mettre l’accent sur les modèles les moins chers désormais,  et poursuivre la baisse des coûts.

Bien sur, ce que l'on constate clairement sur les modèles S et X.

Disparition de la "petite" batterie, ce qui était en option avant est d'office maintenant.

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Il y a 3 heures, Dolu77 a dit :

Pour réagir au commentaire ci-dessus, voici une analyse intéressante même si elle est rédigé par un actionnaire minoritaire..

Ce n'est pas le premier article dans ce sens. Ils émanent toujours d'investisseurs qui ont besoin de rentabiliser leur investissement et une telle solution d'achat même partiel est toujours une aubaine car elle valorise l'action au dessus de sa vraie valeur.

Par contre il faut trouver ensuite les synergies industrielles et cela ne semble pas évident.

Tesla n'a pas vraiment besoin de cash. Il a besoin d'un marché, d'une pénétration commerciale mondiale et je ne vois pas Apple apporter cela. Les modèles sont trop proches. Je verrais plus une alliance avec un Toyota qui n'a encore aucune vraie électrique à son catalogue et qui a pris du retard avec l'impasse de l'hydrogène.

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il y a une heure, Samsaggace a dit :

La MR poursuit sa voie aux US à un rythme assez soutenu bien qu'inférieur pour l'instant à l'an passé (pour mémoire ~28000 VINs au trimestre précédent, ~26000 à fin octobre 2018)

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La MR représente 50% des VINs, pas si moribonde que ça ;-)

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#Tesla a enregistré 10,954 nouveaux #Model3 Environ 4% sont estimés être à double moteur. ~ 76% sont international. Le VIN le plus élevé est 278893.

 

la Chine va avoir un gros lot de LR RWD. 

@Samsaggace ton Excel approche les 300000...

la production a apparement fait un bon en avant à 6000-7000 si on en croit Bloomberg 

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Il y a 9 heures, njul a dit :

Peut-être que la communauté chinoise de France peut faire pression sur Elon ?

Oui c'est très curieux. La politique de vente en Chine ne suit pas les évolutions "classiques" de Tesla avec l'AP inclus et le retour de la LR RWD. Difficile de dire si c'est une nouvelle tendance ou une spécificité...

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Il y a 18 heures, Thege26 a dit :

Le VIN le plus élevé est 278893.

Je pense qu'il faut au moins annuler les VINs pris jusqu'à fin 2018 et non utilisés.

Cela représente :

- Plus haut VIN au 29/12/2018 : 189987 (je compte les 3569 VINs suivants pris le 30/12/2018 comme "recyclables" en 2019)

- Production totale jusqu'au 31/12/2018 : 155662

- soit une différence de 34325 VINs non utilisés au minimum.

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