Point sur les objectifs de production.

[Kratus]

Emboutissage des éléments de carrosserie.

 

https://www.instagram.com/p/BaInXGBg9G7/

[SoulEV2016]

les portières à première vue.

 

Le rythme des presses est valable ... cette fois-ci (exemple =

)

[Jeric]

les portières à première vue.

Le rythme des presses est valable ... cette fois-ci (exemple =

)

Ah ben oui, le rythme chez KIA ça turbine... On aimerait bien voir la même vidéo de toute la chaine chez Tesla...pourquoi on ne le pourrait pas, hein ?

[SoulEV2016]

Ce qui est intéressant est que Tesla utilise donc peut-être une énorme partie de l'usine comme un magasin-tampon pour une future production ... raison de la non-présence récurrente de matériel de montage pour plusieurs lignes (à l'extérieur).

 

Peut-être l'explication de la localisation de l'usine d'ailleurs ... (stockage prolongé au sec de pièces usinées/cintrées non-traitées pour une production en dent-de-scie).

 

ça pourrait expliquer, aussi, la folle consommation de "cash" de Tesla pour acquérir des matières premières en grande quantité plutôt que de l'outil industriel en nombre (ce qui déclencherait d'autres indicateurs plus intéressants par tir de trésorerie concordant entre un fournisseur de machine et ... Tesla).

 

en général, dans les industries auto, on ne stocke que 3 semaines de matière première pour la production.

 

si Tesla planifie le stockage de 3-6 mois de matière première (en sortant aucun volume entre), ça expliquerait aussi la montée en cadence invraisemblable ... indiqué par Tesla pour les autres mois qui suivent cette accumulation.

 

l'inconvénient est que donc la chaine doit tourner 24h/24 ... ce qui ne simplifie pas la gestion des arrêts pour la maintenance ... ou des accidents du travail.

 

mais, ça permet de moyenner le facteur humain.

ce que voulait Elon avec sa tirade de l'usine qui tourne "lumières éteintes".

[Jeric]

Peut-être l'explication de la localisation de l'usine d'ailleurs...

La raison de cette localisation est connue depuis bien longtemps, Tesla a acheté pour une boucher de pain une usine de Ford ou GM suite à une crise financière...

Bref tout cela n'est que pure spéculation... Et de toute façon si Tesla fait du stockage de matière ou de sous ensemble, un moment ou un autre faut bien finir l'assemblage, donc goulet d'étranglement... de toute façon !

Mais je ne vois pas le rapport avec le fait que Tesla ne montre pas la chaîne de montage complète...

[SoulEV2016]

Immobiliser un fort stock de produits semi-fini est un non sens économique...

 

disons que 1 an de production prévue à l'avance, c'est acceptable comme situation.

aucun constructeur ne peut se targuer de ce type de planification d'ailleurs ...

 

mais la question reste intéressante sur le fond : est-ce que les 400 000 véhicules "prêt à être commandés (produits)" seront tous en 75-78kWh ?

 

et s'il n'y avait que 80 000 véhicules en 75-78kWh et ... 320 000 véhicules en 50kWh ?

je parle des intensions des acheteurs ... pas des attentes de Tesla sur la production.

 

comme on sait que seul les cellules de batterie sont en flux tendue ... le reste peut donc être immobilisé sur 1 an.

 

je serais donc curieux de la solution de peinture retenue.

Modifié octobre 12, 2017 par Invité

[yankee76]

Mais je ne vois pas le rapport avec le fait que Tesla ne montre pas la chaîne de montage complète...

Cela t'inquiète pour ta future Model3?

Si ce n'est pas ça, pourquoi t'intéresse tu a la production de la Model 3,car de toute façon selon toi,elle ne sera pas prête avant perpette ?

[Jeric]

pourquoi t'intéresse tu a la production de la Model 3,car de toute façon selon toi,elle ne sera pas prête avant perpette ?

