Point sur les objectifs de production.

[pierre8100]

J'espère qu'ils vont progresser, mais je me marre en voyant la communication sur elon et son sac de couchage.

[Steph117]

Moi il ne me fait plus rire, et ses messages sont de plus en plus puérils et irrespectueux vis à vis de ceux qui ont investi massivement dans l'affaire.

 

Factuellement, sur le T1-2018 ils ont produit un peu plus de 800 Model 3 par semaine...

Pire, toujours sur le même trimestre les ventes des modèles rentables (S et X) ont baissé de plus de 20%.

 

"certains analystes, dont Max Warburton et Toni Sacconaghi, de chez Bernstein, pointent un réel défaut de flexibilité dû à la sur-automatisation de la principale usine Tesla, située à Fremont. Concrètement, Elon Musk a investi plus que n'importe quel constructeur dans une armée de robots de fabrication et d'assemblage, mais ceux-ci sont loin d'être irréprochables."

 

http://www.businessinsider.fr/us/tesla-robots-are-killing-it-2018-3

 

"Tesla has tried to hyper-automate final assembly. We believe Tesla has been too ambitious with automation on the Model 3 line. Few have seen it (the plant is off-limits at present), but we know this: Tesla has spent c.2x what a traditional OEM spends per unit on capacity.

 

Bernstein adds that the world's best carmakers, the Japanese, try to limit automation because it "is expensive and is statistically inversely correlated to quality." Their approach is to get the process right first, then bring in the robots — the opposite of Musk's.

 

C'est une explication qui me semble plausible, mais qui serait très inquiétante car ça reviendrais à admettre qu'ils ont juste raté la conception de l'outil de production auquel cas la montée de cadence de production à un rythme économiquement viable n'est pas pour demain.

Modifié avril 9, 2018 par Invité

[Dolu77]

Les fournisseurs des robots ajustent les logiciels et usinent de nouvelles pièces pour accélérer les cadences...C'est un défi également pour les sous traitants qui ne veulent pas se rater...

Si le challenge du tout automatisation est relevé (personne n'y croit), ça sera inédit et augurera des cadences exceptionnelles.

[rickobotics]

Personne n'a vu la chaine et c'est tout à fait normal qu'ils aient investis en robots comme pour toute nouvelle chaine moderne !! Quand un constructeur traditionnel lance un nouveau modèle, voir une nouvelle chaine, il se base sur ce qu'il maîtrise. Tesla est juste au niveau des meilleurs chaines, mais rien d'exceptionnel. Toute cette histoire d'automatisation à outrance est partie d'une simple hypothèse d'investisseur sans fondement... C'est basé sur la fameuse chaine de prod v3 "alien" avec optimisation de tout l'espace 3D et des vitesses plus élevées durent à l'absence d'humains. Sauf que ce projet est repoussé à la TMY de l'aveu même de Musk. La vérité c'est que Fremont est en reconfiguration totale avec toute la logistique qui doit s'adapter et de gros pb de production du pack batterie côté GF. Tesla veut avoir plusieurs coups d'avance et forcement ça les obligent soit à faire eux même soit à subir l'incompétence des sous traitants qui disent ok alors qu'ils ne savent pas faire... Bref, ils ont sous estimé les difficultés de prod, la question est combien de temps va t il leur falloir pour atteindre leurs objectifs ?! Pour rappel le prochain est de 5k/sem d'ici fin juin. Ce n'est que lorsque ce chiffre sera atteint en continu sur trois mois que ça commencera à aller (ce qui ne fera toujours qu'un rythme de 250k/an). On en est encore bien loin ...

[Kratus]

Pour ce que ça vaut:

 

Elon Musk vient d'annoncer sur Twitter que la Model 3 en version 4 roues motrices et l'intérieur blanc ne seront pas produites tant que la cadence de 5 000 véhicules par semaine ne sera pas atteinte.

 

Puis il a ajouté: "donc probablement en juillet"

 

https://twitter.com/elonmusk/status/982848849361289222

[jimmylet]

Ça me semble logique. Avant de commencer à modifier les configurations (déjà qu’il n’y en a pas beaucoup) il faut pouvoir déjà assurer avec les options de base.

