Plus de batterie pour les Fluence ZE

[alfniev]

il y a 53 minutes, gepeliste62 a dit :

il faut espérer que les zoé ne subirons pas le même sort

sinon renault courre à la faillite par le nombre de procès qu'il perdra  

Le volume n'est pas le même , Renault peut trouver une batterie de seconde main , ou au pire mettre une batterie de 41kWh bridée.

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, alfniev a dit :

Ca c'est la logique , mais après il faut réussir a convaincre la DIAC ( qui rejette sur le garage ) et le garage ( qui rejette sur la DIAC ) .

Les anciens messages ne sont pas positifs.

oui, donc mis au conditionnel

Malheureusement...

[Invité]

dans le cas qui nous occupe ici, c'est la garantie "légale" qui doit être mise en avant

 

 

[Enreflexion]

il y a 35 minutes, alfniev a dit :

Le volume n'est pas le même , Renault peut trouver une batterie de seconde main , ou au pire mettre une batterie de 41kWh bridée.

Mais comme en même temps Renault :

- met les batteries de seconde vie en stockage ailleurs (bornes, datacenter etc)

- dit qu'il  ne peut pas upgrader les 22 par des 41 faute de batterie 41 à 100% pour les neuves vu la forte demande

çà me paraît plus compliqué...

 

Et dépend des contrats passés avec ses fournisseurs...

[Agfa]

Bonjour à toutes,
 
Le garage m’a appelé aujourd’hui, c’est la batterie qui est en panne
 
Je considère que c’est une bonne nouvelle puisque je ne suis pas propriétaire de celle-ci
 
La mauvaise nouvelle pour l’instant, c’est qu’il m’annonce un ridicule délai pour la disponibilité, fin d’année 2020 !
 
À suivre ...
Rémi
 
 

Contacte ta banque pour stopper définitivement les prélèvements de la DIAC. C'est une opération gratuite, le terme technique est "révocation du mandat de prélèvement".
Au moins tu seras sûr de ne pas être prélevé à tort.

Bon courage.

[Invité]

Le 20/08/2019 à 15:38, remixxxj a dit :

La mauvaise nouvelle pour l’instant, c’est qu’il m’annonce un ridicule délai pour la disponibilité, fin d’année 2020 !

si on fait de l'interprétation basique, ce sera : "jamais"

démarre la procédure de reprise de la voiture pour vice caché , et surtout véhicule impropre a l'usage

ils doivent te la rembourser intégralement

et ensuite passe à autre chose

il y a plein d'autres voitures électrique , surtout hors réseau renault

 

[remixxxj]

Bonjour à tous,

 

Je n'ai pas posté dernièrement car pas franchement de concret, et ma Fluence est en panne depuis 4 semaines.

Toujours pas de batterie de rechange pour ma Fluence, elle est garantie 8 ans et elle n'a que 7 ans donc ils sont en tort. Ils sont obligés de me réparer ma voiture (même s'ils ne veulent pas) et j'attends qu'on me prête une voiture ...

Renault me propose de prendre un autre véhicule au choix dans leurs concessions avec une première proposition de reprise à 3000€ ridicule, inacceptable. Les Fluence tiennent la cote en occasion au contraire des Zoé qui ont perdu 2000€ depuis le début de l'année.

Je ne suis pas trop dispo cette semaine mais la semaine prochaine je pense que je vais commencer à faire des démarches ...

 

A suivre

Rémi

 

 

 

 

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, remixxxj a dit :

Bonjour à tous,

 

Je n'ai pas posté dernièrement car pas franchement de concret, et ma Fluence est en panne depuis 4 semaines.

Toujours pas de batterie de rechange pour ma Fluence, elle est garantie 8 ans et elle n'a que 7 ans donc ils sont en tort. Ils sont obligés de me réparer ma voiture (même s'ils ne veulent pas) et j'attends qu'on me prête une voiture ...

Renault me propose de prendre un autre véhicule au choix dans leurs concessions avec une première proposition de reprise à 3000€ ridicule, inacceptable. Les Fluence tiennent la cote en occasion au contraire des Zoé qui ont perdu 2000€ depuis le début de l'année.

Je ne suis pas trop dispo cette semaine mais la semaine prochaine je pense que je vais commencer à faire des démarches ...

