@BRETON38 tu as parfaitement raison et te remercie pour la précision mais je ne supporte pas le son. Je ne le fais pas en permanence et pas pour les grands trajet mais juste pour mon usage courant qui n'est pas énorme en semaine.

Le 21/10/2020 à 18:48, adf38 a dit :

Bonjour,

J'ai fait poser ce matin 4 pneus GOODYEAR Ultragrip Performance +, montage en centre ideal pneu, très bien pas de problème à signaler.

Par contre sur mes trajets de ce jour je constate que l'antipatinage se déclenche dès que je fais un forte accélération, et le frein régénératif devient très faible.

J'ai trouvé ca dans le manuel p71:

Le montage de pneus hiver avec un dessin de sculpture et un composé agressifs peut entraîner une puissance de freinage récupératif temporairement réduite. Cependant, votre véhicule est conçu pour se réétalonner en continu et, après un changement de pneus, il retrouve progressivement sa puissance de freinage récupératif initiale après quelques accélérations en ligne droite à un couple moyen. Pour la plupart des conducteurs, cela se produit après une courte période de conduite normale, mais les conducteurs qui accélèrent en général doucement peuvent avoir besoin de réaliser des accélérations légèrement plus dures pendant le réétalonnage.

salut

j'ai aussi changer mes pneus pour des nokian snowproof 

et j'ai exactement la même sensation que tu décrit 

voyant orange qui fais sapin de noël a l'accélération  

Modifié octobre 23, 20205 a par poulewrf

Alors j’ai l’impression que ça le fait moins après maintenant 80km, a suivre

Il y a 18 heures, BRETON38 a dit :

Dégonfler le pneu fait consommer plus et abime les flancs de  pneus. Sur ma Perf, je constate des écarts si mon pneu est à 2,8 ou 3,1. Sur long trajet je mets 3,1 et je passe de 210 à 200Wh/km l’été à iso conditions. Je remet ensuite les 2,9 preconisés par Tesla pour éviter l’usure centrale du surgonflage et à 35000km ils sont toujours en très bon état de surface avec usure très régulière.

Je comprends que l'on puisse rechercher le gonflage optimum pour avoir la meilleure adhérence la meilleure usure de pneus, et pourquo pas aussisi la meilleure sonorité. Perso maintenant j'ai 20 000 km 2/3 été un 1/3 hiver.  je suis toujours les préconisations  et je suis assez content. Donc pas de gonflage dégonflage....😩peut être dans les cas exceptionnels de tres haute neige ( mais en IDF c'est pas courant 😇) . Et maintenant la consommation, 😁 faire 21 ou 20kW/ au 100 pas trop important pour moi ,sauf grand froid et long trajet. En cas d'urgence je réduis un chouia la vitesse. La model 3 nous simplfie la vie, perso j'en profite et me casse pas trop la tête.😇

 

Il y a 16 heures, adf38 a dit :

Alors j’ai l’impression que ça le fait moins après maintenant 80km, a suivre

Avec des pneus il faut toujours y aller molo au début le temps qu'ils se nettoient de la couche de lubrifiant qui se trouve dessus.

Il faut par ailleurs essayer de respecter un temps de rodage.

Le 23/10/2020 à 14:19, njul a dit :

Hello,

19" -> 2,7 (voir 2.8 suivant météo) ça va user plus le pneu

18" -> 2,9

 

Le 23/10/2020 à 14:57, BRETON38 a dit :

Dégonfler le pneu fait consommer plus et abime les flancs de  pneus. Sur ma Perf, je constate des écarts si mon pneu est à 2,8 ou 3,1. Sur long trajet je mets 3,1 et je passe de 210 à 200Wh/km l’été à iso conditions. Je remet ensuite les 2,9 preconisés par Tesla pour éviter l’usure centrale du surgonflage et à 35000km ils sont toujours en très bon état de surface avec usure très régulière.

 

Votre voiture vous indique la même pression que votre gonfleur?

