Pneus, jantes et roues hiver (sauf équipements spéciaux)

[FredMt]

Le 09/11/2021 à 17:11, T8-73 a dit :

Si on prend des pneus hiver en 235/45 R18 sur une M3 peut-on les monter sur un Model Y 19 pouces en utilisant le tableau TPNF (?) ?

 

Non impossible 

- car en 235/45 R18 la roue ne ferait plus du tout le même diamètre que 255/45 R19

- l indice de charge de la modelY ne serait pas respecté 98 (750kg) alors qu il faut 104 (900kg) logiquement.

 

J ai toutefous mené l exercice avec le 255/45-19 104W à la recherche de correspondance en 18 pouces :

Dans le tableau TNPF on obtient 2 équivalences pour pneus neige uniquement 

 

235/55 R18 100

Et 

235/55 R18 104 XL

 

Autre chose

le modelY a des jantes d origine en 9,5 pouces de large

Size: 19x9.5" 
Offset: +45
255/45-19 104W

 

Et la model3 en 8,5 pouces de large.

Size: 18X8.5"
Offset: +40
235/45-18, 98W

 

Évidemment ça passe, mais je me prononce pas sur l esthétique.

 

Là où il y a un gros doute c est sur l indice de charge des jantes en 18 pouces de la TM3, c est indiqué nulle part... et à la base c est des pneus en 98 (750kg) alors que sur la TMY on est sur une base de 104 (900kg).

 

En conclusion la monte en 18 pouces est possible en 235/55 R18 100 ou 104XL (préférable) et des jantes disposant d un indice de charge mini de 900kg (si cela existe en 18 pouces ?)

Ce serait conforme à la réglementation Française et cela passerait le contrôle technique.

 

 

Modifié novembre 9, 2021 par FredMt

[T8-73]

Merci pour toutes ces précisions @FredMt, redoutable sur les roues/pneus !

[farenas]

Le 09/11/2021 à 20:37, FredMt a dit :

et des jantes disposant d un indice de charge mini de 900kg (si cela existe en 18 pouces ?)

 

L’Indice de charge ne concerne que les pneus mais pas les jantes, ou alors j’ai loupé un truc.

 

La TMY n’étant pas homologuée en 18 pouces, il faudra bien  trouver une solution en 19.

 

Je fais le tour de tous les sites de pneus depuis des jours sans pouvoir me décider.

 

Jeu de jantes supplémentaire, pneus 4 saisons, ble ou pas..... Ça me gave.

[Methraal]

Je pense passer en pneus hiver avec jantes dédiés, mais sans capteurs de pression pour l’hiver perso. Mais l’hiver prochain seulement le temps d’économiser parce que ça fait un sacré budget quand même. 

[FredMt]

Le 09/11/2021 à 21:13, farenas a dit :

L’Indice de charge ne concerne que les pneus mais pas les jantes, ou alors j’ai loupé un truc

Une jante aussi dispose d une indication de  charge (load rated = charge nominale et/ou max load= charge max) qu elle supporte, pas toujours indiqués sur les sites de vente de jantes d ailleurs, notamment en France ou la réglementation n impose pas de certification...

(Nb : On ne se préoccupe de l indice de charge que s il ne s agit pas des jantes d origine de la voiture car dans ce cas le constructeur s en est occupé)

La résistance de la jante doit,  c est une évidence, être cohérente de la résistance du pneu. Ainsi, l indice de charge du pneu d origine (défini par le constructeur par rapport au véhicule en charge)  est une information précieuse qui donne une première base de la  charge nominale que la jante se doit d encaisser.

[FredMt]

Le 09/11/2021 à 21:36, Methraal a dit :

Je pense passer en pneus hiver avec jantes dédiés, mais sans capteurs de pression pour l’hiver perso. Mais l’hiver prochain seulement le temps d’économiser parce que ça fait un sacré budget quand même. 

Quelques liens (en bas ) pour alimenter ta réflexion ;

En résumé, rouler sans TMPS n est pas du tout conseillé.

- Comme les TPMS sont d origine et obligatoires le fait de rouler sans pourrait remettre en question  l homologation constructeur (faite avec)

- l absence de TPMS est un motif de refus du CT, avec obligation de contre visite. 

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-hiver-model-3-hors-20-performance-13329/?do=findComment&comment=985786

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/pneus-hiver-model-3-hors-20-performance-13329/?do=findComment&comment=985833

 

[farenas]

@FredMt

 

Merci pour cette explication que j’ignorais totalement,

 

Du coup, un jeu de jantes OEM me semble beaucoup plus indiqué.

[Emilio]

…il y a justement une annonce toute fraîche sur LBC d’un gars qui vend un jeu de 4 roues 19” OEM avec des Pirelli Sottozero… 2 200 € 😮

[FredMt]

Le 09/11/2021 à 22:54, farenas a dit :

@FredMt

 

Merci pour cette explication que j’ignorais totalement,

 

Du coup, un jeu de jantes OEM me semble beaucoup plus indiqué.