 

Je pars du principe que quand les premières voitures seront livrées en Europe, elles seront totalement personnalisable, du moins sur la batterie (standard et full) et les 4 roues motrices.

 

D’ailleurs la batterie standard ne devrait pas ralentir la production. Maintenant reste à savoir si au niveau rentabilité, ce sera suffisant pour Tesla. Je pense qu’en Europe, la version standard sera autant si pas plus vendue que le Model LR.

[Kratus]

Elon Musk fait visiter la chaîne de production de la Model 3.

 

[Kratus]

Allez hop, encore une petite vidéo de la production.

 

[Dolu77]

Allez hop, encore une petite vidéo de la production.

 

 

C'est vraiment impressionnant. Sa confession sur les robots signifient elle que la fin de chaîne est à nouveau "humanisé" ?

Mais je suis surpris par la simplicité "mécanique" par rapport aux thermiques. On voit bien que le nombre de pièces a assemblé est moindre. Le potentiel productif est immense pour peu qu'on maitrise au mieux l'assemblage...

Il semble que le câblage sur l’électrique soit le point chaud, d'où les innovations constantes pour en réduire le nombre et la masse... On sent bien que l'effort porte également sur la qualité, car sortir 5000/week mal fini serait pire que de ne pas atteindre les objectifs de prod...

[rickobotics]

Dommage on ne voit pas grand chose ! Notamment les parties intéressantes comme l'installation du tableau de bord et des sièges qui sont la tâche la plus complexe et demandent le plus de dextérité et précision (donc d'humains en général). Avec son architecture ouverte via l'immense toit en verre, celà devait permettre de révolutionner l'assemblage... Rien sur l'assemblage des parties vitrés non plus ! La ligne semble très lente et remplie d'humains qui traînent des pieds, donc encore un gros potentiel d'accélération. Le plus complexe semble être ds le châssis+batteries qui vient directement de la GF. Et là, aucune image.

Les 2k/sem semblent tenir en tout cas, bonne nouvelle donc !

[Dolu77]

Quelqu’un connait il le prix moyen/version de la TM3 acheté aux USA ?

[mario]

Musk apprend, comme tous les constructeurs il revient sur l'automatisation a outrance.

 

Cependant, après un certain temps, il devint clair que certaines parties de la production automobile ne pouvaient pas être accomplies avec succès, même par les robots les plus avancés.

 

Les machines ont été arrachées et remplacées par des humains. C'est ainsi que Tesla a finalement réussi à améliorer la production de Model 3 après des mois de luttes constantes.

 

"Oui, l'automatisation excessive chez Tesla était une erreur. Pour être précis, mon erreur. Les humains sont sous-estimés. "

https://insideevs.com/musk-takes-responsibility-for-attempt-at-over-automating-model-3-production/

 

 

S'il avait regardé chez ce qui se passe chez ceux qui ont l'expérience de la prod en série, au lieu se croire le plus fort, il aurait sans doute gagné beaucoup de temps.

 

Au moins on peut lui rendre grâce de reconnaître ses erreurs:

"Oui, l'automatisation excessive chez Tesla était une erreur. Pour être précis, mon erreur. Les humains sont sous-estimés. "

Modifié avril 14, 2018 par Invité

[Invité]

Bonjour,

Les conseillers en com ont sévèrement brieffé le pdg de Tesla... Et pour une fois il les a écouté! Ca montre bien le niveau d'inquiétude atteint... Bon mais ça devrait rouler maintenant

[Speedy]

l'automatisation excessive chez Tesla était une erreur. Pour être précis, mon erreur. Les humains sont sous-estimés.

Oui, l'humain c'est un robot programmable à la voix en quelques minutes.

Il est même capable d'apprendre de ses propres erreurs et de s'auto-corriger.

[Kratus]

Elon Musk bat sa coulpe.

 

https://twitter.com/Model3Owners/status/985165591102218240

[Kratus]

L'article écrit de CBS.