Moi j'ai pas mal de différence: 3,1 bars au gonfleur et la voiture m'indique 2,8 et parfois 2,7 ou 2,9 sur certains pneus pendant quelque temps.

 

Question subsidiaire: Vous faites changer vos pneus par n'importe quel garage ou vous vous assurez qu'ils maitrisent le levage de la TM3 d'abord?

 

Le réseau EuroMaster est partenaire de Tesla, mais cela n'empêche pas d'avoir un œil sur la voiture au moment du levage 😅👍

De plus en plus de garages prennent les Teslas et certains les refusent carrément... les boulets ! 

@boreus je fais confiance aux capteurs et je n'ai jamais comparé désolé.
Pour le levage je change les roues seul et je cherche aussi qui sont les partenaires, Norauto ?

Norauto 🤣🤣🤣 si tu veux qu'on te rende la voiture sur le toit, c'est un bon choix 😜

Pour le boulot, j'ai beaucoup fréquenté toutes les enseignes, pour moi, ce sont les plus mauvais... de loin...

Exemples vécus, bouchon de liquide de refroidissement pas remis en place, pneus différents montés sur le même essieu, des nuls ! Chaque fois que je reprenais une voiture je vérifiais systématiquement tout, jusqu'à décider mon entreprise qui avait un accord tarifaire avec eux a les quitter !

De mon expérience c'est Midas le réseau le plus sérieux et pro 👍

Evidement mon expérience est celle de la région Niçoise où je réside, peut être qu'en Normandie c'est exactement le contraire 😉

 

Modifié octobre 25, 20205 a par WTFrunk?

Merci @WTFrunk j'allais chez un petit garagiste à côté de chez moi mais ne peut pas soulever une Tesla car trop basse pour son équipement. Je suis aussi à la recherche d'un garage en cas de besoin, qui conseils tu ?

Il y a 1 heure, WTFrunk? a dit :

Le réseau EuroMaster est partenaire de Tesla, mais cela n'empêche pas d'avoir un œil sur la voiture au moment du levage 😅👍

 

Pour info, pneus neige obligatoire en hiver 2021 dans certaines communes --> le décrêt est tombé.

 

Fly

Il y a 3 heures, boreus a dit :

 

 

Votre voiture vous indique la même pression que votre gonfleur?

Moi j'ai pas mal de différence: 3,1 bars au gonfleur et la voiture m'indique 2,8 et parfois 2,7 ou 2,9 sur certains pneus pendant quelque temps.

 

Question subsidiaire: Vous faites changer vos pneus par n'importe quel garage ou vous vous assurez qu'ils maitrisent le levage de la TM3 d'abord?

 

De mon côté les valeurs remontées par les capteurs correspondent bien à ce que j'ai sur mon manomètre (étalonné).

 

Pour le montage de pneus je passe par Norauto mais je leurs mènent les roues uniquement, pas la voiture car j'ai deux trains (été/hiver) et j'alterne moi même comme ça je suis sûr du levage.

Il y a 1 heure, Fly_PetitPrince a dit :

Pour info, pneus neige obligatoire en hiver 2021 dans certaines communes --> le décrêt est tombé.

 

Fly

Encore un texte écrit avec les pieds par des bourricots ! 🤣

 

Le titre dit 'les pneus neige obligatoires en hiver'

et à la fin tu vois 'À noter : Les pneumatiques hiver sont identifiés par l'un des marquages « M+S », « M.S » ou « M&S » ou par la présence conjointe du marquage du « symbole alpin » et de l'un des marquages « M+S », « M.S » ou « M&S ».'

 

Ce marquage est aussi présent sur les pneus 4 saisons !

On nous pousse à la consommation alors que pour 80% des gens un '4 saisons' permet de rouler en sécurité toute l'année...