 

A suivre

Rémi

Oui tu as raison, avec UFC QueChoisir, Auto+ SOS Litige etc

Courage dans ton combat

Et groupez-vous avec d'autres dans le même cas.

Si reprise : au moins 7000€ pour être soulagé

[Remy]

il y a 17 minutes, remixxxj a dit :

Je n'ai pas posté dernièrement car pas franchement de concret, et ma Fluence est en panne depuis 4 semaines.

Dans mon cas, ça a duré 14 semaines...

 

il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

Toujours pas de batterie de rechange pour ma Fluence, elle est garantie 8 ans et elle n'a que 7 ans donc ils sont en tort.

Tu as acheté la batterie ?

Sinon, ce n'est pas la garantie de la voiture qui est en jeu, mais le contrat de location de batterie (ce qui ne change pas grand chose à la conclusion).

 

Notons que ni la garantie, ni le contrat de location ne prévoie de délai maximal de disponibilité ...

 

il y a 17 minutes, remixxxj a dit :

j'attends qu'on me prête une voiture

J'ai aussi attendu 8 semaines.

En fait, ils bloquent le prêt tant qu'ils ne savent pas pour combien de temps ils s'engagent, donc quand ça se débloque comme par enchantement, c'est qu'ils ont une date de livraison pour la batterie, mais ça, évidemment, Renault ne l'avoue pas.

Malgré de nombreuses promesses du service relation client et des réclamations, je n'ai jamais obtenu la moindre indemnité pour ces 8 semaines ?

 

il y a 13 minutes, Enreflexion a dit :

Oui tu as raison, avec UFC QueChoisir, Auto+ SOS Litige etc

Ça ne fait pas de mal, mais il ne faut pas en attendre de miracle : ce n'est pas ça qui va lancer une fabrication de batteries si elle n'est pas programmée, au mieux ça peut permettre qu'on t'affecte une batterie si un lot est prévu... peut-être en la prenant à quelqu'un d'autre...

Modifié septembre 10, 2019 par Remy

[steven85]

Truc bête, avez vous essayer d’envoyer un Tweet a Eric feunteun ( directeur programme ZE), il m’a toujours repondu quand je voulais savoir des choses sur la prod du twizy..

Peu être qu’à son niveau, il peut faire bouger les choses plus vite.. 

[remixxxj]

Bonjour à tous,

 

Renault est obligé de me réparer la Fluence ou de me prêter un véhicule mais quand le garage a dit au service Renault Clientèle que cela leur coûterait 30€ par jour pour une durée indéterminées, ils ont préféré me proposer un échange sans ajout de ma part pour une Zoé d'occasion.

Il est plus sage que je me débarrasse de la Fluence je pense. C'est une super voiture quand elle roule ... mais la Zoé sera plus récente, moins kilométrée, avec la clim, mais sûrement bien moins équipée et moins spacieuse. J'attends désormais qu'ils me trouvent une voiture qui me conviendra dans le coin.

 

A+ bon WE
Rémi

[steven85]

Il y a 2 heures, remixxxj a dit :

Bonjour à tous,

 

Renault est obligé de me réparer la Fluence ou de me prêter un véhicule mais quand le garage a dit au service Renault Clientèle que cela leur coûterait 30€ par jour pour une durée indéterminées, ils ont préféré me proposer un échange sans ajout de ma part pour une Zoé d'occasion.

Il est plus sage que je me débarrasse de la Fluence je pense. C'est une super voiture quand elle roule ... mais la Zoé sera plus récente, moins kilométrée, avec la clim, mais sûrement bien moins équipée et moins spacieuse. J'attends désormais qu'ils me trouvent une voiture qui me conviendra dans le coin.

 

A+ bon WE
Rémi

Salut ! Je trouve le compromis plutot interessant bien que ça regle pas le probleme de fond ! 

J’te souhaite bonne route en zoe !

[phil62]

Ben, c'est plutôt une bonne nouvelle.

[wysiwyg]

Bonjour,

J'ajoute un autre paragraphe à nos histoires de Fluence...

Je l'ai achetée en juin 2014 avec 700kms au compteur. J'ai fait 75000kms avec (contrat 15000 kms / an).

Elle a été diagnostiquée en dessous des 75% en novembre l'année dernière (2018) où il m'informait qu'elle serait changée en septembre de cette année. Quand j'ai rappelé pour le changement, surprise, surprise... Peut-être fin 2020 ! Ils se foutent de notre g.....