 

https://www.cbsnews.com/news/elon-musk-tesla-model-3-problems-interview-today-2018-04-13

[Kratus]

Toutes les vidéos des interviews d'Elon Musk sont réunies dans cet article :

https://evannex.com/blogs/news/at-teslas-factory-elon-musk-showcases-model-3-production-line-video

[Dolu77]

Bonjour,

Ils en seraient à 2785/semaine d'après Bloomberg ?

Ça commence à sérieusement décoller !

Cordialement

Jacques

 

Si cela se confirme c'est une très bonne nouvelle ! en route pour les 5000 !

j'aurai peut être ma TM3 de mon vivant !!

[rickobotics]

Bonjour,

Ils en seraient à 2785/semaine d'après Bloomberg ?

Ça commence à sérieusement décoller !

Cordialement

Jacques

 

Leur modèle a encore besoin d'un peu de temps pour digérer les derniers dépots VIN + semaine test de fin de trimestre. D'ici fin avril on devrait savoir si la prod se maintient à 2k/sem, s'oriente vers plus ou finalement s'effondre pour revenir à 1k/sem ...

Ils l'expliquent eux même dans leur post du 11 avril.

[rickobotics]

si ils ont besoin de plus de MO que prévu, la rentabilité et la marge vont reculer ... C'est tout sauf une bonne nouvelle !

Fini également les montées en cadence impossible à suivre par les humains ...

Le facteur limitant est l'humain, dans la prod comme en conduite et bientôt en design même des produits sans parler des décisions ...

[Steph117]

Bonjour,

Les conseillers en com ont sévèrement brieffé le pdg de Tesla... Et pour une fois il les a écouté! Ca montre bien le niveau d'inquiétude atteint... Bon mais ça devrait rouler maintenant

 

Exactement, il se remet enfin à communiquer comme quelqu'un de responsable.

 

En évitant de s'entêter il évite le mur, reconnaitre ses erreur est me meilleur moyen (dans le monde anglo-saxon) de retrouver la confiance des investisseurs.

 

En annonçant mettre plus d'humains sur la chaine de production, il va effectivement dégrader légèrement la rentabilité mais il va surtout permettre à l'outil de s'approcher des objectifs de production et de livrer les clients.

 

AMHA la réaction est bonne : faire rentrer les médias dans l'usine, montrer que l'outil (même imparfait) existe, faire patienter les pré-réservataires avec des goodies ou une attention particulière sur leur auto, et recruter en masse des employés pour enfin monter en cadence un produit correctement contrôlé et assemblé.

 

Les échéances financières sont en octobre, les 2 prochains trimestres sont donc décisif.

 

"3 like the river

Flowing freely through infinity

 

3 from all worries

Worries prey on oneself's troubled mind"

 

[Dordrecht]

Il a démonté des robots, c'est pas un problème de communication ! C'est pas les conseillers en com qui lui ont dit comment faire tourner une chaîne de production ! Arrêtez de tout ramener à la communication ! C'est le fond qui nous intéresse.

[Miche-Miche]

Dernières nouvelles concernant la chaine de production de la TM3 :

 

https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/tesla-suspend-de-nouveau-la-production-de-sa-voiture-model-3-a5018b91aa9f50b4a1afe5369a3806d2

 

En espèrant que ce nouvel arrêt sera anonciateur de très bonnes nouvelles avec des meilleurs cadences de production après la reprise.

[jimmylet]

D’autant que d’après Bloomberg, ils étaient à plus de 2.500 par semaines. S'ils arrêtent maintenant (5 jours ce n’est pas rien), on peut supposer une net amélioration pour les semaines à venir.

[rickobotics]

Musk à bien précisé les cadences: 2020 fin mars, 2071 pour la seconde semaine d'avril, donc dans les 2000 pour la première ? Rien la troisième et espérons bien plus pour la dernière mais qui comptera sur les livraisons de mai. On peut donc espérer 5 à 6k livraisons pour avril. Le rythme effectif des 1000/sem serait enfin atteint (v0.5) ! En route vers la v1 et ses 2500/sem (en continu) ! Go Tesla, y a encore du chemin, Musk t'auras le temps de prendre ta douche quand tu seras mort !