Maintenant si vous vivez en station de sport d'hiver c'est une autre histoire, et bien entendu, le pneu neige est justifié en saison 👍 mais pour venir faire du ski 3 fois par an n'achetez pas des pneus hivers !!! (je dis ça mais vous pouvez dépenser vos sous comme vous voulez 😜 c'est juste inutile).

PS : je vis dans une petite station de ski depuis 10 ans, j'ai testé toutes les configurations possibles... 

Modifié octobre 25, 20205 a par WTFrunk?

Il y a 4 heures, boreus a dit :

Votre voiture vous indique la même pression que votre gonfleur?

Oui sur la mienne, très fidèle. Ce n'est peut être pas le cas de tous. J'ai un mano étalonné de le labo métrologie accrédité de mon boulot.

Ca n'empêche pas de vérifier régulièrement avant chaque longue route en étant chargé et ne pas se fier aveuglement aux mesures de la voiture. Sur des tailles basses, 2.9 ou 1.9 ne se verra quasiment pas à l'œil.

il y a 37 minutes, WTFrunk? a dit :

Encore un texte écrit avec les pieds par des bourricots ! 🤣

 

Le titre dit 'les pneus neige obligatoires en hiver'

et à la fin tu vois 'À noter : Les pneumatiques hiver sont identifiés par l'un des marquages « M+S », « M.S » ou « M&S » ou par la présence conjointe du marquage du « symbole alpin » et de l'un des marquages « M+S », « M.S » ou « M&S ».'

 

Ce marquage est aussi présent sur les pneus 4 saisons !

On nous pousse à la consommation alors que pour 80% des gens un '4 saisons' permet de rouler en sécurité toute l'année...

Maintenant si vous vivez en station de sport d'hiver c'est une autre histoire, et bien entendu, le pneu neige est justifié en saison 👍 mais pour venir faire du ski 3 fois par an n'achetez pas des pneus hivers !!! (je dis ça mais vous pouvez dépenser vos sous comme vous voulez 😜 c'est juste inutile).

PS : je vis dans une petite station de ski depuis 10 ans, j'ai testé toutes les configurations possibles... 

Enfin un pneu hiver est beaucoup plus efficace sur sol froid qu'un pneu été. Mes voitures ont toujours été équipées pneu hiver dans la région de Grenoble et à 95% du temps c'est pour le froid et froid humide. Rouler sur la neige n'est que pour monter en station car de la neige dans Grenoble ça fait bien des années qu'on en a pas vue...

Sur ma précédente, les pneus été patinaient dès que la température baissait indiquait qu'il était temps de changer les chaussettes.

Le pb est que quand on roule en montagne sous la neige ça se passe bien car tout le monde (les locaux) est équipé. Ca se gate quand on descend dans la vallée enneigée  car si un seul pas équipé est planté (et ils ne sont jamais seuls...) tout le monde est planté. C'est la limite de l'exercice. De toute manière, même avec nos Tesla, elle sont si basses qu'elles vont vite se retrouver en mode bulldozer en poussant la neige devant, alors pneus hiver et 4 RM ne sont plus d'un grand secours. 4x4 haut sur patte obligé.

Pour les 4 saisons, je reste persuadé que ce genre d'hybridation ne peut être que moyen partout.

Modifié octobre 25, 20205 a par BRETON38

Le réseau EuroMaster est partenaire de Tesla,

Je cherchais un autre réseau mais il a ta préférence, Merci [emoji4]

à l’instant, njul a dit :

Je cherchais un autre réseau mais il a ta préférence, Merci

 

Pas la mienne, celle de Tesla 😉

Il y a 1 heure, WTFrunk? a dit :

Pas la mienne, celle de Tesla 😉

En fait idéal est de trouver un petit garage près de chez soi. Euromaster, j’attends toujours leur appel pour remettre mon volant droit (finalement le sc Lyon me le fera mercredi) Norauto 2 expériences désastreuses. Midas a côté de chez moi bien pour les courroies de distribution car ils ont des gars qui ne font que ça à moitié prix du concessionnaire. C’est pas le cas partout des centres auto, il faut trier et ne pas généraliser. Les centres AD sont plutôt bien et google et ses avis nombreux peuvent donner une bonne idée du sérieux de la boutique.