Donc procédure lancée : Lettre à DIAC et à Renault avec A/R.

100 % des gagnants ont tenté leur chance !

@ +.

Wys.

[Remy]

Ta meilleure chance serait que la batterie tombe en panne (comme la mienne).

 

Tant que la voiture roulera, ils ne seront pas sous pression.

 

Comme l'a dit@remixxxj quand ils paieront 30€ par jour pour une voiture de remplacement (si tu réussis à l'obtenir ...) , ça changera leur point de vue.

[Thot]

J'ai eu un diag Batterie sous les 75%, pas de batterie dispo pendant 8 mois, mais je roulais quand même avec faible autonomie entre 70 et 90km, je m'arrangeai et continuai de payer mes mensualités de 113€ . Après remplacement de la batterie mon garage m'a envoyé un chèque de plus de 1100 € comme si la voiture était immobilisée pendant ce temps. C'est très honnête je trouve.

[JMRoux]

Merci Thot pour ce témoignage,

ça peut aider ceux qui vont se trouver dans la situation de devoir changer de batterie (comme moi par exemple...)

Surtout que l'on a plus facilement tendance à écrire quand ça va mal et ne rien dire quand tout va bien.

et c'est vrai que le comportement de Renault est plus qu'honnête dans ton cas.

C'est quand même curieux ces différences de comportement suivant les concessions...

Pourquoi certains disent carrément qu'il n'y pas de batterie pour les fluences ?

Est ce que toi aussi tu as eu une batterie avec une meilleur autonomie que la première ?

 

@+

JMR

[remixxxj]

Bonjour à tous,

 

Je poste des nouvelles mais toujours pas de conclusion à mon affaire : la voiture est immobilisée depuis 2 mois. La concession m'avait trouvé une Zoé que j'ai même essayé, et au dernier moment, Renault France leur a demandé de pousser le diagnostic pour voir si l'onduleur ne serait pas par hasard grillé et étrangement, ce serait le cas ! Deux pièces majeures qui tombent en panne le même jour, à part sur une Renault, je ne vois pas où cela peut être possible !

Je n'y crois pas, la batterie avait donné des signes de faiblesse et elle est diagnostiquée officiellement à 75% maintenant (moins dans la réalité, mais Renault étant juge et partie, c'est biaisé). Ils doivent la changer.

Ils me demandent donc de d'abord faire changer l'onduleur (opération à 3500€ TTC) mais pas de chance pour eux, il est indisponible, comme les batteries ! Ils ont obligation légale de fournir les pièces 10 ans après l'arrêt de production.

Le contact chez Renault Clientèle ne répond plus au téléphone ...

 

Je posterai le mois prochain ...

A suivre

Rémi

 

 

 

 

 

[Invité]

il y a 5 minutes, remixxxj a dit :

Le contact chez Renault Clientèle ne répond plus au téléphone ...

achetez Français qu'ils disais!

 

[Remy]

il y a 20 minutes, remixxxj a dit :

Ils me demandent donc de d'abord faire changer l'onduleur (opération à 3500€ TTC)

C'est une façon de te forcer la main pour mettre la voiture à la casse sans frais pour eux...

 

il y a 20 minutes, remixxxj a dit :

 Ils ont obligation légale de fournir les pièces 10 ans après l'arrêt de production.

Mais aucune obligation, ni sur le délai ni sur le tarif ?

 

il y a 20 minutes, remixxxj a dit :

Le contact chez Renault Clientèle ne répond plus au téléphone ...

J'ai subi le même comportement, à chaque appel je tombais sur "un-e collègue" qui "laissait un message" mais on ne m'a jamais rappelé ?

 

Le 06/10/2019 à 12:12, Thot a dit :

Après remplacement de la batterie mon garage m'a envoyé un chèque de plus de 1100 € comme si la voiture était immobilisée pendant ce temps. C'est très honnête je trouve.

C'est d'autant plus honnête que même voiture immobilisée il n'ont pas obligation contractuelle de rembourser les loyers.

 

J'ai eu exactement le contraire : la voiture immobilisée 3 mois 1/2 et j'ai payé tous les loyers sans aucune compensation au final.

 

Le 07/10/2019 à 21:03, JMRoux a dit :

C'est quand même curieux ces différences de comportement suivant les concessions...