Les jantes OEM ça permet de moins de casser la tête 🙂

Sinon en aftermarket, les jantes T Sportline, pour ne citer qu elles sont nickel mais (très) chères...

 

https://tsportline.com/collections/tesla-model-y-19-inch-aftermarket-tesla-wheels

 

[farenas]

La petite blague du jour :

 

Je me rends chez un vendeur de pneus, petite structure familiale avec qui ma boîte a un accord commercial.

 

Devis pour des Nokian snowproof P en 19 pouces à monter sur les jantes d’origine. Je récupère les pneus été en attendant que je décide de les remonter sur les mêmes jantes au printemps ou sur un autre jeu de jantes. J’ai pas encore décidé.

 

Bref, devis à 180€ par pneu monté. 

 

Lorsque la personne apprend rend qu’il s’agit d’un véhicule électrique, il m’indique que cela va poser un petit problème pour la prise de rendez  vous.

Selon lui, il faut que ma voiture soit la seule dans l’atelier, avec un balisage aux normes et toussa....

 

Surpris, je lui demande quels sont les risques motivants tout ces simagrées. Pas de réponse évidemment.

 

Il me fait comprendre qu’il vaudrait mieux que je vienne avec les roues démontées m’obligeant ainsi à laisser ma voiture sur cale chez moi et à utiliser un autre véhicule pour amener mes roues jusqu’à sa sainteté 😡 

 

Inutile de dire qu’à cet instant, ce monsieur vient de perdre 800 balles, mais je continue en prenant mon air le plus idiot possible (ça c’est pas très difficile 😉)

 

Moi : Vous pouvez me dire si vous avez le matériel nécessaire pour soulever ma voiture en toute sécurité ?

Lui : On fera comme avec les autres voitures, on connaît notre métier vous savez.

Moi : Combien de Tesla avez vous vu passer dans votre atelier ?

Lui : Euh...

Moi : Puisque vous semblez être très à cheval avec les règles de sécurité, vous pouvez me montrer tous les équipements que vous allez mettre en œuvre notamment le balisage toussa ?

Lui : Euh....

Moi : Je possède des pads  de soulèvement. Vous utilisez les votre ou les miens ?

Lui : Des quoi ? 😩

 

Voila, petite tranche de vie en province, où les tentatives de faire travailler les petites sociétés locales ne sont pas si simples.

 

Je vais probablement donner mon argent à un site en ligne et faire appel à leur poseur affilié qui viendra chez moi pour procéder au changement des roues.

Je lui garantie même qu’il n’y aura aucun véhicule autour, et je lui fournirai mes pads s’il n’en a pas.

 

Je suis consterné, mais je voulais partager ça avec vous, car je ne devrais pas être un cas isolé 

Modifié novembre 10, 2021 par farenas

[Spirou13]

affligeant  !!   

[Kris_theCat]

je profite du dernier message pour demander où on peut ce procurer ces fameux Pads de soulèvement ?

 

[Pahtath]

Le 10/11/2021 à 13:07, farenas a dit :

Voila, petite tranche de vie en province, où les tentatives de faire travailler les petites sociétés locales ne sont pas si simples.

 

Essaie des petits spécialistes du pneu, tu auras de meilleurs résultats. Chez moi, je fais travailler Ideal Pneus qui est une "petite" franchise régionale, je peux t'assurer qu'ils ont vu défiler un paquet de Tesla chez eux (bon, ils oublient juste de mettre la bonne pression à 2.9 bars, cf. un copain)

[Emilio]

...expérience pas aussi ubuesque pour moi, mais dans le genre... Je vais voir le garage de l'Yonne qui me fait mes permutations depuis quelques années pour leur demander s'ils pourront s'occuper de mon futur Model Y. Le gars me dit qu'ils ne peuvent légalement pas intervenir sur une Tesla car il faut qu'ils aient suivi une formation payante de Tesla...

Le gars me dit qu'ils vont faire ça et qu'entre-temps je m'équipe en Pads, pas forcément pour eux car ils allaient en disposer mais surtout pour les avoir dans la voiture au cas où.

Je dois les rappeler pour voir s'ils ont suivi leur fameuse formation sur Youtube...

[farenas]

Suite à une belle entaille dans le pneu de mon ancienne Kia Esoul, je n’avais pas été confronté au moindre problème de la part du dépanneur qui avait été envoyé par mon assistance. Juste 24h de délai pour obtenir les pneus en question. 

 

Pourtant, à moins d’avoir rêvé, le Esoul est bien un VE

 

[ericf13]

Le 10/11/2021 à 14:11, Kris_theCat a dit :

je profite du dernier message pour demander où on peut ce procurer ces fameux Pads de soulèvement ?

 

https://fr.aliexpress.com/item/1005002084891646.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.51086c374mHMYM

[Kris_theCat]

Le 10/11/2021 à 20:30, ericf13 a dit :

https://fr.aliexpress.com/item/1005002084891646.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.51086c374mHMYM

Merci 👍🏻

[MichelP75]

 

 

Modifié novembre 10, 2021 par MichelP75

[Pahtath]

Le 10/11/2021 à 21:24, MichelP75 a dit :

 

 

Perso j'utilise des Thule/Konig CS-9 depuis 3 voitures (et 6 ans), une fois par an en général. Je ne peux que les recommander, super rapides à installer et à un tarif pas cher.