Il y a 3 heures, BRETON38 a dit :

bien pour les courroies de distribution

Parfait pour nos Tesla ça !!!😂😂

Pardon ... Je sors!

Bonsoir

je souhaite monter des pneus hiver en 18 »

j’ai néanmoins une question pour un spécialiste 😉, est ce que le pneu doit être absolument un « Runflat » pour passer sur les jantes d’origine ou un pneu normal est aussi OK ? Est si c’est possible que conseillez vous, Runflat ou non ?

il y a une heure, Spaciba a dit :

Bonsoir

je souhaite monter des pneus hiver en 18 »

j’ai néanmoins une question pour un spécialiste 😉, est ce que le pneu doit être absolument un « Runflat » pour passer sur les jantes d’origine ou un pneu normal est aussi OK ? Est si c’est possible que conseillez vous, Runflat ou non ?

Je préconise ca : recherche google

Modifié octobre 26, 20205 a par Invité
lmgtfy ne fonctionne plus !

Le 26/10/2020 à 21:05, slyTM3 a dit :

Je préconise ca : recherche google

Merci - j’ai trouvé ça sur le forum - si ça peut aider quelqu.un ayant les mêmes interrogations que moi

 

Je confirme que je suis monté d’origine avec des Michelin Pilot Sport 4 « ZP » donc à priori Runflat comme sûrement toutes les M3 livrés en 2020

Je vais néanmoins partir sur des pneus hivers normaux

Le 25/10/2020 à 11:17, nicothum a dit :

De mon côté les valeurs remontées par les capteurs correspondent bien à ce que j'ai sur mon manomètre (étalonné).

 

Le 25/10/2020 à 12:05, BRETON38 a dit :

Oui sur la mienne, très fidèle. Ce n'est peut être pas le cas de tous. J'ai un mano étalonné de le labo métrologie accrédité de mon boulot.

Ca n'empêche pas de vérifier régulièrement avant chaque longue route en étant chargé et ne pas se fier aveuglement aux mesures de la voiture. Sur des tailles basses, 2.9 ou 1.9 ne se verra quasiment pas à l'œil.

 

Merci pour vos réponses. J'ai racheté un manomètre plus précis et, effectivement, les valeurs collent maintenant bien avec les capteurs.

 

J'ai fait monter mes pneus hiver (Pirelli WINTER SOTTOZERO SERIE 3 235/45 R18 98V (C-B-1-69dB), achetés en décembre 2019 sur internet 148,80€ pièce) hier dans un garage Citroën qui connait les TM3, travail bien fait a priori, mais j'ai payé 79€, j'avais jamais payé aussi cher pour changer 4 pneus (50 à 60€ avant).

 

Vous payez combien vous pour montage/équilibrage 4 pneus sur TM3?

 

Modifié octobre 30, 20205 a par boreus

il y a 22 minutes, boreus a dit :

 

 

Merci pour vos réponses. J'ai racheté un manomètre plus précis et, effectivement, les valeurs collent maintenant bien avec les capteurs.

 

J'ai fait monter mes pneus hiver (Pirelli WINTER SOTTOZERO SERIE 3 235/45 R18 98V (C-B-1-69dB), achetés en décembre 2019 sur internet 148,80€ pièce) hier dans un garage Citroën qui connait les TM3, travail bien fait a priori, mais j'ai payé 79€, j'avais jamais payé aussi cher pour changer 4 pneus (50 à 60€ avant).

 

Vous payez combien vous pour montage/équilibrage 4 pneus sur TM3?

 

Je ne sais pas car j’ai un jeu de jantes alu avec les pneus hiver mais 79€ c’est ce que je paie chez un petit indépendant Allopneu pour la Zoe en 16" avec capteurs... Ca me semble dans les standards.