Perpette ? Oui ça c'est une affirmation, plus du tout une question. C'est juste pour vous prouver que Musk raconte des histoires au monde entier...

[Kratus]

L'avenir nous dira si ce sont des histoires ou si c'est l'Histoire.

[seb@maccagnoni]

Bon, il ne faut quand même pas exagérer non? Il ne s'agit que d'une marque automobile, et d'un modèle de cette marque!

Pourtant la Ford T fait partie de l'Histoire. Mais ça, on n'a pu le dire que quelques décennies après.

De la même manière, pour Tesla, d'ici quelques décennies on pourra dire si c'est juste une énième marque sur le même segment ou si elle aura marqué l'Histoire. Il serait présomptueux de l'affirmer dès aujourd'hui. Tout ce qu'on peut dire, c'est qu'on verra... plus tard.

[seb@maccagnoni]

Je pense que si, la première automobile à avoir démocratisé l'utilisation de l'automobile fait partie de l'Histoire. Ou au moins le nom de son constructeur, Ford.

 

Sinon, ça reviendrait à dire que Jules César ne fait pas partie de l'Histoire, ni Adolf Hitler, ni la Pan Am, ni plein d'autres noms de gens ou de sociétés qui ont marqué l'Histoire.

L'Histoire n'est pas juste un enchaînement d'événements anonymes, elle est constituée de personnes qui ont participé à ces événements, voire qui en sont la source.

 

« première voiture française », « première voiture à dépasser les 200km/h », tout ça c'est l'histoire de l'automobile, oui. L'histoire des frères Schlumpf, ça fait partie de l'histoire de l'automobile.

Mais la voiture qui a représenté l'entrée de l'automobile dans la production en série, celle qui marque cette période charnière qui a complètement changé la manière dont les gens se déplacent, ou au moins le nom de son constructeur, ça fait partie de l'Histoire.

 

Et il serait présomptueux de se prononcer aujourd'hui sur l'impact à long terme des actions contemporaires d'une société ou d'un homme. D'où le message de Kratus : l'avenir nous le dira.

Henry Ford ne se disait pas « j'écris l'histoire », il faisait "juste" son business. Mais aujourd'hui, tout le monde à peu près cultivé retient que Ford = pionnier de l'automobile, sans savoir qui sont les frères Schlumpf, sans connaître Bugatti ou sans pouvoir dire ce qu'est la Jamais Contente.

[Jeric]

Eh ben, où toute cela nous mêne... à parler de l'Histoire avec un grand "H" et pas seulement de la petite histoire contemporaine du XIXème siècle...

Et si on parait simplement de la mégalomanie de Musk ? (c'est pas moi qui le dit mais beaucoup de journaux sérieux. Musk : "coloniser Mars pour échapper à l'apocalypse" : http://lexpansion.lexpress.fr/high-tech/zuckerberg-musk-ces-megalomanes-de-la-tech-qui-veulent-sauver-l-humanite_1834036.html)

N'est ce pas le départ de tous nos conflits sur le sujet ?

[rickobotics]

Amener notre civilisation à une aire multi planétaire, si ce n'est pas un tournant ds l'Histoire de l'Homme, je vois pas ... Idem pour la refonte totale de la production à l'utilisation de l'énergie ! Après, mon père me soutenait hier qu'Einstein n'était qu'un plagiaire ayant tout volé à notre illustre Français Poincaré ... Si tu veux papa ... Donc si ça peut vous faire du bien, dites vous que Musk n'est qu'un guignole de plus totalement barré et qu'il n'a rien inventé. Après tout, c'est vrai, la roue, ce n'est pas lui

[SoulEV2016]

L'avenir nous dira si ce sont des histoires ou si c'est l'Histoire.