[HB78]

Tesla recommande les  König XG-12 Pro 252 pour notre TMY
 

Assez difficiles à trouver, vous savez si d'autres modèles fonctionnent ?

 

Je vais passez chez mon monteur de pneus. Il m' a indiqué qu'il n'avait pas encore de TMY mais qu'il avait l'habitude des TM3 et visiblement il n'utilise pas les pads ...

[Pahtath]

Le 12/11/2021 à 12:03, HB78 a dit :

Tesla recommande les  König XG-12 Pro 252 pour notre TMY

 

Attention, pas exactement pour tous les TMY : dans le cas de 21" (perf) c'est des chaines à montage par le devant.

https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-94F63B13-EA2C-45D9-83AB-5DCA6295D587.html#D1E15267

 

Après, concernant les 252, il semblerait que c'est un modèle spécifique Tesla. Ce qui me fait rigoler, c'est la largeur des maillons, 12mm, qui est énorme. Alors bon, ils sont bien gentils, Tesla, avec leurs chaines approuvées mais ils ne donnent pas exactement les spécifications requises et se déchargent sur le fabricant.

Bref, qu'en conclure ? Honnêtement, je dirais qu'on n'est pas obligé d'acheter ce modèle particulier même si Tesla indique que la garantie sauterait.

[florims]

Salut à tous, bon j’ai fait le changement hiver. En revanche prix final 821 (la référence hankock que j’avais sélectionnée n’existait plus - 255/45 R19 104 W- j’ai eu les V pas les W…)

bref super prise en charge euromaster Versailles qui connaissaient bien les tesla et m’ont bien rassurés.

 

Les pneus d’origine ont de la mousse à l’intérieur…j’ai déjà une légère différence en roulant à petite vitesse au niveau bruit…on fera un retour après l’hiver (comparer les consommation notamment).

 

 

Autre point, les pneus que j’ai pris était en léger reculé vis à vis de la jante. Je crois que c’est parce que j’ai pris les 330 et pas la version suv du même pneu…
 

Modifié novembre 13, 2021 par florims

[Fidi]

Le 13/11/2021 à 16:28, florims a dit :

Salut à tous, bon j’ai fait le changement hiver. En revanche prix final 821 (la référence hankock que j’avais sélectionnée n’existait plus - 255/45 R19 104 W- j’ai eu les V pas les W…)

bref super prise en charge euromaster Versailles qui connaissaient bien les tesla et m’ont bien rassurés.

 

Les pneus d’origine ont de la mousse à l’intérieur…j’ai déjà une légère différence en roulant à petite vitesse au niveau bruit…on fera un retour après l’hiver (comparer les consommation notamment).

 

 

Autre point, les pneus que j’ai pris était en léger reculé vis à vis de la jante. Je crois que c’est parce que j’ai pris les 330 et pas la version suv du même pneu…
 

 

Salut !

Il n'y a pas du tout de mousse antibruit dans les hankook hiver ? Je visais les mêmes pneus dans un euromaster du 91.

[tatsu33]

Hello,

Concernant les chaines, j'ai gardé mes Koenig K-Summit K45 que j'avais acheté pour mon tiguan "non chainable".
J'ai checké pour la dimension et ça passe sur la TMY (les 19").
J'ai évidemment demandé au TA qui m'a dit d'une part que seule la dimension compte, donc si les chaines sont adaptées à la dimension du pneu, ça passe, puis qu'il fallait en mettre sur les 4 roues... c'est là que j'ai arrété de le croire vu que Tesla dit qu'il faut les mettre à l'arrière...
Qu'en pensez-vous ? Je les garde, ou je m'en sépare pour prendre les XG-12 Pro 252 ...???


Thx

[tatsu33]

Le 21/11/2021 à 18:49, tatsu33 a dit :

Hello,

Concernant les chaines, j'ai gardé mes Koenig K-Summit K45 que j'avais acheté pour mon tiguan "non chainable".
J'ai checké pour la dimension et ça passe sur la TMY (les 19").
J'ai évidemment demandé au TA qui m'a dit d'une part que seule la dimension compte, donc si les chaines sont adaptées à la dimension du pneu, ça passe, puis qu'il fallait en mettre sur les 4 roues... c'est là que j'ai arrété de le croire vu que Tesla dit qu'il faut les mettre à l'arrière...
Qu'en pensez-vous ? Je les garde, ou je m'en sépare pour prendre les XG-12 Pro 252 ...???


Thx

Au temps pour moi, j'ai mal lu... les pneus étant des 255/45 R19, c'est mort, les K45 ne peuvent pas aller dessus (245/45 R19 max) !
Du coup elles sont à vendre 🤣
Du coup, que me conseillez-vous comme chaines ???
 

Modifié novembre 21, 2021 par tatsu33