Oui.

C'est un des gros reproches que je fais à Renault : la maison mère ne diffuse aucune directive générale officielle et tout se règle "à la tête du client".

 

Le 07/10/2019 à 21:03, JMRoux a dit :

Pourquoi certains disent carrément qu'il n'y pas de batterie pour les fluences ? 

Il n'y en a plus en stock. Le système informatique annonce toujours "aucun délai prévisible pour la livraison".

De temps en temps (tous les 1 ou 2 ans), ils en font fabriquer quelques unités pour dépanner quelques unes des voitures tombées en panne depuis la dernière livraison.

 

Les concessionnaires qui n'ont pas encore rencontré le cas ne sont pas au courant, il ne sont pas non plus informés automatiquement lorsqu'ils passent commande de la batterie de remplacement.

Pour eux, tout est normal et la batterie "va arriver" mais ils ne peuvent pas dire quand.

 

 

 

 

 

Modifié octobre 10, 2019 par Remy

[FlouEnce]

Et hop, un floué de plus au compteur, le mieux que j'ai obtenu est la promesse d'une Zoe en prêt, mais finalement ce sera plutôt une Twingo essence, sans limite de temps ni garantie de me faire rembourser les loyers tout en payant l'essence, donc autant dire que je me dirige vers la totale, recours juridique et médiatique +++.

 

Quels sont les journaux les plus efficaces de votre point de vue ? De ce que j'ai lu nous avons auto-plus, 60M de consommateurs, Que choisir, mais peut-être d'autres journaux automobiles aussi, automobile-magazine, autojournal... Et pourquoi pas radio, TV... par exemple : https://www.rtl.fr/emission/ca-peut-vous-arriver

 

Quelques dizaines de consommateurs bien actifs, peut-être bientôt rejoints par quelques centaines de conducteurs de Zoe, peuvent clairement faire beaucoup de tort à celui qui se voyait déjà leader de la mobilité électrique en Europe...

[Agfa]

@FlouEnce t'inquiète, Renault reste leader en France des VE, la Zoé se vend toujours autant malgré les expériences hallucinantes des possesseurs sur le forum, la location de batterie, la fiabilité désastreuse, la garantie ridicule, le rapport qualité prix déplorable, le service client DIAC incompétent...

 

Renault, toujours au top

 

La seule chose qui fera plier Renault, c'est une assistance juridique compétente qui leur mettra le couteau sous la gorge, avec la menace d'un procès bien géré de ton côté.

 

 

[R2D2]

Il y a 5 heures, Agfa a dit :

@FlouEnce t'inquiète, Renault reste leader en France des VE, la Zoé se vend toujours autant malgré les expériences hallucinantes des possesseurs sur le forum, la location de batterie, la fiabilité désastreuse, la garantie ridicule, le rapport qualité prix déplorable, le service client DIAC incompétent...

Renault, toujours au top

La seule chose qui fera plier Renault, c'est une assistance juridique compétente qui leur mettra le couteau sous la gorge, avec la menace d'un procès bien géré de ton côté.

Ça va mieux? La petite séance de défoulement est passée? Pour les nouveaux sur ce forum @agfa a régulièrement besoin d' ouvrir une soupape pour relâcher la pression, de préférence sur le groupe Renault/nissan quand ce n'est pas sur les fonctionnaires ou les retraités...

Modifié février 12, 2020 par R2D2

[remixxxj]

Bonjour à tous,

 

Je viens de toucher 3720€ cette semaine pour ma Fluence en panne depuis Août 2019 et je n'ai pas encore de justificatif pour récupérer les loyers chez DIAC ...

 

Honte à Renault, je n'en achèterai plus ...

 

A+

RémiXXXXXXJ

 

 

[rickobotics]

Tu vas voir que les prélèvements vont continuer à tomber !! Pour moi, au retour de LOA il m'a fallu attendre 6 mois et 3 coup de fils pour me faire rembourser les trop perçus !! Au bout du deuxième mois, la nana au tel m'a pourtant affirmé faire l'ordre de virement en direct sur son post pour être sûr qu'il n'y ai aucun pb assurément sûr que ça vient de partir que j'vous promet sans croiser les doigts la somme sur votre compte d'ici 2j ! 4 mois plus tard j'attendais toujours avec un nouveau prélèvement comme si de rien n'était ... 🤑