 

[SoulEV2016]

Parce qu' utiliser pour se déplacer un monstre à 4 roues (qu'il fasse 1T5 ou plus de 2 tonnes) dans lequel on est le plus souvent seul ou à deux, et qui par sa seule fabrication contribue à l'appauvrissement de la planète

 

Le monstre de 2 tonnes 200kg consomme 21kWh/100km ... soit 2,23L/100km.

 

voiture-electrique-general/une-voiture-electrique-consomme-moins-d-essence-t6042.html

 

Je n'ai pas vu qu'une VE de 1 tonne 500kg ... fait mieux justement.

[seb@maccagnoni]

Le monstre de 2 tonnes 200kg consomme 21kWh/100km ... soit 2,23L/100km.

Je n'ai pas vu qu'une VE de 1 tonne 500kg ... fait mieux justement.

 

Christian veut surtout dire qu'un monstre de 20 kg avec une selle et des pédales est largement mieux pour l'environnement...

 

Il est clair qu'avec les voitures électriques on reste dans le paradigme de la voiture, ce n'est pas une révolution du mode de vie et de consommation, juste une évolution. Mais vers quoi va nous mener cette évolution à long terme, je crois que personne ne peut le prédire.

[Kratus]

Information ou spéculation ?

 

Roulezelectrique.com prétend savoir que Tesla prévoit de produire 45 000 Model 3 d'ici fin janvier 2018.

C'est en tout cas ce qui ressort du nombre de pièces commandées aux fournisseurs.

 

Ce chiffre proviendrait directement de "ceux qui travaillent actuellement sur le Model 3".

 

Source : http://roulezelectrique.com/tesla-model-3-faut-il-paniquer/

[MattKirby]

ils veulent peut-être faire un stock de pièces "tampon" pour éviter d'être en manque de pièces. Rien ne dit qu'ils utiliseront ce stock rapidement.

 

Vivement l'année prochaine qu'on y voit un peu plus clair parce que c'est vraiment long d'attendre sans savoir ce qui se passe.

 

Et vu l’engouement autour de dette voiture, les infos fusent dans tous les sens sans qu'on ne puisse confirmer.

 

Je prédis une bonne centaine de pages sur ce sujet

[Petrus92]

morceau choisi dans l'article de roulezelectrique :

"Tout d’abord, Tesla ne fabrique pas ses autos comme les autres, c’est assez évident à première vue mais fondamentalement il y a une profonde différence, la plupart des manufacturiers commandent les pièces dont ils ont besoin sur le catalogue des sous-traitants, alors que Tesla conçoit les spécificités de tel ou tel autre élément et demande à un sous-traitant de le fabriquer en série. C’est une différence de taille qui a des avantages et des inconvénients mais qui définit la structure même de Tesla."

Cela me laisse coi, je ne veux pas être méchant, mais vraiment...

[pierre8100]

Quelle rigolade.

Tesla est omniscient et sait mieux que quiconque tout faire ? Exit le sous traitant ? Place uniquement à une main d'œuvre externalisee ?

 

Faut pas exagérer. TOUS les constructeurs développent leurs produits avec les sous traitant. Et encore heureux car si celui qui vend sais rarement ce qu'il vend, celui qui achète, sait encore moins.

[seb@maccagnoni]

Objectivité extrême et sans faille... Si si...

[Petrus92]

oui, il vaut mieux en rire, la question c'est jusqu'où !

[Pipouille291113]

A oui en effet il y va un peu fort l'auteur de cet article

Même si j'aime tesla il faut rester objectif, l'autonome c'est pas pour tout de suite et encore moins en autopartage.

Tout ce qu'on voit c'est que pour le moment ils sont en retard sur les livraisons, espérons que cela soit réglé d'ici peu tant pour les réservistes mais aussi pour l'avenir de l'automobile qui avouons le joue les suiveurs pour le moment.

[Kratus]

Je suis réservataire mais pas réserviste.

 

[Pipouille291113]

Je suis réservataire mais pas réserviste.

 

 

Oui j'ai fait une tite erreur sorry